一种能够监测交通事故的门型防撞护栏制造技术

本实用新型专利技术公开一种能够监测交通事故的门型防撞护栏，包括阻尼块、加速度传感器、压力传感器、MCU模块、通信模块和报警模块；所述阻尼块设置在门型防撞护栏的立柱和防护梁之间，加速度传感器设置在门型防撞护栏上，所述压力传感器安装在阻尼块和防护梁之间，所述加速度传感器、压力传感器、通信模块和报警模块均与MCU模块连接。当加速度传感器检测到加速度值超过设定值时，则MCU模块控制报警模块产生事故报警信号，并启动压力传感器对防护梁与立柱之间的压力值进行检测，然后通过通信模块发送至监控终端，同时通过MCU模块来分析判断是否发生交通事故以及交通事故的严重性，然后通知后台人员进行抢险安排。后台人员进行抢险安排。后台人员进行抢险安排。

【技术实现步骤摘要】
一种能够监测交通事故的门型防撞护栏


[0001]本技术属于事故监测
，具体来说，是一种能够监测交通事故的门型防撞护栏。

技术介绍

[0002]交通事故发生后，特别是偏远山区和省国道人烟稀少的地方，普通的护栏并不具备撞击检测及报警功能，在护栏遭到撞击时，工作人员很难及时得到消息。由于不能及时发现交通事故，及时地报警，及时救护。碰撞护栏事故往往会造成交通事故，公路护栏板碰撞事故发生后，尤其遇有次生交通事故发生时往往会造成交通拥堵，一般情况下交管人员只能被动获取事故的报警信息。导致事故处理人员无法迅速抵达现场也无法未抵达前在事故区域内采取警示其他交通参与者注意安全的办法。
[0003]目前，在高速路上通常采用视频监控监测交通事故，但由于成本高，很难实现全路段覆盖。因此我们对此做出改进，提出一种能够监测交通事故的门型防撞护栏。

技术实现思路

[0004]针对现有技术存在的传统交通事故监测装置采用视频监控监测交通事故，但由于成本高，很难实现全路段覆盖的问题，本技术提供了一种能够监测交通事故的门型防撞护栏。
[0005]为实现上述技术目的，本技术采用的技术方案如下：
[0006]一种能够监测交通事故的门型防撞护栏，包括并行设置的两排防护梁，每排防护梁包括多根支撑立柱，两排防护梁的立柱至少部分对应设置；
[0007]门型套管，具有并行设置的两个套管部和连接于所述两个套管部之间的连接部，所述两个套管部分别套设在相互对应的两根立柱上；
[0008]设置在门型防撞护栏上的监测装置，所述监测装置包括阻尼块、加速度传感器、压力传感器、MCU模块、通信模块和报警模块；
[0009]所述阻尼块设置在门型防撞护栏的立柱和防护梁之间，所述加速度传感器设置在门型防撞护栏上，所述压力传感器安装在阻尼块和防护梁之间，所述加速度传感器、压力传感器、通信模块和报警模块均与MCU模块连接。
[0010]当加速度传感器检测到加速度值超过设定值时，则MCU 模块控制报警模块产生事故报警信号，并启动压力传感器对防护梁与立柱之间的压力值进行检测，然后通过通信模块将事故报警信号和压力传感器所检测的压力值发送至监控终端。
[0011]进一步，所述防护梁或立柱上安装有与MCU模块连接的温度传感器和湿度传感器，当温度传感器和湿度传感器检测到环境的温度或湿度超过设定值时，则MCU 模块控制报警模块产生环境报警信号，然后通过通信模块将环境报警信号发送至监控终端。通过对该高速马路路段中环境中的温度或湿度进行检测，来对交通事故发生概率进行评估，便于向驾驶者发出行驶警示。
[0012]进一步，所述防护梁或立柱上安装有烟雾传感器，当烟雾传感器检测到环境的烟雾浓度超过设定值时，则MCU 模块控制报警模块产生烟雾报警信号，然后通过通信模块将烟雾报警信号发送至监控终端，便于发出烟雾警示，提醒过往车辆降速行驶。
[0013]进一步，还包括定位模块，所述定位模块与MCU模块连接，当发生事故时，定位模块通过通信模块将位置信息发送至监控终端，在发生事故时，便于将及时的将发生事故的地点信息发生至监控终端，方便救护人员及时赶到现场。
[0014]进一步，所述防护梁上设有第一定位孔，所述立柱上设有与第一定位孔对应设置的第二定位孔，所述阻尼块上设有穿孔，且所述第一定位孔、穿孔和第二定位孔三者之间穿设有一端带有封盖的定位杆，所述定位杆的前端部设有螺杆，所述螺杆的外端部从第二定位孔穿过且拧入有锁紧螺母，利用阻尼块的弹性减震能力，并配合波形的防护梁进行缓冲，从而有效降低加速度，减缓事故发生对人体的冲击；并且该阻尼块是通过安装在立柱和防护梁之间的且前端部带有螺杆的定位杆进行固定的，具有便于安装和拆卸的作用。
[0015]进一步，所述阻尼块上设有与立柱外壁轮廓相配合的限位槽，便于阻尼块与立柱进行对接定位，从而方便对阻尼块进行安装以及固定。
[0016]进一步，所述阻尼块为橡胶垫块，具有易于生产制造以及生产成本低的特点。
[0017]本技术提供的一种设有监测装置的门型防撞护栏，能够利用通过在防护梁设置加速度传感器以及在阻尼块与防护梁之间设置用于对阻尼块与防护梁间的压力进行检测的压力传感器，来对加速度数据和压力数据进行同时采集，进而通过MCU 模块来分析判断是否发生交通事故以及交通事故的严重性，然后通知后台人员进行抢险安排。
附图说明
[0018]图1为本技术实施例1的一种监测装置的系统框图；
[0019]图2为本技术实施例1的一种门型防撞护栏的安装示意图；
[0020]图3为本技术实施例2的另一种监测装置的系统框图；
[0021]图4为本技术实施例2的阻尼块的安装示意图；
[0022]图5为本技术实施例2的阻尼块的结构示意图；
[0023]图6为本技术实施例2的阻尼块的穿孔的结构示意图。
[0024]图中标记说明：1
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立柱，2
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防护梁，3
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阻尼块，4
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加速度传感器，5
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压力传感器，6
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控制盒，7
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MCU模块，8
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通信模块，9
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报警模块，10
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温度传感器，11
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湿度传感器，12
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烟雾传感器，13
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第一定位孔，14
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第二定位孔，15
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穿孔，16
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封盖，17
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定位杆，18
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螺杆，19
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锁紧螺母，20
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限位槽，21
‑
定位模块。
具体实施方式
[0025]为了便于本领域技术人员的理解，下面结合实施例与附图对本技术作进一步的说明，实施方式提及的内容并非对本技术的限定。
[0026]实施例1：
[0027]如图1
‑
2所示，一种能够监测交通事故的门型防撞护栏，包括：并行设置的两排防护梁2，每排防护梁包括多根立柱1，两排防护梁的立柱至少部分对应设置。
[0028]门型套管，其具有并行设置的两个套管部和连接于所述两个套管部之间的连接
部，所述两个套管部分别套设在相互对应的两根立柱1上，防护梁2通过若干立柱1固定在地面上，门型防撞护栏上设有监测装置，该监测装置包括阻尼块3、加速度传感器4、压力传感器5、MCU模块7、通信模块8和报警模块9，所述阻尼块3设置在门型防撞护栏的立柱1和防护梁2之间，起到缓冲作用，所述加速度传感器4设置在门型防撞护栏上，压力传感器5安装在阻尼块3和防护梁2之间，用于对阻尼块3与防护梁2间的压力进行检测。
[0029]加速度传感器4、压力传感器5、通信模块8和报警模块9均与MCU模块7电连接，其中通信模块8为GPRS/3G本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种能够监测交通事故的门型防撞护栏，其特征在于，包括并行设置的两排防护梁（2），每排防护梁包括多根立柱（1），两排防护梁的立柱至少部分对应设置；门型套管，具有并行设置的两个套管部和连接于所述两个套管部之间的连接部，所述两个套管部分别套设在相互对应的两根立柱（1）上；设置在门型防撞护栏上的监测装置，所述监测装置包括阻尼块（3）、加速度传感器（4）、压力传感器（5）、MCU模块（7）、通信模块（8）和报警模块（9）；所述阻尼块（3）设置在门型防撞护栏的立柱（1）和防护梁（2）之间，所述加速度传感器（4）设置在门型防撞护栏上，所述压力传感器（5）安装在阻尼块（3）和防护梁（2）之间，所述加速度传感器（4）、压力传感器（5）、通信模块（8）和报警模块（9）均与MCU模块（7）连接。2.根据权利要求1所述的门型防撞护栏，其特征在于，所述防护梁（2）或立柱（1）上安装有与MCU模块（7）连接的温度传感器（10）和湿度传感器（11）。3.根据权利要求1所述的门型防撞护栏，其...

【专利技术属性】
技术研发人员：李海鹰，陈兴文，曾德云，代高飞，张伟，郑熙，李太平，张仁立，吴丁，张进，黎林，杨杰，韦祎，张道君，邓明成，邹衡，熊辉，廖正龙，黄宽，
申请(专利权)人：重庆通力高速公路养护工程有限公司，
类型：新型
国别省市：