本实用新型专利技术公开了一种8AT变速箱高速齿轮拆卸装置，包括承载圆盘，承载圆盘顶面中心处通过限位机构连接有液压缸，承载圆盘顶面边角处通过调整机构连接有电动推杆；限位机构包括承载块、螺杆、第一轴承以及夹持弧块，承载圆盘顶面中心处开设有凹槽，液压缸底端与凹槽底面抵接，承载块固定设置在承载圆盘顶面并位于凹槽外，螺杆与承载块螺纹连接，第一轴承套设在螺杆一端外周面，夹持弧块套设在第一轴承外周面且其凹面与液压缸外周面抵接；调整机构包括承载柱、支撑横板、弧形块、承载框、第二轴承以及压板，承载柱固定设置在承载圆盘顶面，承载柱内部活动连接有铰杆。本实用新型专利技术调整灵活方便，适用的齿轮规格尺寸更为广泛。适用的齿轮规格尺寸更为广泛。适用的齿轮规格尺寸更为广泛。
【技术实现步骤摘要】
一种8AT变速箱高速齿轮拆卸装置
[0001]本技术涉及齿轮拆卸设备
，特别涉及一种8AT变速箱高速齿轮拆卸装置。
技术介绍
[0002]变速箱又称变速器，主要用来改变来自发动机的转速和转矩，它能固定或分档改变输出轴和输入轴传动比，8AT变速箱又称8速自动变速箱，在高性能汽车上应用广泛，其主要凭借更多的档位、更加合理的齿轮比、更快的换挡时间、更平顺的档位切换感以及更为先进且智能的电子管理系统来提高整车的舒适性与运动性能，变速箱最主要的部件之一就是齿轮。
[0003]现有技术下变速箱齿轮拆卸设备主要是将齿轮和与齿轮过盈配合的轴进行分离，具体操作一般是通过多个夹具对齿轮主体进行多点夹持，再利用液压缸控制液压杆对齿轮中心处的轴进行敲击推进，但实际操作时齿轮主体上的其他部件容易造成阻碍，夹具位置固定，难以调整其与齿轮主体接触的位置进行避让，受夹具间距和液压缸尺寸的限制其适用的齿轮规格尺寸也较为单一，为此，我们提出一种8AT变速箱高速齿轮拆卸装置。
技术实现思路
[0004]本技术的主要目的在于提供一种8AT变速箱高速齿轮拆卸装置，可以有效解决现有技术中变速箱齿轮拆卸设备主要是将齿轮和与齿轮过盈配合的轴进行分离，具体操作一般是通过多个夹具对齿轮主体进行多点夹持，再利用液压缸控制液压杆对齿轮中心处的轴进行敲击推进，但实际操作时齿轮主体上的其他部件容易造成阻碍，夹具位置固定，难以调整其与齿轮主体接触的位置进行避让，受夹具间距和液压缸尺寸的限制其适用的齿轮规格尺寸也较为单一的问题。
[0005]为解决上述技术问题，本技术是通过以下技术方案实现的：一种8AT 变速箱高速齿轮拆卸装置，包括承载圆盘，所述承载圆盘顶面中心处通过限位机构连接有液压缸，所述承载圆盘顶面边角处通过调整机构连接有电动推杆；
[0006]所述限位机构包括承载块、螺杆、第一轴承以及夹持弧块，所述承载圆盘顶面中心处开设有凹槽，所述液压缸底端与凹槽底面抵接，所述承载块固定设置在承载圆盘顶面并位于凹槽外，所述螺杆与承载块螺纹连接，所述第一轴承套设在螺杆一端外周面，所述夹持弧块套设在第一轴承外周面且其凹面与液压缸外周面抵接，所述螺杆远离第一轴承的另一端固定设置有转盘，螺杆可以借助第一轴承在夹持弧块上自行转动；
[0007]所述调整机构包括承载柱、支撑横板、弧形块、承载框、第二轴承以及压板，所述承载柱固定设置在承载圆盘顶面，所述承载柱内部活动连接有铰杆，所述支撑横板一端与铰杆铰接，所述弧形块固定设置在承载圆盘顶面并位于承载柱外侧，所述弧形块凹面朝向承载圆盘竖直中心轴设置并开设有弧形缺口，所述支撑横板活动延伸至弧形缺口外，所述承载框与支撑横板活动连接，所述第二轴承套设在电动推杆顶端外周面，所述压板套设在第
二轴承外周面，铰杆可以在承载柱上转动，支撑横板可以在弧形缺口上滑动平移，承载框可以在支撑横板上滑动平移。
[0008]优选地，所述支撑横板远离承载柱的一端固定设置有挡块。
[0009]优选地，所述承载块共设有三个并沿承载圆盘边线呈等距圆周阵列分布，所述螺杆、第一轴承、夹持弧块以及转盘均与承载块呈一一对应设置。
[0010]优选地，所述承载柱共设有三个并沿承载圆盘边线呈等距圆周阵列分布，三个所述承载柱与三个承载块呈交错排布，所述电动推杆、支撑横板、弧形块、承载框、第二轴承以及压板均与承载柱呈一一对应设置。
[0011]优选地，所述电动推杆底端与承载框顶面中心处连接。
[0012]优选地，每个所述弧形块顶面中心处固定设置有一个支柱，所述支柱顶端与承载圆环底面连接。
[0013]与现有技术相比，本技术一种8AT变速箱高速齿轮拆卸装置，具有如下有益效果：
[0014]本技术中，人员通过把持转盘可以对螺杆进行转动，当螺杆在承载块上通过螺纹转动进行推进时，夹持弧块可以借助套设在螺杆一端外周面的第一轴承来保证其摆放角度，多个夹持弧块最终一一被螺杆带动靠近抵紧液压缸完成固定，拆卸液压缸时反向操作即可，对放置到承载圆盘上的齿轮主体进行固定时，支撑横板可以借助承载柱上的铰杆转动并在弧形块上的弧形缺口上滑动平移调整电动推杆的放置位置，而电动推杆上的压板可以借助第二轴承绕电动推杆转动进一步调整其与齿轮主体的接触位置对其他部件进行避让，调整灵活方便，而且多个电动推杆可以一一通过承载框在支撑横板上滑动平移来调整各压板的间距，通过液压缸的快速更换和各压板间距的调整，适用的齿轮规格尺寸更为广泛。
附图说明
[0015]为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0016]图1为本技术一种8AT变速箱高速齿轮拆卸装置的整体结构示意图；
[0017]图2为本技术一种8AT变速箱高速齿轮拆卸装置的俯视结构示意图；
[0018]图3为本技术图2中A
‑
A处剖视结构示意图；
[0019]图4为本技术一种8AT变速箱高速齿轮拆卸装置的正视结构示意图；
[0020]图5为本技术图4中B
‑
B处剖视结构示意图。
[0021]附图中，各标号所代表的部件列表如下：
[0022]1、承载圆盘；2、液压缸；3、电动推杆；4、承载块；5、螺杆；6、第一轴承；7、夹持弧块；8、承载柱；9、支撑横板；10、弧形块；11、承载框； 12、第二轴承；13、压板；14、支柱；15、承载圆环。
具体实施方式
[0023]为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。
[0024]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0025]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体的连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0026]参阅图1—5，本技术为一种8AT变速箱高速齿轮拆卸装置，包括承载圆盘1，承载圆盘1顶面中心处通过限位机构连接有液压缸2，承载圆盘1顶面边角处通过调整机构连接有电本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种8AT变速箱高速齿轮拆卸装置，其特征在于，包括承载圆盘(1)，所述承载圆盘(1)顶面中心处通过限位机构连接有液压缸(2)，所述承载圆盘(1)顶面边角处通过调整机构连接有电动推杆(3)；所述限位机构包括承载块(4)、螺杆(5)、第一轴承(6)以及夹持弧块(7)，所述承载圆盘(1)顶面中心处开设有凹槽，所述液压缸(2)底端与凹槽底面抵接，所述承载块(4)固定设置在承载圆盘(1)顶面并位于凹槽外，所述螺杆(5)与承载块(4)螺纹连接，所述第一轴承(6)套设在螺杆(5)一端外周面，所述夹持弧块(7)套设在第一轴承(6)外周面且其凹面与液压缸(2)外周面抵接，所述螺杆(5)远离第一轴承(6)的另一端固定设置有转盘；所述调整机构包括承载柱(8)、支撑横板(9)、弧形块(10)、承载框(11)、第二轴承(12)以及压板(13)，所述承载柱(8)固定设置在承载圆盘(1)顶面，所述承载柱(8)内部活动连接有铰杆，所述支撑横板(9)一端与铰杆铰接，所述弧形块(10)固定设置在承载圆盘(1)顶面并位于承载柱(8)外侧，所述弧形块(10)凹面朝向承载圆盘(1)竖直中心轴设置并开设有弧形缺口，所述支撑横板(9)活动延伸至弧形缺口外，所述承载框(11)与支撑横板(9)活动连接，所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：周业刚，图波列夫瓦列里，范能胜，卢艳玲，刘伟，戴冰，
申请(专利权)人：江苏盛安传动股份公司，
类型：新型
国别省市：
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