复合提升式门制造技术

本公开提供了一种用于车辆的复合提升式门。复合提升式门包括聚合物基质和纤维组件。所述纤维组件嵌入在聚合物基质中。纤维组件包括纤维垫和多根基本对齐的连续纤维。所述多根基本对齐的连续纤维直接连接到所述纤维垫的一部分。在一个方面中，复合提升式门还包括连接到纤维组件的电子部件。在各个方面中，本公开提供一种制造用于车辆的复合提升式门的方法。法。法。

【技术实现步骤摘要】
复合提升式门


[0001]该部分提供与本公开有关的背景信息，其不一定是现有技术。
[0002]本公开涉及用于车辆的复合提升式门（lift gate，或举升门）和制造复合提升式门的方法。

技术介绍

[0003]有利的是，机动车或其它车辆的部件是轻质的以改进燃料效率。然而，这种部件在使用期间展现足够的强度也是有利的。聚合物复合部件可能期望地是轻质的，同时展现高强度。

技术实现思路

[0004]该部分提供了本公开的总体概述，并且不是其全部范围或其所有特征的全面公开。
[0005]在各个方面中，本公开提供了一种用于车辆的复合提升式门。复合提升式门包括聚合物基质和纤维组件。所述纤维组件嵌入在聚合物基质中。纤维组件包括纤维垫和多根基本对齐的连续纤维。所述多根基本对齐的连续纤维直接连接到所述纤维垫的一部分。
[0006]在一个方面中，所述多根基本对齐的连续纤维包括第一多根基本对齐的连续纤维、第二多根基本对齐的连续纤维、第三多根基本对齐的连续纤维和第四多根基本对齐的连续纤维。所述第一、第二、第三和第四多根基本对齐的连续纤维：（i）以M形布置，（ii）以W形布置，或者（iii）围绕复合提升式门的周边布置。
[0007]在一个方面中，所述纤维组件还包括直接连接到所述纤维垫的金属网。
[0008]在一个方面中，所述纤维垫包括第一层和第二层。金属网设置在第一层和第二层之间。
[0009]在一个方面中，所述金属丝网包括金属丝，所述金属丝具有大于或等于约0.2 mm至小于或等于约0.5 mm的直径。所述金属丝网限定大于或等于约1英寸至小于或等于约4英寸的网间距。
[0010]在一个方面中，所述金属丝网缝合至所述纤维垫。
[0011]在一个方面中，所述多根基本对齐的连续纤维包括：第一部分，所述第一部分具有第一体积份额；和第二部分，所述第二部分具有与第一体积份额不同的第二体积份额。
[0012]在一个方面中，所述多根基本对齐的连续纤维包括第一部分和第二部分，所述第一部分具有第一厚度，所述第二部分具有与第一厚度不同的第二厚度。
[0013]在一个方面中，所述复合提升式门还包括金属增强部件。所述金属增强部件直接连接到纤维垫、所述多根基本对齐的连续纤维、或者纤维垫和所述多根基本对齐的连续纤维两者。所述金属增强部件至少部分地嵌入在聚合物基质中。
[0014]在一个方面中，所述金属增强部件缝合至纤维垫。
[0015]在一个方面中，本公开提供一种复合提升式门组件。所述组件包括所述复合提升
式门、系绳、第一面板和第二面板。所述系绳包括：第一端部，所述第一端部联接到所述复合提升式门的第一区域；和第二端部，所述第二端部联接到所述复合提升式门的第二区域。第二区域不同于第一区域。所述复合提升式门和系绳设置在第一面板和第二面板之间。
[0016]在一个方面中，所述系绳包括织物。
[0017]在一个方面中，所述纤维垫包括短切纤维垫（chopped fiber mat）、无弯曲织物（non
‑
crimped fabric）、或者短切纤维垫和无弯曲织物两者。
[0018]在一个方面中，所述聚合物基质包括热固性聚合物。
[0019]在一个方面中，所述复合提升式门还包括连接到纤维组件的电子部件。所述电子部件选自包括如下的组：传感器、开关或其任何组合，其中，所述电子部件至少部分地嵌入在聚合物基质中。
[0020]在一个方面中，所述复合提升式门还包括电绝缘材料，配置成将电子部件从纤维组件绝缘。
[0021]在一个方面中，本公开提供一种制造用于车辆的复合提升式门的方法。所述方法包括：通过将多根基本对齐的连续纤维连接到纤维垫，制备纤维预制件。所述方法还包括：将所述纤维预制件设置在模具中。所述方法还包括：将聚合物前体注射到模具中。所述方法还包括：通过交联所述聚合物前体以形成聚合物基质，形成复合提升式门。纤维预制件嵌入在聚合物基质中。
[0022]在一个方面中，所述制备还包括将金属网直接连接到纤维垫。
[0023]在各个方面中，所述方法还包括：在注射之前，将金属增强部件连接到纤维预制件。
[0024]在一个方面中，所述方法还包括：在注射之前，将电子部件连接到纤维预制件。
[0025]方案1.一种用于车辆的复合提升式门，包括：聚合物基质；和纤维组件，所述纤维组件嵌入在聚合物基质中，纤维组件包括：纤维垫，和多根基本对齐的连续纤维，所述多根基本对齐的连续纤维直接连接到所述纤维垫的一部分。
[0026]方案2. 根据方案1所述的复合提升式门，其中，所述多根基本对齐的连续纤维包括第一多根基本对齐的连续纤维、第二多根基本对齐的连续纤维、第三多根基本对齐的连续纤维和第四多根基本对齐的连续纤维，所述第一多根基本对齐的连续纤维、第二多根基本对齐的连续纤维、第三多根基本对齐的连续纤维和第四多根基本对齐的连续纤维：（i）以M形布置，（ii）以W形布置，或者（iii）围绕复合提升式门的周边布置。
[0027]方案3. 根据方案1所述的复合提升式门，其中，所述纤维组件还包括直接连接到所述纤维垫的金属网。
[0028]方案4. 根据方案3所述的复合提升式门，其中：所述纤维垫包括第一层和第二层，以及金属网设置在第一层和第二层之间。
[0029]方案5. 根据方案3所述的复合提升式门，其中：所述金属丝网包括金属丝，所述金属丝具有大于或等于约0.2 mm至小于或等于约
0.5 mm的直径，以及所述金属丝网限定大于或等于约1英寸至小于或等于约4英寸的网间距。
[0030]方案6. 根据方案3所述的复合提升式门，其中，所述金属丝网缝合至所述纤维垫。
[0031]方案7. 根据方案1所述的复合提升式门，其中，所述多根基本对齐的连续纤维包括：第一部分，所述第一部分具有第一体积份额；和第二部分，所述第二部分具有与第一体积份额不同的第二体积份额。
[0032]方案8. 根据方案1所述的复合提升式门，其中，所述多根基本对齐的连续纤维包括：第一部分，所述第一部分具有第一厚度；和第二部分，所述第二部分具有与第一厚度不同的第二厚度。
[0033]方案9. 根据方案1所述的复合提升式门，还包括：金属增强部件，所述金属增强部件直接连接到纤维垫、所述多根基本对齐的连续纤维、或者纤维垫和所述多根基本对齐的连续纤维两者，并且至少部分地嵌入在聚合物基质中。
[0034]方案10. 根据方案9所述的复合提升式门，其中，所述金属增强部件缝合至纤维垫。
[0035]方案11. 一种提升式门组件，包括：根据方案1所述的复合提升式门；系绳，所述系绳包括：第一端部，所述第一端部联接到所述复合提升式门的第一区域；和第二端部，所述第二端部联接到所述复合提升式门的第二区域，第二区域不同于第一区域；第一面板；和第二面板，其中，所述复合提升式门和系绳设置在第一面板和第二面板之间。
[0036]方案12.本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于车辆的复合提升式门，包括：聚合物基质；和纤维组件，所述纤维组件嵌入在聚合物基质中，纤维组件包括：纤维垫，和多根基本对齐的连续纤维，所述多根基本对齐的连续纤维直接连接到所述纤维垫的一部分。2.根据权利要求1所述的复合提升式门，其中，所述多根基本对齐的连续纤维包括第一多根基本对齐的连续纤维、第二多根基本对齐的连续纤维、第三多根基本对齐的连续纤维和第四多根基本对齐的连续纤维，所述第一多根基本对齐的连续纤维、第二多根基本对齐的连续纤维、第三多根基本对齐的连续纤维和第四多根基本对齐的连续纤维：（i）以M形布置，（ii）以W形布置，或者（iii）围绕复合提升式门的周边布置。3.根据权利要求1所述的复合提升式门，其中，所述纤维组件还包括直接连接到所述纤维垫的金属网。4.根据权利要求3所述的复合提升式门，其中：所述纤维垫包括第一层和第二层，以及金属网设置在第一层和第二层之间。5.根据权利要求3所述的复合提升式门，其中：所述金属丝网包括金属丝...

【专利技术属性】
技术研发人员：V，
申请(专利权)人：通用汽车环球科技运作有限责任公司，
类型：发明
国别省市：