一种路用沥青混合料高温性能差异性的测试方法技术

本发明专利技术公开了一种路用沥青混合料高温性能差异性的测试方法，属于沥青混合料高温性能测试技术领域，具体包括以下步骤：步骤一、芯样选取；步骤二、芯样加温；步骤三、高度调节；步骤四、性能测试；步骤五、抗压测试。本发明专利技术通过在对沥青混合物进行加温处理，用于模拟沥青混合物在高温情况下的使用情况，并且结合压轮产生压力在沥青混合物的表面做直线滚向运动，能够模拟车辆在路面沥青混合物表面的碾压情况，从而能够从沥青混合物的实际应用出发，全面对沥青混合物在高温下的性能测试，并且采用球体的自由下落方式，对沥青混合物的抗压性以及承载力进行测试，测试方式简单，且对于沥青混合物的测试数据达到精准化。的测试数据达到精准化。

【技术实现步骤摘要】
一种路用沥青混合料高温性能差异性的测试方法


[0001]本专利技术实施例涉及沥青混合料高温性能测试
，具体涉及一种路用沥青混合料高温性能差异性的测试方法。

技术介绍

[0002]沥青混合料是一种复合材料，主要由沥青、粗骨料、细骨料、矿粉组成，有的还加入聚合物和木纤维素，由这些不同质量和数量的材料混合形成不同的结构，并具有不同的力学性质；
[0003]沥青混合料在使用时一般铺设在公路上，提高公路的平整性以及抗压性，但是，近年来，随着车辆的增多，再加上沥青混合料受到高温天气的影响，沥青混合料容易发生软化现象，并且伴随车辆的碾压，容易导致沥青混合料的性能受到影响；
[0004]然而到目前为止，沥青混合料通过多种方式对其进行高温测试，其中最常见的就是通过马歇尔测试仪以及车撤实验仪；
[0005]马歇尔测试仪主要是利用上压头和下压头对实验样品进行荷载施压的方式测试沥青混合料的性能，目前已有大量的研究证明马歇尔试验的指标马歇尔稳定度与沥青混凝料的路用性能不直接相关，无法正确评价其性能，而且该方法也无法正确模拟实际路面中的力学状态；
[0006]车撤实验仪虽然能够对于路面进行模拟测试，但是它们所模拟的应力分布是不均匀的，无法通过实测变形解析计算得到力学参数，因而其试验指标车辙深度不能用于路面设计和车辙模型的建立，而且所实验用到的车辙大小不变，最终会对沥青混合料所测试的结果造成影响，并且设备笨重，不便于操作，且需要配套车辙试验仪及轮碾仪，设备价格较为昂贵，导致诸多工地乃至部分高校实验室不具备实验条件。
[0007]然而，目前沥青混合料高温性能测试方法中，还没有一种简单且完善的测试方法，针对上述情况，本专利技术提出一种路用沥青混合料高温性能差异性的测试方法，既能够有效模拟路面沥青混合料的承载力以及环境状态，又可得到力学参数并可应用于沥青混合料高温性能差异性的测试方法。

技术实现思路

[0008]为此，本专利技术实施例提供一种路用沥青混合料高温性能差异性的测试方法，通过在对沥青混合物进行加温处理，用于模拟沥青混合物在高温情况下的使用情况，并且结合压轮产生压力在沥青混合物的表面做直线滚向运动，能够模拟车辆在路面沥青混合物表面的碾压情况，而且利用改变压轮的直径以及宽度大小，从而能够从沥青混合物的实际应用出发，全面对沥青混合物在高温下的性能测试，能够有效模拟路面沥青混合料的承载力以及环境状态，又可得到力学参数并可应用于沥青混合料高温性能差异性的测试方法。
[0009]为了实现上述目的，本专利技术实施例提供如下技术方案：一种路用沥青混合料高温性能差异性的测试方法，具体包括以下步骤：
[0010]步骤一、从沥青路面施工现场选取4
‑
6组平铺并经过碾压后的长方形芯样，并分别测试芯样的毛体积以及相对密度；
[0011]步骤二、调节恒温水槽的温度至45
‑
60℃，将长方形芯样放置在恒温水槽中保温30
‑
45min，将测试设备的压轮同样处于恒温水槽或者加温箱中，加温到同样的温度；
[0012]步骤三、测试设备的压轮经过加温后，使其处于长方形芯样的上方，设置长方形芯样与压轮之间的高度；
[0013]步骤四、
[0014]S1、利用测试设备的液压杆带动压轮移动至长方形芯样的表面，并设置测试设备液压杆的液压大小，利用测试设备的电动导轨带动压轮在长方形芯样的表面做水平移动，查看芯样表面是否出现压痕；
[0015]S2、调节测试设备的液压杆压力大小，压力大小与S1中大小不同，具体大小范围在≦1mpa≦3mpa之间，并在同一芯样的表面继续做水平方向压动，查看芯样的表面是否产生压痕；
[0016]S3、选取另一组芯样，并更换压轮的轮毅大小，压轮的直径大小与S1和 S2大小的范围在≦Φ10cm≦Φ15cm，宽度大小为≦3cm≦5cm，同时在相同的压力下使压轮在同一芯样上做水平运动；
[0017]S4、结合经过S1和S2两组不同的压力大小，对芯样的表面产生压痕的深度或者沥青混合物陷入的深度进行测量，同时在S3中，对相同压力且不同更换压轮后芯样表面产生的压痕进行测量，并将测量数量做一组数据记录。
[0018]步骤五、选取另外几组芯样，并使其在步骤二中相同的温度下进行保温，同时采用自由落体运动，使相同温度的圆球从高处落下，对沥青混合物进行锤击实验，并查看沥青混合物表面的深度情况，做另一组数据的记录。
[0019]进一步地，步骤一中，长方形芯样在毛体积测试时，测量长方形芯样的长度，宽度以及高度，并计算长方形芯样的体积，长方形芯样的沥青混合物密度为2.5g/m3。
[0020]进一步地，在步骤二中，液压杆的滑杆以及电动导轨上安装行程传感器，压轮表面安装压力传感器。
[0021]进一步地，在步骤三中，在设置压轮和长方形芯样的高度时，可通过在长方形芯样的底部添加撑板，保持沥青混合物的表面贴合与压轮的底部。
[0022]进一步地，所述在步骤五中，具体操作为：
[0023]将另外几组芯样采用同样的方式进行加温处理，并且将圆球进行加温处理，圆球的自由落体运动是通过一根悬挂绳悬挂球体，将球体移动到一定高度后并释放，使球体砸向沥青混凝土的表面；
[0024]通过改变球体下落的高度和球体的体积大小以及重量，查看沥青混合物表面的塌陷情况，对沥青混凝物的性能进行测试，将多组测试结果进行记。
[0025]进一步地，所述圆球的直径大小范围控制在Φ5cm—Φ10cm，重量为 10kg
‑
20kg，高度为30
‑
50cm。
[0026]本专利技术实施例具有如下优点：
[0027]1、通过从沥青路面施工现场选取沥青混合料，并将沥青混合料通过加温处理，能够有效模拟沥青路面在受到高温情况下的使用情况，并且利用液压杆带动压轮对沥青混合
料的表面施压，能够用于模拟车辆对沥青路面所产生的压力，而且利用电动导轨带动压轮在沥青混合料的表面做水平移动，能够有效模拟汽车在沥青路面行驶的场景，从而能够从沥青混合物的实际应用出发，全面对沥青混合物在高温下的性能测试，并且在测试过程中，通过改变液压杆的压力大小，压轮的直径以及宽度大小，能够用于不同大小的车辆在沥青路面行驶的场景。
[0028]2、通过采用自由落体方式对沥青混合料在高温下的抗压性进行测试，利用球体从高处下落，对沥青混合料表面进行锤击实验，并观察沥青混合料表面是否产生塌陷的情况，并且通过改变球体下落的高处，球体的直径大小以及球体的重量，能够有效测试该沥青混合料最大承受力以及其抗压性，通过不同的方式对沥青混合料在高温下的使用性能进行全面测试。
[0029]3、通过测试设备上的压力传感器以及行程传感器能够有效测试沥青混合物在测试时，所产生的最大压力以及压轮在沥青混合物表面行驶的距离，从而能够有效判断该沥青混合料在高温环境下的最大承载力以及负荷性能，提高沥青混合料测试的精准度。
[0030]综上所述本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种路用沥青混合料高温性能差异性的测试方法，其特征在于：具体包括以下步骤：步骤一、从沥青路面施工现场选取4
‑
6组平铺并经过碾压后的长方形芯样，并分别测试芯样的毛体积以及相对密度；步骤二、调节恒温水槽的温度至45
‑
60℃，将长方形芯样放置在恒温水槽中保温30
‑
45min，将测试设备的压轮同样处于恒温水槽或者加温箱中，加温到同样的温度；步骤三、测试设备的压轮经过加温后，使其处于长方形芯样的上方，设置长方形芯样与压轮之间的高度；步骤四、S1、利用测试设备的液压杆带动压轮移动至长方形芯样的表面，并设置测试设备液压杆的液压大小，利用测试设备的电动导轨带动压轮在长方形芯样的表面做水平移动，查看芯样表面是否出现压痕；S2、调节测试设备的液压杆压力大小，压力大小与S1中大小不同，具体大小范围在≦1mpa≦3mpa之间，并在同一芯样的表面继续做水平方向压动，查看芯样的表面是否产生压痕；S3、选取另一组芯样，并更换压轮的轮毅大小，压轮的直径大小与S1和S2大小的范围在≦Φ10cm≦Φ15cm，宽度大小为≦3cm≦5cm，同时在相同的压力下使压轮在同一芯样上做水平运动；S4、结合经过S1和S2两组不同的压力大小，对芯样的表面产生压痕的深度或者沥青混合物陷入的深度进行测量，同时在S3中，对相同压力且不同更换压轮后芯样表面产生的压痕进行测量，并将测量数量做一组数据记录。步骤五、选取另外几组芯样，并使其在步骤二中相同的温度下进行保温，同时采用自由落体运动，使...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘小春，王盟，张自玉，冯翔，张亚军，
申请(专利权)人：中交二公局东萌工程有限公司，
类型：发明
国别省市：