一种集成式冷连接液冷电池托盘结构制造技术

本实用新型专利技术集成式冷连接液冷电池托盘结构包括前端部固定横梁、左侧固定横梁、右侧固定横梁以及后端部固定横梁，在左侧固定横梁和右侧固定横梁之间平行设置有第一模组固定横梁和第二模组固定横梁，在前端部固定横梁和第一模组固定横梁之间连接第一液冷板，在第一模组固定横梁和第二模组固定横梁之间连接第二液冷板，在第二模组固定横梁和后端部固定横梁之间连接第三液冷板，前端部固定横梁的前端面的中间开设缺口部，电气固定横梁安装于前端部固定横梁的缺口部中，在前端部固定横梁上且位于电气固定横梁左右两侧的位置分别连接有进液口和出液口。本实用新型专利技术具有抗冲击性、强度高、重量轻，还具有易加工、制品尺寸稳定、表面光泽性好等特点。光泽性好等特点。光泽性好等特点。

【技术实现步骤摘要】
一种集成式冷连接液冷电池托盘结构

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[0001]本技术涉及一种集成式冷连接液冷电池托盘结构，其属于动力电池


技术介绍
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[0002]动力电池作为新能源汽车关键零部件，其性能表现直接影响新能源汽车的整体性能，动力电池系统的安全性、一致性、高低温性能、寿命及成本等是表征电池性能的主要指标。
[0003]为了满足电动车续航里程的要求，电动车电池的能量密度持续攀升。电池能量密度的增加导致电池包发热量的增大，加上为了追求高续航能力，单车电芯数量增加，然而由于整车布置空间与车重要求，这就导致电芯之间间隙减小，散热空间减小，传统的自然散热和强制风冷已无法满足电池在大倍率充放电等车辆使用工况下的冷却需求。为了将动力电池的温度保持在合适范围内，保证电池系统的安全及使用寿命，就需要开发高效率液冷系统电池包。

技术实现思路
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[0004]本技术是为了解决上述现有技术存在的问题而提供一种集成式冷连接液冷电池托盘结构。
[0005]本技术所采用的技术方案有：一种集成式冷连接液冷电池托盘结构，包括前端部固定横梁、连接于前端部固定横梁左右两末端的且向前延伸形成的左侧固定横梁和右侧固定横梁以及连接于左侧固定横梁和右侧固定横梁后末端的后端部固定横梁，在所述左侧固定横梁和右侧固定横梁之间平行设置有前后方向排列的第一模组固定横梁和第二模组固定横梁，在所述前端部固定横梁和第一模组固定横梁之间连接有第一液冷板，在第一模组固定横梁和第二模组固定横梁之间连接有第二液冷板，在第二模组固定横梁和后端部固定横梁之间连接有第三液冷板，所述第一液冷板、第二液冷板和第三液冷板均延伸至左侧固定横梁和右侧固定横梁上，所述前端部固定横梁的前端面的中间开设有缺口部，电气固定横梁安装于前端部固定横梁的缺口部中，在所述前端部固定横梁上且位于电气固定横梁左右两侧的位置分别连接有进液口和出液口。
[0006]进一步地，所述第一液冷板的下表面上铆接有第一水冷板支撑梁，第二液冷板的下表面上铆接有第二水冷板支撑梁，第三液冷板的下表面上铆接有第三水冷板支撑梁。
[0007]进一步地，在所述前端部固定横梁、第一水冷板支撑梁、第一模组固定横梁、第二水冷板支撑梁、第二模组固定横梁、第三水冷板支撑梁以及后端部固定横梁下方焊接有底护板。
[0008]进一步地，所述第一液冷板、第二液冷板以及第三液冷板内部设流道，第一液冷板、第二液冷板以及第三液冷板的左右两末端的位置分别设有管路接头。
[0009]本技术具有如下有益效果：本技术集成式冷连接液冷电池托盘结构采用
Al6061
‑
T6铝合金型材拼焊而成，其具有抗冲击性、强度高、重量轻，还具有易加工、制品尺寸稳定、表面光泽性好等特点。
附图说明：
[0010]图1为本技术集成式冷连接液冷电池托盘结构分解示意图。
[0011]图2为本技术集成式冷连接液冷电池托盘结构组装示意图。
具体实施方式：
[0012]下面结合附图对本技术作进一步的说明。
[0013]本技术集成式冷连接液冷电池托盘结构包括前端部固定横梁2、连接于前端部固定横梁2左右两末端的且向前延伸形成的左侧固定横梁3和右侧固定横梁5以及连接于左侧固定横梁3和右侧固定横梁5后末端的后端部固定横梁4。在左侧固定横梁3和右侧固定横梁5之间平行设置有前后方向排列的第一模组固定横梁6和第二模组固定横梁7。
[0014]在前端部固定横梁2和第一模组固定横梁6之间连接有第一液冷板11，在第一模组固定横梁6和第二模组固定横梁7之间连接有第二液冷板12，在第二模组固定横梁7和后端部固定横梁4之间连接有第三液冷板13。此时，第一液冷板11、第二液冷板12和第三液冷板13均延伸至左侧固定横梁3和右侧固定横梁5上。
[0015]在左侧固定横梁3和右侧固定横梁5之间连接有前后方向排列的第一水冷板支撑梁8、第二水冷板支撑梁9和第三水冷板支撑梁10。其中第一水冷板支撑梁8铆接于第一液冷板11的下表面上，第二水冷板支撑梁9铆接于第二液冷板12的下表面上，第三水冷板支撑梁10铆接于第三液冷板13的下表面上。
[0016]前端部固定横梁2的前端面的中间开设有缺口部，电气固定横梁1安装于前端部固定横梁2的缺口部中。
[0017]在前端部固定横梁2、第一水冷板支撑梁8、第一模组固定横梁6、第二水冷板支撑梁9、第二模组固定横梁7、第三水冷板支撑梁10以及后端部固定横梁4下方焊接有底护板14。
[0018]在前端部固定横梁2上且位于电气固定横梁1左右两侧的位置分别连接有进液口15和出液口16。
[0019]本技术集成式冷连接液冷电池托盘结构通过拉铆的冷连接方式将第一液冷板11、第二液冷板12以及第三液冷板13与第一模组固定横梁6和第二模组固定横梁7连接在一起，冷连接大大的降低了第一液冷板11、第二液冷板12以及第三液冷板13的变形，提高了安全性。前端部固定横梁2、后端部固定横梁4、左侧固定横梁3和右侧固定横梁5之间为弧焊焊接拼接形成箱体框架，底护板14为搅拌摩擦焊与箱体框架拼接，强度高。第一液冷板11、第二液冷板12以及第三液冷板13底部分别有第一水冷板支撑梁8、第二水冷板支撑梁9和第三水冷板支撑梁10为其支撑，有效的防止晃动，增加了强度。
[0020]第一液冷板11、第二液冷板12以及第三液冷板13内部设流道，第一液冷板11、第二液冷板12以及第三液冷板13的左右两末端的位置分别设有管路接头。箱体框架中沿着内壁环绕有管路，管路的两末端分别延伸穿出前端部固定横梁之外，形成闭合流道，箱体框架外侧留有进液口和出液口用于带走冷却液的热量。
[0021]本技术集成式冷连接液冷电池托盘结构中箱体框架采用高强度铝合金型材拼焊，第一液冷板11、第二液冷板12以及第三液冷板13与箱体框架采用冷连接的方式，集成度高，强度高，轻量化较传统箱体提升35％，封闭式水道可避免冷却液泄露风险，散热效率较传统非液冷箱体提高50％以上。
[0022]以上所述仅是本技术的优选实施方式，应当指出，对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本技术原理的前提下还可以作出若干改进，这些改进也应视为本技术的保护范围。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种集成式冷连接液冷电池托盘结构，其特征在于：包括前端部固定横梁（2）、连接于前端部固定横梁（2）左右两末端的且向前延伸形成的左侧固定横梁（3）和右侧固定横梁（5）以及连接于左侧固定横梁（3）和右侧固定横梁（5）后末端的后端部固定横梁（4），在所述左侧固定横梁（3）和右侧固定横梁（5）之间平行设置有前后方向排列的第一模组固定横梁（6）和第二模组固定横梁（7），在所述前端部固定横梁（2）和第一模组固定横梁（6）之间连接有第一液冷板（11），在第一模组固定横梁（6）和第二模组固定横梁（7）之间连接有第二液冷板（12），在第二模组固定横梁（7）和后端部固定横梁（4）之间连接有第三液冷板（13），所述第一液冷板（11）、第二液冷板（12）和第三液冷板（13）均延伸至左侧固定横梁（3）和右侧固定横梁（5）上，所述前端部固定横梁（2）的前端面的中间开设有缺口部，电气固定横梁（1）安装于前端部固定横梁（2）的...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘滕，孙健，安学文，董连庆，夏宗明，
申请(专利权)人：南京创源天地动力科技有限公司，
类型：新型
国别省市：