一种新型联锁软体排压块铺设装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种新型联锁软体排压块铺设装置。本实用新型专利技术包括绞车一、钢丝绳一、A型架、托架和滑轮组；A型架连接于驳船尾端，绞车一固定于驳船上前端，滑轮组固定于A型架顶端，托架一端通过轴承固定于驳船尾端外沿，所述钢丝绳一的一端与绞车一固定，钢丝绳一的另一端穿过滑轮组与托架另一端连接；绞车二和绞车三对称安装在驳船上中部，绞车二和绞车三分别连接钢丝绳二和钢丝绳三的一端，所有压块在压块连接区分别首尾相连，钢丝绳二和钢丝绳三的另一端与位于尾端的压块相连。本实用新型专利技术大大提高了安全系数，减少了安装周期，降低了工作成本。作成本。作成本。

【技术实现步骤摘要】
一种新型联锁软体排压块铺设装置


[0001]本技术涉及海洋工程联锁软体排压块的安装装置，更具体地说，是涉及一种适用海洋工程中的海底线缆排压块安装作业要求。

技术介绍

[0002]联锁软体排压块常用于堤坝防冲刷、护底工程、海缆管线和石油天然气管道防护中常用的一种结构形式，在常规安装过程中需要驳船、吊车，潜水员相互配合才能完成工作，耗费时间长，成本高，工期长。

技术实现思路

[0003]本技术所要解决的技术问题是，克服现有联锁软体排压块安装过程中的不足，提供一种类似于铺管船铺管作业式的压块连续铺设装置，成本较低，工期较容易控制、更加安全的 排压块连续安装装置。
[0004]本技术铺管船式联锁软体排压块铺设装置，通过下述技术方案予以实现，包括绞车一、钢丝绳一、A型架、托架和滑轮组；A型架连接于驳船尾端，绞车一固定于驳船上前端，滑轮组固定于A型架顶端，托架一端通过轴承固定于驳船尾端外沿，所述钢丝绳一的一端与绞车一固定，钢丝绳一的另一端穿过滑轮组与托架另一端连接；绞车二和绞车三对称安装在驳船上中部，绞车二和绞车三分别连接钢丝绳二和钢丝绳三的一端，所有压块在压块连接区分别首尾相连，钢丝绳二和钢丝绳三的另一端与位于尾端的压块相连。
[0005]锁桩一和锁桩二对称固定于驳船上后端，锁桩一和锁桩二分别通过钢丝绳四和五与相邻的压块相连接，用于临时固定。
[0006]绞车二和绞车三与驳船船尾之间为压块连接区。
[0007]本技术具有如下有益效果：
[0008]常规的压块铺设中，一般通过船上吊车将压块吊至海底，通过潜水员下水确定铺设位置，并解开吊钩，速度缓慢，且一次只能铺设一块压块，潜水员频繁下水，危险系数大。本新型压块铺设装置，压块首尾相连，只需要潜水员在铺设开始和结束时下水确定位置，并固定压块，铺设过程中，潜水员无需下水，驳船通过定位装置控制移动，压块便可连续的铺到需要保护的区域。本技术大大提高了安全系数，减少了安装周期，降低了工作成本。
附图说明
[0009]图1是本技术结构俯视图；
[0010]图2是本技术结构侧视图。
具体实施方式
[0011]下面结合附图对本技术做进一步描述。
[0012]如图1和2所示，包括绞车一1、钢丝绳一2、A型架3、托架4和滑轮组5；A型架连接于
驳船尾端，绞车一固定于驳船上前端，滑轮组固定于A型架顶端，托架一端通过轴承固定于驳船尾端外沿，所述钢丝绳一的一端与绞车一固定，钢丝绳一的另一端穿过滑轮组与托架另一端连接；绞车二6和绞车三7对称安装在驳船上中部，绞车二和绞车三分别连接钢丝绳二8和钢丝绳三9的一端，钢丝绳二和钢丝绳三的另一端与压块尾端相连，锁桩一10、锁桩二11通过钢丝绳四12、钢丝绳五13与临近的压块相连接，起到临时固定的作用，固定后，可以解开钢丝绳二、钢丝绳三，接长压块链。
[0013]可先将需要安装的压块运至驳船上，通过绞车一将托架放到合适位置，所有压块在压块连接区首尾相连，通过绞车一将首尾相连的压块首部吊至海底，并固定。绞车二和绞车三通过钢丝绳二和钢丝绳三与首尾相连的压块尾端连接，随驳船的向前移动，绞车二和绞车三的缓慢放松，压块会缓慢且连续的铺设至所需区域，类似于铺管船的工作原理，随着压块铺设的进行，在压块连接区可继续进行压块连接，锁桩一、锁桩二通过钢丝绳四、钢丝绳五与临近的压块相连接，起到临时固定的作用，固定后，驳船保持静止不动，此时压块不再继续落入水中，解开压块尾部的钢丝绳二和钢丝绳三，在压块连接区继续连接更多的压块，将钢丝绳二和钢丝绳三与尾部压块重新进行连接，这样可继续尽心铺设作业，保证了作业的连续性，锁桩一、锁桩二可以随时停止压块的下放，不需要潜水员频繁下水操作，通常此新型压块铺设装置需要驳船或其他船只及定位系统的辅助，大大提高了安全系数，减少了安装周期，降低了工作成本。
[0014]上面所述的实施例仅是对本技术装置实施方式进行描述，并非对本技术的构思和范围进行限定，在不脱离本技术设计思想的前提下，本领域中普通工程技术人员对本技术的技术方案做出的各种变形和改进，均应属于本技术的保护范围。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新型联锁软体排压块铺设装置，其特征是，包括绞车一、钢丝绳一、A型架、托架和滑轮组；A型架连接于驳船尾端，绞车一固定于驳船上前端，滑轮组固定于A型架顶端，托架一端通过轴承固定于驳船尾端外沿，所述钢丝绳一的一端与绞车一固定，钢丝绳一的另一端穿过滑轮组与托架另一端连接；绞车二和绞车三对称安装在驳船上中部，绞车二和绞车三分别连接钢丝绳二和钢丝绳三的一端，所有...

【专利技术属性】
技术研发人员：王胜，王鑫，姜晓源，金鑫，侯晓蕊，宋国向，包海军，李运霞，王佳乐，范世军，迟春涛，
申请(专利权)人：珠海派傲海洋工程有限公司，
类型：新型
国别省市：