一种移动式储能供电车制造技术

本发明专利技术公开了一种移动式储能供电车，包括供电箱、控制主机、移动装置、支撑装置、输入变压箱、蓄电池和输出变压箱；本发明专利技术通过削减峰电时段负荷，可有效降低最大用电负荷，减少按最大需量计量时的基本电费；还可通过储能电池与电网并行供电，增强电网的带载能力，避免基本电费的增加，减少用户申请增容的费用，及增容所涉及的时间成本、改造成本、审批难度等，可有效解决用户负载时常变化的用电需求。有效解决用户负载时常变化的用电需求。有效解决用户负载时常变化的用电需求。

【技术实现步骤摘要】
一种移动式储能供电车


[0001]本专利技术涉及电网
，具体为一种移动式储能供电车。

技术介绍

[0002]市政供电一般是指是小区电路是市政专门的接入电路，受政府及电力公司管控。日常居民所使用的由供电部门正式批准，检验、核准、供居民长期使用的市政用电在供电服务条例中对因市政电供电过程中因供电方原因发生的事故造成用电者的人身财产损害的赔偿都有专门的内容加以说明，对市政电的使用者的权益予以保护。供电，是指将电能通过输配电装置安全、可靠、连续、合格的销售给广大电力客户，满足广大客户经济建设和生活用电的需要。供电机构有供电局和供电公司等。但是目前某些地区存在有，电力基础设施短缺，用电难、用电成本高；耗电存在间歇性、间断性用电，负载曲线波动大，高峰时期变压器容量不足，电力基础设施投资大；负载谐波含量高、功率因数低、三相不平衡，电能质量差，变压器效率低；用电模式得不到优化，无法利用峰谷电价差，用电成本高；电源跌落故障，关键设备停机，造成工件报废、产线恢复时间长等用户用电困境。故而需要专利技术一种移动式储能供电车，用以解决上述所产生的问题。

技术实现思路

[0003]鉴于现有技术中所存在的问题，本专利技术公开了一种移动式储能供电车，采用的技术方案是，包括供电箱、控制主机、移动装置、支撑装置、输入变压箱、蓄电池和输出变压箱；所述供电箱为内部中空的长方体状，所述供电箱的前侧面上安装有箱门，所述供电箱的上表面四角处固定安装有吊钩，所述供电箱的左侧面上固定安装有电路输入接口，所述供电箱的右侧面上固定安装有电路输出接口，所述；所述控制主机固定安装在供电箱的右侧面上；所述移动装置安装在供电箱的下方；所述支撑装置固定安装在供电箱上；所述输入变压箱、蓄电池和输出变压箱固定安装在供电箱内，所述输入变压箱与电路输入接口相电性连接，所述输出变压箱与电路输出接口相电性连接，所述输入变压箱、蓄电池和输出变压箱之间相互电性连接，所述输入变压箱、蓄电池和输出变压箱与控制主机电性连接，通过供电箱保护住其内部的输入变压箱、蓄电池和输出变压箱，通过控制主机来智能化控制所有用电设备，通过移动装置来带动供电箱进行移动，通过支撑装置来在地面上支撑住供电箱，通过输入变压箱来向蓄电池输入变压变流后的电能，通过蓄电池来进行电能的储存，同时给所有用电设备提供电能，通过输出变压箱输出变压变流后的电能，通过箱门能够进行供电箱内部设备的维修，通过吊钩可以将供电箱进行吊起，方便放置在长途运输车上，通过电路输入接口来接通输入电网，从而将输入变压箱与输入电路进行电性连通，通过电路输出接口来接通输出电网，从而将输出变压箱与输出电路进行电性连通。
[0004]作为本专利技术的一种移动式储能供电车优选技术方案，所述控制主机的内部安装有控制芯片和远程交互模块，所述控制主机内部的控制芯片和远程交互模块相电性连接，所
述控制主机上固定设置有交互屏、交互按键和刷卡模块，所述交互屏、交互按键和刷卡模块与控制主机内部的控制芯片相电性连接，所述输入变压箱、蓄电池和输出变压箱与控制主机内部的控制芯片相电性连接，通过控制主机内部的控制芯片能够智能化的控制所有用电设备，通过控制主机内部的远程交互模块能够远程操作控制主机内部的控制芯片，通过交互屏和交互按键能够使操作人员进行操作交互，通过刷卡模块来识别操作人员。
[0005]作为本专利技术的一种移动式储能供电车优选技术方案，所述移动装置包含履带轮电机组和履带轮，所述履带轮电机组固定安装在供电箱的下表面中心处，所述履带轮安装在履带轮电机组的左右两侧，所述履带轮通过联轴与履带轮电机组的输出轴相连接，所述履带轮电机组与控制主机内部的控制芯片相电性连接，通过履带轮电机组给履带轮提供移动的动能，通过履带轮来带动供电箱进行移动。
[0006]作为本专利技术的一种移动式储能供电车优选技术方案，所述支撑装置包含安装块、电动推杆和支撑垫，所述安装块有四个，四个安装块对称分别固定安装在供电箱左右两侧面的下端前后两角处，所述电动推杆的上端固定安装在安装块的上表面上，所述电动推杆的下端活动穿过安装块，于安装块的下方固定安装有支撑垫，通过安装块来支撑住电动推杆，通过电动推杆来带动支撑垫进行上下移动，通过支撑垫来接触地面，从而支撑起供电箱。
[0007]作为本专利技术的一种移动式储能供电车优选技术方案，所述供电箱的上表面一周上固定安装有防雨檐，所述防雨檐将电路输入接口、电路输出接口、控制主机和支撑装置遮挡在其下方，通过防雨檐来进行雨水的防护。
[0008]作为本专利技术的一种移动式储能供电车优选技术方案，所述蓄电池的电芯类型为磷酸铁锂，通过蓄电池的电芯类型为磷酸铁锂，更安全，更长寿命。
[0009]作为本专利技术的一种移动式储能供电车优选技术方案，所述蓄电池的内部安装有温度检测模块，所述蓄电池内部的温度检测模块与控制主机内部的控制芯片相电性连接，通过蓄电池内部的温度检测模块，能够实时监控住蓄电池运行的温度，确保蓄电池运行正常。
[0010]作为本专利技术的一种移动式储能供电车优选技术方案，所述输入变压箱和输出变压箱为双向AC/DC变换器，通过双向AC/DC变换器的输入变压箱和输出变压箱可实现直流到交流、交流到直流的双向变换，既可以将交流电转化为直流电为蓄电池充电，也可将直流电转化为交流电，为负载供电或回馈给电网。
[0011]本专利技术的有益效果：本专利技术通过供电箱保护住其内部的输入变压箱、蓄电池和输出变压箱，通过控制主机来智能化控制所有用电设备，通过移动装置来带动供电箱进行移动，通过支撑装置来在地面上支撑住供电箱，通过输入变压箱来向蓄电池输入变压变流后的电能，通过蓄电池来进行电能的储存，同时给所有用电设备提供电能，通过输出变压箱输出变压变流后的电能，通过箱门能够进行供电箱内部设备的维修，通过吊钩可以将供电箱进行吊起，方便放置在长途运输车上，通过电路输入接口来接通输入电网，从而将输入变压箱与输入电路进行电性连通，通过电路输出接口来接通输出电网，从而将输出变压箱与输出电路进行电性连通，通过控制主机内部的控制芯片能够智能化的控制所有用电设备，通过控制主机内部的远程交互模块能够远程操作控制主机内部的控制芯片，通过交互屏和交互按键能够使操作人员进行操作交互，通过刷卡模块来识别操作人员，通过履带轮电机组给履带轮提供移动的动能，通过履带轮来带动供电箱进行移动，通过安装块来支撑住电动
推杆，通过电动推杆来带动支撑垫进行上下移动，通过支撑垫来接触地面，从而支撑起供电箱，通过防雨檐来进行雨水的防护，通过蓄电池的电芯类型为磷酸铁锂，更安全，更长寿命，通过蓄电池内部的温度检测模块，能够实时监控住蓄电池运行的温度，确保蓄电池运行正常，通过双向AC/DC变换器的输入变压箱和输出变压箱可实现直流到交流、交流到直流的双向变换，既可以将交流电转化为直流电为蓄电池充电，也可将直流电转化为交流电，为负载供电或回馈给电网。本专利技术通过削减峰电时段负荷，可有效降低最大用电负荷，减少按最大需量计量时的基本电费；还可通过储能电池与电网并行供电，增强电网的带载能力，避免基本电费的增加，减少用户申请增容的费用，及增容所涉及本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种移动式储能供电车，其特征在于，包括供电箱(1)、控制主机(2)、移动装置(3)、支撑装置(4)、输入变压箱(5)、蓄电池(6)和输出变压箱(7)；所述供电箱(1)为内部中空的长方体状，所述供电箱(1)的前侧面上安装有箱门(101)，所述供电箱(1)的上表面四角处固定安装有吊钩(103)，所述供电箱(1)的左侧面上固定安装有电路输入接口(104)，所述供电箱(1)的右侧面上固定安装有电路输出接口(105)，所述；所述控制主机(2)固定安装在供电箱(1)的右侧面上；所述移动装置(3)安装在供电箱(1)的下方；所述支撑装置(4)固定安装在供电箱(1)上；所述输入变压箱(5)、蓄电池(6)和输出变压箱(7)固定安装在供电箱(1)内，所述输入变压箱(5)与电路输入接口(104)相电性连接，所述输出变压箱(7)与电路输出接口(105)相电性连接，所述输入变压箱(5)、蓄电池(6)和输出变压箱(7)之间相互电性连接，所述输入变压箱(5)、蓄电池(6)和输出变压箱(7)与控制主机(2)电性连接。2.根据权利要求1所述的一种移动式储能供电车，其特征在于：所述控制主机(2)的内部安装有控制芯片和远程交互模块，所述控制主机(2)内部的控制芯片和远程交互模块相电性连接，所述控制主机(2)上固定设置有交互屏(201)、交互按键(202)和刷卡模块(203)，所述交互屏(201)、交互按键(202)和刷卡模块(203)与控制主机(2)内部的控制芯片相电性连接，所述输入变压箱(5)、蓄电池(6)和输出变压箱(7)与控制主机(2)内部的控制芯片相电性连接。3.根据权利要求2所...

【专利技术属性】
技术研发人员：张珍，张继巍，
申请(专利权)人：北京东方祥顺科技发展有限公司，
类型：发明
国别省市：