一种建筑施工用装配式临时道路制造技术

本实用新型专利技术公开了一种建筑施工用装配式临时道路，包括若干个预制面板，若干个预制面板通过紧固组件沿设定路径组装在一起，所述紧固组件具有用于均匀隔开相邻预制面板的分隔部。通过依靠可以重复拼装使用的预制面板实现建筑施工现场临时施工道路的快速、灵活、有序的建造，减少建筑垃圾的产生，提高建筑施工现场文明施工水平，有利于推动绿色施工管理，降低对环境的负面影响，降低对资源的消耗，降低工程成本，提高经济效益。同时通过分隔部将若干个相邻预制面板均匀隔开，利于预制面板上积水的流失，同时也可以避免预制面板热胀冷缩。同时也可以避免预制面板热胀冷缩。同时也可以避免预制面板热胀冷缩。

【技术实现步骤摘要】
一种建筑施工用装配式临时道路


[0001]本技术涉及一种道路
，尤其涉及一种建筑施工用装配式临时道路。

技术介绍

[0002]现在施工现场道路硬化通常采用的一次性混凝土道路。一次性混凝土道路存在着以下的缺点：一次性混凝土道路在使用过程中由于热胀冷缩容易路面鼓起不平，在下雨天路面也会产生积水，给施工人员带来诸多不便；一次性混凝土路面在工程结束后都要进行破除，会产生大量的建筑垃圾、固体废弃物，施工材料生产产生大量污染，不环保；一次性混凝土路面采用了大量的钢筋材料，且不可周转使用，造成成本高，经济性差。

技术实现思路

[0003]为了克服现有技术的不足，本技术的目的在于提供一种建筑施工用装配式临时道路，具有可降低对环境的负面影响，降低对资源的消耗，降低工程成本，提高经济效益的优点。
[0004]本技术的目的采用如下技术方案实现：
[0005]一种建筑施工用装配式临时道路，包括若干个预制面板，若干个所述预制面板通过紧固组件沿设定路径组装在一起，所述紧固组件具有用于均匀隔开相邻所述预制面板的分隔部。
[0006]进一步地，所述紧固组件包括连接板和紧固件，若干个所述预制面板通过连接板和紧固件固定相连，且所述分隔部位于所述连接板上。
[0007]进一步地，所述紧固件选用螺栓，所述连接板的边缘均开设有第一安装孔，且所述预制面板上开设有与所述第一安装孔相对应的第二安装孔，所述螺栓依次穿过所述第一安装孔和第二安装孔并通过螺帽拧紧。
[0008]进一步地，所述连接板的边缘具有凸台，所述第一安装孔开设于所述凸台内，且所述凸台的底部开设有与所述第一安装孔相连通的沉孔，所述螺帽位于所述沉孔内。
[0009]进一步地，所述第一安装孔的数量设置为四个，且四个所述第一安装孔间隔均匀的分布在所述连接板的边缘，且所述分隔部包括经过所述连接板中心的横向凸棱和纵向凸棱。
[0010]进一步地，所述第一安装孔的数量设置为两个，且两个所述第一安装孔分布在连接板的边缘，且所述分隔部为经过所述连接板中心的纵向凸棱，且所述纵向凸棱与两个所述第一安装孔的连线相垂直。
[0011]进一步地，所述连接板包括第一连接板和第二连接板，所述分隔部包括第一分隔部和第二分隔部；
[0012]所述第一连接板的四个边缘间隔均匀的开设有第一安装孔，所述第一分隔部包括经过所述第一连接板中心的横向凸棱和纵向凸棱；
[0013]所述第二连接板的两个边缘分别开设有第一安装孔，所述第二分隔部为经过所述
第二连接板中心的纵向凸棱，且所述纵向凸棱与两个第一安装孔的连线相垂直。
[0014]进一步地，所述螺栓的螺杆部套接有一垫圈，通过所述螺栓的头部将所述垫圈压紧在所述预制面板上。
[0015]进一步地，所述预制面板选用橡胶面板。
[0016]相比现有技术，本技术的有益效果在于：
[0017]通过依靠可以重复拼装使用的预制面板实现建筑施工现场临时施工道路的快速、灵活、有序的建造，减少建筑垃圾的产生，提高建筑施工现场文明施工水平，有利于推动绿色施工管理，降低对环境的负面影响，降低对资源的消耗，降低工程成本，提高经济效益。
[0018]同时通过分隔部将若干个预制面板均匀隔开，利于预制面板上积水的流失，同时也可以避免预制面板热胀冷缩。
附图说明
[0019]图1为本技术的建筑施工用装配式临时道路的结构示意图；
[0020]图2为本技术的建筑施工用装配式临时道路的分解示意图；
[0021]图3为图2在A处的局部放大示意图；
[0022]图4为图2在B处的局部放大示意图；
[0023]图5为本技术的建筑施工用装配式临时道路中紧固组件对应第一连接板的结构示意图；
[0024]图6为图5从另一视角观察的结构示意图；
[0025]图7为本技术的建筑施工用装配式临时道路中紧固组件对应第二连接板的结构示意图；
[0026]图8为图7从另一视角观察的结构示意图。
[0027]图中：10、预制面板；11、第二安装孔；20、紧固组件；211、第一分隔部；212、第二分隔部；221、第一连接板；222、第二连接板；23、紧固件；24、凸台；25、第一安装孔；26、沉孔；27、螺帽；28、垫圈。
具体实施方式
[0028]下面，结合附图以及具体实施方式，对本技术做进一步描述，需要说明的是，在不相冲突的前提下，以下描述的各实施例之间或各技术特征之间可以任意组合形成新的实施例。
[0029]如图1
‑
图8所示的一种建筑施工用装配式临时道路，包括若干个预制面板10，若干个预制面板10通过紧固组件20沿设定路径组装在一起，紧固组件20具有用于均匀隔开相邻预制面板10的分隔部。通过依靠可以重复拼装使用的预制面板10实现建筑施工现场临时施工道路的快速、灵活、有序的建造，减少建筑垃圾的产生，提高建筑施工现场文明施工水平，有利于推动绿色施工管理，降低对环境的负面影响，降低对资源的消耗，降低工程成本，提高经济效益；另外通过分隔部将若干个预制面板10均匀隔开，利于预制面板10上积水的流失，同时也可以避免预制面板热胀冷缩。
[0030]在上述结构基础上，紧固组件20包括连接板22和紧固件23，若干个预制面板10通过连接板22和紧固件23固定相连，且分隔部21配置于连接板22上，作为优选的实施方式，紧
固件23选用螺栓，连接板22的边缘具有凸台24，在凸台24内开设有第一安装孔25，在凸台24的底部开设有与第一安装孔25相连通的沉孔26，且在预制面板10上开设有与第一安装孔25相对应的第二安装孔11，螺栓依次穿过第一安装孔25和第二安装孔11并通过螺帽27拧紧，螺帽27位于沉孔26内，从而可以避免螺帽27裸露造成预制面板10被拱起。
[0031]在上述结构基础上，在螺栓的螺杆部套接有一垫圈28，通过螺栓的头部将垫圈28压紧在预制面板10上，通过垫圈28保护预制面板10的表面不受螺栓的头部擦伤，分散螺栓的头部对预制面板10的压力。
[0032]在上述结构基础上，连接板包括第一连接板221和第二连接板222，分隔部包括第一分隔部211和第二分隔部212。
[0033]作为优选的实施方式，第一连接板221的四个边缘间隔均匀的开设有第一安装孔25，第一分隔部211包括经过第一连接板221中心的横向凸棱和纵向凸棱，这样将第一连接板221作为临时道路的中部连接件，能够同时连接固定四个预制面板10，横向凸棱和纵向凸棱用来分隔相邻四个预制面板10。
[0034]作为优选的实施方式，第二连接板222的两个边缘分别开设有第一安装孔25，第二分隔部212为经过第二连接板222中心的纵向凸棱，且纵向凸棱与两个第一安装孔25的连线相垂直，将第二连接板222作为临时道路的端侧连接件，能够同时连接固定两个预制面板10，纵向凸棱用来进一步分隔相邻两个预制面板10。...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种建筑施工用装配式临时道路，其特征在于：包括若干个预制面板，若干个所述预制面板通过紧固组件沿设定路径组装在一起，所述紧固组件具有用于均匀隔开若干个所述预制面板的分隔部。2.如权利要求1所述的建筑施工用装配式临时道路，其特征在于：所述紧固组件包括连接板和紧固件，若干个所述预制面板通过连接板和紧固件固定相连，且所述分隔部位于所述连接板上。3.如权利要求2所述的建筑施工用装配式临时道路，其特征在于：所述紧固件选用螺栓，所述连接板的边缘均开设有第一安装孔，且所述预制面板上开设有与所述第一安装孔相对应的第二安装孔，所述螺栓依次穿过所述第一安装孔和第二安装孔并通过螺帽拧紧。4.如权利要求3所述的建筑施工用装配式临时道路，其特征在于：所述连接板的边缘具有凸台，所述第一安装孔开设于所述凸台内，且所述凸台的底部开设有与所述第一安装孔相连通的沉孔，所述螺帽位于所述沉孔内。5.如权利要求3或4所述的建筑施工用装配式临时道路，其特征在于：所述第一安装孔的数量设置为四个，且四个所述第一安装孔间隔均匀的分布在所述连接板的边缘，且所述分隔部包括经过所述连接板中心的横向凸...

【专利技术属性】
技术研发人员：张开亮，邓武剑，
申请(专利权)人：杭州月半湾实业有限公司，
类型：新型
国别省市：