交通信息自动获取和管理的方法技术

本发明专利技术涉及交通信息管理系统，特别是自动获取交通信息和利用获取交通信息的方法。交通信息自动获取和管理的方法，其特征是：它至少包括：一测量行驶车辆位置信息的检测单元，用于接收可获取行驶车辆地理位置信息的信息，处理得到的地理位置信息的信息，将得到的地理位置信息提供给处理单元；交通信息自动获取和管理的方法，以便不在交通路口安装任何采集设备的情况下自动获取交通信息。本发明专利技术的第二个目的是在不建立交通信息无线发射台的情况下将获取的交通信息发送到每一个车辆。本发明专利技术的第三个目的是车辆在获取的交通信息后会自动给出较好的到达目的地的行驶路线。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及交通信息管理系统，特别是自动获取交通信息和利用获取交通信息的方法。
技术介绍
中国专利公开了一种《智能化城市交通管理网络系统》，它由指挥中心局域网、宽带城域专网、以及路口局域网采用网络互联技术连接成一个完整的城市交通管理网络；其智能路口机本身是具有运行智能化路口信号灯监控程序能力的独立控制系统；整个城市交通管理网络采用全分布式处理的两层扁平式控制方法和执行多重代理协议的管理模式。该专利技术所公开的方法其技术难度是路口局域网如何获取交通要道的交通信息，如何将此信息传送给行驶在城市道路上的机动车辆；因为交通信息管理中最重要，也就是最想知道的是什么地方发生了交通堵塞，迅速了解此信息对于交通管理工作者和机动车辆司机是非常重要的，前者可以迅速调动交警指挥协调交通堵塞位置的次序；后者可以迅速调整行驶路线。而在该专利技术中显而易见的是没有有效的解决此问题。对此在另一项中国专利公开的技术《基于视频车辆光学特征识别匹配的交通流量检测系统》中，提出了通过光学装置如CCD采集城市交通道路或高速高等级公路任意路段两个或两个以上不同位置车道上行驶的车辆图像，识别出车辆的光学特征，通过对不同位置采集和识别的车辆光学特征匹配结果，计算出该路段上车辆通行能力包括车流量、密度、车速、车距、逆行、超速、滞留技术指标，为交通系统工程提供智能化管理必需的交通流量信息。该专利技术所公开的技术解决了
技术介绍
中第一公开技术所要解决的获取交通要道的交通信息，而对第一公开技术所提出的第二个问题没有解决。接下来在第三个公开的技术《交通信息管理方法及装置》中，提出了传送交通信息的采集交通信息的一种方法，它是由A.交通信息采集机构；B.交通信息管理；C.交通信息接收机三部分组成。由交通信息采集机构采集交通信息，由交通信息管理机构将城市各交通要道的交通状况通过无线发射机发送给安装于车辆上的交通信息接收机。虽然第三公开技术较全面的解决了交通信息采集到分发的问题，但采集信息过程与第二公开技术一样显然需要复杂的图像处理技术和设备，同时要交通管理机构人工处理许多信息。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种，以便不在交通路口安装任何采集设备的情况下自动获取交通信息。本专利技术的第二个目的是在不建立交通信息无线发射台的情况下将获取的交通信息发送到每一个车辆。本专利技术的第三个目的是车辆在获取的交通信息后会自动给出较好的到达目的地的行驶路线。为达到本专利技术的目的，本专利技术采用了如下的技术方案，其特征是它至少包括一测量行驶车辆位置信息的检测单元，用于接收可获取行驶车辆地理位置信息的信息，处理得到的地理位置信息的信息，将得到的地理位置信息提供给处理单元；所述的处理单元至少用于将一个时间段前后两次接收的地理位置信息进行处理，以获得车辆的行驶速度，将车辆的行驶速度与已设定值进行比较，当比较的结果满足设定值时，处理单元将该车辆的地理位置信息、时间信息、车辆编号信息及交通堵塞信息通过无线发射单元发射出去；无线接收单元用于接收其它车辆无线发射单元发射的上述信息；并将接收的信息提供给处理单元；所述的处理单元读取上述信息，将读取的信息存贮在存贮单元中，处理单元将读取的信息与已存贮在存贮单元中的历史信息进行比较确认所接收信息对应的地理位置是否发生交通堵塞，如发生交通堵塞，处理单元控制显示单元显示交通堵塞信息；确认是否需要转发交通堵塞信息，当存贮单元没有对接收的信息进行转发记录时，将接收的信息进行转发，并记录转发信息的事件；当存贮单元已经存贮有对该信息转发内容的记录时，停止转发此信息；无线接收单元用于接收交通堵塞解除信息，并将交通堵塞解除信息提供给处理单元，处理单元控制显示单元清除对应地理位置的交通堵塞信息。所述的确认所接收信息对应的地理位置是否发生交通堵塞，其中的确认过程至少包括存贮单元存贮的信息有由多个不同编号车辆给出的同一地理位置和同一时间段的车辆速度信息。所述的确认过程还将包括对该地理位置是否有事先的约定，当约定该地理位置不输出交通堵塞信息时，即使检测到交通堵塞信息，处理单元也不会通过无线发射单元发射这一信息。所述的行驶车辆位置信息检测单元是GPS接收模块。当一定数量的车辆安装上述的装置，由这些车辆会自动形成覆盖整个城市的交通信息网络系统，它不需要单独建立很大功率的无线电发射系统，因而，可节省大量资金。当城市内任何地方发生了交通堵塞，首先由交通堵塞位置的车辆检测，以很短的时间进行泛播，泛播过程可以看成接力式传播交通信息的过程。当车辆接收到这种地理位置信息、检测地理位置的时间和车辆的编号信息时，不是立即确认和给出对应地理位置发生交通堵塞，而是要接收到多个不同编号的车辆在相同的时间给出相同地理位置信息，才能确定该地理位置发生交通堵塞。少数几个车辆不能说明问题。因为，车辆停靠在某些位置，特别是主要的交通要道附近给出的信息与产生交通堵塞信息具有相同的信息特征，如不加判断和分析就会错误给出交通堵塞信息。由于GPS不仅可以时时给出地理信息，由GPS装置开发的城市交通地理显示技术很方便的计算出绕开交通堵塞位置的最佳路线。并依据最佳路线行驶。为了说明本专利技术的更多优点，有必要给出一些附图对本专利技术作进一步说明。附图说明图1是本专利技术实施过程说明图1；图2是本专利技术实施过程说明图2；图3是本专利技术实施过程说明图3；图4是本专利技术实施例电路原理图说明。图中，1、GPS地理位置的接收单元；2、处理单元；3、存贮单元；4、无线发射、接收单元；5、天线；6、显示单元；7、电源传换单元。具体实施例方式如图1所示，假定在一个城市的A十字交通要道发生交通堵塞，而在A处同时有编号100、102、103、104、105的车辆，这些车辆都装有本专利技术的中所述的单元构成的装置，编号100、102、103、104、105的车辆会不约而同的按一定的次序向外发送通过GPS得到的该车辆行驶的速度，而且这一速度有理由认为是由于交通堵塞造成的(当然也有例外，关于此问题在后面有进一步的说明)，如设定编号为100的车辆最初得到这一信息，并将此信息向外泛播，而这时在其发射距离有效的半径内的车辆都会接收到这一信息，如编号102、103、104、105的车辆都在此半径内，而且都接收到这一信息，它们会将接收的信息与存贮单元的已存贮的信息进行比较，当存贮单元没有记录或记录的信息不一致时，存贮这一信息，这一信息包括时间、地点、车辆编号；编号102、103、104、105的车辆不仅存贮这些信息，而且同时又将接收的信息继续向外传播。也就是说，这时最先有一个车辆先继续传播这一信息，如编号102车辆先传播，这时，对于编号103、104、105的车辆已经存贮有这一信息，因此，它们可以不在对此信息再进行记录，而等到自己发送时间时，完成自己的发送任务即可。编号102车辆传播后，在较远处的车辆108、107将会接收这一信息，同样它与上述编号102、103、104、105的车辆接收信息的工作过程一样，一方面是记录和存贮信息，另一方面再由自身继续传播；在下来E道路上106会继续完成上述任务，再由E道路上109接收，直到城市内的所有车辆接收或可以接收此信息。当然，编号102、103、104、105的车辆的无线发射单元在传播信息时，为了实现在不同时间、同一地区发送信息不会产生干扰(因为同一时本文档来自技高网...

【技术保护点】
交通信息自动获取和管理的方法，其特征是：它至少包括：一测量行驶车辆位置信息的检测单元，用于接收可获取行驶车辆地理位置信息的信息，处理得到的地理位置信息的信息，将得到的地理位置信息提供给处理单元；所述的处理单元至少用于将一个时间段前后两次接收的地理位置信息进行处理，以获得车辆的行驶速度，将车辆的行驶速度与已设定值进行比较，当比较的结果满足设定值时，处理单元将该车辆的地理位置信息、时间信息、车辆编号信息及交通堵塞信息通过无线发射单元发射出去；无线接收单元用于接收其它车辆无线发射单元发射的上述信息；并将接收的信息提供给处理单元；所述的处理单元读取上述信息，将读取的信息存贮在存贮单元中，处理单元将读取的信息与已存贮在存贮单元中的历史信息进行比较；确认所接收信息对应的地理位置是否发生交通堵塞，如发生交通堵塞，处理单元控制显示单元显示交通堵塞信息；确认是否需要转发交通堵塞信息，当存贮单元没有对接收的信息进行转发记录时，将接收的信息进行转发，并记录转发信息的事件；当存贮单元已经存贮有对该信息转发内容的记录时，停止转发此信息；无线接收单元用于接收交通堵塞解除信息，并将交通堵塞解除信息提供给处理单元，处理单元控制显示单元清除对应地理位置的交通堵塞信息。...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：鲍金平，刘耀民，程斌，石顺祥，
申请(专利权)人：西安美太信息有限公司，
类型：发明
国别省市：87[中国|西安]