一种承受能力加强的三轮车后桥桥管总成制造技术

本实用新型专利技术涉及车辆部件技术领域，名称是一种承受能力加强的三轮车后桥桥管总成，包括壳体，所述的壳体中间部具有齿轮室，所述的齿轮室内安装有主动齿轮、行星齿轮和侧齿轮，所述的壳体两侧安装有半轴，所述的壳体具有上侧面和下侧面；所述的壳体上侧面上具有加强筋，所述的加强筋是和壳体一体的结构，所述的加强筋延伸至半轴中间位置的上面；所述的齿轮室上面的上侧面部位还具有平面的结构。这样的三轮车后桥桥管总成具有承受能力强、散热效果好的优点。优点。优点。

【技术实现步骤摘要】
一种承受能力加强的三轮车后桥桥管总成


[0001]本技术涉及车辆部件
，具体地说是涉及三轮车后桥桥管总成。

技术介绍

[0002]车辆后面具有三轮车后桥桥管总成，三轮车后桥桥管总成也是常见的车辆上的部件。
[0003]所述的三轮车后桥桥管总成包括壳体，所述的壳体中间部具有齿轮室，所述的齿轮室内安装有主动齿轮、行星齿轮和侧齿轮，所述的壳体两侧安装有半轴，所述的壳体具有上侧面和下侧面。
[0004]现有技术中，所述的壳体外周没有加强部件，这样的后桥具有承受能力差的缺点，不能满足一些使用者的要求。另外，现有技术中的三轮车后桥桥管总成还具有散热效果差的缺点，也不能满足一些使用者散热效果好的要求。

技术实现思路

[0005]本技术的目的就是针对上述缺点，提供一种承受能力强、散热效果好的三轮车后桥桥管总成——一种承受能力加强的三轮车后桥桥管总成。
[0006]本技术的技术方案是这样实现的，一种承受能力加强的三轮车后桥桥管总成，包括壳体，所述的壳体中间部具有齿轮室，所述的齿轮室内安装有主动齿轮、行星齿轮和侧齿轮，所述的壳体两侧安装有半轴，所述的壳体具有上侧面和下侧面；其特征是：所述的壳体上侧面上具有加强筋，所述的加强筋是和壳体一体的结构，所述的加强筋延伸至半轴中间位置的上面。
[0007]进一步地讲，所述的齿轮室上面的上侧面部位还具有平面的结构。
[0008]进一步地讲，所述的加强筋是多道的，多道加强筋平行设置。
[0009]进一步地讲，所述的加强筋的截面是半圆形的、半椭圆形的、或梯形的。
[0010]进一步地讲，所述的多道加强筋还具有中间的长于前面和后面的结构。
[0011]进一步地讲，所述的加强筋上还具有前后贯穿的小孔。
[0012]进一步地讲，所述的小孔侧面还具有加厚或/和加宽的结构。
[0013]本技术的有益效果是：这样的三轮车后桥桥管总成具有承受能力强、散热效果好的优点。
附图说明
[0014]图1是本技术的侧面结构示意图。
[0015]图2是本技术的俯视结构示意图。
[0016]图3是图1中的A—A方向剖面示意图。
[0017]图4是图1中的B—B方向壳体的剖面示意图。
[0018]其中:1、壳体2、齿轮室3、半轴4、加强筋5、小孔6、加厚或/和加宽的结构7、
平面的结构。
具体实施方式
[0019]下面结合附图对本技术作进一步的说明。
[0020]如图1、2、3所示，一种承受能力加强的三轮车后桥桥管总成，包括壳体1，所述的壳体中间部具有齿轮室2，所述的齿轮室内安装有主动齿轮、行星齿轮和侧齿轮，所述的壳体两侧安装有半轴3，所述的壳体具有上侧面和下侧面；其特征是：所述的壳体上侧面上具有加强筋4，所述的加强筋是和壳体一体的结构，所述的加强筋延伸至半轴中间位置的上面。
[0021]本技术在壳体上设有和壳体一体结构的加强筋，本技术这样设置，相当于同样质量的情况下，承受能力更强。
[0022]进一步地讲，如图4所示，所述的齿轮室上面的上侧面部位还具有平面的结构7。
[0023]本技术这样设置，由于平面的结构7两端增加了受力面，具有承受能力更强的优点。
[0024]进一步地讲，所述的加强筋是多道的，多道加强筋平行设置。
[0025]本技术这样设置，具有承受能力更强的优点，另外这样设置，还具有散热效果更好的优点。
[0026]进一步地讲，所述的加强筋的截面是半圆形的31、半椭圆形的32、或梯形的33。
[0027]进一步地讲，所述的多道加强筋还具有中间的长于前面和后面的结构。
[0028]本技术这样设置，还具有设计更合理的优点。
[0029]进一步地讲，所述的加强筋上还具有前后贯穿的小孔5。
[0030]本技术这样设置，还具有良好的散热效果，例如在行驶中，更有利于风流的吹动流通。
[0031]进一步地讲，所述的小孔侧面还具有加厚或/和加宽的结构6。
[0032]进一步地讲，所述的加强筋还设置在壳体的下侧面。
[0033]本技术这样设置，还具有不会因为有孔存在影响整个后桥的承受强度。
[0034]以上各实施例仅用以说明本技术的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本技术进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本技术各实施例技术方案的范围，其均应涵盖在本技术的说明书的范围当中。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种承受能力加强的三轮车后桥桥管总成，包括壳体，所述的壳体中间部具有齿轮室，所述的齿轮室内安装有主动齿轮、行星齿轮和侧齿轮，所述的壳体两侧安装有半轴，所述的壳体具有上侧面和下侧面；其特征是：所述的壳体上侧面具有加强筋，所述的加强筋是和壳体一体的结构，所述的加强筋延伸至半轴中间位置的侧面。2.根据权利要求1所述承受能力加强的三轮车后桥桥管总成，其特征是：所述的齿轮室上面的上侧面部位还具有平面的结构。3.根据权利要求1或2所述承受能力加强的三轮车后桥桥管总成，其特征是：所述的加强筋是多道的，多道加强筋平行设置。4.根据权利要求1或2所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：唐大侠，
申请(专利权)人：平顶山奥多玛科技有限公司，
类型：新型
国别省市：