本实用新型专利技术涉及一种具有防撞功能的船只拦挡装置。本实用新型专利技术的目的是提供一种具有防撞功能的船只拦挡装置。本实用新型专利技术的技术方案是：一种具有防撞功能的船只拦挡装置，其特征在于：具有安装座和竖直固定于安装座上的中轴，安装座上方置有底座，该底座可绕中轴转动的套装于中轴上，底座安装有拦挡启闭机构和阻尼缓冲机构，其中拦挡启闭机构连接拦挡机构；所述阻尼缓冲机构包括阻尼油缸和连杆，阻尼油缸经阻尼安装架可水平转动的安装于所述底座上，阻尼油缸的伸缩端经竖向销轴可转动连接连杆，连杆垂直中轴轴线布置，该连杆一端可竖向销轴可转动连接阻尼油缸，连杆另一端固定于中轴上。本实用新型专利技术适用于水利水电工程领域。本实用新型专利技术适用于水利水电工程领域。本实用新型专利技术适用于水利水电工程领域。
【技术实现步骤摘要】
具有防撞功能的船只拦挡装置
[0001]本技术涉及一种具有防撞功能的船只拦挡装置。适用于水利水电工程领域。
技术介绍
[0002]在水利水电工程中，往往需要在一些特定区域设置用于阻止船只进出的拦挡装置。不同于陆地上的汽车，水上的船只就算在停止动力输出时，任然会随着水流而移动，很容易与拦挡装置发生碰撞，造成拦挡装置损坏，从而增加运营维护成本。
技术实现思路
[0003]本技术要解决的技术问题是：针对上述存在的问题，提供一种具有防撞功能的船只拦挡装置。
[0004]本技术所采用的技术方案是：一种具有防撞功能的船只拦挡装置，其特征在于：具有安装座和竖直固定于安装座上的中轴，安装座上方置有底座，该底座可绕中轴转动的套装于中轴上，底座安装有拦挡启闭机构和阻尼缓冲机构，其中拦挡启闭机构连接拦挡机构；
[0005]所述阻尼缓冲机构包括阻尼油缸和连杆，阻尼油缸经阻尼安装架可水平转动的安装于所述底座上，阻尼油缸的伸缩端经竖向销轴可转动连接连杆，连杆垂直中轴轴线布置，该连杆一端可竖向销轴可转动连接阻尼油缸，连杆另一端固定于中轴上。
[0006]所述拦挡启闭机构具有水平安装于所述底座上并与所述拦挡机构垂直的转轴，以及驱动转轴转动的驱动机构。
[0007]所述驱动机构具有提升油缸，提升油缸经提升安装架可竖向转动的安装于底座上，提升油缸的伸缩端经水平销轴可转动连接拐臂，拐臂垂直固定于所述转轴上。
[0008]所述底座上方装有外罩，外罩与底座配合形成安装腔室，安装腔室内装有所述拦挡启闭机构和阻尼缓冲机构。
[0009]所述安装腔室内装有泵站。
[0010]所述中轴上端经同轴布置的立柱可转动连接所述外罩的顶板。
[0011]所述拦挡机构包括承重梁、悬臂和拦挡桁架，其中承重梁中部与所述拦挡启闭机构相连，承重梁上端连接悬臂，承重梁下端连接拦挡桁架，该承重梁与悬臂和拦挡桁架组成Z字形机构，悬臂上悬挂有用于平衡拦挡桁架重量的配重。
[0012]所述承重梁上端经拉杆连接所述拦挡桁架的远离承重梁端。
[0013]本技术的有益效果是：本技术中当船只撞上拦挡机构时，拦挡机构及底座等克服阻尼油缸绕中轴转动，尽可能避免损坏船只或拦挡机构。拦挡机构被转动后不会自动复位，复位时可控制阻尼油缸使拦挡机构回复到初始状态。本技术中通过提升油缸控制拦挡机构的打开或关闭，可开启任意开度由液压锁定，通过行程开关控制拦挡机构全开或全闭位置。
附图说明
[0014]图1为实施例的侧面结构示意图。
[0015]图2为实施例的平面结构示意图。
[0016]1、配重；2、泵站；3、提升油缸；4、外罩；5、底座；6、中轴；7、拉杆；8、承重梁；9、拐臂；10、拦挡桁架；11、阻尼油缸；12、转轴；13、连杆；14、安装座；15、阻尼安装架；16、提升安装架；17、立柱；18、悬臂。
具体实施方式
[0017]本实施例为一种具有防撞功能的船只拦挡装置，具有安装座和竖直固定于安装座上的中轴，安装座上方置有底座，底座可绕中轴转动的套装于中轴上，底座上罩有外罩，外罩与底座配合形成安装腔室，安装腔室内装有立柱，该立柱下端同轴固定于中轴上，立柱上端可转动连接外罩的顶板。
[0018]本例中在安装腔室内安装有拦挡启闭机构、阻尼缓冲机构和泵站，其中拦挡启闭机构连接位于安装腔室外的拦挡机构，用于控制拦挡机构开闭；阻尼缓冲机构连接中轴和底座，用于在拦挡机构受力绕中轴转动时提供缓冲作用力；泵站用于将进入安装腔室内的水排出。
[0019]本实施例中拦挡启闭机构具有转轴和驱动转轴转动的驱动机构，其中转轴水平布置并可绕自身轴线转动的安装于底座上；驱动机构具有提升油缸，提升油缸经水平销轴可绕水平销轴转动的安装于提升安装架上，提升安装架固定于底座上，提升油缸的伸缩端经水平销轴可转动连接拐臂，拐臂垂直固定于转轴上，通过提升油缸伸缩可带动转轴绕其轴线转动。
[0020]本实施例中阻尼缓冲机构包括阻尼油缸和连杆，阻尼油缸经竖向销轴可绕竖向销轴转动的安装于阻尼安装架上，阻尼安装架固定于底座上，阻尼油缸阻尼油缸，连杆垂直中轴轴线布置，该连杆一端可竖向销轴可转动连接阻尼油缸，连杆另一端固定于中轴上，通过阻尼油缸可带动中轴绕其轴线转动。
[0021]本例中拦挡机构包括承重梁、悬臂和拦挡桁架，其中承重梁中部垂直连接拦挡启闭机构中的转轴，承重梁上端连接悬臂，承重梁下端连接拦挡桁架，承重梁与悬臂和拦挡桁架组成Z字形机构。悬臂上悬挂有用于平衡拦挡桁架重量的配重，承重梁上端经拉杆连接所述拦挡桁架的远离承重梁端。
[0022]上述实施例仅用于解释说明本技术的技术构思，而非对本技术权利保护的限定，凡利用此构思对本技术进行非实质性的改动，均应落入本技术的保护范围。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种具有防撞功能的船只拦挡装置，其特征在于：具有安装座和竖直固定于安装座上的中轴，安装座上方置有底座，该底座可绕中轴转动的套装于中轴上，底座安装有拦挡启闭机构和阻尼缓冲机构，其中拦挡启闭机构连接拦挡机构；所述阻尼缓冲机构包括阻尼油缸和连杆，阻尼油缸经阻尼安装架可水平转动的安装于所述底座上，阻尼油缸的伸缩端经竖向销轴可转动连接连杆，连杆垂直中轴轴线布置，该连杆一端可竖向销轴可转动连接阻尼油缸，连杆另一端固定于中轴上。2.根据权利要求1所述的具有防撞功能的船只拦挡装置，其特征在于：所述拦挡启闭机构具有水平安装于所述底座上并与所述拦挡机构垂直的转轴，以及驱动转轴转动的驱动机构。3.根据权利要求2所述的具有防撞功能的船只拦挡装置，其特征在于：所述驱动机构具有提升油缸，提升油缸经提升安装架可竖向转动的安装于底座上，提升油缸的伸缩端经水平销轴可转动连接拐臂，拐臂垂直固定于所述转轴...
【专利技术属性】
技术研发人员：尹士吉，胡涛勇，程堂华，
申请(专利权)人：中国电建集团华东勘测设计研究院有限公司，
类型：新型
国别省市：
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