一种降低二次伤害事故率的夹持式桥梁护栏制造技术

本实用新型专利技术属于路桥护栏技术领域，具体涉及一种降低二次伤害事故率的夹持式桥梁护栏，包括护栏支架、护栏管，护栏支架为竖向杆，顶端设置夹持部，中下部向路外侧倾斜；护栏管为横向管，被所述夹持部以半包围的方式形成夹持；所述护栏支架有多个，沿桥梁两侧布置，形成护栏。由于护栏支架中下部向外侧倾斜，并配合夹持部以半包围的方式夹持护栏管，能够使护栏管未被夹持的部分凸向路内侧，在防止失控车辆翻出路外或跌落桥下的同时，能够迫使失控车辆沿护栏管滑动并吸收碰撞能量，避免现有技术中车辆撞击到护栏管孔周围凸起部分发生挂卡，降低车辆撞翻、甩尾的概率，从而减少造成二次伤害的可能性。的可能性。的可能性。

【技术实现步骤摘要】
一种降低二次伤害事故率的夹持式桥梁护栏


[0001]本技术属于路桥护栏
，具体涉及一种降低二次伤害事故率的夹持式桥梁护栏。

技术介绍

[0002]现有的公路交通用桥梁护栏主要有插装焊接式、插装固定式。
[0003]插装焊接式桥梁护栏是将护栏管插入钢结构护栏支架的管孔中，采用焊接的方式把横向的护栏管和竖向护栏支架焊装在一起，其结构简单，但其护栏管插入护栏支架的管孔中，护栏支架的管孔处的外缘部分凸出护栏管，失控车辆易被插装焊接式桥梁护栏支架挂卡而甩尾或侧翻，造成失控车辆和人员的二次伤害。
[0004]插装固定式桥梁护栏是将护栏管插入钢结构护栏支架的管孔中，再采用螺栓固定的方式把护栏管和护栏支架套装在一起，其结构简单，但其护栏管同样是插入护栏支架的管孔中，护栏支架的管孔处的外缘部分同样凸出护栏管，失控车辆易被插装固定式桥梁护栏支架挂卡而甩尾或侧翻，造成失控车辆和人员的二次伤害。
[0005]现有的桥梁护栏设计，插装焊接式桥梁护栏、插装固定式桥梁护栏的在护栏架上设有插装孔，护栏管插入插装孔后，插装孔外围部分突出于护栏管。这本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种降低二次伤害事故率的夹持式桥梁护栏，其特征在于，包括：护栏支架，为竖向杆，向路内侧倾斜，顶端设置夹持部；护栏管，为横向管，被所述夹持部以半包围的方式形成夹持；所述护栏支架有多个，沿桥梁两侧布置，形成护栏；所述护栏支架的顶端夹持部半包围夹持护栏管的结构，在车辆撞击并沿护栏管滑行的情况下，夹持部不被车辆撞击到。2.根据权利要求1所述的降低二次伤害事故率的夹持式桥梁护栏，其特征在于，所述护栏支架用螺栓固定在桥梁的安装座上。3.根据权利要求1所述的降低二次伤害事故率的夹持式桥梁护栏，其特征在于，所述夹持部包括曲面夹持盖、曲面夹持座，所述曲面夹持盖与曲面夹持座相对设置，形成夹持护栏管的空间。4.根据权利要求3所述的降低二次伤害事故率的夹持式桥梁护栏，其特征在于，所述曲面夹持座固定于所述护栏支架的顶端，所述曲面夹持盖通过螺栓与曲面夹持座固定。5.根据权利要求...

【专利技术属性】
技术研发人员：王玲玲，
申请(专利权)人：山东省交通规划设计院集团有限公司，
类型：新型
国别省市：