一种液冷板、电池组件和车辆制造技术

本发明专利技术提供一种液冷板、电池组件和车辆，其中，一种液冷板，包括：第一盖板、第二盖板、多个凹槽和多个流道单元，所述第一盖板和所述第二盖板相连接形成中空空腔，多个所述流道单元位于所述中空空腔内，且，多个所述流道单元连通形成换热流路，所述换热流路内能流通流体，多个所述凹槽设置在所述第一盖板或所述第二盖板上，所述凹槽能包裹产品极耳，所述凹槽与所述换热流路相对，所述换热流路能直接或间接与产品极耳进行换热。能够克服现有技术中的冷板位于电池下部，极耳部分容易温度过高的缺陷。陷。陷。

【技术实现步骤摘要】
一种液冷板、电池组件和车辆


[0001]本专利技术涉及电池
，具体涉及一种液冷板、电池组件和车辆。

技术介绍

[0002]电动汽车动力电池的工作性能受温度的影响严重，为了确保动力电池的工作性能，要求电池处于适宜的温度中。动力电池所工作的环境温度目前在
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30℃～55℃，而电池的理想工作温度在10℃～40℃之间，传统的自然冷却与强制风冷都无法满足其使用条件与要求，要应用液冷技术，液冷板是目前液冷技术采用的最普遍方式。电池主要分为极耳、外壳和中心区域三部分组成，而锂电池的发热源主要集中在正负极极耳上。传统液冷板设计中，冷板多位于电池下部，对电芯冷却较为充分，极耳部分容易温度过高，影响电池温度均匀性。

技术实现思路

[0003]因此，本专利技术提供一种液冷板、电池组件和车辆，能够克服现有技术中的冷板位于电池下部，极耳部分容易温度过高的缺陷。
[0004]为了解决上述问题，本专利技术提供一种液冷板，其包括：第一盖板、第二盖板、多个凹槽和多个流道单元，所述第一盖板和所述第二盖板相连接形成中空空腔，多个所述流道单元位于所述中空空腔内，且，多个所述流道单元连通形成换热流路，所述换热流路内能流通流体，多个所述凹槽设置在所述第一盖板或所述第二盖板上，所述凹槽能包裹产品极耳，所述凹槽与所述换热流路相对，所述换热流路能直接或间接与产品极耳进行换热。
[0005]在一些实施方式中，所述流道单元包括第一流道、第三流道、第四流道和第六流道，所述第一流道上设置有进口，所述进口能够通入流体，所述第四流道上设置有出口，所述出口能够流出流体，所述第一流道的第一端通过所述第六流道与所述第四流道的第三端连通，所述第一流道的第二端通过所述第三流道与所述第四流道的第四端连通；
[0006]所述凹槽设置于所述第二盖板上，所述流道单元设置于所述第一盖板上；且所述第二盖板上且与所述第一流道相对的位置设置有所述凹槽；所述第二盖板上且与所述第一流道相对的位置设置有所述凹槽；且所述第二盖板上且与所述第四流道相对的位置设置有所述凹槽；所述第二盖板上且与所述第四流道相对的位置设置有所述凹槽。
[0007]在一些实施方式中，所述流道单元还包括第二流道和第五流道，所述第一流道的第一端通过所述第二流道与所述第四流道的第四端连通，所述第一流道的二端通过所述第五流道与第四流道的第三端连通，所述第二流道与所述第五流道的交叉且相连通，所述第二盖板上且与所述交叉的位置相对设置有所述凹槽；
[0008]所述第二盖板上且与所述第一流道的所述第一端相对的位置设置所述凹槽；所述第二盖板上且与所述第一流道的所述第二端相对的位置设置所述凹槽；且所述第二盖板上且与所述第四流道的所述第三端相对的位置设置所述凹槽；所述第二盖板上且与所述第四流道的所述第四端相对的位置设置所述凹槽。
[0009]在一些实施方式中，所述第一流道的宽度和所述第二流道的宽度不超过所述凹槽的宽度，所述凹槽与所述换热流路之间的夹层厚度不大于所述液冷板的厚度的二分之一。
[0010]在一些实施方式中，沿垂直于所述第一盖板的方向，所述第一流道的截面和所述第二流道的截面呈多边形。
[0011]在一些实施方式中，所述换热流路的一端设置有进液管，另一端设置有出液管，所述进液管和所述出液管能伸出所述中空空腔外。
[0012]本专利技术还提供一种电池组件，包括多个电池主体，所述电池主体具有至少一个产品极耳，所述产品极耳上设置有前任一项所述的液冷板。
[0013]在一些实施方式中，所述凹槽与所述产品极耳相匹配，相邻两个所述凹槽的距离等于两个所述产品极耳之间的距离。
[0014]在一些实施方式中，所述凹槽能包裹所述产品极耳，且，所述第一盖板或所述第二盖板的表面能与所述电池的表面相贴合。
[0015]本专利技术还提供一种电机，其包括前任一项所述的电池组件。
[0016]本专利技术提供的一种液冷板、电池组件和车辆，第一盖板和所述第二盖板相连接形成中空空腔，多个所述流道单元均位于所述中空空腔内，多个所述流道单元相串联形成换热流路，凹槽与所述换热流路相对，通过凹槽将产品极耳包裹，所述换热流路能直接或间接与产品极耳进行换热，保证产品极耳部分充分冷却，降低电池整体温度，保证了换热效果。
附图说明
[0017]图1为本专利技术实施例的液冷板的结构示意图；
[0018]图2为本专利技术实施例的液冷板的剖视图；
[0019]图3为本专利技术实施例的液冷板中第一盖板的结构示意图；
[0020]图4为本专利技术实施例的液冷板中流道单元的结构示意图；
[0021]图5为本专利技术实施例的液冷板中第二盖板的结构示意图；
[0022]图6为本专利技术实施例的液冷板与电池的装配图；
[0023]图7为本专利技术另一种实施例的电池组件中电池的结构示意图。
[0024]附图标记表示为：
[0025]1、第一盖板；2、第二盖板；3、流道单元；4、凹槽；5、进液管；6、出液管；7、电池；8、产品极耳；9、第一流道；10、第二流道；11、第三流道；12、第四流道；13、第五流道；14、第六流道。
具体实施方式
[0026]结合参见图1
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7所示，根据本专利技术的实施例，提供一种液冷板，包括：第一盖板1、第二盖板2、多个凹槽4和多个流道单元3，所述第一盖板1和所述第二盖板2相连接形成中空空腔，多个所述流道单元3位于所述中空空腔内，且，多个所述流道单元3连通形成换热流路，所述换热流路内能流通流体，多个所述凹槽4设置在所述第一盖板1或所述第二盖板2上，所述凹槽4能包裹产品极耳，所述凹槽4与所述换热流路相对，所述换热流路能直接或间接与产品极耳进行换热。该技术方案中，所述产品极耳为电池极耳，所述换热流路可以为在所述中空空腔内设置流道，或，在所述第一盖板1或第二盖板2固定多个挡板，挡板两两相对，使
两个挡板之间形成流道，再通过所述第一盖板1或第二盖板2对流道的顶面进行密封，以使流道形成为换热流道，第一盖板1和所述第二盖板2相连接形成中空空腔，多个所述流道单元3均位于所述中空空腔内，多个所述流道单元3相串联形成换热流路，凹槽4与所述换热流路相对，通过凹槽4将产品极耳包裹，通过换热流路对凹槽4进行换热，从而使得产品极耳降温，保证极耳部分充分冷却，降低电池整体温度，还使得产品极耳和产品上表面均能与液冷板接触，增加换热面积，实现极耳部分与电池中间部分的冷却，保证了换热效果，降低电池间温差，优选的，以9个产品极耳8为一组，参见图5所示，沿第二盖板2的宽度方向，第二盖板2上设置有6个凹槽4，两个相邻的凹槽4为一组，相邻的两组凹槽4之间的间距相等，沿第二盖板2的长度方向，第二盖板2上设置有3n个凹槽4，n为常数，相邻两个凹槽4之间的间距相等，参见图4所示每个流道单元的流道采用水平、竖直与斜向布置，电池的产品极耳8分布在流道及流道相交的位置，保证对产品极耳8的充分冷却，参见图4所示，每个流道单元的结构完全相同，采用水平与竖直流道将各流道单元串联起来本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种液冷板，其特征在于：包括：第一盖板(1)、第二盖板(2)、多个凹槽(4)和多个流道单元(3)，所述第一盖板(1)和所述第二盖板(2)相连接形成中空空腔，多个所述流道单元(3)位于所述中空空腔内，且，多个所述流道单元(3)连通形成换热流路，所述换热流路内能流通流体，多个所述凹槽(4)设置在所述第一盖板(1)或所述第二盖板(2)上，所述凹槽(4)能包裹产品极耳，所述凹槽(4)与所述换热流路相对，所述换热流路能直接或间接与产品极耳进行换热。2.根据权利要求1所述的液冷板，其特征在于：所述流道单元(3)包括第一流道(9)、第三流道(11)、第四流道(12)和第六流道(14)，所述第一流道(9)上设置有进口，所述进口能够通入流体，所述第四流道(12)上设置有出口，所述出口能够流出流体，所述第一流道(9)的第一端通过所述第六流道(14)与所述第四流道(12)的第三端连通，所述第一流道(9)的第二端通过所述第三流道(11)与所述第四流道(12)的第四端连通；所述凹槽设置于所述第二盖板(2)上，所述流道单元(3)设置于所述第一盖板(1)上；且所述第二盖板(2)上且与所述第一流道(9)相对的位置设置有所述凹槽(4)；所述第二盖板(2)上且与所述第一流道(9)相对的位置设置有所述凹槽(4)；且所述第二盖板(2)上且与所述第四流道(12)相对的位置设置有所述凹槽(4)；所述第二盖板(2)上且与所述第四流道(9)相对的位置设置有所述凹槽(4)。3.根据权利要求2所述的液冷板，其特征在于：所述流道单元(3)还包括第二流道(10)和第五流道(13)，所述第一流道(9)的第一端通过所述第二流道(10)与所述第四流道(12)的第四端连通，所述第一流道(9)的二端通过所述第五流道(13)与第四流道(12)的第三端连通，所述第二流道(10)与所述第五流道(13)...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭忠玉，马腾飞，杨瑞琦，杜帅华，
申请(专利权)人：珠海格力电器股份有限公司，
类型：发明
国别省市：