轮胎安装传感器以及台座制造技术

本发明专利技术的轮胎安装传感器(1)具备：传感器单元(10)，具备取得轮胎(30)的信息的传感器；以及容器(20)，用于安装传感器单元(10)，并安装于轮胎(30)的内侧面(31)，传感器单元(10)具有压电传感器(11)，压电传感器(11)配置在容器(20)的外表面，经由连接部(13)与传感器单元(10)的控制部(12)连接，因此，能够灵敏度良好地检测轮胎的变形。地检测轮胎的变形。地检测轮胎的变形。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】轮胎安装传感器以及台座


[0001]本专利技术涉及具有检测轮胎的变形的压电传感器的轮胎安装传感器以及用于将轮胎安装传感器安装于轮胎的台座。

技术介绍

[0002]压电元件具有转换电能和机械能的功能，作为各种致动器、传感器使用。例如，为了使用由变形产生的电能测定轮胎的状态，有时使用具备挠性的薄膜状的压电元件。在专利文献1中记载了在轮胎内配置压电薄膜来推定轮胎的姿势角、路面状态的方法。此外，在该文献中，作为通过检测轮胎的变形来推定轮胎的设置状态的装置，记载了在轮胎的胎面的内侧面配置有压电传感器的路面状态推定装置。
[0003]为了检测轮胎的状态，也已知使用橡胶制的功能零件安装部件将压力、温度、加速度等的传感器与电池或者发电元件与无线机一体化的传感器单元等的功能零件安装于轮胎的内表面。例如，作为用作轮胎粘贴型TPMS(Tire Pressure Monitoring System，轮胎空气压力监视系统)用传感器的轮胎安装传感器(Tire
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Mounted Sensors，TMS)，形成在轮胎侧粘贴被称作容器的橡胶的容器、在该容器嵌入传感器单元的构造。
[0004]在专利文献2中，以提高耐久性为目的，记载了具备具有安装功能零件侧安装部的凹部的安装部、以及埋设于该凹部的外侧的橡胶部分的加强件的功能零件安装部件。此外，在专利文献3中记载了具有将传感器装置保持于轮胎的内壁面的传感器保持部件的轮胎安装传感器。
[0005]现有技术文献
[0006]专利文献
[0007]专利文献1：日本特开2014
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234038号公报
[0008]专利文献2：日本特开2017
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154631号公报
[0009]专利文献3：日本特开2017
‑
71341号公报

技术实现思路

[0010]专利技术所要解决的课题
[0011]在将压电传感器作为功能零件等安装于轮胎内表面的情况下，需要与构成传感器单元的其他部件一起收纳在容器的收纳部内。因此，为了防止在高速行驶时产生摩擦热，需要基板、电池等的其他零件与压电传感器一体化，防止零件间的摩擦。
[0012]但是，如果与基板、电源等的其他零件一体化，则轮胎的变形难以传递到压电传感器，压电传感器的检测精度降低。即，在使用模制树脂等将压电传感器与其他零件一体化的情况下，变形被较硬的模制树脂部阻碍，因此，对轮胎的变形的检测灵敏度降低。即，如果为了组入功能零件或者轮胎安装传感器的一部分而将压电传感器通过模制树脂等密封并与其他部件一体化，则存在压电传感器的检测灵敏度降低的问题。
[0013]因此，本专利技术的目的在于提供一种具备能够高灵敏度地检测轮胎的变形的压电传
感器的轮胎安装传感器及其台座。
[0014]用于解决课题的手段
[0015]本专利技术基于如下见解，得到以下的构成，即，不是在容器的内侧而是在外侧的面安装压电传感器，由此，不会阻碍压电传感器的变形，能够高灵敏度地检测轮胎的变形。
[0016]本专利技术的轮胎安装传感器，具备：传感器单元，具备取得轮胎的信息的传感器以及控制部；以及台座，用于安装上述传感器单元，并安装于上述轮胎的内表面，其特征为，上述传感器单元具有压电传感器，上述压电传感器配置在上述台座的外表面，经由连接部与上述控制部连接。
[0017]通过将传感器单元的压电传感器配置在台座的外表面，和与设置于台座的内侧的其他零件一体化的情况相比，压电传感器容易追随轮胎的变形而变形，能够高精度地测量轮胎的变形。此外，与在轮胎直接安装压电传感器的情况相比，在不是测定对象的较大的冲击施加于轮胎时，能够缓和该冲击，因此，轮胎安装传感器的可靠性提高。
[0018]也可以为，上述台座具备：接合部，一个面安装于轮胎内表面，形成为板状；以及主体部，从上述接合部的另一个面突出，上述主体部具有能够收纳上述控制部的收纳部，上述控制部安装于上述收纳部，上述接合部具有能够配置上述压电传感器的传感器配置部，上述压电传感器为薄膜状，配置在上述传感器配置部的另一个面上。
[0019]通过将传感器单元收纳于收纳部，能够进行保护而不受对轮胎施加的冲击的影响。“另一个面”是指传感器配置部的和与轮胎的内表面对置的面相反侧的面。
[0020]优选为，上述收纳部的内部底面形成为曲面状，上述控制部的与上述内部底面对置配置的下部形成为沿着上述内部底面的曲面状。
[0021]通过将内部底面设为曲面状，能够抑制对收纳部施加局部的应力，缓和从轮胎向控制部的冲击。因此，例如，在对轮胎施加较大的冲击的情况下等，无论是轮胎的周向还是宽度方向都能够缓和冲击，抑制在主体部的特定的部分集中力，从而保护传感器单元。
[0022]此外，优选为，上述收纳部的内部底面形成为沿着轮胎内侧的曲面的曲面状。通过设为沿着轮胎内侧的曲面的曲面状，能够抑制对收纳部施加局部的应力。
[0023]也可以为，上述连接部以其长度方向成为轮胎的宽度方向的方式安装。通过该构成，能够抑制伴随轮胎的周期性的变形而在连接部产生的变形，因此，连接部的可靠性提高。
[0024]也可以为，上述连接部沿着上述台座的外表面安装。此外，优选为，上述连接部和上述压电传感器通过粘接剂安装于上述台座，上述连接部的粘接剂的弹性模量比上述压电传感器的粘接剂的弹性模量小。
[0025]通过攀附于台座的外表面而安装连接部，能够使施加于连接部的力分散到台座，从而保护连接部。此外，通过使用弹性模量较小的粘接剂安装连接部，例如，在从轮胎施加较大的力的情况下等，能够通过连接部缓冲台座的变形对压电传感器的影响，抑制压电传感器从台座脱离。
[0026]优选为，上述连接部的弯曲部的曲率半径R为0.1mm以上10mm以下。由此，能够抑制向连接部的弯曲部集中力。
[0027]也可以为，在上述主体部和上述接合部中的一方或者双方设置有由纤维构成的加强件。也可以为，上述加强件配置成，在从上述收纳部的开口的一侧观察时，多个纤维相对
于上述收纳部的开口的中心呈放射线状延伸设置。此外，也可以为，上述加强件配置成，在从上述收纳部的开口的一侧观察时，多个纤维相互交叉。
[0028]本专利技术的轮胎安装传感器，具备：传感器单元，具备取得轮胎的信息的传感器；以及台座，用于安装上述传感器单元，并安装于轮胎内表面，其特征为，上述台座具备：接合部，一个面安装于轮胎内表面，形成为板状；以及主体部，从上述接合部的另一个面呈柱状突出，上述主体部具有形成为能够收纳上述传感器单元的凹状的收纳部，在上述主体部和上述接合部中的一方或者双方设置有由纤维构成的加强件。
[0029]通过设置由纤维构成的加强件，加强主体部和接合部中的一方或者双方。由此，能够抑制伴随轮胎的旋转的主体部的挠曲，抑制因传感器单元与容器的摩擦而产生的摩擦热。此外，通过加强接合部，容易将传感器单元配置于轮胎。
[0030]本专利技术的台座，用于具备取得轮胎的信息的传感器以及控制本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种轮胎安装传感器，具备：传感器单元，具备取得轮胎的信息的传感器以及控制部；以及台座，用于安装上述传感器单元，并安装于上述轮胎的内表面，其特征在于，上述传感器单元具有压电传感器，上述压电传感器配置在上述台座的外表面，经由连接部与上述控制部连接。2.根据权利要求1所述的轮胎安装传感器，其特征在于，上述台座具备：接合部，一个面安装于轮胎内表面，形成为板状；以及主体部，从上述接合部的另一个面突出，上述主体部具有能够收纳上述控制部的收纳部，上述控制部安装于上述收纳部，上述接合部具有能够配置上述压电传感器的传感器配置部，上述压电传感器为薄膜状，配置在上述传感器配置部的另一个面上。3.根据权利要求2所述的轮胎安装传感器，其特征在于，上述收纳部的内部底面形成为曲面状，上述控制部的与上述内部底面对置配置的下部形成为沿着上述内部底面的曲面状。4.根据权利要求2所述的轮胎安装传感器，其特征在于，上述收纳部的内部底面形成为沿着轮胎内侧的曲面的曲面状。5.根据权利要求1所述的轮胎安装传感器，其特征在于，上述连接部以其长度方向成为轮胎的宽度方向的方式安装于轮胎。6.根据权利要求2所述的轮胎安装传感器，其特征在于，上述连接部沿着上述台座的外表面安装。7.根据权利要求6所述的轮胎安装传感器，其特征在于，上述连接部和上述压电传感器通过粘接剂安装于上述台座，上述连接部的粘接剂的弹性模量比上述压电传感器的粘...

【专利技术属性】
技术研发人员：不藤平四郎，篠原英司，市濑真哉，户张博之，山本秋人，涩谷嘉久，
申请(专利权)人：阿尔卑斯阿尔派株式会社，
类型：发明
国别省市：