一种停车位管理装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种停车位管理装置，包括主体、万向转动结构以及车辆检测组件，所述万向转动结构设于所述主体，所述车辆检测组件与所述万向转动结构连接，所述万向转动结构能够使得所述车辆检测组件相对于所述主体转动以调节所述车辆检测组件的检测端朝向。本实用新型专利技术能够在保证车辆检测组件的准确性的前提下灵活选择安装位置，便于安装。便于安装。便于安装。

【技术实现步骤摘要】
一种停车位管理装置


[0001]本技术涉及停车位管理装置领域，特别涉及一种停车位管理装置。

技术介绍

[0002]如今，现有的停车位管理装置一般都设置有车辆检测组件以检测停车位上是否停有车，而车辆检测组件的检测端的朝向一般固定且无法调节。在安装停车位管理装置的过程中，为了保证车辆检测组件的检测准确性，需要将停车位管理装置安装在相对于停车位的特定位置处，这导致了停车位管理装置的安装位置选择上存在局限性，同时可能给停车位管理装置的安装过程带来不便。

技术实现思路

[0003]本技术旨在解决现有的技术问题之一，为此，本技术提出了一种停车位管理装置，能够在保证车辆检测组件的准确性的前提下灵活选择安装位置，便于安装。
[0004]根据本技术的一种停车位管理装置，包括主体、万向转动结构以及车辆检测组件，所述万向转动结构设于所述主体，所述车辆检测组件与所述万向转动结构连接，所述万向转动结构能够使得所述车辆检测组件相对于所述主体转动以调节所述车辆检测组件的检测端朝向。
[0005]根据本技术的一种停车位管理装置，至少具有如下有益效果：
[0006]本技术停车位管理装置，安装人员可以灵活选择停车位管理装置的安装位置，并且在安装完毕后再利用万向转动结构调节车辆检测组件的检测端朝向，保证车辆检测组件在正常工作时的检测准确性。可见，本技术克服了现有技术中选择停车位管理装置安装位置的局限性，给安装过程带来了便利。
[0007]根据本技术的一些实施例，所述万向转动结构包括球销座和球头，所述球销座与所述球头中的其一设于所述主体，另一与所述车辆检测组件连接，所述球销座与所述球头转动连接。
[0008]根据本技术的一些实施例，所述球销座以及所述球头皆由防锈铝合金构成。
[0009]根据本技术的一些实施例，所述万向转动结构以及所述车辆检测组件皆有两个，两个所述万向转动结构分别设于所述主体相对的两侧，其一所述车辆检测组件与其一所述万向转动结构连接，另一所述车辆检测组件与另一所述万向转动结构连接。
[0010]根据本技术的一些实施例，还包括与所述控制模块电性连接的无线传输模块。
[0011]根据本技术的一些实施例，还包括与所述控制模块电性连接的定位模块。
[0012]根据本技术的一些实施例，还包括储能模块和光伏充电模块，所述储能模块分别与所述车辆检测组件、所述控制模块以及所述无线传输模块电性连接，所述光伏充电模块与所述储能模块电性连接。
[0013]根据本技术的一些实施例，所述光伏充电模块设于所述主体的顶部。
[0014]根据本技术的一些实施例，所述主体上设置有与所述控制模块电性连接的显示组件。
[0015]根据本技术的一些实施例，所述显示组件的顶部设置有遮挡部件。
[0016]本技术的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本技术的实践了解到。
附图说明
[0017]本技术的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：
[0018]图1为本技术停车位管理装置的结构图；
[0019]图2为万向转动结构的截面图；
[0020]图3为本技术停车位管理装置的框架图；
[0021]图4为本技术停车位管理装置的另一个框架图。
[0022]附图标记：
[0023]主体1、立柱101、底座102、万向转动结构2、球销座201、球头202、车辆检测组件3、控制模块4、无线传输模块5、定位模块6、储能模块7、光伏充电模块8、显示组件9、遮挡部件10、设备箱11。
具体实施方式
[0024]下面详细描述本技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。
[0025]在本技术的描述中，需要理解的是，涉及到方位描述，例如术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0026]在本技术的描述中，若干的含义是一个或者多个，多个的含义是两个以上，大于、小于、超过等理解为不包括本数，以上、以下、以内等理解为包括本数。如果有描述到第一、第二只是用于区分技术特征为目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量或者隐含指明所指示的技术特征的先后关系。
[0027]本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0028]在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示意性实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结
构、材料或者特点包含于本技术的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
[0029]根据本技术的一种停车位管理装置，如图1所示，包括主体1、万向转动结构2以及车辆检测组件3，万向转动结构2设于主体1，车辆检测组件3与万向转动结构2连接，万向转动结构2能够使得车辆检测组件3相对于主体1转动以调节车辆检测组件3的检测端朝向。
[0030]本技术停车位管理装置，安装人员可以灵活选择停车位管理装置的安装位置，并且在安装完毕后再利用万向转动结构2调节车辆检测组件3的检测端朝向，保证车辆检测组件3在正常工作时的检测准确性。可见，本技术克服了现有技术中选择停车位管理装置安装位置的局限性，给安装过程带来了便利。
[0031]具体地，主体1的形状可以为长方体，也可以为圆柱体或者其他形状。在某些实施例中，主体1包括立柱101以及与立柱101连接的底座102，底座102用于支撑立柱101，车辆检测组件3设于立柱101。在某些实施例中，车辆检测组件3为超声波传感器，超声波传感器通过超声波测距的原理来检测车位上是否停有车，当控制模块3分析得出超声波传感器的测距数据小于阈值，说明车位上有车。在某些实施例中，车辆检测组件3为摄像头，摄像头获取停车位本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种停车位管理装置，其特征在于，包括：主体(1)；万向转动结构(2)，设于所述主体(1)；车辆检测组件(3)，与所述万向转动结构(2)连接，所述万向转动结构(2)能够使得所述车辆检测组件(3)相对于所述主体(1)转动以调节所述车辆检测组件(3)的检测端朝向。2.根据权利要求1中所述的一种停车位管理装置，其特征在于：所述万向转动结构(2)包括球销座(201)和球头(202)，所述球销座(201)与所述球头(202)中的其一设于所述主体(1)，另一与所述车辆检测组件(3)连接，所述球销座(201)与所述球头(202)转动连接。3.根据权利要求2中所述的一种停车位管理装置，其特征在于：所述球销座(201)以及所述球头(202)皆由防锈铝合金构成。4.根据权利要求1中所述的一种停车位管理装置，其特征在于：所述万向转动结构(2)以及所述车辆检测组件(3)皆有两个，两个所述万向转动结构(2)分别设于所述主体(1)相对的两侧，其一所述车辆检测组件(3)与其一所述万向转动结构(2)连接，另一所述车辆检测组件(3)与另一所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：于晓霞，李家志，
申请(专利权)人：中山职业技术学院，
类型：新型
国别省市：