充电桩充电控制方法及相关设备技术

本发明专利技术公开了一种充电桩充电控制方法及相关设备，涉及充电控制领域，主要为解决电压达到上限后充电结束，充电桩显示给用户的时间过短，导致用户体验差的问题。该方法包括：在基于车辆电池的单体电压确定完成充电的情况下，向所述充电桩发送预设电流充电请求，以使所述充电桩基于所述预设电流充电请求向所述车辆充电，其中，所述预设电流充电请求包括预设充电电流值，预设电流值小于或等于所述车辆电池的单体电压达到上限的情况下可允许通过的最大电流；在所述车辆电池接收到所述预设电流的情况下，将所述车辆电池的满电信息发送给所述充电桩，以使所述充电桩显示所述满电信息。本发明专利技术用于充电桩充电控制过程。发明专利技术用于充电桩充电控制过程。发明专利技术用于充电桩充电控制过程。

【技术实现步骤摘要】
充电桩充电控制方法及相关设备


[0001]本专利技术涉及充电控制领域，尤其涉及一种充电桩充电控制方法及相关设备。

技术介绍

[0002]电动汽车充电过程中，动力电池单体电压、总电压、SOC都在不断增加，当单体电压首先达到满充截止条件时，SOC会触发充电末端校正策略，直接由当前SOC值校正SOC100％，此时车辆实时发送给充电桩的请求电流降为0，车辆BMS与充电桩的充电信息交互结束，随后跳出充电流程，充电桩将BSD报文中的中止荷电状态SOC显示在充电桩上，随后跳出充电页面。
[0003]但是，动力电池单体电压达到满充截止电压只需几十毫秒时间，也就是说从触发充电结束条件到充电桩显示充电结束只有几十毫秒时间，十分短暂，从而导致整个充电桩显示SOC值100％的时间只有几十毫秒，超出客户反应时间，极易给用户动力电池没有充满电即跳枪的感受，用户体验感较差。

技术实现思路

[0004]鉴于上述问题，本专利技术提供一种充电桩充电控制方法及相关设备，主要目的在于解决电压达到上限后充电结束，充电桩显示给用户的时间过短，导致用户体验差的问题。
[0005]为解决上述至少一种技术问题，第一方面，本专利技术提供了一种充电桩充电控制方法，该方法包括：
[0006]在基于车辆电池的单体电压确定完成充电的情况下，向上述充电桩发送预设电流充电请求，以使上述充电桩基于上述预设电流充电请求向上述车辆充电，其中，上述预设电流充电请求包括预设充电电流值，预设电流值小于或等于上述车辆电池的单体电压达到上限的情况下可允许通过的最大电流；
[0007]在上述车辆电池接收到上述预设电流的情况下，将上述车辆电池的满电信息发送给上述充电桩，以使上述充电桩显示上述满电信息。
[0008]可选的，上述方法还包括：
[0009]获取上述车辆电池包括的所有单体电池的单体电压；
[0010]在任一上述单体电池的单体电压达到预设最大单体电压的情况下，确定上述车辆电池为完成充电状态。
[0011]可选的，上述预设电流值为上述充电桩的最小输出电流。
[0012]可选的，上述预设电流充电请求还包括继续充电持续时长。
[0013]可选的，上述继续充电持续时长小于或等于充电电压达到上限的电池单体的剩余充电容量与上述预设电流值的比值。
[0014]可选的，上述方法还包括：
[0015]在达到上述继续充电持续时长的情况下，向上述充电桩发送充电终止指令，以使上述充电桩的输出电流降为0。
[0016]可选的，上述方法还包括：
[0017]在达到上述继续充电持续时长的情况下，向上述充电桩发送显示终止指令，以使上述充电桩的停止显示上述满电信息。
[0018]第二方面，本专利技术实施例还提供了一种充电桩充电控制装置，包括：
[0019]发送单元，用于在基于车辆电池的单体电压确定完成充电的情况下，向上述充电桩发送预设电流充电请求，以使上述充电桩基于上述预设电流充电请求向上述车辆充电，其中，上述预设电流充电请求包括预设充电电流值，预设电流值小于或等于上述车辆电池的单体电压达到上限的情况下可允许通过的最大电流；
[0020]显示单元，用于在上述车辆电池接收到上述预设电流的情况下，将上述车辆电池的满电信息发送给上述充电桩，以使上述充电桩显示上述满电信息。
[0021]为了实现上述目的，根据本专利技术的第三方面，提供了一种计算机可读存储介质，上述计算机可读存储介质包括存储的程序，其中，在上述程序被处理器执行时实现上述的充电桩充电控制方法的步骤。
[0022]为了实现上述目的，根据本专利技术的第四方面，提供了一种电子设备，包括至少一个处理器、以及与上述处理器连接的至少一个存储器；其中，上述处理器用于调用上述存储器中的程序指令，执行上述的充电桩充电控制方法的步骤。
[0023]借由上述技术方案，本专利技术提供的充电桩充电控制方法及相关设备，对于电压达到上限后充电结束，充电桩显示给用户的时间过短，导致用户体验差的问题，本专利技术通过在基于车辆电池的单体电压确定完成充电的情况下，向上述充电桩发送预设电流充电请求，以使上述充电桩基于上述预设电流充电请求向上述车辆充电，其中，上述预设电流充电请求包括预设充电电流值，预设电流值小于或等于上述车辆电池的单体电压达到上限的情况下可允许通过的最大电流；在上述车辆电池接收到上述预设电流的情况下，将上述车辆电池的满电信息发送给上述充电桩，以使上述充电桩显示上述满电信息。在上述方案中，当车辆电池的单体电压达到预设值即确定完成充电，车辆请求充电桩停止以大电流为车辆充电，转而请求预设电流，通过控制预设电流小于或等于车辆电池的单体电压达到上限的情况下可允许通过的最大电流，保证了车辆电池安全的同时也可以使充电桩和车辆保持持续连接，从而使充电桩接收到车辆发送的预设电流充电请求后仍以小电流为车辆供电，在车辆接收到充电桩的小电流后，可以持续的将车辆电池的满电信息发送给上述充电桩，从而使充电桩将其显示出来，因为充电桩本身没有计算和控制能力，故本方案通过设定一个较小的电流值，在电池满电后，仍使充电桩和车辆保持连接，在不损坏电池的情况下，使充电桩可以将满电信息多显示一段时间，提高用户体验感。
[0024]相应地，本专利技术实施例提供的充电桩充电控制装置、设备和计算机可读存储介质，也同样具有上述技术效果。
[0025]上述说明仅是本专利技术技术方案的概述，为了能够更清楚了解本专利技术的技术手段，而可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本专利技术的上述和其它目的、特征和优点能够更明显易懂，以下特举本专利技术的具体实施方式。
附图说明
[0026]通过阅读下文优选实施方式的详细描述，各种其他的优点和益处对于本领域普通
技术人员将变得清楚明了。附图仅用于示出优选实施方式的目的，而并不认为是对本专利技术的限制。而且在整个附图中，用相同的参考符号表示相同的部件。在附图中：
[0027]图1示出了本专利技术实施例提供的一种充电桩充电控制方法的流程示意图；
[0028]图2示出了本专利技术实施例提供的一种充电桩充电控制装置的组成示意框图；
[0029]图3示出了本专利技术实施例提供的一种充电桩充电控制电子设备的组成示意框图。
具体实施方式
[0030]下面将参照附图更详细地描述本专利技术的示例性实施例。虽然附图中显示了本专利技术的示例性实施例，然而应当理解，可以以各种形式实现本专利技术而不应被这里阐述的实施例所限制。相反，提供这些实施例是为了能够更透彻地理解本专利技术，并且能够将本专利技术的范围完整的传达给本领域的技术人员。
[0031]为了解决电压达到上限后充电结束，充电桩显示给用户的时间过短，导致用户体验差的问题，本专利技术实施例提供了一种充电桩充电控制方法，如图1所示，该方法包括：
[0032]S101、在基于车辆电池的单体电压确定完成充电的情况下，向上述充电桩发送预设电流充电请求，以使上述充电桩基于上述预设电流充电请求向上述车辆充电，其中，上述预设电流充电请求包括预设充电电本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种充电桩充电控制方法，其特征在于，用于车辆，包括：在基于车辆电池的单体电压确定完成充电的情况下，向所述充电桩发送预设电流充电请求，以使所述充电桩基于所述预设电流充电请求向所述车辆充电，其中，所述预设电流充电请求包括预设充电电流值，预设电流值小于或等于所述车辆电池的单体电压达到上限的情况下可允许通过的最大电流；在所述车辆电池接收到所述预设电流的情况下，将所述车辆电池的满电信息发送给所述充电桩，以使所述充电桩显示所述满电信息。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，还包括：获取所述车辆电池包括的所有单体电池的单体电压；在任一所述单体电池的单体电压达到预设最大单体电压的情况下，确定所述车辆电池为完成充电状态。3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述预设电流值为所述充电桩的最小输出电流。4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述预设电流充电请求还包括继续充电持续时长。5.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，所述继续充电持续时长小于或等于充电电压达到上限的电池单体的剩余充电容量与所述预设电流值的比值。6.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，还包括：在达到所述继续充电持续时长的情况下，向所述充电桩发送充电终止指令，以使...

【专利技术属性】
技术研发人员：张静静，雷闪，曹维，熊小为，胡文锦，
申请(专利权)人：东风汽车集团股份有限公司，
类型：发明
国别省市：