电池单体、电池及用电装置制造方法及图纸

本申请涉及一种电池单体、电池及用电装置。电池单体包括：壳体，其内具有容置腔；电极组件，设于容置腔内，且包括本体、第一极耳及第二极耳，第一极耳及第二极耳沿预设方向X间隔设于本体；储藏件，位于第一极耳与第二极耳之间、第一极耳背离第二极耳的一侧、以及第二极耳背离第一极耳的一侧中的至少一者处，储藏件内储存有性能优化剂；其中，储藏件破裂时，储藏件允许其内的性能优化剂排出。本申请中提供的电池单体、电池及用电装置能够优化电池单体的工作性能，使得电池单体、电池及用电装置具有更优的用户体验度。更优的用户体验度。更优的用户体验度。

【技术实现步骤摘要】
电池单体、电池及用电装置


[0001]本申请涉及电池
，特别是涉及一种电池单体、电池及用电装置。

技术介绍

[0002]节能减排是汽车产业可持续发展的关键，电动车辆由于其节能环保的优势成为汽车产业可持续发展的重要组成部分。对于电动车辆而言，电池技术又是关乎其发展的一项重要因素。
[0003]电池包括若干个电池单体。传统的电池单体工作性能较差，进而导致电池较差的用户体验度。

技术实现思路

[0004]鉴于上述问题，本申请提供一种电池单体、电池及用电装置，能够优化电池单体的工作性能，使得电池单体、电池及用电装置具有更优的用户体验度。
[0005]第一方面，本申请提供了一种电池单体，包括：
[0006]壳体，其内具有容置腔；
[0007]电极组件，设于容置腔内，且包括本体、第一极耳及第二极耳，第一极耳及第二极耳沿预设方向X间隔设于本体；
[0008]储藏件，位于第一极耳与第二极耳之间、第一极耳背离第二极耳的一侧、以及第二极耳背离第一极耳的一侧中的至少一者处，储藏件内储存有性能优化剂；
[0009]其中，储藏件破裂时，储藏件允许其内的性能优化剂排出。
[0010]本申请实施例的技术方案中，储藏件设于第一极耳与第二极耳之间、第一极耳背离第二极耳的一侧、以及第二极耳背离第一极耳的一侧中的至少一者处，且当储藏件破裂时，性能优化剂自储藏件排出并能够优化电池单体的工作性能。
[0011]在一些实施例中，第一极耳与第二极耳之间、第一极耳背离第二极耳的一侧、以及第二极耳背离第一极耳的一侧中的至少两者处均设置有储藏件。
[0012]储藏件设置的数量越多，则可容纳更多的性能优化剂，则电池单体性能优化的更明显。因此，通过在第一极耳与第二极耳之间、第一极耳背离第二极耳的一侧、以及第二极耳背离第一极耳的一侧中的至少两者处均设置有储藏件，有助于进一步提升电池单体的工作性能。
[0013]在一些实施例中，第一极耳与第二极耳之间、第一极耳背离第二极耳的一侧、以及第二极耳背离第一极耳的一侧中的每一处均设置有储藏件。
[0014]在该种实施例中，由于充分利用了电池单体内的空间并设置了更多的储藏件，从而使得电池单体具有更优的空间利用率及工作性能。
[0015]在一些实施例中，性能优化剂至少包括电解液与阻燃剂，位于第一极耳与第二极耳之间的储藏件用于储存电解液；位于第一极耳背离第二极耳的一侧、以及位于第二极耳背离第一极耳的一侧的储藏件均用于储存阻燃剂。
[0016]当电池单体的电量参数小于设定电量阈值时，和/或电池单体的温度参数大于设定温度阈值时，外部向电池单体施加触发储藏件破裂的破裂源，位于第一极耳与第二极耳之间的储藏件及时释放并补充电解液，从而能够进一步延长电池的使用寿命。与此同时，位于第一极耳背离第二极耳的一侧、以及位于第二极耳背离第一极耳的一侧的储藏件释放阻燃剂，以防止电池单体因高温而爆炸。
[0017]在一些实施例中，储藏件与第一极耳及第二极耳中的至少一者接触；
[0018]电池单体的初始电量为A1，电池单体工作时的工作电量为A2，当A2满足条件：0≤A2/A1＜A时，设定第一极耳与第二极耳之间的电压为能够击穿储藏件的击穿电压；
[0019]其中，A满足条件：0＜A＜1。
[0020]当电池单体的工作电量A2满足条件0≤A2/A1＜A时，说明电池单体内的工作性能减弱了。此时，向第一极耳与第二极耳之间通入能够击穿储藏件的击穿电压，储藏件破裂，使得储藏件内的性能优化剂能够排出并与壳体内的电解液混合，并对电池单体的性能进行优化，从而有助于提升电池单体的工作性能。采用电压击穿储藏件的方式，相较于其他方式而言，储藏件具有能够具有较优地破裂可靠性。
[0021]在一些实施例中，电池单体的额定电压为U1，击穿电压为U2，U2满足条件：1＜U2/U1＜2。
[0022]通过设置击穿电压U2满足条件：1＜U2/U1＜2，在该范围内，既能保证储藏件具有击穿可靠性，且可防止第一极耳及第二极耳过热、电解液氧化、壳体受损、隔膜受损及正极片的基材受损等情况发生。
[0023]在一些实施例中，U2满足条件：1＜U2/U1≤1.5。
[0024]在该范围内，可进一步防止第一极耳及第二极耳过热、电解液氧化、壳体受损、隔膜受损及正极片的基材受损等情况发生，从而保障了电池单体工作的可靠性。
[0025]在一些实施例中，储藏件为中空的铝塑构件。
[0026]铝塑构件具有一定的支撑强度，当储藏件被击穿，且其内的性能优化剂排出后，储藏件还可以支撑于其设置的位置并作为气袋使用。由于电池单体使用末期，产气量过大，此时，储藏件可以收集电池单体内的气体，以防止电池单体过于鼓胀而造成电池单体内部接触不良。这样，电池单体能够正常输出或输入电池单体的电能。
[0027]在一些实施例中，本体具有一承载面，第一极耳及第二极耳间隔设于承载面，储藏件承载于承载面。
[0028]承载面的设置，能够提升储藏件的安装稳定性及可靠性，从而使得储藏件能够与第一极耳和/或第二极耳稳定的接触。
[0029]第二方面，本申请提供了一种电池，其包括如上述实施例中的电池单体。
[0030]第三方面，本申请提供了一种用电装置，其包括上述实施例中的电池，电池用于为用电装置提供电能。
[0031]上述说明仅是本申请技术方案的概述，为了能够更清楚了解本申请的技术手段，而可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本申请的上述和其它目的、特征和优点能够更明显易懂，以下特举本申请的具体实施方式。
附图说明
[0032]通过阅读对下文优选实施方式的详细描述，各种其他的优点和益处对于本领域普通技术人员将变得清楚明了。附图仅用于示出优选实施方式的目的，而并不认为是对本申请的限制。而且在全部附图中，用相同的附图标号表示相同的部件。在附图中：
[0033]图1为本申请一些实施例的车辆的结构示意图；
[0034]图2为本申请一些实施例的电池的分解结构示意图；
[0035]图3为本申请一些实施例的电池单体的分解结构示意图；
[0036]图4为本申请一些实施例的电池单体的透视图；
[0037]图5为图4所示的电池单体的正视图。
[0038]具体实施方式中的附图标号如下：
[0039]1000、车辆；
[0040]100、电池；200、控制器；300、马达；
[0041]10、箱体；11、第一部分；12、第二部分；
[0042]20、电池单体；21、壳体；211、容置腔；212、端盖；213、壳主体；22、电极组件；221、本体；2211、承载面；222、第一极耳；223、第二极耳；23、储藏件。
具体实施方式
[0043]为使本申请的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本申请的具体实施方式做详细的说明。在下面的描述中阐述了很多具体细本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电池单体(20)，其特征在于，所述电池单体(20)包括：壳体(21)，其内具有容置腔(211)；电极组件(22)，设于所述容置腔(211)内，且包括本体(221)、第一极耳(222)及第二极耳(223)，所述第一极耳(222)及所述第二极耳(223)沿预设方向X间隔设于所述本体(221)；储藏件(23)，位于所述第一极耳(222)与所述第二极耳(223)之间、所述第一极耳(222)背离所述第二极耳(223)的一侧、以及所述第二极耳(223)背离所述第一极耳(222)的一侧中的至少一者处，所述储藏件(23)内储存有性能优化剂；其中，所述储藏件(23)破裂时，所述储藏件(23)允许其内的所述性能优化剂排出。2.根据权利要求1所述的电池单体(20)，其特征在于，所述第一极耳(222)与所述第二极耳(223)之间、所述第一极耳(222)背离所述第二极耳(223)的一侧、以及所述第二极耳(223)背离所述第一极耳(222)的一侧中的至少两者处均设置有所述储藏件(23)。3.根据权利要求2所述的电池单体(20)，其特征在于，所述第一极耳(222)与所述第二极耳(223)之间、所述第一极耳(222)背离所述第二极耳(223)的一侧、以及所述第二极耳(223)背离所述第一极耳(222)的一侧中的每一处均设置有所述储藏件(23)。4.根据权利要求3所述的电池单体(20)，其特征在于，所述性能优化剂至少包括电解液与阻燃剂，位于所述第一极耳(222)与所述第二极耳(223)之间的所述储藏件(23)用于储存所述电解液；位于所述第一极耳...

【专利技术属性】
技术研发人员：王绍杉，何建福，林晨辉，刘倩，叶永煌，
申请(专利权)人：宁德时代新能源科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：