本实用新型专利技术提供一种电池短路检测装置，包括振动机构、夹紧机构、检测机构；振动机构上设置有夹紧机构；夹紧机构之间设置有托盘，托盘的内部放置有待检电池；托盘的上方设置有检测机构。本实用新型专利技术在电池短路检测装置中设置有振动机构、夹紧机构、检测机构，通过振动机构、夹紧机构、检测机构的相互配合，模拟了电池在电动汽车动态状态下可能出现的短路状态，进一步筛选出处于短路临界状态的电池，能够有效降低电池因短路发生的汽车故障或事故。低电池因短路发生的汽车故障或事故。低电池因短路发生的汽车故障或事故。
【技术实现步骤摘要】
一种电池短路检测装置
[0001]本技术涉及锂离子电池
，具体为一种电池短路检测装置。
技术介绍
[0002]圆柱电池负极短路问题一直以来都是行业内的难题，过程控制不好，会造成电池负极短路，合格率降低；具体是因圆柱电池制造过程中机构揉平不良、电池合盖不良造成合盖拉丝，以使圆柱电池负极短路；此外，一部分圆柱电池临界负极短路状态，在静态不易检测出来；由于负极短路产生的售后问题，除了影响公司产品质量外，还造成了大量资金损失。
技术实现思路
[0003]本技术所要解决的技术问题在于提供一种能够筛选出处于短路临界状态电池的检测装置。
[0004]本技术通过以下技术手段实现解决上述技术问题的：
[0005]一种电池短路检测装置，包括振动机构(1)、夹紧机构(2)、检测机构(3)；所述振动机构(1)上设置有夹紧机构(2)；所述夹紧机构(2)之间设置有托盘(5)，所述托盘(5)的内部放置有待检电池；所述托盘(5)的上方设置有检测机构(3)。
[0006]有益效果：通过振动机构、夹紧机构、检测机构的相互配合，模拟了电池在电动汽车动态状态下可能出现的短路状态，进一步筛选出处于短路临界状态的电池，能够有效降低电池因短路发生的汽车故障或事故。
[0007]进一步的，所述振动机构(1)包括振动支架(11)、固定支架(12)、弹簧组件(13)，所述振动支架(11)上固定有夹紧机构(2)，所述振动支架(11)的下方固定有弹簧组件(13)，所述弹簧组件(13)的下方固定有固定支架(12)。
[0008]有益效果：通过振动支架、弹簧组件的相互配合，弹簧组件跟随振动支架振动，从而带动夹紧机构之间的托盘振动。
[0009]进一步的，所述振动支架(11)包括支撑架(112)、振动电机(113)，所述支撑架(112)的两侧各固定有一个夹紧机构(2)，两个所述夹紧机构(2)为镜像设置，所述支撑架(112)的底端固定有振动电机(113)。
[0010]进一步的，所述支撑架(112)底端的中间位置处通过第一安装板(1122)平行固定有两个振动电机(113)。
[0011]进一步的，所述支撑架(112)两侧的前后位置处各固定有一个固定板(1121)，所述支撑架(112)两侧的两个固定板(1121)之间各固定有一个夹紧机构(2)；四个所述固定板(1121)的底端各固定有一个弹簧组件(13)；所述固定支架(12)的四个支腿与四个弹簧组件(13)进行固定，所述固定支架(12)的底端固定于地面上。
[0012]进一步的，所述振动支架(11)还包括抬升机构(114)，所述支撑架(112)底端的前后侧位置处各固定有一个抬升机构(114)。
[0013]进一步的，所述抬升机构(114)包括升降电机(1142)、支撑板(1143)，所述支撑架(112)底端的前后侧位置处各贯穿固定有一个升降电机(1142)，所述升降电机(1142)的顶端均固定有支撑板(1143)。
[0014]有益效果：通过抬升机构的设置，需要检测电池时，抬升机构中升降电机的气缸伸出将输送线上的托盘抬升到夹紧气缸所在的位置处，当检测完成后，抬升机构中升降电机的气缸伸出到位，夹紧气缸缩回，托盘落到支撑板上，升降电机的气缸缩回到位，托盘回到输送线上。
[0015]进一步的，所述夹紧机构(2)包括第二安装板(21)、夹紧气缸(22)、限位板(23)，所述第二安装板(21)固定于支撑架(112)的两侧，所述第二安装板(21)的顶段位置处均贯穿固定有夹紧气缸(22)，所述夹紧气缸(22)的输出端均固定有限位板(23)。
[0016]进一步的，还包括输送线(4)，所述输送线(4)的输送面上依次放置有多个托盘(5)，所述输送线(4)设置于托盘(5)和振动机构(1)之间，所述检测机构(3)横跨在输送线(4)上。
[0017]进一步的，所述检测机构(3)包括固定架(31)、动作气缸(32)、检测针板(33)，所述固定架(31)横跨在输送线(4)上，所述固定架(31)顶壁的中间位置处贯穿固定有动作气缸(32)，所述动作气缸(32)的底端固定有检测针板(33)，所述检测针板(33)位于托盘(5)的上方。
[0018]本技术的优点在于：
[0019]本技术在电池短路检测装置中设置有振动机构、夹紧机构、检测机构，通过振动机构、夹紧机构、检测机构的相互配合，模拟了电池在电动汽车动态状态下可能出现的短路状态，进一步筛选出处于短路临界状态的电池，能够有效降低电池因短路发生的汽车故障或事故。
[0020]本技术通过振动支架、弹簧组件的相互配合，弹簧组件跟随振动支架振动，从而带动夹紧机构之间的托盘振动。
[0021]本技术过抬升机构的设置，需要检测电池时，抬升机构中升降电机的气缸伸出将输送线上的托盘抬升到夹紧气缸所在的位置处，当检测完成后，抬升机构中升降电机的气缸伸出到位，夹紧气缸缩回，托盘落到支撑板上，升降电机的气缸缩回到位，托盘回到输送线上。
附图说明
[0022]图1为本技术实施例一电池短路检测装置的立体图；
[0023]图2为本技术实施例一电池短路检测装置(省略输送线)的立体图；
[0024]图3为本技术实施例一电池短路检测装置中振动机构和夹紧机构的装配图；
[0025]图4为本技术实施例一电池短路检测装置中振动机构和夹紧机构、托盘的装配图。
具体实施方式
[0026]为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施
例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0027]实施例一
[0028]如图1所示，本实施例提供一种电池短路检测装置，包括振动机构1、夹紧机构2、检测机构3、输送线4。
[0029]如图1、图2所示，振动机构1的两侧各固定有一个夹紧机构2，两个夹紧机构2之间设置有托盘5，托盘5的内部放置有待检电池，托盘5位于振动机构1的上方，托盘5与振动机构1之间设置有输送线4，用于运输托盘5；托盘5的上方设置有检测机构3。
[0030]如图2、图3所示，振动机构1包括振动支架11、固定支架12、弹簧组件13，振动支架11包括支撑架112、振动电机113、抬升机构114；支撑架112两侧的前后位置处各固定有一个固定板1121，支撑架112两侧的两个固定板1121之间各固定有一个夹紧机构2，两个夹紧机构2为镜像设置；支撑架112底端的中间位置处通过第一安装板1122平行固定有两个振动电机113；支撑架112底端的前后侧位置处各固定有一个抬升机构114，抬升机构114包括升降电机1142、支撑板1143，支撑架112底端的前后侧位置处各贯穿固定本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种电池短路检测装置，其特征在于，包括振动机构(1)、夹紧机构(2)、检测机构(3)；所述振动机构(1)上设置有夹紧机构(2)；所述夹紧机构(2)之间设置有托盘(5)，所述托盘(5)的内部放置有待检电池；所述托盘(5)的上方设置有检测机构(3)。2.根据权利要求1所述的一种电池短路检测装置，其特征在于：所述振动机构(1)包括振动支架(11)、固定支架(12)、弹簧组件(13)，所述振动支架(11)上固定有夹紧机构(2)，所述振动支架(11)的下方固定有弹簧组件(13)，所述弹簧组件(13)的下方固定有固定支架(12)。3.根据权利要求2所述的一种电池短路检测装置，其特征在于：所述振动支架(11)包括支撑架(112)、振动电机(113)，所述支撑架(112)的两侧各固定有一个夹紧机构(2)，两个所述夹紧机构(2)为镜像设置，所述支撑架(112)的底端固定有振动电机(113)。4.根据权利要求3所述的一种电池短路检测装置，其特征在于：所述支撑架(112)底端的中间位置处通过第一安装板(1122)平行固定有两个振动电机(113)。5.根据权利要求3所述的一种电池短路检测装置，其特征在于：所述支撑架(112)两侧的前后位置处各固定有一个固定板(1121)，所述支撑架(112)两侧的两个固定板(1121)之间各固定有一个夹紧机构(2)；四个所述固定板(1121)的底端各固定有一个弹簧组件(13)；所述固定支架(12)的四个支腿与四个弹簧组件(13)进行固定，所述固定支架(12)的底端固定于地...
【专利技术属性】
技术研发人员：王春生，
申请(专利权)人：合肥国轩高科动力能源有限公司，
类型：新型
国别省市：
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