一种市政道路铺设用的路面防护机构制造技术

本实用新型专利技术涉及路面防护技术领域，具体为一种市政道路铺设用的路面防护机构，包括防护机构，防护机构对称分布在路基的左右两侧，且防护机构包括可移动式的底座和转动安装的U形转柄，U形转柄转动安装在底座的上端，U形转柄上滑动安装有滑块，有益效果为：通过设置围栏与压块的配合，实现对防护的压合紧固的同时，利用围栏上转动的U形转柄提供进一步的压力，从而通过对称式的压力和定位绳的固定，达到对压块位置限定，使得压块对防护布的限定更加紧固；通过设置可滑动式的滑块与卡柱的配合，从而实现U形转柄的反向转动时位置的限定，将U形转柄的压合作用转化为推柄作用，与滚轮配合，便于防护装置的移动运输。便于防护装置的移动运输。便于防护装置的移动运输。

【技术实现步骤摘要】
一种市政道路铺设用的路面防护机构


[0001]本技术涉及路面防护
，具体为一种市政道路铺设用的路面防护机构。

技术介绍

[0002]在道路铺设过程中，尤其式柏油路和混凝土路面，铺设完成后需要较长时间用于凝固，而为了避免造成对路面的损伤，通常需要在凝固期限内对路面进行覆盖防护。
[0003]现有的防护大多为铺设防护布，然而室外环境，风力较大，铺设的防护布在风力的作用下极容易产生鼓包等情况，进而造成防护位置的裸露，无法起到真正的防护目的，且为了避免造成误闯，需要对防护的路面进行围栏防护，而现有的围栏无法与防护布相互配合。
[0004]为此提供一种市政道路铺设用的路面防护机构，以解决室外环境对防护布的影响问题。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种市政道路铺设用的路面防护机构，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0007]一种市政道路铺设用的路面防护机构，包括防护机构，所述防护机构对称分布在路基的左右两侧，且防护机构包括可移动式的底座和转动安装的U形转柄，所述U形转柄转动安装在底座的上端，U形转柄上滑动安装有滑块，所述路基上铺设有一层防护布，所述防护布的上端中间线性压合有多组压块，线性分布的多组压块之间通过定位绳串接，压块上端左右两侧对称设置有带有开口的卡槽，所述U形转柄的端部与卡槽相对应的位置设置有压杆，所述压杆压合在卡槽中。
[0008]优选的，所述底座的下端设置有滚轮，底座的上端竖直设置有立柱，所述立柱上转动插接有转杆，所述U形转柄的端部设置有转动座，所述转动座转动安装在转杆上。
[0009]优选的，所述立柱的上端左侧横向设置有延伸杆，所述延伸杆的前后两侧设置有卡柱，所述U形转柄的前后外壁上滑动套接有滑块，所述滑块靠近延伸杆的一侧设置有半圆环卡块，所述半圆环卡块压合在卡柱上。
[0010]优选的，所述U形转柄与滑块相对应位置的外壁上设置有限位环，所述滑块的上端滑动套接在限位环的上端，滑块的下端螺纹转动安装置有限位套，所述限位套与限位环之间设置有弹簧。
[0011]优选的，所述限位套的滑动套接在U形转柄的外壁上，且限位套的内径大于U形转柄的外径，所述弹簧套接U形转柄的外壁上，弹簧位于滑块的内腔中，且弹簧的上端抵在限位环上，弹簧的下端抵在限位套上。
[0012]优选的，所述压块的上端中间设置有前后贯穿的通孔，所述定位绳贯穿插接在通孔中，且定位绳的前后两端紧绷固定在路基的端部。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0014]1.本技术通过设置围栏与压块的配合，实现对防护的压合紧固的同时，利用围栏上转动的U形转柄提供进一步的压力，从而通过对称式的压力和定位绳的固定，达到对压块位置限定，使得压块对防护布的限定更加紧固；
[0015]2.本技术通过设置可滑动式的滑块与卡柱的配合，从而实现U形转柄的反向转动时位置的限定，将U形转柄的压合作用转化为推柄作用，与滚轮配合，便于防护装置的移动运输。
附图说明
[0016]图1为本技术的结构示意图；
[0017]图2为本技术的防护机构的侧视图；
[0018]图3为本技术的滑块安装结构示意图；
[0019]图4为本技术的U形转柄立体结构示意图。
[0020]图中：1、底座；2、立柱；3、转杆；4、滚轮；5、延伸杆；6、卡柱；7、U形转柄；8、压杆；9、滑块；10、限位环；11、限位套；12、弹簧；13、路基；14、防护布；15、压块；16、定位绳；17、卡槽；18、转动座；19、半圆环卡块。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]请参阅图1至图4，本技术提供一种技术方案：
[0023]一种市政道路铺设用的路面防护机构，包括防护机构，防护机构对称分布在路基13的左右两侧，且防护机构包括可移动式的底座1和转动安装的U形转柄7，U形转柄7转动安装在底座1的上端，底座1的下端设置有滚轮4，底座1的上端竖直设置有立柱2，立柱2上转动插接有转杆3，U形转柄7的端部设置有转动座18，转动座18转动安装在转杆3上，利用转杆3实现U形转柄7的转动安装。
[0024]路基13上铺设有一层防护布14，防护布14的上端中间线性压合有多组压块15，线性分布的多组压块15之间通过定位绳16串接，压块15的上端中间设置有前后贯穿的通孔，定位绳16贯穿插接在通孔中，且定位绳16的前后两端紧绷固定在路基13的端部，利用压块15实现对防护布14进行压合位置限定，通过定位绳16限定压块15的位置，同时通过紧绷的定位绳16实现对压块15高度的限定，避免压块15压力过大造成对未凝固路面的损伤。
[0025]压块15上端左右两侧对称设置有带有开口的卡槽17，U形转柄7的端部与卡槽17相对应的位置设置有压杆8，压杆8压合在卡槽17中，利用转动的U形转柄7在卡槽17中的卡合提供进一步的压力，从而通过对称式的压力和定位绳16的固定，达到对压块15位置限定，使得压块15对防护布14的限定更加紧固。
[0026]U形转柄7上滑动安装有滑块9，U形转柄7与滑块9相对应位置的外壁上设置有限位环10，滑块9的上端滑动套接在限位环10的上端，滑块9的下端螺纹转动安装置有限位套11，
限位套11与限位环10之间设置有弹簧12，利用限位套11和限位环10限定滑块9的上下滑动高度。
[0027]限位套11的滑动套接在U形转柄7的外壁上，且限位套11的内径大于U形转柄7的外径，弹簧12套接U形转柄7的外壁上，弹簧12位于滑块9的内腔中，且弹簧12的上端抵在限位环10上，弹簧12的下端抵在限位套11上，通过向上推动滑块9，实现限位套11对弹簧12的挤压，使得滑块9向上滑动。
[0028]立柱2的上端左侧横向设置有延伸杆5，延伸杆5的前后两侧设置有卡柱6，U形转柄7的前后外壁上滑动套接有滑块9，滑块9靠近延伸杆5的一侧设置有半圆环卡块19，半圆环卡块19压合在卡柱6上，在滑块9滑动过程中，半圆环卡块19位于卡柱6的上端，松开滑块9，在弹簧12的复位弹力作用下，使得半圆环卡块19压合在卡柱6上。
[0029]工作原理：首先利用压块15实现对防护布14进行压合位置限定，通过定位绳16限定压块15的位置，同时通过紧绷的定位绳16实现对压块15高度的限定，避免压块15压力过大造成对未凝固路面的损伤。
[0030]利用转杆3实现U形转柄7的转动安装，利用转动的U形转柄7在卡槽17中的卡合提供进一步的压力，从而通过对称式的压力和定位绳16的固定本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种市政道路铺设用的路面防护机构，包括防护机构，其特征在于：所述防护机构对称分布在路基(13)的左右两侧，且防护机构包括可移动式的底座(1)和转动安装的U形转柄(7)，所述U形转柄(7)转动安装在底座(1)的上端，U形转柄(7)上滑动安装有滑块(9)，所述路基(13)上铺设有一层防护布(14)，所述防护布(14)的上端中间线性压合有多组压块(15)，线性分布的多组压块(15)之间通过定位绳(16)串接，压块(15)上端左右两侧对称设置有带有开口的卡槽(17)，所述U形转柄(7)的端部与卡槽(17)相对应的位置设置有压杆(8)，所述压杆(8)压合在卡槽(17)中。2.根据权利要求1所述的一种市政道路铺设用的路面防护机构，其特征在于：所述底座(1)的下端设置有滚轮(4)，底座(1)的上端竖直设置有立柱(2)，所述立柱(2)上转动插接有转杆(3)，所述U形转柄(7)的端部设置有转动座(18)，所述转动座(18)转动安装在转杆(3)上。3.根据权利要求2所述的一种市政道路铺设用的路面防护机构，其特征在于：所述立柱(2)的上端左侧横向设置有延伸杆(5)，所述延伸杆(5)的前后两侧设置有卡柱(6)，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：张家萌，田黎明，陈浩南，尹伟，
申请(专利权)人：山东三强市政园林有限公司，
类型：新型
国别省市：