一种能降低磁阻的超导磁悬浮轨道结构制造技术

本发明专利技术涉及超导磁悬浮交通技术领域，提供了一种能降低磁阻的超导磁悬浮轨道结构，包含底座、走行梁和导轨梁；所述走行梁和所述导轨梁以榫卯连接的方式安装于所述底座；所述榫卯连接的卯槽结构或卯槽结构的一部分为现浇；所述底座、所述走行梁、所述导轨梁均为无磁性或低磁性材料；所述底座设置于其它土木工程结构上；所述走行梁设置于所述底座上表面用于支撑普通车轮；所述导轨梁位于所述走行梁的两侧。使用该能隔离磁阻的超导磁悬浮轨道，能为超导磁悬浮列车减小运行时受到的磁阻，降低能源消耗。耗。耗。

【技术实现步骤摘要】
一种能降低磁阻的超导磁悬浮轨道结构


[0001]本专利技术涉及超导磁悬浮交通
，特别是一种能降低磁阻的超导磁悬浮轨道结构。

技术介绍

[0002]超导磁悬浮是一种磁斥悬浮技术，列车运行在U型轨道内；列车内安装有超导线圈，轨道两侧安装有牵引线圈和浮力线圈，两侧对应的浮力线圈通过导线相互连接；牵引线圈产生的磁场和超导线圈产生的磁场相互作用为列车提供牵引力；列车运动时在浮力线圈内产生感应磁场，此磁场和超导线圈的磁场相互作用为列车提供浮力；列车偏向一侧时左右两侧相连的浮力线圈合力也会相应变化从而产生导向力使列车重新稳定；由于浮力线圈中的感应磁场跟车速正相关，因此当列车静止或低速时无法悬浮，需要使用普通车轮，轨道中也需要相应的普通车轮支撑轨。
[0003]但除了通过磁场产生牵引力、浮力和导向力，桥梁、隧道等土木工程结构中的普通钢制构件如钢筋、螺栓等因也处于磁场中从而会产生与列车运行方向相反的磁阻力，导致列车运行能耗增加。虽然有无磁性筋或低磁性筋混凝土，但若不使用可调节的钢制构件如大型螺栓进行连接，则施工精度无法满足超导磁悬浮列车行车要求。<本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种能降低磁阻的超导磁悬浮轨道结构，其特征在于，包含底座(3)、走行梁(2)和导轨梁(1)；所述走行梁(2)和所述导轨梁(1)均以榫卯连接的方式安装于所述底座(3)；所述榫卯连接的卯槽结构或卯槽结构的一部分为现浇；所述底座(3)、所述走行梁(2)、所述导轨梁(1)均为无磁性或低磁性材料构件；所述底座(3)设置于其它土木工程结构上；所述走行梁(2)设置于所述底座(3)上表面用于支撑列车(7)的普通车轮(71)；所述导轨梁(1)位于所述走行梁(2)的两侧。2.根据权利要求1所述的一种能降低磁阻的超导磁悬浮轨道结构，其特征在于，所述走行梁(2)和所述导轨梁(1)底部均设置有作为榫头的凸块(41)；所述底座(3)顶面设置有作为卯槽的凹槽(42)；所述走行梁(2)和所述导轨梁(1)分别通过各自的所述凸块(41)安装于所述底座(3)对应的所述凹槽(42)；所述凸块(41)和所述凹槽(42)之间均为间隙配合且在所述间隙中设置有填充物(43)。3.根据权利要求2所述的一种能降低磁阻的超导磁悬浮轨道结构，其特征在于，在所述底座(3)和所述走行梁(2)之间、所述底座(3)和所述导轨梁(1)之间均设置有支撑袋(47)；所述支撑袋(47)设置有灌浆口；所述支撑袋(47)内部灌有砂浆。4.根据权利要求3所述的一种能降低磁阻的超导磁悬浮轨道结构，其特征在于，各所述凸块(41)上均套有环形的所述支撑袋(47)。5.根据权利要求1所述的一种能降低磁阻的超...

【专利技术属性】
技术研发人员：林晓波，徐闯，谭斌，李晓静，
申请(专利权)人：中铁二十三局集团轨道交通工程有限公司，
类型：发明
国别省市：