一种用于道路边坡防护的锚固结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于道路边坡防护的锚固结构，包括防护组件及若干锚固组件，锚固组件用于与防护组件连接后固定在道路边坡上；防护组件包括固体拦截部件及液体拦截部件，液体拦截部件安装在固体拦截部件的下方，液体拦截部件上的出口处设置有过滤网；锚固组件包括固定锚、套筒、两个限位环及弹簧，套筒穿过固体拦截部件及液体拦截部件并与固体拦截部件及液体拦截部件固定连接，固定锚滑动设置在套筒内部，固定锚用于将固体拦截部件及液体拦截部件固定在道路边坡上，两个限位环分别安装在固定锚及套筒的内侧壁上，弹簧位于两限位环之间。本实用新型专利技术目的是解决现有的道路边坡防护装置防护效果差的问题。防护装置防护效果差的问题。防护装置防护效果差的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种用于道路边坡防护的锚固结构


[0001]本技术涉及一种锚固结构的
，具体涉及一种用于道路边坡防护的锚固结构。

技术介绍

[0002]边坡(side slope)指的是为保证路基稳定，在路基两侧做成的具有一定坡度的坡面。
[0003]主动防护主动防护系统是以钢丝绳网为主的各类柔性网覆盖包裹在所需防护斜坡或岩石上，以限制坡面岩石土体的风化剥落或破坏以及危岩崩塌(加固作用)，或将落石控制于一定范围内运动(围护作用)。
[0004]钢筋的锚固是指钢筋被包裹在混凝土中，增强混凝土与钢筋的连接，使建筑物更牢固，目的是使两者能共同工作以承担各种应力(协同工作承受来自各种荷载产生压力、拉力以及弯矩、扭矩等)。按一定的方向用钻孔穿透弱面深入到完整岩体内,插入预应力锚索(钢筋)，然后用水泥将孔固结起来，形成具有一定抗拉能力的结构。此外,对拱坝坝肩不稳定岩体的处理,还可以采用其他支挡办法,如抗滑桩、挡土墙、支撑柱等。还应特别强调,地下水往往是导致基础失稳的主要因素，在设置工程处理措施时,应充分考虑到防渗排水的作用。
[0005]现如今，山区的锚固组件防护效果很差，山区的道路边坡频频发生滚石事件砸坏路过的车辆，以及雨天冲刷山体后泥水混合物从边坡上流下导致道路堵塞，对交通及人身安全造成了极大的危害。

技术实现思路

[0006]本技术提供了一种用于道路边坡防护的锚固结构，目的是解决现有的道路边坡防护装置防护效果差的问题。
[0007]为解决上述技术问题，本技术所采用的技术方案是：
[0008]一种用于道路边坡防护的锚固结构，包括防护组件及若干锚固组件，锚固组件用于与防护组件连接后固定在道路边坡上；
[0009]防护组件包括固体拦截部件及液体拦截部件，液体拦截部件安装在固体拦截部件的下方，液体拦截部件上的出口处设置有过滤网，固体拦截部件及液体拦截部件用于防止滚石和泥水混合物落入路面；
[0010]锚固组件包括固定锚、套筒、两个限位环及弹簧，套筒用于穿过固体拦截部件或者液体拦截部件与固体拦截部件或者液体拦截部件固定连接，固定锚滑动设置在套筒内部，固定锚用于将固体拦截部件或者液体拦截部件固定在道路边坡上，两个限位环分别安装在固定锚的外侧壁及套筒的内侧壁上，弹簧位于两限位环之间并套装在固定锚上，弹簧与的两端分别与两限位环连接，所述道路边坡内还设置有锁定部，固定锚穿过所述道路边坡后与道路边坡内的锁定部连接。
[0011]进一步限定，固体拦截部件包括框架、第一拦截网及第二拦截网，其中第一拦截网及第二拦截网均设置在框架上，第二拦截网靠近所述道路边坡，第一拦截网远离所述道路边坡。
[0012]其中，液体拦截部件包括集水槽及第三拦截网，集水槽固定设置在所述框架的下方，设置在液体拦截部件上的锚固组件用于穿过集水槽后与道路边坡固定，第三拦截网设置在集水槽的顶部端口位置，集水槽的底部设置有排水通槽，所述过滤网设置在排水通槽上。
[0013]进一步限定，所述框架上具有连接部，设置在固体拦截部件上的锚固组件用于通过连接部与道路边坡固定。
[0014]进一步限定，套筒为T型结构。
[0015]进一步限定，固定锚由不锈钢材料制成。
[0016]进一步限定，弹簧为强力弹簧。
[0017]进一步限定，所述集水槽与框架之间通过焊接固定。
[0018]进一步优化，限位环为直角三角形结构，位于套筒上限位环的直角边与固定锚上限位环的直角边相对应。
[0019]其中，固定锚伸入道路边坡内的长度为100cm
‑
120cm。
[0020]与现有技术相比，本技术具有以下有益效果：
[0021]本技术主要包括防护组件及锚固组件，在实际的使用过程中，安装防护组件及锚固组件之前，首先在道路边坡上打孔，在深处设置锁定部，再将防护组件及锚固组件安装到边坡上。其中，锚固组件中的固定锚伸入到事先打好的孔内，锁定部将固定锚固定在道路边坡中，完成防护组件及锚固组件的固定，在发生地震时，山上的滚石会由于震动向山下滚落，滚石掉落到固体拦截部件的瞬间，固体拦截部件带动套筒向远离道路边坡的方向移动，同时位于套筒上的限位环跟随套筒滑动的过程中挤压弹簧对固定锚提供一个缓冲，防止滚石掉落到固体拦截部件的瞬间固定锚承重过大，进一步的提升防护组件及锚固组件整体的稳定性。在发生大雨时，固体拦截部件能够减少雨水落在被固体拦截部件罩住的道路边坡上，从而防止雨水与被固体拦截部件罩住的道路边坡上的泥土进行混合，大雨将会带着边坡上的泥土混合成为泥水混合物向下流淌，积累到一定程度后会在边坡下的道路上形成大量的泥土堆积，现设置了液体拦截部件，泥水会进入到液体拦截部件中泥水经过滤网过滤后留在液体拦截部件中，雨水进行引流后在道路的侧面缓缓流出，这样设置将不会在路面上形成大量的泥水的堆积，解决了泥水堆积导致车辆无法通行的交通隐患，通过固体拦截部件及液体拦截部件配合能够解决山区的道路边坡频频发生的滚石事件以及雨天冲刷山体后泥水混合物从边坡上流下导致道路堵塞道路的问题，进一步使得边坡防护的防护效果更好，使用寿命更长。
附图说明
[0022]为了更清楚地说明本技术实施方式的技术方案，下面将对实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本技术的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
[0023]图1为本技术侧视图。
[0024]图2为本技术正视图。
[0025]图3为本技术的俯视图。
[0026]图4为本技术图1中A处的局部放大图。
[0027]图中，1
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固体拦截部件，2
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液体拦截部件，3
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过滤网，4
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固定锚，5
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套筒，6
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限位环，7
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弹簧，8
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框架，9
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第一拦截网，10
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第二拦截网，11
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集水槽，12
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第三拦截网，13
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排水通槽，14
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连接部。
具体实施方式
[0028]下面结合实施例对本技术作进一步的描述，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，并不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域的普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的其他所用实施例，都属于本技术的保护范围。
[0029]实施例一
[0030]如图1
‑
图3所示，本实施例公开了一种用于道路边坡防护的锚固结构，包括防护组件及若干锚固组件，锚固组件用于与防护组件连接后固定在道路边坡上；
[0031]防护组件包括固体拦截部件1及液体拦截部件2，液体拦截部件2安装在固体拦截本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于道路边坡防护的锚固结构，其特征在于：包括防护组件及若干锚固组件，锚固组件用于与防护组件连接后固定在道路边坡上；防护组件包括固体拦截部件(1)及液体拦截部件(2)，液体拦截部件(2)安装在固体拦截部件(1)的下方，液体拦截部件(2)上的出口处设置有过滤网(3)，固体拦截部件(1)及液体拦截部件(2)用于防止滚石和泥水混合物落入路面；锚固组件包括固定锚(4)、套筒(5)、两个限位环(6)及弹簧(7)，套筒(5)用于穿过固体拦截部件(1)或者液体拦截部件(2)与固体拦截部件(1)或者液体拦截部件(2)固定连接，固定锚(4)滑动设置在套筒(5)内部，固定锚(4)用于将固体拦截部件(1)或者液体拦截部件(2)固定在道路边坡上，两个限位环(6)分别安装在固定锚(4)的外侧壁及套筒(5)的内侧壁上，弹簧(7)位于两限位环(6)之间并套装在固定锚(4)上，弹簧(7)的两端分别与两限位环(6)连接，所述道路边坡内还设置有锁定部，固定锚(4)穿过所述道路边坡后与道路边坡内的锁定部连接。2.根据权利要求1所述的一种用于道路边坡防护的锚固结构，其特征在于：固体拦截部件(1)包括框架(8)、第一拦截网(9)及第二拦截网(10)，其中第一拦截网(9)及第二拦截网(10)均设置在框架(8)上，第二拦截网(10)靠近所述道路边坡，第一拦截网(9)远离所述道路边坡。3.根据权利要求2所述的一种用于道路边坡防护的锚固结构，其特征在于：液体拦截...

【专利技术属性】
技术研发人员：姜文彬，肖克，刘天鹏，陈苗，
申请(专利权)人：四川城乡发展工程设计有限公司，
类型：新型
国别省市：