一种用于通风口的快速关闭机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于通风口的快速关闭机构，转动单元安装在通风口安装板上，转动单元具有旋转轴，叶片套设在旋转轴上；叶片位于通风口的一侧；扭簧挡板安装在通风口安装板上且位于通风口一侧，且与叶片位于同一侧，接近开关安装在扭簧挡板上；扭簧套设在旋转轴上，扭簧的一端压在叶片上，另一端压在扭簧挡板靠近叶片的一端。本实用新型专利技术的转动单元能够控制叶片的旋转，从而实现对通风口的打开或关闭状态的切换。当通风口打开时，转动单元带动叶片转动，使得叶片和扭簧挡板之间的扭簧处于压缩状态，因此当需要通风口关闭时，只需释放转动单元，在压缩的扭簧的扭力作用下实现叶片的瞬间回弹，实现了通风口的快速关闭功能。实现了通风口的快速关闭功能。实现了通风口的快速关闭功能。

【技术实现步骤摘要】
一种用于通风口的快速关闭机构


[0001]本技术涉及车载综合环境控制系统
，具体为一种用于通风口的快速关闭机构。

技术介绍

[0002]在军用车载综合环境控制系统中，为了保障车舱内人员的通风效果，常设置有新风通风口，但是当突发核辐射或者毒剂报警的环境时，需要将新风口迅速关闭，防止毒气或者辐射从通风口进入车舱内，对舱内人员产生伤害。但目前设计的通风口关闭机构具有结构复杂，关闭时间不够迅速等问题。

技术实现思路

[0003]本技术所要解决的技术问题在于：解决现有通风口的关闭结构关闭不迅速的问题。
[0004]为解决上述技术问题，本技术提供如下技术方案：
[0005]一种用于通风口的快速关闭机构，包括转动单元、叶片、扭簧、扭簧挡板和接近开关；
[0006]所述转动单元安装在通风口安装板上，所述转动单元具有旋转轴，所述叶片套设在旋转轴上；所述叶片位于通风口的一侧；
[0007]所述扭簧挡板安装在通风口安装板上且位于通风口一侧，且与叶片位于同一侧，所述接近开关安装在扭簧挡板上；
[0008]所述扭簧套设在旋转轴上，所述扭簧的一端压在叶片上，另一端压在扭簧挡板靠近叶片的一端。
[0009]优点：本技术的转动单元能够控制叶片的旋转，从而实现对通风口的打开或关闭状态的切换。当通风口打开时，转动单元带动叶片转动，使得叶片和扭簧挡板之间的扭簧处于压缩状态，因此当需要通风口关闭时，只需释放转动单元，在压缩的扭簧的扭力作用下实现叶片的瞬间回弹，实现了通风口的快速关闭功能。r/>[0010]优选地，所述转动单元还包括减速电机、第一电机座、单向止退轴承、第二电机座、连接轴、离合器、联轴器；
[0011]所述第一电机座和第二电机座固定安装在通风口安装板上；所述第一电机座开设有横置的第一安装孔，所述第二电机座开设有第二安装孔；
[0012]所述电机安装在第一电机座一侧，所述单向止退轴承安装在第二电机座的第二安装孔内，所述第一电机座的另一侧与第二电机座的一侧连接；
[0013]所述电机的输出轴依次通过第一安装孔和单向止退轴承后与连接轴一端连接，所述连接轴的另一端与离合器连接；
[0014]所述离合器固定安装在第二电机座的另一侧；所述离合器通过联轴器与旋转轴连接。
[0015]优选地，所述转动单元还包括第一转轴座和第二转轴座；
[0016]所述第一转轴座和第二转轴座通过螺钉固定安装在通风口安装板上；
[0017]所述第一转轴座和第二转轴座均开设有转轴安装孔，所述旋转轴的两端分别转动安装在第一转轴座和第二转轴座的转轴安装孔上。
[0018]优选地，所述电机为减速电机。
[0019]优选地，所述离合器通过螺钉与第二电机座连接。
[0020]优选地，所述联轴器通过螺钉与离合器连接。
[0021]优选地，所述联轴器一端开设有中心孔，所述旋转轴固定安装在中心孔内。
[0022]优选地，所述叶片为矩形结构，所述叶片的一长边具有连接筒，所述叶片通过连接筒固定套设在旋转轴上。
[0023]优选地，所述叶片的连接筒的侧壁上开设有第一连接孔，所述旋转轴的侧壁上开设有第二连接孔，将所述叶片的连接筒处的第一连接孔与旋转轴处的第二连接孔对应并通过螺钉固定连接。
[0024]优选地，所述连接筒的侧壁还开设有两个安装槽；
[0025]两个所述扭簧套设在旋转轴上，并分别将两个所述扭簧设置在连接筒的两个安装槽内。
[0026]与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术在电机和离合器的作用下实现了对叶片的转动，电机的输出轴通过连接轴、离合器和联轴器带动旋转轴转动。当需要打开通风口时，电机带动叶片运动到接触接近开关后停止，此时叶片和扭簧挡板之间的扭簧处于压缩状态，离合器仍然启动保持叶片的位置状态。当需要关闭通风口时，只需关闭离合器，在压缩的扭簧的扭力作用下实现叶片的瞬间回弹，实现了通风口的快速关闭功能。且本技术结构简单，易于使用。
附图说明
[0027]图1为本技术的实施例的整体结构示意图；
[0028]图2为本技术的实施例的爆炸图；
[0029]图3为本技术的实施例的俯视图；
[0030]其中：1、电机；2、第一电机座；3、单向止退轴承；4、第二电机座；5、连接轴；6、离合器；7、联轴器；8、旋转轴；9、第一转轴座；10、第二转轴座；11、叶片；12、扭簧；13、扭簧挡板；14、接近开关；15、通风口安装板；21、第一安装孔；41、第二安装孔；91、转轴安装孔；111、连接筒；112、安装槽；151、通风口。
具体实施方式
[0031]为便于本领域技术人员理解本技术技术方案，现结合说明书附图对本技术技术方案做进一步的说明。
[0032]术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本申请的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
[0033]参阅图1至图3，本实施例公开了一种用于通风口的快速关闭机构，包括转动单元、叶片11、扭簧12、扭簧挡板13和接近开关14。其中，转动单元包括电机1、第一电机座2、单向止退轴承3、第二电机座4、连接轴5、离合器6、联轴器7、旋转轴8、第一转轴座9和第二转轴座10；本实施例的电机1为减速电机。
[0034]第一电机座2和第二电机座4固定安装在通风口安装板15上，第一电机座2开设有横置的第一安装孔21，第二电机座4开设有横置的第二安装孔41；第一电机座2位于第二电机座4的一侧，且第一安装孔21和第二安装孔41共轴心。
[0035]电机1通过螺钉安装在第一电机座2远离第二电机座4的一侧，单向止退轴承3安装在第二电机座4的第二安装孔41内，离合器6通过螺钉安装在第二电机座4远离第一安装座的一侧。电机1的输出轴依次通过第一安装孔21和单向止退轴承3后与连接轴5一端连接，连接轴5的另一端与离合器6的一端连接。
[0036]同时离合器6通过联轴器7与旋转轴8连接。具体的，联轴器7通过螺钉与离合器6联接。联轴器7上开设有中心孔，旋转轴8通过中心孔与联轴器7连接。
[0037]第一转轴座9和第二转轴座10固定安装在通风口安装板15上，且第一转轴座9和第二转轴座10均开设有转轴安装孔91，旋转轴8的两端分别转动安装在第一转轴座9和第二转轴座10的转轴安装孔91上。第一转轴座9和第二转轴座10为旋转轴8提供支撑。
[0038]转动单元通过电机1的输出轴提供动力，并通过连接轴5与离合器6连接，从而带动离合器6进行转动，随后通过联轴器7后与旋转轴8连接，从而驱动旋转轴8转动。
[0039]叶片11为一矩形结构，叶片11的一长边上具有连接筒111，叶片11通过连接筒111套设在旋转本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于通风口的快速关闭机构，其特征在于：包括转动单元、叶片(11)、扭簧(12)、扭簧挡板(13)和接近开关(14)；所述转动单元安装在通风口安装板(15)上，所述转动单元具有旋转轴(8)，所述叶片(11)套设在旋转轴(8)上；所述叶片(11)位于通风口(151)的一侧；所述扭簧挡板(13)安装在通风口安装板(15)上且位于通风口(151)一侧，且与叶片(11)位于同一侧，所述接近开关(14)安装在扭簧挡板(13)上；所述扭簧(12)套设在旋转轴(8)上，所述扭簧(12)的一端压在叶片(11)上，另一端压在扭簧挡板(13)靠近叶片(11)的一端。2.根据权利要求1所述的用于通风口的快速关闭机构，其特征在于：所述转动单元还包括电机(1)、第一电机座(2)、单向止退轴承(3)、第二电机座(4)、连接轴(5)、离合器(6)和联轴器(7)；所述第一电机座(2)和第二电机座(4)固定安装在通风口安装板(15)上；所述第一电机座(2)开设有横置的第一安装孔(21)，所述第二电机座(4)开设有第二安装孔(41)；所述电机(1)安装在第一电机座(2)一侧，所述单向止退轴承(3)安装在第二电机座(4)的第二安装孔(41)内，所述第一电机座(2)的另一侧与第二电机座(4)的一侧连接；所述电机(1)的输出轴依次通过第一安装孔(21)和单向止退轴承(3)后与连接轴(5)一端连接，所述连接轴(5)的另一端与离合器(6)连接；所述离合器(6)固定安装在第二电机座(4)的另一侧；所述离合器(6)通过联轴器(7)与旋转轴(8)连接。3.根据权利要求1所述的用于通风口的快速关闭机构，其特征在于：所述转动单元还包括第一转轴座(9)和第二转轴...

【专利技术属性】
技术研发人员：李俊，杨启超，梁帅，骆昌利，
申请(专利权)人：合肥同智机电控制技术有限公司，
类型：新型
国别省市：