本实用新型专利技术涉及螺旋钻机技术领域，且公开了一种提高密封性能的螺杆动力头装置，包括支架，所述支架的左侧固定安装有低速大扭矩马达，所述支架的右侧转动安装有输出钻杆。该提高密封性能的螺杆动力头装置，使用两台低速大扭矩液压马达并联驱动，输出扭矩大，结构紧凑，体积小，驱动减速机采用一级大小齿轮啮合传动，传动效率高，输出钻杆上采用大尺寸圆锥轴承加圆柱轴承承受径向力和轴向力，刚性加大，减小变形，减少密封损伤，使用寿命长，输入端采用双层Y密封加挡圈，增大密封强度，抗污性能好，外界泥污抵抗性好，输出钻杆前端采用油封加防尘圈，减少了外界泥沙，颗粒对钻杆的磨损，保护了输出端的密封，密封性能高，使用寿命长。使用寿命长。使用寿命长。
【技术实现步骤摘要】
一种提高密封性能的螺杆动力头装置
[0001]本技术涉及螺旋钻机
，具体为一种提高密封性能的螺杆动力头装置。
技术介绍
[0002]螺旋钻机是一种螺旋叶片钻孔机，包括钻机框架，框架上设有滑道，还设有可沿滑道上下滑动的减速箱，减速箱接动力输入轴和动力输出轴，动力输入轴的另一端接液压马达，动力输出轴的另一端接钻杆，钻杆的下端接钻头，在螺旋钻机使用的过程中，需要使用螺杆动力头装置。
[0003]但是，现有的螺杆动力头装置，输出扭矩小，体积较大，生产成本较高，同时现有的螺杆动力头装置，密封能力较差，常常出现外界泥沙进入螺杆动力头装置内部的情况，实用性较差。
技术实现思路
[0004](一)解决的技术问题
[0005]针对现有技术的不足，本技术提供了一种提高密封性能的螺杆动力头装置，以解决上述背景中提出现有的螺杆动力头装置，输出扭矩小，体积较大，生产成本较高，同时现有的螺杆动力头装置，密封能力较差，常常出现外界泥沙进入螺杆动力头装置内部的情况，实用性较差的问题。
[0006](二)技术方案
[0007]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种提高密封性能的螺杆动力头装置，包括支架，所述支架的左侧固定安装有低速大扭矩马达，所述支架的右侧转动安装有输出钻杆，所述输出钻杆与支架的连接处套接有前盖，所述前盖与输出钻杆之间从左至右依次设置有圆锥轴承、圆柱轴承、油封和防尘圈，所述防尘圈嵌入式安装在前盖的内部，所述低速大扭矩马达的输出端转动安装有小齿轮，所述小齿轮与支架的连接处设置有深沟轴承，所述小齿轮和输出钻杆之间设置有大齿轮，所述支架的左侧通过螺栓紧固安装有输入盘，所述输入盘与输出钻杆之间从左至右依次设置有Y型圈、隔圈和挡圈。
[0008]优选的，所述低速大扭矩马达设置有相同的两个，所述低速大扭矩马达对称分布在输出钻杆的两侧，所述低速大扭矩马达与支架通过螺栓紧固安装。
[0009]优选的，所述小齿轮和大齿轮均设置有相同的两个，所述小齿轮和大齿轮对称分布在输出钻杆的两侧，所述小齿轮和大齿轮为啮合连接，所述大齿轮与输出钻杆为啮合连接。
[0010]优选的，所述圆锥轴承、圆柱轴承和油封设置有相同的两个，所述圆锥轴承、圆柱轴承和油封均套接安装在输出钻杆的外侧，且圆锥轴承、圆柱轴承和油封对称分布在大齿轮的两侧。
[0011]优选的，所述圆柱轴承位于圆锥轴承和油封之间，所述隔圈位于Y型圈和挡圈之
间，所述Y型圈、隔圈和挡圈均位于输入盘的内部。
[0012]优选的，所述深沟轴承设置有相同的两组，两组深沟轴承对称分布在输出钻杆的两侧，且深沟轴承对称分布在小齿轮的两侧。
[0013]与现有技术相比，本技术提供了一种提高密封性能的螺杆动力头装置，具备以下有益效果：
[0014]1、该提高密封性能的螺杆动力头装置，使用两台低速大扭矩液压马达并联驱动，输出扭矩大，结构紧凑，体积小，价格低，驱动减速机采用一级大小齿轮啮合传动，传动效率高，重量轻，制造成本低，输出钻杆上采用大尺寸圆锥轴承加圆柱轴承承受径向力和轴向力，刚性加大，减小变形，减少密封损伤，使用寿命长。
[0015]2、该提高密封性能的螺杆动力头装置，输入端采用双层Y密封加挡圈，增大密封强度，抗污性能好，外界泥污抵抗性好，输出钻杆前端采用油封加防尘圈，减少了外界泥沙，颗粒对钻杆的磨损，保护了输出端的密封，密封性能高，使用寿命长。
附图说明
[0016]图1为本技术侧面结构示意图一；
[0017]图2为本技术侧面结构示意图二；
[0018]图3为本技术内部结构示意图；
[0019]图4为本技术俯视结构示意图。
[0020]其中：1、低速大扭矩马达；2、支架；3、输出钻杆；4、小齿轮；5、深沟轴承；6、大齿轮；7、圆锥轴承；8、圆柱轴承；9、油封；10、防尘圈； 11、前盖；12、输入盘；13、Y型圈；14、隔圈；15、挡圈。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]请参阅图1
‑
4，一种提高密封性能的螺杆动力头装置，包括支架2，支架 2的左侧固定安装有低速大扭矩马达1，支架2的右侧转动安装有输出钻杆3，输出钻杆3与支架2的连接处套接有前盖11，前盖11与输出钻杆3之间从左至右依次设置有圆锥轴承7、圆柱轴承8、油封9和防尘圈10，防尘圈10嵌入式安装在前盖11的内部，低速大扭矩马达1的输出端转动安装有小齿轮4，小齿轮4与支架2的连接处设置有深沟轴承5，小齿轮4和输出钻杆3之间设置有大齿轮6，支架2的左侧通过螺栓紧固安装有输入盘12，输入盘12与输出钻杆3之间从左至右依次设置有Y型圈13、隔圈14和挡圈15，输出钻杆3 前端采用油封9和防尘圈10双层密封，双层密封都安装在前盖11上，安装维修方便，输出钻杆3后端输入盘12也采用了双道Y型圈13密封，并增加了隔圈14和挡圈15，加大了密封耐受压力和使用寿命；
[0023]低速大扭矩马达1设置有相同的两个，低速大扭矩马达1对称分布在输出钻杆3的两侧，低速大扭矩马达1与支架2通过螺栓紧固安装，小齿轮4 和大齿轮6均设置有相同的两个，小齿轮4和大齿轮6对称分布在输出钻杆3 的两侧，小齿轮4和大齿轮6为啮合连接，大齿
轮6与输出钻杆3为啮合连接，在使用装置的过程中，两台低速大扭矩马达1驱动，两台低速大扭矩马达1并联，各自通过一个小齿轮4与大齿轮6啮合传动，小齿轮4对称支撑在两个深沟轴承5中间，大齿轮6对称支撑在两个能承受较大轴向力和径向力的圆锥轴承7之间，且输出钻杆3因为承受径向力特别大，因而在其前端增加了一个承受径向力的圆柱轴承8，大齿轮6可将动力传输至输出钻杆3上，可实现两个低速大扭矩马达1并联的动力输出；
[0024]圆锥轴承7、圆柱轴承8和油封9设置有相同的两个，圆锥轴承7、圆柱轴承8和油封9均套接安装在输出钻杆3的外侧，且圆锥轴承7、圆柱轴承8 和油封9对称分布在大齿轮6的两侧，圆柱轴承8位于圆锥轴承7和油封9 之间，隔圈14位于Y型圈13和挡圈15之间，Y型圈13、隔圈14和挡圈15 均位于输入盘12的内部，深沟轴承5设置有相同的两组，两组深沟轴承5对称分布在输出钻杆3的两侧，且深沟轴承5对称分布在小齿轮4的两侧，输出钻杆3前端采用油封9和防尘圈10双层密封，双层密封都安装在前盖11 上，安装维修方便，输出钻杆3后端输入盘12也采用了双道Y型圈13密封，并增加了隔圈14和挡圈15，加大了密封耐受压力和使用寿命。
[0025]在使用时，两台低速大扭矩马达1驱动，两台低速大扭矩马达1并联，各自通过一个小齿轮4与大齿轮6啮合传动，大齿轮6可本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种提高密封性能的螺杆动力头装置，包括支架(2)，其特征在于：所述支架(2)的左侧固定安装有低速大扭矩马达(1)，所述支架(2)的右侧转动安装有输出钻杆(3)，所述输出钻杆(3)与支架(2)的连接处套接有前盖(11)，所述前盖(11)与输出钻杆(3)之间从左至右依次设置有圆锥轴承(7)、圆柱轴承(8)、油封(9)和防尘圈(10)，所述防尘圈(10)嵌入式安装在前盖(11)的内部，所述低速大扭矩马达(1)的输出端转动安装有小齿轮(4)，所述小齿轮(4)与支架(2)的连接处设置有深沟轴承(5)，所述小齿轮(4)和输出钻杆(3)之间设置有大齿轮(6)，所述支架(2)的左侧通过螺栓紧固安装有输入盘(12)，所述输入盘(12)与输出钻杆(3)之间从左至右依次设置有Y型圈(13)、隔圈(14)和挡圈(15)。2.根据权利要求1所述的一种提高密封性能的螺杆动力头装置，其特征在于：所述低速大扭矩马达(1)设置有相同的两个，所述低速大扭矩马达(1)对称分布在输出钻杆(3)的两侧，所述低速大扭矩马达(1)与支架(2)通过螺栓紧固安装。3.根据权利要求1所述的一种提高密封性能的螺杆...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈刚，江峰，
申请(专利权)人：宁波鑫灿液压传动有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。