一种摩天环车座位安全锁紧机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种摩天环车座位安全锁紧机构，包括锁箱体、主转轴、压杠安全臂、拨叉组件和驱动组件，所述主转轴可旋转贯穿所述锁箱体，所述主转轴的探出两端连接所述压杠安全臂，所述主转轴在所述锁箱体内固定连接有多个棘轮；所述拨叉组件设置在所述主转轴的一侧且工作端设置能够卡接所述棘轮的棘爪条，所述拨叉组件的外端连接所述驱动组件，所述驱动组件驱动所述拨叉组件卡接或者脱离所述棘轮。本实用新型专利技术摩天环车座位安全锁紧机构，锁紧安全性好，同时能够快速开启。同时能够快速开启。同时能够快速开启。

【技术实现步骤摘要】
一种摩天环车座位安全锁紧机构


[0001]本技术涉及游艺机安全设施
，尤其涉及一种摩天环车座位安全锁紧机构。

技术介绍

[0002]摩天环车是一款新颖惊险的游乐设备。该设备高大雄伟壮观，运行时座舱沿封闭的环形轨道回转，同时又围绕自己的中心回转。在乘客在座舱内沿环形轨道在机械动力的驱动下通过摆动后做圆周运动，在运动中座舱依靠偏载形成自转。使乘客既感觉到速降时的失重感又有天旋地转的神奇感受，时而海底捞月，时而又驾云冲天，给乘客以无穷的乐趣，享受到自然界的神奇魅力，使人留连忘返，深受广大游客喜爱。大型游乐场设备摩天环车有两个直径达十几米的立环轨道，每条轨道上各有一个能够承载多人的旋转座舱，游客在座舱里沿环形轨道一面做360度的圆周运动，一面随座舱的旋转不停摆动，将强烈地感受到离心力、失重和超重带来的惊险感觉。
[0003]现有的摩天环车座椅上设置肩部安全压杠和安全带进行安全防护，现有的肩部安全压杠大多采用锁止销或者单个棘爪配合棘轮进行锁紧，存在安全性能低不能快速开启等缺陷。
[0004]因此，需要针对上述缺陷开发一种摩天环车座位安全锁紧机构。

技术实现思路

[0005]本技术的目的是提供一种摩天环车座位安全锁紧机构，锁紧安全性好，同时能够快速开启。
[0006]为解决上述技术问题，本技术采用如下技术方案：
[0007]本技术一种摩天环车座位安全锁紧机构，包括锁箱体、主转轴、压杠安全臂、拨叉组件和驱动组件，所述主转轴可旋转贯穿所述锁箱体，所述主转轴的探出两端连接所述压杠安全臂，所述主转轴在所述锁箱体内固定连接有多个棘轮；所述拨叉组件设置在所述主转轴的一侧且工作端设置能够卡接所述棘轮的棘爪条，所述拨叉组件的外端连接所述驱动组件，所述驱动组件驱动所述拨叉组件卡接或者脱离所述棘轮。
[0008]进一步的，所述拨叉组件还包括主手柄、拨叉柄、拨叉转轴、拨叉套筒和穿连杆，所述拨叉转轴平行于所述主转轴且两端架设在所述锁箱体侧壁上，所述主手柄和多个拨叉柄根部固定连接所述拨叉套筒，所述拨叉套筒可旋转套接在所述拨叉转轴上，所述拨叉套筒在所述拨叉柄前方设置所述棘爪条，所述棘爪条能够卡接到所述棘轮上；所述穿连杆在上部穿接所述主手柄和所有所述拨叉柄，所述主手柄顶部通过销轴连接所述驱动组件的工作端。
[0009]进一步的，所述棘轮的数量为6个，相应的所述棘爪条和拨叉柄的数量也为6个；6个所述拨叉柄对称设置在所述主手柄的两侧。
[0010]进一步的，所述驱动组件包括作用缸，所述作用缸的底座端通过销轴铰支座安装
在座椅主体上，所述作用缸的活塞杆端头通过销轴连接所述主手柄顶部。
[0011]进一步的，所述驱动组件还包括压簧，所述压簧压紧在所述拨叉柄后部和所述锁箱体后壁之间。
[0012]进一步的，所述锁箱体后壁在所述压簧处开设有安装孔，所述安装孔后部安装有压簧盖，所述压簧的后端抵接在所述压簧盖上。
[0013]进一步的，还包括限位档杆，所述限位档杆设置在所述锁箱体上方且平行于所述拨叉转轴，所述限位档杆挡接限位所述主手柄和拨叉柄向前摆动。
[0014]进一步的，还包括连接端套，所述连接端套的主套筒键连接在所述主转轴的探出两端，所述连接端套朝前的副套筒连接所述压杠安全臂的插入端。
[0015]进一步的，所述连接端套的外壁上还设置有加强板，所述加强板沿着所述副套筒轴向半包围设置。
[0016]进一步的，还包括空气弹簧和铰支座，所述连接端套的主套筒内侧还连接有摆臂，所述空气弹簧的工作端销轴连接所述摆臂的外端，所述空气弹簧的底端通过所述铰支座连接到座椅主体。
[0017]与现有技术相比，本技术的有益技术效果：
[0018]本技术一种摩天环车座位安全锁紧机构，通过在主转轴上固定连接有多个同轴设置的棘轮，每一个棘轮配合一个棘爪条进行限位锁紧，多点卡接棘爪咬合锁紧，提高了安全系数；通过所述驱动组件驱动拨叉组件卡接或者脱离棘轮，能够快速打开或者闭合拨叉组件，进而保证了压杠安全臂的锁紧到位和开启迅速。本技术摩天环车座位安全锁紧机构，锁紧安全性好，同时能够快速开启。
[0019]此外，通过穿连杆穿接所述主手柄和所有拨叉柄，驱动所述主手柄就能够保证所有拨叉柄同时动作，带动所有棘爪条同时卡接或者脱离棘轮。通过设置棘轮的数量为偶数个，能够对称设置在所述主手柄的两侧，均匀受力，结构稳定可靠。通过作用缸作为所述驱动组件，便于实现摆动驱动动作；通过压簧设置在拨叉柄后部和锁箱体后壁之间，能够在作用缸自由状态下，将拨叉柄向前压紧，保证棘爪条卡接棘轮，锁紧压杠安全臂，机械锁紧方式，避免了依靠作用缸锁紧时气源或者液压油源不稳定导致的锁紧失败。通过在锁箱体后壁上开设所述安装孔并配备压簧盖，对压簧进行限位安装，降低了压簧脱落风险。通过限位档杆的设置，能够对拨叉柄向前摆动幅度进行限位，避免出现过度卡接咬合造成的棘轮棘爪表面损失。通过连接端套在主转轴的探出端转接压杠安全臂的插入端，便于调整压杠安全臂插入端的插入深度，进而调整压杠安全臂的长度；通过加强板的设置，有效增加了连接端套的结构强度；通过空气弹簧的设置，保证了压杠安全臂在打开和锁紧两个位置之间进行转换。
附图说明
[0020]下面结合附图说明对本技术作进一步说明。
[0021]图1为本技术摩天环车座位安全锁紧机构主视结构示意图；
[0022]图2为本技术摩天环车座位安全锁紧机构左视结构示意图；
[0023]图3为本技术摩天环车座位安全锁紧机构俯视剖视结构示意图；
[0024]图4为图3中A
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A部位剖视结构示意图；
[0025]图5为图4中B
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B部位剖视结构示意图；
[0026]图6为图4中C
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C部位剖视结构示意图。
[0027]附图标记说明：1、锁箱体；101、压簧盖；102、挡轴片；103、轴套；104、盖板；2、主转轴；201、棘轮；3、连接端套；301、加强板；302、摆臂；4、压杠安全臂；401、把手；5、拨叉组件；501、拨叉柄；502、棘爪条；503、拨叉转轴；504、拨叉套筒；505、隔垫；506、穿连杆；6、作用缸；7、空气弹簧；8、压簧；9、限位档杆；10、铰支座。
具体实施方式
[0028]本技术的核心是提供一种摩天环车座位安全锁紧机构，锁紧安全性好，同时能够快速开启。
[0029]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚完整的描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0030]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种摩天环车座位安全锁紧机构，其特征在于：包括锁箱体(1)、主转轴(2)、压杠安全臂(4)、拨叉组件(5)和驱动组件，所述主转轴(2)可旋转贯穿所述锁箱体(1)，所述主转轴(2)的探出两端连接所述压杠安全臂(4)，所述主转轴(2)在所述锁箱体(1)内固定连接有多个棘轮(201)；所述拨叉组件(5)设置在所述主转轴(2)的一侧且工作端设置能够卡接所述棘轮(201)的棘爪条(502)，所述拨叉组件(5)的外端连接所述驱动组件，所述驱动组件驱动所述拨叉组件(5)卡接或者脱离所述棘轮(201)。2.根据权利要求1所述的摩天环车座位安全锁紧机构，其特征在于：所述拨叉组件(5)还包括主手柄、拨叉柄(501)、拨叉转轴(503)、拨叉套筒(504)和穿连杆(506)，所述拨叉转轴(503)平行于所述主转轴(2)且两端架设在所述锁箱体(1)侧壁上，所述主手柄和多个拨叉柄(501)根部固定连接所述拨叉套筒(504)，所述拨叉套筒(504)可旋转套接在所述拨叉转轴(503)上，所述拨叉套筒(504)在所述拨叉柄(501)前方设置所述棘爪条(502)，所述棘爪条(502)能够卡接到所述棘轮(201)上；所述穿连杆(506)在上部穿接所述主手柄和所有所述拨叉柄(501)，所述主手柄顶部通过销轴连接所述驱动组件的工作端。3.根据权利要求2所述的摩天环车座位安全锁紧机构，其特征在于：所述棘轮(201)的数量为6个，相应的所述棘爪条(502)和拨叉柄(501)的数量也为6个；6个所述拨叉柄(501)对称设置在所述主手柄的两侧。4.根据权利要求2或者3所述的摩天环车座位安全锁紧机构，其特征在于：所述驱动组...

【专利技术属性】
技术研发人员：孔祥宁，
申请(专利权)人：保定市恒瑞游乐机械有限公司，
类型：新型
国别省市：