一种车库用新型槽板预制构件制造技术

本实用新型专利技术涉及槽板技术领域，且公开了一种车库用新型槽板预制构件，包括板件，所述板件长度方向的一侧表面和宽度方向的一侧表面设置有卡柱，所述板件远离卡柱一侧侧表面的内部开设有空腔，所述空腔内部设置有卡紧机构，所述卡紧机构包括与板件滑动连接的滑板、与所述滑板转动连接的拉块，该车库用新型槽板预制构件，通过滑板和拉块与卡柱的配合，可快速将卡柱与拉块卡接在一起，实现对板件的快速装配，同时卡柱与限位杆的配合以及张紧弹件与滑板的配合，可解除对张紧弹件的限制，从而使拉块对卡柱产生拉紧作用力，以实现两个板件之间的自动拉紧拼接，板件装配安装操作方便，有利于提高板件装配的效率。于提高板件装配的效率。于提高板件装配的效率。

【技术实现步骤摘要】
一种车库用新型槽板预制构件


[0001]本技术涉及槽板
，具体为一种车库用新型槽板预制构件。

技术介绍

[0002]车库用槽板是车库内部的一种安装材料，为了方便槽板安装，会预先将槽板加工成预制构件，既便对槽板进行包装运输，同时便于槽板的装配。
[0003]现有的车库用槽板在装配时，需要施工人员利用工具将两个槽板拼接在一起，同时需要施工人员对两个槽板进行固定装配，槽板的装配步骤较多，安装较为费时费力，槽板与槽板之间配合连接装配较为麻烦，会影响槽板装配的效率。

技术实现思路

[0004]为实现以上车库用新型槽板预制构件目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种车库用新型槽板预制构件，包括板件，所述板件长度方向的一侧表面和宽度方向的一侧表面设置有卡柱，所述板件远离卡柱一侧侧表面的内部开设有空腔，所述空腔内部设置有卡紧机构，所述卡紧机构包括与板件滑动连接的滑板、与所述滑板转动连接的拉块、位于所述滑板表面的卡杆和与卡杆活动卡接的限位杆，所述滑板与所述板件之间设置有张紧弹件，所述拉块与相邻所述板件对应侧表面的卡柱相对应，所述限位杆与所述板件的内表面为转动连接，所述限位杆为L形杆，所述限位杆远离所述卡杆的一端与所述卡柱相对应。
[0005]进一步的，所述卡柱远离所述板件的一端为半球形曲面，便于将拉块推开，同时便于拉块拉紧卡柱。
[0006]进一步的，所述滑板的表面设有拉杆，所述拉块与所述拉杆转动连接，用于拉块的转动支撑，同时用于拉紧拉块，所述拉块与所述拉杆之间设有复位弹件，用于拉块的复位。
[0007]进一步的，所述拉块远离所述拉杆的一端为半球形曲面，便于卡柱将其推开。
[0008]进一步的，所述板件的内部滑动连接有复位杆，用于滑板的复位，所述复位杆与所述板件的内表面之间设有复位弹簧，用于复位杆的复位。
[0009]进一步的，所述复位杆与所述滑板滑动连接，所述复位杆靠近所述板件侧表面的一端设有推板，所述拉块靠近所述拉杆的一端设有调节转杆，所述推板与所述调节转杆相对应，用于推动拉块转动。
[0010]进一步的，所述复位杆位于所述滑板和板件之间的表面设有推块，所述推块与所述滑板相对应，用于推动滑板复位。
[0011]进一步的，所述卡杆远离所述滑板的一端为半球形曲面，便于将限位杆推开。
[0012]进一步的，所述板件的表面开设有沟槽，所述复位杆远离推板的一端位于所述沟槽内部，便于调节复位杆移动。
[0013]与现有技术相比，本技术具有以下有益效果：
[0014]1、该车库用新型槽板预制构件，通过滑板和拉块与卡柱的配合，可快速将卡柱与拉块卡接在一起，实现对板件的快速装配，同时卡柱与限位杆的配合以及张紧弹件与滑板
的配合，可解除对张紧弹件的限制，从而使拉块对卡柱产生拉紧作用力，以实现两个板件之间的自动拉紧拼接，板件装配安装操作方便，有利于提高板件装配的效率。
[0015]2、该车库用新型槽板预制构件，通过复位杆与推板和推块的配合，以及推板与调节转杆的配合使用，可解除拉块对卡柱的限制，从而便于将两个板件拆分，推块与滑板的配合使用，可将张紧弹件和卡杆复位，便于后续对板件的重新装配。
附图说明
[0016]图1为本技术板件结构示意图；
[0017]图2为本技术两板装配结构示意图；
[0018]图3为本技术图2中A处结构示意图；
[0019]图4为本技术卡紧机构结构示意图；
[0020]图5为本技术卡紧机构复位结构示意图。
[0021]图中：1、板件；2、卡柱；3、卡紧机构；31、滑板；311、拉杆；32、张紧弹件；33、拉块；331、调节转杆；34、卡杆；35、限位杆；4、复位杆；41、推板；42、推块。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]该车库用新型槽板预制构件的实施例如下：
[0024]请参阅图1
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图5，一种车库用新型槽板预制构件，包括板件1，板件1长度方向的一侧表面和宽度方向的一侧表面设置有卡柱2，卡柱2远离板件1的一端为半球形曲面，便于将拉块33推开，同时便于拉块33拉紧卡柱2。
[0025]板件1远离卡柱2一侧侧表面的内部开设有空腔，空腔内部设置有卡紧机构3，卡紧机构3包括与板件1滑动连接的滑板31、与滑板31转动连接的拉块33、位于滑板31表面的卡杆34和与卡杆34活动卡接的限位杆35。
[0026]滑板31的表面设有拉杆311，拉块33与拉杆311转动连接，用于拉块33的转动支撑，同时用于拉紧拉块33，拉块33与拉杆311之间设有复位弹件，用于拉块33的复位，拉块33远离拉杆311的一端为半球形曲面，便于卡柱2将其推开，滑板31与板件1之间设置有张紧弹件32，拉块33与相邻板件1对应侧表面的卡柱2相对应，限位杆35与板件1的内表面为转动连接，限位杆35为L形杆，限位杆35远离卡杆34的一端与卡柱2相对应。
[0027]板件1的内部滑动连接有复位杆4，用于滑板31的复位，复位杆4与板件1的内表面之间设有复位弹簧，用于复位杆4的复位，复位杆4与滑板31滑动连接，复位杆4靠近板件1侧表面的一端设有推板41，拉块33靠近拉杆311的一端设有调节转杆331，推板41与调节转杆331相对应，用于推动拉块33转动。
[0028]复位杆4位于滑板31和板件1之间的表面设有推块42，推块42与滑板31相对应，用于推动滑板31复位，卡杆34远离滑板31的一端为半球形曲面，便于将限位杆35推开，板件1的表面开设有沟槽，复位杆4远离推板41的一端位于沟槽内部，便于调节复位杆4移动。
[0029]工作原理：在使用时，首先将首块板件1固定安装在车库的相应位置，然后在对其他板件1进行装配时，将待装配的板件1侧表面的卡柱2插接到已安装的板件1侧表面对应的空腔中，卡柱2会与拉块33接触，并推动拉块33转动，当卡柱2表面的半球形曲面越过拉块33时，拉块33在其表面复位弹件的作用下，会与卡柱2接触卡接。
[0030]卡柱2在未进入板件1内部时，此时张紧弹件32处于张紧状态，同时限位杆35与卡杆34处于卡接状态，当卡柱2进入板件1内部时，卡柱2会与限位杆35接触，并推动限位杆35转动，使限位杆35与卡杆34脱离，此时在张紧弹件32的作用下，滑板31会向板件1的内部移动，同时带动拉块33移动，拉块33会带动卡柱2一起移动，从而通过卡柱2使两个板件1装配拉紧在一起。
[0031]当需要将两个装配在一起的板件1拆除时，从板件1表面沟槽的位置移动复位杆4，复位杆4会带动推板41和推块42移动，推板41会与调节转本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车库用新型槽板预制构件，包括板件(1)，其特征在于：所述板件(1)长度方向的一侧表面和宽度方向的一侧表面设置有卡柱(2)，所述板件(1)远离卡柱(2)一侧侧表面的内部开设有空腔，所述空腔内部设置有卡紧机构(3)，所述卡紧机构(3)包括与板件(1)滑动连接的滑板(31)、与所述滑板(31)转动连接的拉块(33)、位于所述滑板(31)表面的卡杆(34)和与卡杆(34)活动卡接的限位杆(35)，所述滑板(31)与所述板件(1)之间设置有张紧弹件(32)，所述拉块(33)与相邻所述板件(1)对应侧表面的卡柱(2)相对应，所述限位杆(35)与所述板件(1)的内表面为转动连接，所述限位杆(35)为L形杆，所述限位杆(35)远离所述卡杆(34)的一端与所述卡柱(2)相对应。2.根据权利要求1所述的一种车库用新型槽板预制构件，其特征在于：所述卡柱(2)远离所述板件(1)的一端为半球形曲面。3.根据权利要求2所述的一种车库用新型槽板预制构件，其特征在于：所述滑板(31)的表面设有拉杆(311)，所述拉块(33)与所述拉杆(311)转动连接，所述拉块(33)与所述拉杆(311)之间设有复位弹件。4.根据权利要求3所述的一种车库用新型槽板...

【专利技术属性】
技术研发人员：王文超，王昌龙，杨建全，
申请(专利权)人：山东瑞坤装配式建筑科技有限公司，
类型：新型
国别省市：