一种洪期应急式临时水文牵引缆道制造技术

本实用新型专利技术涉及一种洪期应急式临时水文牵引缆道，解决现有的临时水文缆道驱动阻力大，难以操作，且无锁止机构，导致非测量时间测量装置无法锁定的问题。本装置河道两岸的基座之间设有导向索，导向索上设置行走架，行走架下方吊设有测流装置，河道一侧的基座上设置有立柱，立柱顶端设有蜗轮蜗杆减速箱，蜗轮蜗杆减速箱输出端设有主驱动轮，立柱底端的基座上设有滑轮架，滑轮架设有第一定滑轮、第二定滑轮；河道另一侧的基座上设有第三定滑轮，牵引索的两端分别从两侧固定在行走架上，所述牵引索依次绕过第一定滑轮、主驱动轮、第二定滑轮、第三定滑轮形成闭环。本实用新型专利技术减轻了输入端所需的驱动力；且可通过蜗轮蜗杆减速箱自锁锁定测流装置。定测流装置。定测流装置。

【技术实现步骤摘要】
一种洪期应急式临时水文牵引缆道


[0001]本技术属于水文测量领域，涉及一种水文缆道，特别涉及一种洪期应急式临时水文牵引缆道。

技术介绍

[0002]我国的南方地区水网密布，且各个季节降水量差异大，水网中各河道的枯水期和丰水期的水量差异极大，对于大型河道，通常会定点设置固定的水文缆道进行观测，而对于一些小型河道，在枯水期的流量小，而在洪期到来时，水量增大，此类小型河道不适合设置固定的水文缆道，此时就需要在洪期对这些河道采用临时设施采集水文信息。
[0003]如2018年04月17日公布的CN207248168U号专利，公开了一种手动走航式小河道测验装置，该装置在河道两岸的基座之间设有固定钢索，固定钢索上设有行走架，河道两岸的基座上分别设有手摇轮，河道两岸的基座之间还设有走线钢索，走线钢索依次绕设在河道两岸的手摇轮上、并且走线钢索的两端分别于行走架的两侧固定形成环路，行走架下方设有测流装置，所述行走架上设有穿线环，穿线环上可调节穿设有牵引索，牵引索下端与测流装置相连，牵引索上端顺着行走架一侧的走线钢索延伸至一侧河岸。该结构虽然可以快速临时架设在小型河道两岸之间进行测流，但是存在以下缺陷，第一，测流装置有十多斤乃至几十斤中，测流装置放入水中收水流冲击时，会产生额外的牵引力，这些重量和牵引力会产生较大的负载，手摇轮的摇动阻力大，甚至存在摇不动的现象；第二，上述测流装置无法锁止，导致测流装置缺乏定位。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于解决现有的临时水文缆道驱动阻力大，难以操作，且无法锁止机构，导致非测量时间测量装置无法锁定的问题，提供一种洪期应急式临时水文牵引缆道，利用蜗轮蜗杆减速箱来减少牵引阻力，从而实现临时缆道的牵引，同时利用蜗轮蜗杆减速箱的自锁功能，在非工作时间对测流装置进行锁止定位。
[0005]本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种洪期应急式临时水文牵引缆道，包括在分别在河道两岸相对设置的基座，河道两岸的基座之间设有导向索，导向索上设置行走架，行走架下方吊设有测流装置，河道一侧的基座上设置有立柱，立柱顶端设有蜗轮蜗杆减速箱，蜗轮蜗杆减速箱的输入端设置有输入杆，蜗轮蜗杆减速箱输出端设有主驱动轮，立柱底端的基座上设有滑轮架，滑轮架朝岸侧的一端设有第一定滑轮，滑轮架朝河道的一端设有第二定滑轮；河道另一侧的基座上设有第三定滑轮，所述河道两岸之间还设有牵引索，所述牵引索的两端分别从两侧固定在行走架上，所述牵引索依次绕过第一定滑轮、主驱动轮、第二定滑轮、第三定滑轮形成闭环。
[0006]本装置在河道的一侧设置蜗轮蜗杆减速箱，输入的动力通过蜗轮蜗杆减速箱减速后带动主驱动轮转动，从而带动测流装置沿导向索滑动，大大减轻了输入端所需的驱动力，输入杆可以接电机输入，也可以插入手摇杆应急驱动。对于一些河岸铺设了混凝土或者石
材走道、且设置有栏杆的地方，可以将基座固定在混凝土或石材地面上，而利用立柱结构将蜗轮蜗杆减速箱支撑到较高的位置，从栏杆的缝隙中穿出方便驱动，同时也减少了河道水位上涨没过蜗轮蜗杆减速箱的可能性。同时，蜗轮蜗杆减速箱是通过蜗杆驱动蜗轮转动，反向则形成自锁，在非工作时间可以通过自锁锁定牵引索和测流装置。
[0007]作为优选，所述立柱顶端设有顶板，蜗轮蜗杆减速箱底面设有连接板，连接板四角与顶板之间螺栓固定。连接板和顶板之间可以设置垫层来调整蜗轮蜗杆减速箱的高度。在枯水期，可以将蜗轮蜗杆减速箱和测流机构拆卸保养，基板和立柱结构留存在河岸。
[0008]作为优选，所述立柱为向上贯通的套筒，所述蜗轮蜗杆减速箱底面中心设有插入套筒中定位的定位杆。定位杆可以形成二次定位保护，避免蜗轮蜗杆减速箱松脱。
[0009]作为优选，所述基板通过膨胀螺丝与河岸上的混凝土地面固定。对于一些有河岸景观的混凝土地面，可以直接采用膨胀螺丝固定。
[0010]作为另外的优选，所述河岸挖设土坑并堆叠埋设有多层叠放的混凝土配重块，各混凝土配重块环周通过若干锚杆向下锚定。对于没有河岸景观建筑的土质河岸，可以临时挖坑，并将混凝土配重块叠放到坑中作为临时基础，混凝土配重块每块不超过50公斤，采用多块叠放锚定，方便搬运。
[0011]作为优选，混凝土配重块中心开设中孔。中孔可以与套筒对接。
[0012]作为优选，所述行走架包括从上下两侧抱夹在导向索上的上滑轮和下滑轮，上滑轮和下滑轮之间设有侧板。所述侧板用于定位上滑轮和下滑轮，且与牵引索连接固定。
[0013]作为优选，所述第一定滑轮的顶面与第二定滑轮的底面平齐。
[0014]作为优选，所述第一定滑轮与第三定滑轮等高设置。
[0015]本技术输入的动力通过蜗轮蜗杆减速箱减速后带动测流装置沿导向索滑动，大大减轻了输入端所需的驱动力；蜗轮蜗杆减速箱在非工作时间可以通过自锁锁定牵引索和测流装置。
附图说明
[0016]图1是本技术的一种结构示意图。
[0017]图2是本技术的蜗轮蜗杆减速箱河岸侧的结构示意图。
[0018]图3是本技术的一种混凝土配重块结构示意图。
[0019]图中：1、河道，2、导向索，3、牵引索，4、蜗轮蜗杆减速箱，5、主驱动轮，6、输入杆，7、第一定滑轮，8、第二定滑轮，9、第三定滑轮，10、混凝土配重块，11、中孔，12、锚杆，13、基座，14、滑轮架，15、立柱，16、顶板，17、连接板，18、定位杆，19、行走架，20、测流装置。
具体实施方式
[0020]下面通过具体实施例并结合附图对本技术进一步说明。
[0021]实施例：一种洪期应急式临时水文牵引缆道，如图1所示。本装置包括在分别在河道1两岸相对设置的基座13，河岸挖设土坑并堆叠埋设有多层叠放的混凝土配重块10，如图3所示，混凝土配重块10为方形块各混凝土配重块10地方后在环周通过若干锚杆12向下锚定。混凝土配重块10中心开设中孔11。
[0022]河道1两岸的基座13之间设有导向索2，导向索上设置行走架19，行走架下方吊设
有测流装置20。行走架19包括从上下两侧抱夹在导向索上的上滑轮和下滑轮，上滑轮和下滑轮两侧之间设有侧板。如图1、2所示，河道1一侧的基座13上设置有立柱15，立柱15顶端设有蜗轮蜗杆减速箱4，立柱15顶端设有顶板16，蜗轮蜗杆减速箱4底面设有连接板17，连接板四角与顶板之间螺栓固定。立柱15为上下贯通的套筒，套筒与混凝土配重块10中孔11对接。所述蜗轮蜗杆减速箱底面中心设有插入套筒中定位的定位杆18。
[0023]蜗轮蜗杆减速箱的输入端设置有输入杆6，蜗轮蜗杆减速箱输出端设有主驱动轮5，立柱15底端的基座上设有滑轮架14，滑轮架朝岸侧的一端设有第一定滑轮7，滑轮架朝河道的一端设有第二定滑轮8；河道另一侧的基座上设有第三定滑轮9，所述河道1两岸之间还设有牵引索3，所述牵引索3的两端分别从两侧固定在行走架19上，所述牵引索依次绕过第一定滑轮7、主驱动轮5、第二定滑轮8、第三定滑轮9形成闭环。第一定滑轮7的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种洪期应急式临时水文牵引缆道，包括在分别在河道两岸相对设置的基座，河道两岸的基座之间设有导向索，导向索上设置行走架，行走架下方吊设有测流装置，其特征在于：河道一侧的基座上设置有立柱，立柱顶端设有蜗轮蜗杆减速箱，蜗轮蜗杆减速箱的输入端设置有输入杆，蜗轮蜗杆减速箱输出端设有主驱动轮，立柱底端的基座上设有滑轮架，滑轮架朝岸侧的一端设有第一定滑轮，滑轮架朝河道的一端设有第二定滑轮；河道另一侧的基座上设有第三定滑轮，所述河道两岸之间还设有牵引索，所述牵引索的两端分别从两侧固定在行走架上，所述牵引索依次绕过第一定滑轮、主驱动轮、第二定滑轮、第三定滑轮形成闭环。2.根据权利要求1所述的一种洪期应急式临时水文牵引缆道，其特征在于：所述立柱顶端设有顶板，蜗轮蜗杆减速箱底面设有连接板，连接板四角与顶板之间螺栓固定。3.根据权利要求2所述的一种洪期应急式临时水文牵引缆道，其特征在于：所述立柱为向上贯通的套筒，所述蜗轮蜗杆减...

【专利技术属性】
技术研发人员：邵加健，王丹，徐斌，朱志冠，敖谦，张彦，刘曙光，盛高陆，车新垒，
申请(专利权)人：浙江天禹信息科技有限公司，
类型：新型
国别省市：