一种车辆入库、出库调度方法技术

本发明专利技术涉及在互联网环境下通过计算机软件对产品生产进行调度的方法，涉及一种车辆入库、出库调度方法，包括：将入库车辆从涂装区搬入合流区并发送信号至控制中心；控制中心将位于合流区的入库车辆的同期生产号与若干条轨道上的末尾车辆的同期生产号进行比较并判断，分别发送搬出指示信号、搬入指示信号至合流区以及轨道区；合流区将入库车辆搬出，轨道区将入库车辆搬入至控制中心指定的轨道；控制中心选择位于轨道区中每一条轨道最前面并且未作出搬出决定的若干台车辆形成搬出车辆组并选出同期生产号最小的车辆作为搬出车辆；搬出车辆根据控制中心生成的搬出计划被搬至总装车间，本发明专利技术确保车辆流入总装车间时能严格遵循同期生产号的顺序进车。同期生产号的顺序进车。同期生产号的顺序进车。

【技术实现步骤摘要】
一种车辆入库、出库调度方法


[0001]本专利技术涉及在互联网环境下通过计算机软件对产品生产进行调度的方法，更具体地说，涉及一种汽车涂装和总装生产阶段，通过计算机程序对车辆入库、出库进行调度的方法。

技术介绍

[0002]在高精度的汽车生产过程中，涂装和总装之间需要一个临时的车体存储区，控制中心根据生产计划，通过发送指示信号至生产调度系统，对存储区的车辆进行去向指引，使车辆可以按特定的规则有次序的生产。
[0003]当中，车辆入库、出库调度的方法将决定生产调度的效率，从而影响整个生产系统的生产节奏、产品质量、库存积压等等。而目前的车辆入库、出库调度方法混乱，导致生产过程时常出现意外，从而减缓生产节奏，并且车辆入库、出库调度方法刻板，不支持同期化生产模式，很难保证车辆生产的时间遵守率，调度效率低。不支持车体存储区域新增或减少车道。若输入或输出信号丢失后，无法自动修复信号的异常状态，导致停产。控制中心与生产调度系统的信号交互时序固定，不支持配置。

技术实现思路

[0004]本专利技术为解决现有技术处理的缺陷和不足，提供一种车辆入库、出库调度方法。
[0005]为实现上述目的，本专利技术采取的技术方案是一种车辆入库、出库调度方法，所述方法基于同期化生产的生产调度系统实现，所述系统包括控制中心以及与所述控制中心信号连接的依次设置的涂装区、合流区、轨道区、总装区，所述轨道区包括若干条轨道，所述涂装区用于进行车辆涂装作业的车辆管理，所述合流区用于存放入库车辆，所述轨道区用于存放并调整所述入库车辆的顺序，所述总装区用于进行总装作业的车辆管理，所述方法包括以下步骤：S1：将入库车辆从所述涂装区搬入合流区并发送信号至控制中心；S2：控制中心将位于合流区的入库车辆的同期生产号与所述轨道区内的若干条轨道上的末尾车辆的同期生产号进行比较并进行判断，分别发送搬出指示信号、搬入指示信号至合流区以及轨道区以将所述入库车辆搬入指定轨道；S3：合流区根据所述搬出指示信号将所述入库车辆搬出，轨道区根据搬入指示信号将所述入库车辆搬入至所述控制中心指定的轨道，以将所述入库车辆入库；S4：控制中心选择位于轨道区中每一条轨道最前面并且未作出搬出决定的若干台车辆形成搬出车辆组；S5：控制中心在所述搬出车辆组中选出同期生产号最小的车辆作为搬出车辆并生成搬出计划；S6：所述搬出车辆根据所述控制中心生成的搬出计划经所述轨道区被搬至所述总装区。
[0006]优选的，所述S1为将入库车辆从涂装区搬入合流区，涂装区发送车辆搬出信号以及入库车辆的同期生产号至控制中心，合流区发送车辆搬入信号以及入库车辆的同期生产号至控制中心。
[0007]优选的，所述S2为控制中心将位于合流区的入库车辆的同期生产号与若干条轨道上的末尾车辆的同期生产号进行比较，若入库车辆的同期生产号大于某一条轨道上的末尾车辆的同期生产号，则作出将入库车辆从所述合流区搬入末尾车辆的同期生产号小于入库车辆的同期生产号的轨道上的决定并分别发送搬出指示信号、搬入指示信号至合流区、轨道区，反之，则作出将所述入库车辆根据所述轨道的优先级从合流区搬入优先级最高的轨道上的决定并分别发送搬出指示信号、搬入指示信号至合流区、轨道区。
[0008]优选的，所述S2还包括，若入库车辆的同期生产号大于若干条轨道上的末尾车辆的同期生产号，控制中心则作出将入库车辆搬入末尾车辆的同期生产号与入库车辆的同期生产号差值最小的轨道的决定，并发送搬出指示信号、搬入指示信号至合流区、轨道区。
[0009]优选的，所述S2中还包括，若轨道上的车位已满，控制中心则不作出将入库车辆搬入轨道上的决定。
[0010]优选的，所述S5中还包括，所述生产调度系统还包括用于存放回送至合流区的车辆的回送区，若控制中心选择的搬出车辆不是在所述搬出车辆组中同期生产号最小的车辆，则将所述搬出车辆组中同期生产号最小的车辆搬入回送区，然后搬入合流区重新入库。
[0011]优选的，所述涂装区、合流区之间设置有与控制中心信号连接的载入区，载入区用于为从涂装区搬入的车辆按顺序排列，所述方法还包括S0,所述S0为将入库车辆从涂装区搬入载入区，载入区对入库车辆进行排序并发送车辆搬入信号以及所述入库车辆的同期生产号至所述控制中心。
[0012]优选的，所述S6中还包括，所述生产调度系统还包括设置于轨道区后并与控制中心信号连接的分歧区、缓冲区，所述分歧区用于存放从轨道区搬出的车辆，所述缓冲区用于存放总装生产所需的预备车辆，所述搬出车辆根据控制中心生成的搬出计划经所述轨道区被搬出至分歧区、缓冲区，等待搬出若干台搬出车辆以形成计划车辆组后，将所述计划车辆组内的车依序搬入所述总装区以进行总装作业。
[0013]优选的，所述涂装区与载入区之间设置有载入点，载入区与合流区之间设置有合流点，合流区与轨道区之间设置有搬入点，轨道区与分歧区之间设置有搬出点，分歧区与回送区之间或分歧区与缓冲区之间设置有分歧点，载入点、合流点、搬入点、搬出点、分歧点均用于停放车辆。
[0014]本专利技术的有益效果：本专利技术提供了一种车辆入库、出库调度方法，确保车辆流入总装车间时能严格遵循同期生产号的顺序进车，从而实现车辆的生产顺序与计划顺序一致的目的，保证车辆生产的时间遵守率，达成车辆的同期化生产，进而保证整个生产系统的生产节奏及品质。
附图说明
[0015]图1为本专利技术提供了一种车辆入库、出库调度方法的基于同期化生产的生产调度系统的示意图；图2为本专利技术提供了一种车辆入库、出库调度方法的步骤图。
具体实施方式
[0016]下面结合附图对本专利技术作进一步地详细的说明，这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本专利技术的基本结构，本具体实施的方向以图1方向为标准。
[0017]如图1、图2所示，本专利技术提供了一种车辆入库、出库调度方法，所述方法基于同期化生产的生产调度系统实现，所述系统包括控制中心以及与所述控制中心信号连接的依次设置的涂装区1、合流区3、轨道区6、总装区9，所述轨道区6包括若干条轨道，所述涂装区1用于进行车辆涂装作业的车辆管理，所述合流区3用于存放入库车辆，所述轨道区6用于存放并调整所述入库车辆的顺序，所述总装区9用于进行总装作业的车辆管理，所述方法包括以下步骤：S1：将入库车辆从所述涂装区1搬入合流区3并发送信号至控制中心；S2：控制中心将位于合流区3的入库车辆的同期生产号与所述轨道区6内的若干条轨道上的末尾车辆的同期生产号进行比较并进行判断，分别发送搬出指示信号、搬入指示信号至合流区3以及轨道区6以将所述入库车辆搬入指定轨道；S3：合流区3根据所述搬出指示信号将所述入库车辆搬出，轨道区6根据搬入指示信号将所述入库车辆搬入至所述控制中心指定的轨道，以将所述入库车辆入库；S4：控制中心选择位于轨道区6中每一条轨道最前面并且未作出搬出决定的若干台车辆形成搬出车辆组；S5：控制中心在所述搬出车辆组中选出同期生产号最小的车辆作为搬出车辆并生成搬出计划；S6：所述搬出车辆根据所述控制中心生成的搬出计划经所述轨道区6被搬至所述总装区9。<本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车辆入库、出库调度方法，其特征在于，所述方法基于同期化生产的生产调度系统实现，所述系统包括控制中心以及与所述控制中心信号连接的依次设置的涂装区（1）、合流区（3）、轨道区（6）、总装区（9），所述轨道区（6）包括若干条轨道，所述涂装区（1）用于进行车辆涂装作业的车辆管理，所述合流区（3）用于存放入库车辆，所述轨道区（6）用于存放并调整所述入库车辆的顺序，所述总装区（9）用于进行总装作业的车辆管理，所述方法包括以下步骤：S1：将入库车辆从所述涂装区（1）搬入合流区（3）并发送信号至控制中心；S2：控制中心将位于合流区（3）的入库车辆的同期生产号与所述轨道区（6）内的若干条轨道上的末尾车辆的同期生产号进行比较并进行判断，分别发送搬出指示信号、搬入指示信号至合流区（3）以及轨道区（6）以将所述入库车辆搬入指定轨道；S3：合流区（3）根据所述搬出指示信号将所述入库车辆搬出，轨道区（6）根据搬入指示信号将所述入库车辆搬入至所述控制中心指定的轨道，以将所述入库车辆入库；S4：控制中心选择位于轨道区（6）中每一条轨道最前面并且未作出搬出决定的若干台车辆形成搬出车辆组；S5：控制中心在所述搬出车辆组中选出同期生产号最小的车辆作为搬出车辆并生成搬出计划；S6：所述搬出车辆根据所述控制中心生成的搬出计划经所述轨道区（6）被搬至所述总装区（9）。2.根据权利要求1所述的车辆入库、出库调度方法，其特征在于，所述S1为将入库车辆从涂装区（1）搬入合流区（3），涂装区（1）发送车辆搬出信号以及入库车辆的同期生产号至控制中心，合流区（3）发送车辆搬入信号以及入库车辆的同期生产号至控制中心。3.根据权利要求2所述的车辆入库、出库调度方法，其特征在于，所述S2为控制中心将位于合流区（3）的入库车辆的同期生产号与若干条轨道上的末尾车辆的同期生产号进行比较，若入库车辆的同期生产号大于某一条轨道上的末尾车辆的同期生产号，则作出将入库车辆从所述合流区（3）搬入末尾车辆的同期生产号小于入库车辆的同期生产号的轨道上的决定并分别发送搬出指示信号、搬入指示信号至合流区（3）、轨道区（6），反之，则作出将所述入库车辆根据所述轨道的优先级从合流区（3）搬入优先级最高的轨道上的决定并分别发送搬出指示信号、搬入指示信号至合流区（3）、轨道区（6）。4.根据权利...

【专利技术属性】
技术研发人员：邓超强，
申请(专利权)人：深圳联友科技有限公司，
类型：发明
国别省市：