本发明专利技术涉及隧道加固领域，具体的是一种隧道顶部加固板铺设用支撑机构及其支撑方法，包括支撑台，支撑台上表面两侧对称安装有转向块，两侧的转向块顶部共同安装有升降单元，本发明专利技术通过设置夹持架和夹持杆，可在转动夹持杆时夹持杆一端的夹持板进行移动从而使夹持架内的两个夹持板对不同厚度的加固板进行夹持固定杆，通过设置伸缩板，可实现对不同宽度加固板进行夹持作业，并且通过齿牙的设置可使两侧的夹持架在对加固板进行侧边夹持时更加稳定，避免加固板发生滑动，设置贴合杆，可转动驱动杆可使弧形顶板内的多个贴合杆进行移出，使贴合杆与弧形加固板进行接触，避免弧形顶板对弧形加固板进行支撑时发生滑动。弧形加固板进行支撑时发生滑动。弧形加固板进行支撑时发生滑动。
【技术实现步骤摘要】
一种隧道顶部加固板铺设用支撑机构及其支撑方法
[0001]本专利技术涉及隧道加固领域，具体的是一种隧道顶部加固板铺设用支撑机构 及其支撑方法。
技术介绍
[0002]隧道是埋置于地层内的工程建筑物，是人类利用地下空间的一种形式。隧 道可分为交通隧道、水工隧道、市政隧道、矿山隧道、军事隧道，隧道的结构 包括主体建筑物和附属设备两部分，主体建筑物由洞身和洞门组成，附属设备 包括避车洞、消防设施、应急通讯和防排水设施，长的隧道还有专门的通风和 照明设备。
[0003]中国专利(专利号为CN201910358504.3)公开了一种隧道加固用模板夹紧 装置，该装置利用蜗轮蜗杆传动带动转轴和调节轮转动，进而带动滚轮在滑槽 作用下沿套筒圆周辐射发散或者收缩，实现整体夹紧和拆卸，操作简单，蜗轮 蜗杆传动力矩大，具有单向自锁功能，顶紧后不会松散，保证顶紧力度。
[0004]然而在对隧道顶部进行铺设时，由于加固板顶部用弧形加固板进行铺设， 隧道内两侧用矩形加固板进行铺设，现有技术在隧道顶部进行铺设时，由于加 固板质量较重，未能有效对其进行固定，因此容易在铺设时发生脱落造成不必 要的损失，并且弧形加固板与矩形固定板的规模不尽相同，现有技术无法对其 进行适应性支撑和同步铺设支撑作业，进而工作效率较低。
技术实现思路
[0005]本专利技术的目的在于提供一种隧道顶部加固板铺设用支撑机构及其支撑方法， 以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0006]本专利技术的目的可以通过以下技术方案实现：
[0007]一种隧道顶部加固板铺设用支撑机构，包括支撑台，支撑台上表面两侧对 称安装有转向块，两侧的转向块顶部共同安装有升降单元，通过设置升降单元， 开启液压缸抬升可带动上方的放置板进行高度调节，进而实现对不同高度的隧 道顶部加固板的铺设以及铺设时的支撑，通过转向块的设置可使整个升降单元 进行角度的调节。
[0008]优选的，升降单元上表面两侧对称安装有作业单元，两侧的作业单元之间 设有顶部支撑组件，两侧的作业单元相远离一侧均固定安装有夹持组件，支撑 台上表面四周开设有锁紧槽，锁紧槽内设有锁紧杆，通过设置支撑组件可便于 对隧道两侧铺设加固板时进行夹持固定，以便于后续的铺设支撑作业，提高工 作效率的同时还可使加固板更加稳定，通过锁紧杆在锁紧槽内进行锁紧可实现 对转向块的固定，避免整个装置在支撑作业时发生转动。
[0009]优选的，升降单元包括放置板，放置板为上下两个设置，下方的放置板与 转向块固定连接，下方的放置板内侧对称安装有滑架，滑架前后设有两组，每 组滑架设有两个，通过滑架的设置可使滑块在滑架内滑动的同时实现对上方的 放置板的高度进行调节，以便
于对不同高度的隧道进行加固板铺设时的支撑作 业。
[0010]优选的，滑架内滑动安装有滑块，每组左侧的滑架内的滑块上转动安装有 外连板，两侧的外连板相靠近一侧均转动安装有内连板，同侧的两个外连板与 两个内连板之间共同设有连杆，上侧的放置板前后两侧对称安装有调节槽，调 节槽与四个滑架一一对应，且外连板与内连板远离下方的放置板一端通过转轴 位于调节槽内滑动，通过连杆的设置可使两侧的外连板与内连板同步调节，并 且在调节时更加平稳。
[0011]优选的，连杆中部铰接有液压缸，且液压缸远离连杆一端与放置板铰接， 前后两侧的外连板与内连板之间共同转动安装有中位杆，下方的放置板右侧固 定安装有矩形板，矩形板上可拆卸安装有稳定件，稳定件远离矩形板一端套设 在中位杆前端，中位杆前部螺纹转动安装有卡盖，通过设置稳定件，可将稳定 件一端套设在中位杆上随后将卡盖旋钮在中位杆上对稳定件进行抵挡，进而可 使上方的放置板在进行高度调节后保持稳定，避免在升高后搭载重物时发生倾 倒、晃动。
[0012]优选的，作业单元包括底板，底板固定安装在上方的放置板上表面中部， 底板上表面两侧滑动安装有侧板，两侧的侧板之间共同连接有中位板，通过中 位板的设置可使两侧的底板进行间距调节，以便于对不同宽度的隧道内两侧同 时进行加固板的铺设支撑，使整个装置在作业时适用性更加广泛并大大提高工 作效率。
[0013]优选的，底板上表面一侧固定安装有驱动电机，驱动电机输出端固定安装 有齿轮，齿轮两侧啮合有与底板滑动连接的齿条，两侧的齿条分别与侧板固定 连接，通过开启驱动电机，驱动电机带动齿轮进行转动，齿轮转动时分别带动 两侧的齿条进行相靠近或相远离运动，从而实现对两侧的底板之间的间距进行 调节，同时通过齿轮的设置还可使两侧的底板在进行间距调节后保持固定，避 免在进行调节后受到外力的抵触发生移动。
[0014]优选的，侧板上表面固定安装有固定板，固定板一侧转动安装有推板，固 定板上开设有移动槽，固定板上表面一侧固定安装有固定块，固定块上转动安 装有升降螺杆，升降螺杆下端转动安装有升降板，且升降板位于移动槽内滑动， 通过推板的设置，可对加固板进行推动，以便于加固板紧贴于隧道内部的墙面 内，从而实现对加固板铺设时进行支撑作业。
[0015]优选的，固定板上表面两侧均固定安装有电动推杆，两侧的电动推杆下端 共同固定安装有推动架，固定板与推板之间共同连接有复位弹簧，推板上侧固 定安装有辊轮，升降板一侧固定设有吸盘，通过开启电动推杆，电动推杆通过 推动架挤压推板，从而可对放置在固定板上的加固板进行移动，使加固板紧贴 隧道内的墙体，通过吸盘的设置可使加固板在固定板上放置时保持稳定。
[0016]优选的，顶部支撑组件包括支撑架，支撑架中部螺纹转动安装有调节杆， 调节杆顶部固定安装有横板，横板两侧开设有限位槽，横板上表面中部固定安 装有伸缩柱，通过伸缩柱可使伸缩柱上的弧形顶板进行高度调节，以便于实现 对隧道内顶部弧形加固板进行铺设的支撑作业。
[0017]优选的，伸缩柱顶部固定安装有弧形顶板，调节杆上螺纹转动安装有升降 环，升降环两侧均铰接有拉杆，两侧的拉杆远离升降环一端铰接有抵触板，通 过转动调节杆可实现升降环的高度调节，升降环进行高度调节时通过两侧的拉 杆可对两侧的抵触板进行调节，以便于实现对弧形的加固板进行贴合支撑，使 整个装置的适用性更加广泛。
[0018]优选的，夹持组件包括伸缩板，伸缩板与侧板固定连接，伸缩板远离侧板 一侧固定安装有支板，支板上端固定安装有夹持架，夹持架呈匚型结构，通过 伸缩板的设置可实现对不同宽度加固板进行夹持作业，通过夹持架的设置可对 加固板的两侧进行夹持固定，以便于加固板进行铺设。
[0019]优选的，夹持架上侧螺纹转动安装有夹持杆，两侧的夹持杆相靠近一端均 固定安装有夹持板，两侧的夹持板相远离一侧均设有导杆，导杆贯穿且滑动于 夹持架内，两侧的夹持板相靠近一侧均固定安装有齿牙，通过夹持杆的设置可 在转动夹持杆时夹持杆一端的夹持板进行移动从而使夹持架内的两个夹持板对 不同厚度的加固板进行夹持固定杆，通过齿牙的设置可使两侧的夹持架在对加 固板进行侧边夹持时更加稳定，避免加固板发生滑动。
[0020]优选的，弧形顶板两侧为可拉伸结构，弧形顶板上表本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种隧道顶部加固板铺设用支撑机构，包括支撑台(1)，其特征在于，所述支撑台(1)上表面两侧对称安装有转向块(2)，两侧的转向块(2)顶部共同安装有升降单元(3)，升降单元(3)上表面两侧对称安装有作业单元(4)，两侧的作业单元(4)之间设有顶部支撑组件(6)，两侧的作业单元(4)相远离一侧均固定安装有夹持组件(7)，支撑台(1)上表面四周开设有锁紧槽(104)，锁紧槽(104)内设有锁紧杆(105)。2.根据权利要求1所述的一种隧道顶部加固板铺设用支撑机构，其特征在于，所述升降单元(3)包括放置板(31)，放置板(31)为上下两个设置，下方的放置板(31)与转向块(2)固定连接，下方的放置板(31)内侧对称安装有滑架(32)，滑架(32)前后设有两组，每组滑架(32)设有两个；所述滑架(32)内滑动安装有滑块(33)，每组左侧的滑架(32)内的滑块(33)上转动安装有外连板(34)，两侧的外连板(34)相靠近一侧均转动安装有内连板(37)，同侧的两个外连板(34)与两个内连板(37)之间共同设有连杆(35)，上侧的放置板(31)前后两侧对称安装有调节槽(392)，调节槽(392)与四个滑架(32)一一对应，且外连板(34)与内连板(37)远离下方的放置板(31)一端通过转轴位于调节槽(392)内滑动。3.根据权利要求2所述的一种隧道顶部加固板铺设用支撑机构，其特征在于，所述连杆(35)中部铰接有液压缸(36)，且液压缸(36)远离连杆(35)一端与放置板(31)铰接，前后两侧的外连板(34)与内连板(37)之间共同转动安装有中位杆(38)，下方的放置板(31)右侧固定安装有矩形板(39)，矩形板(39)上可拆卸安装有稳定件(390)，稳定件(390)远离矩形板(39)一端套设在中位杆(38)前端，中位杆(38)前部螺纹转动安装有卡盖(391)。4.根据权利要求1所述的一种隧道顶部加固板铺设用支撑机构，其特征在于，所述作业单元(4)包括底板(41)，底板(41)固定安装在上方的放置板(31)上表面中部，底板(41)上表面两侧滑动安装有侧板(42)，两侧的侧板(42)之间共同连接有中位板(43)，底板(41)上表面一侧固定安装有驱动电机，驱动电机输出端固定安装有齿轮(51)，齿轮(51)两侧啮合有与底板(41)滑动连接的齿条(52)，两侧的齿条(52)分别与侧板(42)固定连接。5.根据权利要求4所述的一种隧道顶部加固板铺设用支撑机构，其特征在于，所述侧板(42)上表面固定安装有固定板(44)，固定板(44)一侧转动安装有推板(45)，固定板(44)上开设有移动槽(46)，固定板(44)上表面一侧固定安装有固定块(47)，固定块(47)上转动安装有升降螺杆(48)，升降螺杆(48)下端转动安装有升降板(49)，且升降板(49)位于移动槽(46)内滑动。6.根据...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘斐，党亮，闫进，乔俊杰，赵国建，雷济荣，
申请(专利权)人：中交第四公路工程局有限公司，
类型：发明
国别省市：
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