本申请涉及一种翻转装置，用于翻转输送线上的汽车底盘，包括：支撑组件，包括两个支撑柱和固定在支撑柱上的支撑框架，两个支撑柱相对设置在输送线两侧；翻转架，转动连接在支撑框架内，适于固定汽车底盘；驱动机构，设置在支撑框架上，驱动翻转架在支撑框架内绕其轴线旋转。本申请的翻转装置整体结构简单。支撑组件的支撑柱设置在输送线两侧，以使翻转架固定在输送线上方，并在驱动机构的驱动下于支撑框架内绕其轴线旋转，以在输送线上方完成汽车底盘的翻转作业，合理利用了空间，降低占地面积。与现有技术相比，翻转架结构强度高，不易损坏，与汽车底盘的连接更加稳固，提高使用安全性及工作效率。作效率。作效率。
【技术实现步骤摘要】
翻转装置
[0001]本技术涉及一种翻转装置，属于翻转设备
技术介绍
[0002]汽车底盘的装配通常是在板式链条输送机上进行的。因总装底盘各部件装配位置不同，底盘装配有辅线、主线之分。辅线车架底部朝上，完成车架底部重大件的装配任务，主线车架顶部朝上，完成底盘各部件的安装。由于底盘的翻转作业空间需求大，同时为了便于物料的输送，辅线与主线一般分开设置。在辅线装配完成后，需要将整个汽车底盘进行180度翻转并移入主线后，才能进行后续装配。
[0003]现有技术中，底盘的翻转通常采用皮带式翻转机或者框架式翻转机完成。皮带式翻转机是通过同步驱动套挂在汽车底盘两端的两条吊带旋转，以使底盘翻转，并将底盘吊装至主线。框架式翻转机是将固定夹具与汽车底盘固定，由电机、吊带和固定夹具相配合进行环形吊带运动，以带动汽车底盘旋转，并翻转至主线上。但是，现有技术在翻转底盘时，均需预留较大的操作空间，不便于产线排布。同时，吊带的结构强度较弱，在长时间使用后易磨损断裂，导致安全事故发生，且需要进行频繁地维修和更换，降低工作效率。
技术实现思路
[0004]本技术的目的在于提供一种占地面积小、安全性高且工作效率高的翻转装置。
[0005]为达到上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0006]一种翻转装置，用于翻转输送线上的汽车底盘，包括：
[0007]支撑组件，包括两个支撑柱和固定在所述支撑柱上的支撑框架，两个所述支撑柱相对设置在所述输送线两侧；
[0008]翻转架，转动连接在所述支撑框架内，所述翻转架适于夹持所述汽车底盘；及
[0009]驱动机构，设置在所述支撑框架上，驱动所述翻转架在所述支撑框架内绕其轴线旋转。
[0010]进一步地，所述支撑柱内设置有升降机构，所述支撑框架固定在所述升降机构上。
[0011]进一步地，所述翻转装置包括控制箱，所述控制箱与所述升降机构、所述驱动机构信号连接，所述控制箱发出控制信号控制所述升降机构、所述驱动机构启动。
[0012]进一步地，所述翻转装置还包括与所述控制箱信号连接的检测组件，所述检测组件用于检测所述汽车底盘的位置并发送位置信号至所述控制箱，所述控制箱根据所述位置信号发出控制信号。
[0013]进一步地，所述检测组件包括高度检测单元和水平检测单元，所述高度检测单元用于检测所述汽车底盘的高度位置，所述水平检测单元用于检测所述汽车底盘的水平位置。
[0014]进一步地，所述翻转架包括主架体和设置在所述主架体上的至少一个夹持机构，
所述夹持机构包括两个夹持件，两个所述夹持件相对设置在所述主架体两侧。
[0015]进一步地，所述夹持机构还包括动力单元，所述动力单元作用于两个所述夹持件上，以使两个所述夹持件朝相互靠近的方向运动。
[0016]进一步地，所述夹持件上设置有用以将所述汽车底盘固定在所述夹持件上的防脱结构。
[0017]进一步地，所述夹持件上设置有用以保护所述汽车底盘的防撞弹性件。
[0018]进一步地，所述翻转架与所述支撑框架同轴设置。
[0019]本技术的有益效果在于：本申请的翻转装置设有支撑组件、驱动机构与翻转架，整体结构简单。支撑组件的支撑柱设置在输送线两侧，以使翻转架固定在输送线上方，并在驱动机构的驱动下于支撑框架内绕其轴线旋转，以在输送线上方完成汽车底盘的翻转作业，合理利用了空间，降低占地面积，以此使得汽车底盘的装配可以在一条输送线上完成，无需为了进行翻转作业将输送线进行分设，便于输送线的排布。同时，与现有技术相比，翻转架的结构强度高，不易损坏，与汽车底盘的连接更加稳固，提高使用安全性及工作效率。
[0020]上述说明仅是本技术技术方案的概述，为了能够更清楚了解本技术的技术手段，并可依照说明书的内容予以实施，以下以本技术的较佳实施例并配合附图详细说明如后。
附图说明
[0021]图1为本技术一实施例翻转装置的俯视结构示意图。
具体实施方式
[0022]下面结合附图和实施例，对本技术的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本技术，但不用来限制本技术的范围。
[0023]请参见图1，本技术一实施例所示的一种翻转装置用于翻转输送线(未图示)上的汽车底盘(未图示)。该翻转装置包括支撑组件1、翻转架和驱动机构3。具体的，支撑组件1包括两个支撑柱11和固定在支撑柱11上的支撑框架12，两个支撑柱11相对设置在输送线两侧。翻转架转动连接在支撑框架12内，翻转架适于固定汽车底盘。驱动机构3设置在支撑框架12上，驱动翻转架在支撑框架12内绕其轴线旋转。将两个支撑柱11设置在输送线两侧，以使翻转架固定在输送线上方，并在驱动机构3的驱动下于支撑框架12内绕其轴线旋转，以在输送线上方完成汽车底盘的翻转作业，合理利用了空间，降低占地面积，以此使得汽车底盘的装配可以在一条输送线上完成，无需为了进行翻转作业将输送线进行分设，便于输送线的排布。
[0024]需要说明的是，支撑框架12与翻转架的形状及尺寸可结合设计需求进行调整，在此不做限定。本实施例中以支撑框架12与翻转架均为矩形框架为例进行说明。
[0025]在本实施例中，翻转架与支撑框架12通过两个转轴6转动连接。具体的，两个转轴6的轴线与翻转架的轴线共线，于支撑框架12的两侧边对应位置处均开设有用以转轴6穿过的开孔(未图示)，转轴6的一端与翻转架的侧边固定，另一端穿过该开孔后与驱动机构3固定。当驱动机构3启动后同步驱动两个转轴6转动，以带动翻转架于固定框架12内绕其轴线
旋转。需要说明的是，翻转架所在轴线方向如图1的箭头a所示。
[0026]其中，驱动机构3具体可以为电机、气缸等。当驱动机构3为电机时，可直接与转轴6连接；当驱动机构3为气缸时，驱动机构3通过传动件与转轴6连接。其中，传动单元可以为齿轮传动等，以将气缸的直线运动转换为旋转运动。传动单元的结构为常规结构，在此不做赘述。
[0027]呈上述，为了使翻转架与支撑框架12装配后的结构更加稳定，翻转架与支撑框架12同轴设置，使得翻转架旋转时作用于支撑框架12上的力更加均匀，以提高结构稳定性并延长使用寿命。
[0028]支撑柱11内设置有升降机构(未图示)，支撑框架12固定在升降机构上。在使用时，启动升降机构，以使支撑框架12带动翻转架向下移动至汽车底盘附近，以便于将汽车底盘与翻转架进行固定，当固定完成后，再次启动升降机构，以使支撑框架12带动翻转架向上移动，为汽车底盘预留充足的翻转空间。通过设置升降机构实现支撑框架12的上下移动，以带动翻转架上下移动，便于将汽车底盘固定在翻转架上以及翻转作业的进行，从而提高翻转装置的工作效率。
[0029]在本实施例中，升降机构为液压缸。液压缸采用现有技术，由缸筒、缸盖、活塞、活塞杆和密封装置组成。是将液压能转变为机械能的、做直线往复运动(或摆动运动)的液压执行元件。液压缸的结构及工作原理为本本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种翻转装置，用于翻转输送线上的汽车底盘，其特征在于，包括：支撑组件，包括两个支撑柱和固定在所述支撑柱上的支撑框架，两个所述支撑柱相对设置在所述输送线两侧；翻转架，转动连接在所述支撑框架内，所述翻转架适于固定所述汽车底盘；及驱动机构，设置在所述支撑框架上，驱动所述翻转架在所述支撑框架内绕其轴线旋转。2.如权利要求1所述的翻转装置，其特征在于，所述支撑柱内设置有升降机构，所述支撑框架固定在所述升降机构上。3.如权利要求2所述的翻转装置，其特征在于，所述翻转装置包括控制箱，所述控制箱与所述升降机构、所述驱动机构信号连接，所述控制箱发出控制信号控制所述升降机构、所述驱动机构启动。4.如权利要求3所述的翻转装置，其特征在于，所述翻转装置还包括与所述控制箱信号连接的检测组件，所述检测组件用于检测所述汽车底盘的位置并发送位置信号至所述控制箱，所述控制箱根据所述位置信号发出控制信号。5.如权利...
【专利技术属性】
技术研发人员：张红星，吴国军，张祖浩，张衡，徐华林，
申请(专利权)人：苏州益高电动车辆制造有限公司，
类型：新型
国别省市：
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