本发明专利技术公开了一种道路施工用路基夯实装置，涉及道路施工装置技术领域，包括主体，所述主体的前端设置有除尘装置，所述主体的上端设置有角度调节吊臂机构，所述角度调节吊臂机构的上端设置有推动杆，所述推动杆的上端设置有减震装置，所述减震装置的上端设置有驱动电机，所述主体的下端设置有平压装置。本发明专利技术通过加重铁块、连接槽、压杆、固定栓和压板的共同作用下，可以通过增加重力的作用使路基打夯的更加稳定，并且能够使其打夯深度得以提高，从而提高了此夯实装置的工作效率与实用性，通过收集箱、抽风机、吸嘴、筛网、进料管和收集盒的共同作用下，可以将路基打夯时所产生的浮尘进行收集处理，避免灰尘四处飞扬导致打夯视线受到影响。到影响。到影响。
【技术实现步骤摘要】
一种道路施工用路基夯实装置
[0001]本专利技术涉及道路施工装置
，具体涉及一种道路施工用路基夯实装置。
技术介绍
[0002]在交通载荷和自然因素作用下，路面会经常出现裂缝、坑洞、崩边、错台等破损性缺陷，为保证道路安全畅通，需要及时的对道路裂缝进行修补，在公路修补施工的过程中，需要夯实机对道路夯实处理，以确保路基的稳固性，提高路基的使用寿命。针对现有技术存在以下问题：
[0003]1、现有的道路施工用路基夯实装置,打夯时易产生大量浮尘，影响施工人员的视线，并且无法提高打夯深度，实用性较差；
[0004]2、现有的道路施工用路基夯实装置,由于道路存在斜坡，夯实装置无法进行角度调节，所以能对其使用，同时装置的减震能力较弱，因夯实力度较大导致装置易产生共振，从而影响夯实精度。
技术实现思路
[0005]为解决上述技术问题，本专利技术所采用的技术方案是：
[0006]一种道路施工用路基夯实装置，包括主体，所述主体的前端设置有除尘装置，所述主体的上端设置有角度调节吊臂机构，所述角度调节吊臂机构的上端设置有推动杆，所述推动杆的上端设置有减震装置，所述减震装置的上端设置有驱动电机，所述主体的下端设置有平压装置；所述角度调节吊臂机构包括调节臂、伸缩臂、调节组件、安装板、丝杠、定位块，所述伸缩臂位于调节臂的一侧，所述调节组件位于调节臂的上端；所述调节臂与调节组件之间设置有螺丝，所述调节臂的上端通过螺丝与调节组件的下端固定连接，所述伸缩臂与调节臂之间设置有活动栓，所述伸缩臂的一侧通过活动栓与调节臂的一侧活动连接。
[0007]本专利技术技术方案的进一步改进在于：所述安装板位于调节组件的一侧，所述丝杠位于安装板的一侧，所述定位块位于丝杠的一侧。
[0008]本专利技术技术方案的进一步改进在于：所述定位块与丝杠之间设置有连接孔，所述丝杠的一侧通过连接孔与定位块的一侧固定连接，所述安装板与丝杠之间设置有螺栓，所述丝杠的另一侧通过螺栓与安装板的一侧固定连接。
[0009]本专利技术技术方案的进一步改进在于：所述减震装置包括轴承、阻尼器、减震弹簧、连接块，所述减震弹簧位于轴承的下端，所述阻尼器位于轴承的上端，所述连接块位于轴承的两侧。
[0010]本专利技术技术方案的进一步改进在于：所述减震弹簧与轴承之间设置有接口，所述减震弹簧的上端通过接口与轴承的下端固定连接，所述轴承与阻尼器之间设置有卡槽，所述轴承的上端通过卡槽与阻尼器的下端可拆卸连接，所述连接块与轴承之间设置有连杆，所述连接块的一侧通过连杆与轴承的一侧固定连接。
[0011]本专利技术技术方案的进一步改进在于：所述平压装置包括加重铁块、连接槽、压杆、
固定栓、压板，所述固定栓位于加重铁块的前端外表面，所述压板位于加重铁块的下端，所述连接槽位于加重铁块的上端，所述压杆位于加重铁块的两侧。
[0012]本专利技术技术方案的进一步改进在于：所述压板与加重铁块之间设置有焊接块，所述加重铁块的下端通过焊接块与压板的上端固定连接，所述固定栓与加重铁块之间设置有螺纹槽，所述固定栓的后端通过螺纹槽与加重铁块的前端可拆卸连接，所述压杆与压板之间设置有凹槽，所述压杆的下端通过凹槽与压板的上端可拆卸连接，所述连接槽与加重铁块之间设置有焊接块，所述加重铁块的上端通过焊接块与连接槽的下端固定连接。
[0013]本专利技术技术方案的进一步改进在于：所述除尘装置包括收集箱、抽风机、吸嘴、筛网、进料管、收集盒，所述抽风机位于收集箱一侧，所述吸嘴位于收集箱的上端，所述筛网位于收集箱的内部，所述收集盒位于收集箱的下端，所述进料管位于收集盒的内部。
[0014]本专利技术技术方案的进一步改进在于：所述吸嘴与收集箱之间设置有螺纹槽，所述吸嘴的下端通过螺纹槽与收集箱的上端可拆卸连接，所述抽风机与收集箱之间设置有连接管，所述收集箱的一侧通过连接管与抽风机的一侧固定连接，所述筛网与收集箱之间设置有螺丝，所述收集箱的内壁通过螺丝与筛网的两侧固定连接，所述收集箱与收集盒之间设置有进料管，所述收集箱的下端通过进料管与收集盒的上端固定连接。
[0015]由于采用了上述技术方案，本专利技术相对现有技术来说，取得的技术进步是：
[0016]1、本专利技术提供一种道路施工用路基夯实装置，通过调节臂、伸缩臂、调节组件、安装板、丝杠和定位块的共同作用下，可以通过调节平压装置与地面所形成的角度，使装置能够适用于斜坡，并对其进行打夯，将调节臂与平压装置上端连接，通过调节组件使调节臂与伸缩臂之间的夹角缩小，这样平压装置则能处于倾斜状态，便于对斜坡进行打夯，而定位块则能起到定位作用，避免角度调节过大。
[0017]2、本专利技术提供一种道路施工用路基夯实装置，通过轴承、阻尼器、减震弹簧和连接块的共同作用下，可以避免装置在打夯时因与地面产生的作用力过大导致装置发生晃动，存在安全隐患，同时也会影响装置的工作状态与效率，当装置与地面产生作用力时，会使减震弹簧压缩，为了防止其反弹，可由阻尼器提供较大的阻尼力，使其与反弹力相互抵消，从而使整个装置不会因反弹力产生振动，提高了夯实装置的减震能力，安全机制也得以提高。
[0018]3、本专利技术提供一种道路施工用路基夯实装置，通过加重铁块、连接槽、压杆、固定栓和压板的共同作用下，可以通过增加重力的作用使路基打夯的更加稳定，并且能够使其打夯深度得以提高，从而提高了此夯实装置的工作效率与实用性，将夯实装置底部通过连接槽与加重铁块相连接，因加重铁块重量较大，所以在打夯过程中，可使压板更加深入的进行下压打夯，而设有的压杆则是起到推动的作用，能够进一步提高打夯的效果，因压板面积加大，可以增大其与地面的接触面积，从而使路基更加紧实。
[0019]4、本专利技术提供一种道路施工用路基夯实装置，通过收集箱、抽风机、吸嘴、筛网、进料管和收集盒的共同作用下，可以将路基打夯时所产生的浮尘进行收集处理，避免灰尘四处飞扬导致打夯视线受到影响，可通过抽风机运转时所产生的吸力，使灰尘从吸嘴处被吸入收集箱内，并由其内部的筛网进行过滤筛选将体积较大的固体颗粒与垃圾进行筛选过滤，而细小的粉尘则由进料管输送至收集盒内进行储存，非常实用高效。
附图说明
[0020]图1为本专利技术的道路施工用路基夯实装置的结构示意图；
[0021]图2为本专利技术的平压装置的结构示意图；
[0022]图3为本专利技术的除尘装置的结构示意图；
[0023]图4为本专利技术的角度调节吊臂机构的结构示意图；
[0024]图5为本专利技术的减震装置的结构示意图。
[0025]图中：1、主体；2、除尘装置；21、收集箱；22、抽风机；23、吸嘴；24、筛网；25、进料管；26、收集盒；3、平压装置；31、加重铁块；32、连接槽；33、压杆；34、固定栓；35、压板；4、推动杆；5、驱动电机；6、减震装置；61、轴承；62、阻尼器；63、减震弹簧；64、连接块；7、角度调节吊臂机构；71、调节臂；72、伸缩臂；73、调节组件；74、安装板；75、丝杠；76、定位块。
具体实施方式本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种道路施工用路基夯实装置，包括主体(1)，其特征在于：所述主体(1)的前端设置有除尘装置(2)，所述主体(1)的上端设置有角度调节吊臂机构(7)，所述角度调节吊臂机构(7)的上端设置有推动杆(4)，所述推动杆(4)的上端设置有减震装置(6)，所述减震装置(6)的上端设置有驱动电机(5)，所述主体(1)的下端设置有平压装置(3)；所述角度调节吊臂机构(7)包括调节臂(71)、伸缩臂(72)、调节组件(73)、安装板(74)、丝杠(75)、定位块(76)，所述伸缩臂(72)位于调节臂(71)的一侧，所述调节组件(73)位于调节臂(71)的上端；所述调节臂(71)与调节组件(73)之间设置有螺丝，所述调节臂(71)的上端通过螺丝与调节组件(73)的下端固定连接，所述伸缩臂(72)与调节臂(71)之间设置有活动栓，所述伸缩臂(72)的一侧通过活动栓与调节臂(71)的一侧活动连接。2.根据权利要求1所述的一种道路施工用路基夯实装置，其特征在于：所述安装板(74)位于调节组件(73)的一侧，所述丝杠(75)位于安装板(74)的一侧，所述定位块(76)位于丝杠(75)的一侧。3.根据权利要求2所述的一种道路施工用路基夯实装置，其特征在于：所述定位块(76)与丝杠(75)之间设置有连接孔，所述丝杠(75)的一侧通过连接孔与定位块(76)的一侧固定连接，所述安装板(74)与丝杠(75)之间设置有螺栓，所述丝杠(75)的另一侧通过螺栓与安装板(74)的一侧固定连接。4.根据权利要求1所述的一种道路施工用路基夯实装置，其特征在于：所述减震装置(6)包括轴承(61)、阻尼器(62)、减震弹簧(63)、连接块(64)，所述减震弹簧(63)位于轴承(61)的下端，所述阻尼器(62)位于轴承(61)的上端，所述连接块(64)位于轴承(61)的两侧。5.根据权利要求4所述的一种道路施工用路基夯实装置，其特征在于：所述减震弹簧(63)与轴承(61)之间设置有接口，所述减震弹簧(63)的上端通过接口与轴承(61)的下端固定连接，所述轴承(61)与阻尼器(62)之间设置有卡槽，所述轴承(61)的上端通过卡槽与阻尼器(62)的下端可拆卸连接，所述连接块(64)与轴承(61)之间设置有连杆，所述连接块...
【专利技术属性】
技术研发人员：李军，
申请(专利权)人：李军，
类型：发明
国别省市：
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