一种LED自发光警示路锥制造技术

本申请涉及一种LED自发光警示路锥，其包括路锥本体，所述路锥本体上设有提示灯、供电源与检测组件，所述检测组件包括光线检测件，所述光线检测件电连接有控制器，所述控制器与所述提示灯电连接，所述检测组件、所述控制器、所述提示灯均与所述供电源电连接，所述光线检测件用于检测所述路锥本体周围的光线并输出光线信号，所述控制器用于接收光线信号并转换成光线值与第一预设区间比较，当光线值小于第一预设区间的最小值时，所述控制器控制所述提示灯爆闪。本申请具以下效果：可提高路锥的警示效果，以此可提高占路施工养护安全性。以此可提高占路施工养护安全性。以此可提高占路施工养护安全性。

【技术实现步骤摘要】
一种LED自发光警示路锥


[0001]本申请涉及交通锥的领域，尤其是涉及一种LED自发光警示路锥。

技术介绍

[0002]交通锥，又称警示路锥、锥形路标、锥形筒，是一种道路交通隔离警戒设施。交通锥一般为锥形或柱形的临时道路标示，一般用于进行工程、发生事故时提醒路人，以保证工程人员及道路使用者的人身安全，又或者于交通改道、人流和车群之分隔或汇合使用。
[0003]公路养护单位目前占路养护作业围封用的警示路锥都是贴有反光膜的普通型路锥，夜间在车灯的照射下会出现反光效果，提示驾驶员注意避让，但反光效果有限，尤其是雾霾天效果更差，安全性较低。

技术实现思路

[0004]为了提高占路施工养护安全性，本申请提供一种LED自发光警示路锥。
[0005]本申请提供的一种LED自发光警示路锥，采用如下的技术方案：
[0006]一种LED自发光警示路锥，包括路锥本体，所述路锥本体上设有提示灯、供电源与检测组件，所述检测组件包括光线检测件，所述光线检测件电连接有控制器，所述控制器与所述提示灯电连接，所述检测组件、所述控制器、所述提示灯均与所述供电源电连接，所述光线检测件用于检测所述路锥本体周围的光线并输出光线信号，所述控制器用于接收光线信号并转换成光线值与第一预设区间比较，当光线值小于第一预设区间的最小值时，所述控制器控制所述提示灯爆闪。
[0007]通过采用上述技术方案，供电源可对检测组件、控制器与提示灯供电，光线检测件可检测光线，夜间时光线强度较低，控制器接收的光线信号转换成的光线值小于第一预设区间的最小值，控制器控制提示灯爆闪，驾驶员以此可在夜间看清路锥的位置，以此可提高路锥的警示效果，可提高占路施工养护安全性。
[0008]优选的，所述检测组件还包括雾霾检测件，所述雾霾检测件与所述控制器、所述供电源电连接，所述雾霾检测件用于检测所述路锥本体周围的雾霾浓度并输出浓度信号，所述控制器用于接收浓度信号并转换成浓度值与第二预设区间比较，当浓度值大于第二预设区间最大值时，所述控制器控制所述提示灯爆闪。
[0009]通过采用上述技术方案，雾霾检测件可检测雾霾浓度，在雾霾天时，能见度较低，控制器接收的浓度信号转换成的浓度值大于第二预设区间最大值，控制器控制提示灯爆闪，驾驶员以此可在雾霾天看清路锥的位置，可提高占路施工养护安全性。
[0010]优选的，所述控制器电连接有时钟模块，所述时钟模块用于输出时间信号，所述控制器用于接收时间信号并转换为时间值与第三预设区间比较，当时间值位于第三预设区间内时，所述控制器控制所述提示灯爆闪。
[0011]通过采用上述技术方案，操作员通过设置第三预设区间的时间段，可使控制器按照时间段控制提示灯爆闪，提高了灵活性，操作员可将第三预设区间设置在道路车流量高
峰期时段，以提高对驾驶员的警示，以此提高安全性。
[0012]优选的，所述供电源包括蓄电池与太阳能板，所述太阳能板与所述蓄电池电连接，所述太阳能板用于向所述蓄电池供电，所述蓄电池与所述检测组件、所述控制器、所述提示灯电连接，所述太阳能板与所述蓄电池均设置于所述路锥本体上。
[0013]通过采用上述技术方案，在光线较强时，太阳能板可将光能转换为电能储存在蓄电池中，当光线较暗时，检测组件、控制器、提示灯通过蓄电池供电，以此可延长蓄电池的续航时间，同时供电方式简单。
[0014]优选的，所述蓄电池与所述路锥本体顶部内侧壁连接。
[0015]通过采用上述技术方案，蓄电池位于路锥本体顶部内侧壁上，可尽量避免阳光直射蓄电池，同时可尽量避免蓄电池浸泡在水中，可提高蓄电池的安全性，提升使用寿命。
[0016]优选的，所述蓄电池电连接有第一开关件，所述第一开关件用于开启或关闭所述蓄电池以实现控制所述蓄电池是否对所述检测组件、所述控制器、所述提示灯供电。
[0017]通过采用上述技术方案，操作员可通过第一开关件开启或关闭蓄电池，当开启蓄电池时，控制器可控制提示灯爆闪，当关闭蓄电池时，提示灯关闭。
[0018]优选的，所述控制器电连接有第二开关件，所述第二开关件用于控制所述控制器的开启或关闭。
[0019]通过采用上述技术方案，操作员可通过第二开关件开启或关闭控制器，当开启控制器时，控制器控制提示灯爆闪，当关闭控制器时，提示灯爆闪不受控制器控制。
[0020]优选的，所述路锥本体包括椎体与底座，所述椎体与所述底座连接，所述椎体的中心轴线与所述底座的中心轴线共线，所述太阳能板有多个，各所述太阳能板沿所述底座周向等角度间隔分布于所述底座顶面。
[0021]通过采用上述技术方案，太阳能板分布在底座上，太阳能板可吸收各方向的光线，以此可提高太阳能板的供电量。
[0022]优选的，所述提示灯有多个，各所述提示灯沿所述椎体母线长度方向均匀间隔分布于所述椎体外侧壁上。
[0023]通过采用上述技术方案，提示灯沿椎体母线分布于椎体侧壁上，驾驶员可通过提示灯看清路锥的形状大小，以此可提高路锥的警示效果。
[0024]优选的，所述椎体外侧壁上粘贴有反光膜。
[0025]通过采用上述技术方案，提示灯发出提示光，提示光照射到反光膜上时，反光膜反射提示光，可提高路锥的警示效果。
[0026]综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：
[0027]1.供电源可对检测组件、控制器与提示灯供电，光线检测件可检测光线，夜间时光线强度较低，控制器接收的光线信号转换成的光线值小于第一预设区间的最小值，控制器控制提示灯爆闪，驾驶员以此可在夜间看清路锥的位置，以此可提高路锥的警示效果，可提高占路施工养护安全性；
[0028]2.雾霾检测件可检测雾霾浓度，在雾霾天时，能见度较低，控制器接收的浓度信号转换成的浓度值大于第二预设区间最大值，控制器控制提示灯爆闪，驾驶员以此可在雾霾天看清路锥的位置，可提高占路施工养护安全性；
[0029]3.在光线较强时，太阳能板可将光能转换为电能储存在蓄电池中，当光线较暗时，
检测组件、控制器、提示灯通过蓄电池供电，以此可延长蓄电池的续航时间，同时供电方式简单。
附图说明
[0030]图1是本申请实施例一种LED自发光警示路锥的整体结构示意图。
[0031]图2是本申请实施例一种LED自发光警示路锥的另一视角的整体结构示意图，用于展示供电源。
[0032]图3是本申请实施例一种LED自发光警示路锥的模块连接示意图。
[0033]附图标记说明：
[0034]100、路锥本体；101、椎体；102、底座；103、提示灯；
[0035]200、检测组件；201、光线检测件；202、雾霾检测件；
[0036]300、供电源；301、蓄电池；302、太阳能板。
具体实施方式
[0037]以下结合全部附图对本申请作进一步详细说明。
[0038]本申请实施例公开一种LED自发光警示路锥。参照图1，LED自发光警示路本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种LED自发光警示路锥，包括路锥本体（100），其特征在于：所述路锥本体（100）上设有提示灯（103）、供电源（300）与检测组件（200），所述检测组件（200）包括光线检测件（201），所述光线检测件（201）电连接有控制器，所述控制器与所述提示灯（103）电连接，所述检测组件（200）、所述控制器、所述提示灯（103）均与所述供电源（300）电连接，所述光线检测件（201）用于检测所述路锥本体（100）周围的光线并输出光线信号，所述控制器用于接收光线信号并转换成光线值与第一预设区间比较，当光线值小于第一预设区间的最小值时，所述控制器控制所述提示灯（103）爆闪。2.根据权利要求1所述的LED自发光警示路锥，其特征在于：所述检测组件（200）还包括雾霾检测件（202），所述雾霾检测件（202）与所述控制器、所述供电源（300）电连接，所述雾霾检测件（202）用于检测所述路锥本体（100）周围的雾霾浓度并输出浓度信号，所述控制器用于接收浓度信号并转换成浓度值与第二预设区间比较，当浓度值大于第二预设区间最大值时，所述控制器控制所述提示灯（103）爆闪。3.根据权利要求1所述的LED自发光警示路锥，其特征在于：所述控制器电连接有时钟模块，所述时钟模块用于输出时间信号，所述控制器用于接收时间信号并转换为时间值与第三预设区间比较，当时间值位于第三预设区间内时，所述控制器控制所述提示灯（103）爆闪。4.根据权利要求1所述的LED自发光警示路锥，其特征在于：所述供电源（300）包括蓄电池（301）与太阳能板（302），所述太阳能板（302）与所述蓄电...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡宪平，
申请(专利权)人：上海景铭建设发展有限公司，
类型：新型
国别省市：