一种基于智慧交通的车辆管理系统技术方案

本发明专利技术公开了一种基于智慧交通的车辆管理系统，包括车辆管理显示设备、集中处理器和保护壳，所述集中处理器的前侧与车辆管理显示设备的后侧固定连接，所述保护壳的内部与集中处理器的外表面配合使用，所述保护壳的内部设置有方环形防护块，所述保护壳，所述保护壳内壁的左右两侧均开设有定位槽，所述方环形防护块的左右两侧均开设有存放槽，两个存放槽的内部均设置有定位机构。该发明专利技术通过设置车辆管理显示设备、集中处理器、保护壳、方环形防护块和消音集成的配合使用，这样就能够实现隔热的同时也能够很好的降噪，解决了现有隔热和降噪效果差的问题，该基于智慧交通的车辆管理系统，具备隔热降噪效果好的优点。具备隔热降噪效果好的优点。具备隔热降噪效果好的优点。

【技术实现步骤摘要】
一种基于智慧交通的车辆管理系统


[0001]本专利技术属于车辆管理
，尤其涉及一种基于智慧交通的车辆管理系统。

技术介绍

[0002]智慧交通的车辆管理集成，为了满足市场需求，一般都是往如何更好的管理和如何更方便使用者使用这些方面进行优化，往往忽略了是否能够很好的内部防护和消音，智慧交通的车辆管理集成具有，管理的效果更好和更方便使用者使用这些有益之处，但是有一定的限制，在正常使用时，往往内部的防护很差，在遇到高温时，不能够很好的隔热，同时内部在运转时，也不能够很好的降低内部的噪声，现有技术存在的问题是：隔热和降噪效果差。

技术实现思路

[0003]针对现有技术存在的问题，本专利技术提供了一种基于智慧交通的车辆管理系统，具备隔热降噪效果好的优点，解决了现有隔热和降噪效果差的问题。
[0004]本专利技术是这样实现的，一种基于智慧交通的车辆管理系统，包括车辆管理显示设备、集中处理器和保护壳，所述集中处理器的前侧与车辆管理显示设备的后侧固定连接，所述保护壳的内部与集中处理器的外表面配合使用，所述保护壳的内部设置有方环形防护块，所述保护壳，所述保护壳内壁的左右两侧均开设有定位槽，所述方环形防护块的左右两侧均开设有存放槽，两个存放槽的内部均设置有定位机构，所述方环形防护块的内部设置有消音集成。
[0005]作为本专利技术优选的，所述定位机构包括定位块，所述定位块的外表面与存放槽的内壁滑动连接，所述定位块的左侧活动连接有两个移动杆，两个移动杆之间固定安装有挤压弹簧，两个移动杆远离定位块的一端活动连接有方形块，所述方形块的左侧与存放槽的内壁固定连接。
[0006]作为本专利技术优选的，所述定位块左侧的顶部和底部均开设有滑动槽，两个滑动槽的内部均滑动连接有滑动块，两个滑动块的左侧均与移动杆的右侧活动连接。
[0007]作为本专利技术优选的，所述方形块的顶部和底部均固定安装有铰接座，两个铰接座远离方形块的一端与移动杆活动连接。
[0008]作为本专利技术优选的，所述方环形防护块的内部开设有保温孔，所述保温孔的数量为多个，且均匀分布。
[0009]作为本专利技术优选的，所述消音集成包括配合槽，所述配合槽开设于保温孔内壁的后侧，所述配合槽的内部配合使用有配合块，所述配合块的前侧固定安装有消音筒，所述消音筒的外表面与保温孔的内壁贴合。
[0010]作为本专利技术优选的，所述消音筒的外表面开设有均匀分布的通孔，所述通孔的外形呈弧形。
[0011]作为本专利技术优选的，所述消音筒的外表面固定安装有环形隔绝块，所述环形隔绝
块的外表面与保温孔的内壁紧密贴合。
[0012]与现有技术相比，本专利技术的有益效果如下：
[0013]1、本专利技术通过设置车辆管理显示设备、集中处理器、保护壳、方环形防护块和消音集成的配合使用，这样就能够实现隔热的同时也能够很好的降噪，解决了现有隔热和降噪效果差的问题，该基于智慧交通的车辆管理系统，具备隔热降噪效果好的优点。
[0014]2、本专利技术通过定位块受力来实现整个定位机构的动力源，因力是可以传递的，在定位块受力的同时通过移动杆在方形块的运动，同时给予挤压弹簧一个形变的力，这样就能够实现将定位块挤入存放槽的内部，从而实现方环形防护块与保护壳的配合使用，等配合完成以后，因力的作用是相互的，挤压弹簧也给予定位块一个相同的反作用力，这样就能够实现定位块与定位槽的配合使用，从而使方环形防护块的安装效果更好，同时也能够很好的隔热。
[0015]3、本专利技术通过设置滑动槽和滑动块的配合使用，这样就能够使移动杆的移动效果更好，同时定位的效果也更好。
[0016]4、本专利技术通过设置铰接座，这样就能够使移动杆的推动效果更好。
[0017]5、本专利技术通过设置保温孔，这样就能够实现在隔热的同时也能够很好的保存住温度。
[0018]6、本专利技术通过设置配合槽，这样就能够实现与消音筒后侧固定安装的配合块配合使用，从而实现消音筒安装在保温孔的内部，这样就能够实现在保温的同时，也能够很好的消音。
[0019]7、本专利技术通过设置通孔，这样就能够实现分散音波，使消音的效果更好。
[0020]8、本专利技术通过设置环形隔绝块，这样就能够使隔绝消音筒与保温孔之间的隔绝，使消音的效果更好。
附图说明
[0021]图1是本专利技术实施例提供的结构示意图；
[0022]图2是本专利技术实施例提供的去除保护壳立体图；
[0023]图3是本专利技术实施例提供的保护壳立体图；
[0024]图4是本专利技术实施例提供的定位机构细化图；
[0025]图5是本专利技术实施例提供的消音集成细化图；
[0026]图6是本专利技术实施例提供的消音筒立体图。
[0027]图中：1、车辆管理显示设备；2、集中处理器；3、保护壳；4、方环形防护块；5、定位槽；6、存放槽；7、定位机构；71、定位块；72、移动杆；73、挤压弹簧；74、方形块；8、消音集成；81、配合槽；82、配合块；83、消音筒；9、滑动槽；10、滑动块；11、铰接座；12、保温孔；13、通孔；14、环形隔绝块。
具体实施方式
[0028]为能进一步了解本专利技术的
技术实现思路
、特点及功效，兹例举以下实施例，并配合附图详细说明如下。
[0029]下面结合附图对本专利技术的结构作详细的描述。
[0030]如图1至图6所示，本专利技术实施例提供的一种基于智慧交通的车辆管理系统，包括车辆管理显示设备1、集中处理器2和保护壳3，集中处理器2的前侧与车辆管理显示设备1的后侧固定连接，保护壳3的内部与集中处理器2的外表面配合使用，保护壳3的内部设置有方环形防护块4，保护壳3，保护壳3内壁的左右两侧均开设有定位槽5，方环形防护块4的左右两侧均开设有存放槽6，两个存放槽6的内部均设置有定位机构7，方环形防护块4的内部设置有消音集成8。
[0031]参考图4，定位机构7包括定位块71，定位块71的外表面与存放槽6的内壁滑动连接，定位块71的左侧活动连接有两个移动杆72，两个移动杆72之间固定安装有挤压弹簧73，两个移动杆72远离定位块71的一端活动连接有方形块74，方形块74的左侧与存放槽6的内壁固定连接。
[0032]采用上述方案：通过定位块71受力来实现整个定位机构7的动力源，因力是可以传递的，在定位块71受力的同时通过移动杆72在方形块74的运动，同时给予挤压弹簧73一个形变的力，这样就能够实现将定位块71挤入存放槽6的内部，从而实现方环形防护块4与保护壳3的配合使用，等配合完成以后，因力的作用是相互的，挤压弹簧73也给予定位块71一个相同的反作用力，这样就能够实现定位块71与定位槽5的配合使用，从而使方环形防护块4的安装效果更好，同时也能够很好的隔热。
[0033]参考图4，定位块71左侧的顶部和底部均开设有滑动槽9，两个滑动槽9的内部均滑动连接有滑动块10，两个滑动块10的左侧均与移动杆72的右侧活动连接。
[0034]采用上述方案：通过设置滑动槽9和滑动块10本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种基于智慧交通的车辆管理系统，包括车辆管理显示设备(1)、集中处理器(2)和保护壳(3)，其特征在于：所述集中处理器(2)的前侧与车辆管理显示设备(1)的后侧固定连接，所述保护壳(3)的内部与集中处理器(2)的外表面配合使用，所述保护壳(3)的内部设置有方环形防护块(4)，所述保护壳(3)，所述保护壳(3)内壁的左右两侧均开设有定位槽(5)，所述方环形防护块(4)的左右两侧均开设有存放槽(6)，两个存放槽(6)的内部均设置有定位机构(7)，所述方环形防护块(4)的内部设置有消音集成(8)。2.如权利要求1所述的一种基于智慧交通的车辆管理系统，其特征在于：所述定位机构(7)包括定位块(71)，所述定位块(71)的外表面与存放槽(6)的内壁滑动连接，所述定位块(71)的左侧活动连接有两个移动杆(72)，两个移动杆(72)之间固定安装有挤压弹簧(73)，两个移动杆(72)远离定位块(71)的一端活动连接有方形块(74)，所述方形块(74)的左侧与存放槽(6)的内壁固定连接。3.如权利要求2所述的一种基于智慧交通的车辆管理系统，其特征在于：所述定位块(71)左侧的顶部和底部均开设有滑动槽(9)，两个滑动槽(9)的内部均滑动连接有滑动块(10)，两个...

【专利技术属性】
技术研发人员：王伦浪，
申请(专利权)人：达州后浪科技有限公司，
类型：发明
国别省市：