场地内车辆运行状态自动监测方法及系统技术方案

技术编号:35264134 阅读:22 留言:0更新日期:2022-10-19 10:25
本发明专利技术公开了一种场地内车辆运行状态自动监测方法及系统,方法包括,入场车辆贴有唯一对应的RFID标签,场地内装卸位设置有唯一对应的用于发射和接收RFID标签信号的天线;自车辆进入场地到离开场地期间,根据场地内各装卸位设置的天线所接收信号的强度、次数和车辆速度判断车辆运行状态;车辆运行状态包括到达装卸位、装卸位切换以及离开装卸位。采用本发明专利技术技术方案,能够精确定位车辆停靠装卸位位置和时间,方便进行行程分段分析,并可实时展示场地各个装卸位车辆停靠情况,从而优化车辆在场地排队、停靠安排,提升车辆在场地的运作效率,减少不必要的人力和运力浪费。减少不必要的人力和运力浪费。减少不必要的人力和运力浪费。

【技术实现步骤摘要】
场地内车辆运行状态自动监测方法及系统


[0001]本专利技术涉及车辆监控
,具体涉及一种场地内车辆运行状态自动监测方法及系统。

技术介绍

[0002]随着物流行业的快速发展,物流公司的规模也越来越大,精准定位物流园场地内车辆动态、高效利用运力资源的需求也愈发凸显,甚至成为公司在行业市场上的核心竞争力。但目前对于车辆在装卸位的靠台、驶离监控,通常是采用人工去观察、统计,并不能提前反应出场地靠台情况,同时,现有的车辆GPS定位技术由于车辆移动信号差、设备损坏、位置偏移等原因,并不实际可靠,这导致物流园场地内调度人员无法准确了解装卸位的使用情况,容易造成运力的浪费。

技术实现思路

[0003]鉴于上述问题,本专利技术实施例提供了一种场地内车辆运行状态自动监测方法及系统,克服了上述问题或者至少部分地解决了上述问题。
[0004]根据本专利技术实施例的一个方面,提供了一种场地内车辆运行状态自动监测方法,包括:
[0005]入场车辆贴有唯一对应的RFID标签,场地内装卸位设置有唯一对应的用于发射和接收RFID标签信号的天线;自车辆进入场地到离开场地期间,根据场地内各装卸位设置的天线所接收信号的强度、次数和车辆速度判断车辆运行状态;车辆运行状态包括到达装卸位、装卸位切换以及离开装卸位。
[0006]进一步地,车辆到达装卸位运行状态判断,包括:
[0007]轮询所有天线,监测是否有接收到持续第一预设时长的RFID标签信号;
[0008]若有,则判断车辆到达持续第一预设时长有接收到RFID标签信号的天线所对应的装卸位;若持续第一预设时长接收到RFID标签信号的天线有多个,则判断车辆到达接收信号次数最多的天线所对应的装卸位。
[0009]进一步地,在判断车辆到达装卸位后的第二预设时长内,对该车辆对应的RFID标签信号进行到达稳定性监测,包括:
[0010]若该车辆到达的装卸位对应天线接收的该信号持续且次数最多,则最终确定车辆到达该装卸位;
[0011]若信号接收持续但次数最多的天线不是车辆到达的装卸位对应天线,则判断车辆到达该接收信号次数最多天线所对应装卸位,并进行到达稳定性监测。
[0012]进一步地,到达稳定性监测中,若没有天线接收到到达车辆所对应的RFID标签信号或接收信号不连续,则撤销原车辆到达装卸位判断,重新进行车辆到达装卸位运行状态判断。
[0013]进一步地,车辆装卸位切换运行状态判断,包括:
[0014]在判断车辆到达装卸位后,以第二预设时长为轮询周期对到达车辆所对应的RFID标签信号进行监测;
[0015]轮询周期内,当信号接收持续但次数最多的天线不是车辆到达的装卸位对应天线时,获取车辆速度,若车辆速度大于0,则判断车辆装卸位切换至该信号接收次数最多天线对应装卸位;若车辆速度为0,不作装卸位切换判断。
[0016]进一步地,车辆离开装卸位运行状态判断,包括:
[0017]在判断车辆到达装卸位后,以第二预设时长为轮询周期对到达车辆所对应的RFID标签信号进行监测;
[0018]轮询周期内,当没有天线接收到到达车辆所对应的RFID标签信号时,获取车辆速度,若车辆速度大于0,则判断车辆离开;若车辆速度为0,则持续监测第三预设时长内的车辆速度和其对应的RFID标签信号,期间若车辆速度大于0或没有信号,则判断车辆离开,反之,维持车辆运行状态为到达装卸位的判断。
[0019]进一步地,进行车辆离开装卸位判断,当没有天线接收到到达车辆所对应的RFID标签信号时,在获取车辆速度之前,包括,第四预设时长内,若重新接收到车辆对应的RFID标签信号,则维持车辆运行状态为到达装卸位的判断。
[0020]根据本专利技术实施例的另一个方面,还提供了一种场地内车辆运行状态自动监测系统,系统包括:
[0021]RFID标签,设置在入场车辆上并唯一对应;
[0022]天线,设置在场地装卸位上,用于发射和接收RFID标签信号;
[0023]读写器,用于汇总所述天线接收到的RFID标签信号,并发送给处理终端;
[0024]车载终端,用于获取车辆速度并发送给处理终端;
[0025]处理终端,用于根据天线所接收信号的强度、次数和车辆速度判断车辆运行状态;车辆运行状态包括到达装卸位、装卸位切换以及离开装卸位。
[0026]进一步地,处理终端包括:
[0027]RFID标签信号模块,用于控制天线的功率、命名、开启和关闭,以及将接收到的RFID标签信号发送给处理模块;
[0028]处理模块,用于根据天线所接收信号的强度、次数和车辆速度判断车辆运行状态。
[0029]进一步地,场地内车辆运行状态自动监测系统,还包括
[0030]RFID手持终端,用于RFID标签与车辆的绑定录入、更换解绑,并将绑定信息发送给处理终端。
[0031]本专利技术提供了一种场地内车辆运行状态自动监测方法及系统,通过在入场车辆贴有唯一对应的RFID标签,场地内装卸位设置有唯一对应的用于发射和接收RFID标签信号的天线;自车辆进入场地到离开场地期间,根据场地内各装卸位设置的所述天线所接收信号的强度、次数和车辆速度,对车辆包括到达装卸位、装卸位切换以及离开装卸位在内的运行状态进行监测。采用本专利技术的技术方案,能够精确定位车辆停靠装卸位位置和时间,方便进行行程分段分析,并可实时监测场地各个装卸位车辆停靠情况,从而优化了车辆在场地的排队、停靠安排,有效提升了车辆在场地的运作效率,减少了不必要的人力和运力浪费。
附图说明
[0032]通过阅读下文优选实施方式的详细描述,各种其他的优点和益处对于本领域普通技术人员将变得清楚明了。附图仅用于示出优选实施方式的目的,而并不认为是对本专利技术的限制。而且在整个附图中,用相同的参考符号表示相同的部件。在附图中:
[0033]图1为一实施例场地内车辆运行状态自动监测方法的流程图;
[0034]图2为车辆到达装卸位示意图;
[0035]图3为车辆经过装卸位示意图;
[0036]图4为车辆离开装卸位示意图;
[0037]图5为一实施例场地内车辆运行状态自动监测系统示意图。
具体实施方式
[0038]下面将参照附图更详细地描述本专利技术的示例性实施例。虽然附图中显示了本专利技术的示例性实施例,然而应当理解,可以以各种形式实现本专利技术而不应被这里阐述的实施例所限制。相反,提供这些实施例是为了能够更透彻地理解本专利技术,并且能够将本专利技术的范围完整的传达给本领域的技术人员。
[0039]图1示出了本专利技术公开的一种场地内车辆运行状态自动监测方法的一实施例的流程图,包括,
[0040]S110:入场车辆贴有唯一对应的RFID标签,场地内装卸位设置有唯一对应的用于发射和接收RFID标签信号的天线;
[0041]每辆入场车辆预先贴有RFID标签,且该RFID标签与车辆唯一对应,从而实现两者绑定,保证唯一性,并预先保存。同本文档来自技高网
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种场地内车辆运行状态自动监测方法,其特征在于,包括:入场车辆贴有唯一对应的RFID标签,场地内装卸位设置有唯一对应的用于发射和接收RFID标签信号的天线;自车辆进入场地到离开场地期间,根据场地内各装卸位设置的所述天线所接收信号的强度、次数和车辆速度判断车辆运行状态;所述车辆运行状态包括到达装卸位、装卸位切换以及离开装卸位。2.根据权利要求1所述的场地内车辆运行状态自动监测方法,其特征在于,车辆到达装卸位运行状态判断,包括:轮询所有所述天线,监测是否有接收到持续第一预设时长的RFID标签信号;若有,则判断车辆到达持续第一预设时长有接收到RFID标签信号的天线所对应的装卸位;若持续第一预设时长接收到RFID标签信号的天线有多个,则判断车辆到达接收信号次数最多的天线所对应的装卸位。3.根据权利要求2所述的场地内车辆运行状态自动监测方法,其特征在于,在判断车辆到达装卸位后的第二预设时长内,对该车辆对应的RFID标签信号进行到达稳定性监测,包括:若该车辆到达的装卸位对应天线接收的该信号持续且次数最多,则最终确定车辆到达该装卸位;若信号接收持续但次数最多的天线不是车辆到达的装卸位对应天线,则判断车辆到达该接收信号次数最多天线所对应装卸位,并进行所述到达稳定性监测。4.根据权利要求3所述的场地内车辆运行状态自动监测方法,其特征在于,所述到达稳定性监测中,若没有天线接收到到达车辆所对应的RFID标签信号或接收信号不连续,则撤销原车辆到达装卸位判断,重新进行车辆到达装卸位运行状态判断。5.根据权利要求1所述的场地内车辆运行状态自动监测方法,其特征在于,车辆装卸位切换运行状态判断,包括:在判断车辆到达装卸位后,以第二预设时长为轮询周期对到达车辆所对应的RFID标签信号进行监测;轮询周期内,当信号接收持续但次数最多的天线不是车辆到达的装卸位对应天线时,获取车辆速度,若车辆速度大于0,则判断车辆装卸位切换至该信号接收次数最多...

【专利技术属性】
技术研发人员:李敏董鹏飞贺泽颖
申请(专利权)人:深圳市跨越新科技有限公司
类型:发明
国别省市:

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