一种具有防撞机构的交通工程维修装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及交通工程维修技术领域，尤其是一种具有防撞机构的交通工程维修装置，包括设备基座机构和辅助机构，辅助机构通过螺纹安装在设备基座机构上，通过控制器实现对整个装置的控制，半球形的基座外壳和圆台形的辅助外架相接后形成组合结构，基座外壳的内部安装有重量较大的控制器，使装置的重心下移，装置更稳，即使装置被误撞，也能够在落地时保证基座外壳先落地，并在重力作用下恢复到装置的初始状态，有效保证装置平衡，优化装置使用状，初始状态下的装置占地面积较小，方便搬运，使用时第一连臂和第二连臂在辅助外架的外侧形成环形防护结构，防止行人误触装置，安全性更佳。安全性更佳。安全性更佳。

【技术实现步骤摘要】
一种具有防撞机构的交通工程维修装置


[0001]本技术涉及交通工程维修
，尤其涉及一种具有防撞机构的交通工程维修装置。

技术介绍

[0002]交通工程把人、车、路和环境能源等与交通有关的几个方面综合在道路交通这一统一体中进行研究，寻求道路通行能力最大、事故最少、运行速度最快、运输费用最省、环境影响最小和能源消耗最低的交通系统规划、建设和管理方案，在交通工程的管理过程中，需要对已投入使用的交通项目进行维护和维修，在项目维护期间，需要对项目部分段进行交通封闭，为了提醒过往车辆及时绕行，需要在项目封闭段前设置维修用警示和防护装置。
[0003]现有的交通工程维修装置大多为栅栏结构，为了实现提醒功能，会在栅栏结构上加装指示牌，司机误撞栅栏后容易导致栅栏整体报废，且栅栏结构在安装时需要人工对其进行位置限定，费时费力，安装不便，栅栏结构的稳定性也不佳，与指示牌相接的电线裸露在栅栏上，工人误触容易发生触电事故，安全性不佳。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的司机误撞栅栏后容易导致栅栏整体报废，且栅栏结构本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具有防撞机构的交通工程维修装置，包括设备基座机构(1)和辅助机构(2)，所述辅助机构(2)通过螺纹安装在设备基座机构(1)上，其特征在于，所述设备基座机构(1)由基座外壳(11)、防护垫(12)和控制器(13)组成，基座外壳(11)的内壁固定有防护垫(12)，防护垫(12)的内侧设置有控制器(13)，控制器(13)通过导线与辅助机构(2)相连接；所述辅助机构(2)包括辅助外架(21)、安装槽(22)、第一连臂(23)、第二连臂(24)、插板(25)、警示灯(26)和跑马屏(27)，警示灯(26)安装在辅助外架(21)的顶部，辅助外架(21)的外壁开设有多个安装槽(22)，安装槽(22)的槽底部通过轴体结构与第一连臂(23)的一端活动连接，第一连臂(23)的另一端通过轴和压簧与第二连臂(24)的底端相接，相邻两组第二连臂(24)之间设置有插板(25)，插板(25)的外壁嵌装跑马屏(27)。2.根据权利要求1所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：余丹丹，
申请(专利权)人：新疆吉安顺建设工程有限公司，
类型：新型
国别省市：