一种具有密封结构的防水型汽车线束制造技术

本实用新型专利技术公开了一种具有密封结构的防水型汽车线束，包括线束本体，所述线束本体的其中一端固定连接有接头，所述接头的内侧表面对称开设有卡槽，所述接头的内侧表面固定连接有若干个第二端子，所述线束本体的另一端固定连接有插头，所述插头的两侧表面均设置有卡合装置，所述插头的前侧表面开设有若干个连接槽，且若干个连接槽的内侧表面均固定连接有第一端子。本实用新型专利技术使用者将卡块向凹槽内侧进行挤压，通过卡块对弹簧进行压缩，使弹簧为压缩状态，将插头插入接头内侧表面，通过卡块对卡槽进行卡合，可以增强插头对接头的稳定性，减少了插头发生脱落情况，提高了实用性。提高了实用性。提高了实用性。

【技术实现步骤摘要】
一种具有密封结构的防水型汽车线束


[0001]本技术涉及汽车线束
，具体为一种具有密封结构的防水型汽车线束。

技术介绍

[0002]汽车线束是汽车电路的网络主体，没有线束也就不存在汽车电路，随着汽车功能的增加，电子控制技术的普遍应用，电气件越来越多，电线也变得越来越多，是汽车重要的组成部分。
[0003]中国专利“一种具有密封结构的防水型汽车线束”（专利号：202122919644.9）通过设置有防护结构，在密封块内加固有环形分布的多组限位孔，限位孔与电线相配适，外套圈内部的电线卡从限位孔内穿过，通过限位孔，可将多组电线分隔开来，在使用时，使其相互之间不会发生摩擦，可避免多组电线之间，因相互摩擦进而造成分叉处的磨损或者损坏，同时因限位孔与电线之间的相配适性，外接的灰尘与杂物也难以通过限位孔与电线之间的缝隙进入到外套圈的内部，实现了该汽车线束使用时对线路分叉处的保护性，但是，上述专利中的汽车线束在与其它线束进行卡合连接时，容易发生脱落情况，稳定性较差，降低了稳定性，降低了实用性，导致稳定性较差的问题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种具有密封结构的防水型汽车线束，以解决上述
技术介绍
中提出现有的汽车线束通常结构简单、功能单一，汽车线束与其它线束进行卡合连接时，容易导致汽车线束发生脱落情况，降低了稳定性的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种具有密封结构的防水型汽车线束，包括线束本体，所述线束本体的其中一端固定连接有接头，所述接头的内侧表面对称开设有卡槽，所述接头的内侧表面固定连接有若干个第二端子，所述线束本体的另一端固定连接有插头，所述插头的两侧表面均设置有卡合装置，所述插头的前侧表面开设有若干个连接槽，且若干个连接槽的内侧表面均固定连接有第一端子。
[0006]优选的，两个卡合装置均包括凹槽，两个凹槽的内侧表面均活动连接有卡块，两个卡块与两个凹槽之间均通过若干个弹簧相连接，可以增强插头对接头的卡合能力。
[0007]优选的，两个卡块均呈半圆形结构，两个卡块的外侧表面均固定连接有防滑垫，且两个防滑垫的外侧表面均固定连接有若干个防滑颗粒，防滑垫可以增强卡块对卡槽的摩擦力。
[0008]优选的，所述接头的内侧表面对称固定连接有第一密封垫，所述插头的两侧表面均固定连接有与两个第一密封垫相适配的第二密封垫，两个第一密封垫与第二密封垫均采用橡胶材质制成，可以增强接头与插头的密封性。
[0009]优选的，所述线束本体的外侧表面固定连接有防护套，所述防护套采用PVC材质制成，防护套可以对线束本体进行有效的保护。
[0010]优选的，所述插头的两侧表面均固定连接有限位块，两个限位块均采用PP材质制成，便于对插头进行插拔。
[0011]优选的，所述接头的内径与插头的直径相适配，两个第二端子均呈半圆形结构，便于对接头与插头进行卡合连接。
[0012]优选的，所述防护套的外侧表面涂有防水层，且防水层采用聚氨酯材质制成，防水层可以增强防护套的防水能力。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术使用者将卡块向凹槽内侧进行挤压，通过卡块对弹簧进行压缩，使弹簧为压缩状态，将插头插入接头内侧表面，通过卡块对卡槽进行卡合，可以增强插头对接头的稳定性，减少了插头发生脱落情况，提高了实用性。
附图说明
[0014]图1为本技术结构图；
[0015]图2为本技术中图1中防护套的内部结构图；
[0016]图3为本技术中图1中接头的内部结构图；
[0017]图4为本技术中图1中插头的内部结构图；
[0018]图5为本技术中图4中A处的放大结构图。
[0019]图中：1、线束本体；2、接头；3、插头；4、凹槽；5、卡块；6、弹簧；7、第一端子；8、卡槽；9、第二端子；10、第一密封垫；11、第二密封垫；12、防护套；13、限位块；14、卡合装置。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]请参阅图1
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图5，本技术提供一种技术方案：一种具有密封结构的防水型汽车线束，包括线束本体1，线束本体1的外侧表面固定连接有防护套12，防护套12的外侧表面涂有防水层，且防水层采用聚氨酯材质制成，防水层可以增强防护套12的防水能力；
[0022]防护套12采用PVC材质制成，防护套12可以对线束本体1进行有效的保护；
[0023]线束本体1的其中一端固定连接有接头2，接头2的内侧表面对称固定连接有第一密封垫10，插头3的两侧表面均固定连接有与两个第一密封垫10相适配的第二密封垫11，两个第一密封垫10与第二密封垫11均采用橡胶材质制成，可以增强接头2与插头3的密封性；
[0024]接头2的内侧表面对称开设有卡槽8，接头2的内侧表面固定连接有若干个第二端子9，线束本体1的另一端固定连接有插头3，插头3的两侧表面均固定连接有限位块13，两个限位块13均采用PP材质制成，便于对插头3进行插拔；
[0025]插头3的两侧表面均设置有卡合装置14，两个卡合装置14均包括凹槽4，两个凹槽4的内侧表面均活动连接有卡块5，两个卡块5均呈半圆形结构，两个卡块5的外侧表面均固定连接有防滑垫，且两个防滑垫的外侧表面均固定连接有若干个防滑颗粒，防滑垫可以增强卡块5对卡槽8的摩擦力；
[0026]两个卡块5与两个凹槽4之间均通过若干个弹簧6相连接，可以增强插头3对接头2的卡合能力；
[0027]接头2的内径与插头3的直径相适配，两个第二端子9均呈半圆形结构，便于对接头2与插头3进行卡合连接；
[0028]插头3的前侧表面开设有若干个连接槽，且若干个连接槽的内侧表面均固定连接有第一端子7。
[0029]工作原理：首先在使用线束本体1进行与其他线束进行连接时，使用者将卡块5向凹槽4内侧进行挤压，通过卡块5对弹簧6进行压缩，使弹簧6为压缩状态，将插头3插入其它接头2内侧表面，通过卡块5对卡槽8进行卡合，可以增强插头3对接头2的稳定性，减少了插头3发生脱落情况，通过防护套12对线束本体1进行有效的保护，同时防水层可以增强防护套12的防水能力，第一密封垫10与第二密封垫11可以对接头2、插头3进行有效的密封，增强了接头2与插头3的密封性，使用者通过限位块13可以对插头3进行插拔，便于插头3与接头2进行卡合连接，提高了实用性。
[0030]综上所述：本技术使用者将卡块5向凹槽4内侧进行挤压，通过卡块5对弹簧6进行压缩，使弹簧6为压缩状态，将插头3插入接头2内侧表面，通过卡块5对卡槽8进行卡合，可以增强插本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具有密封结构的防水型汽车线束，包括线束本体（1），其特征在于：所述线束本体（1）的其中一端固定连接有接头（2），所述接头（2）的内侧表面对称开设有卡槽（8），所述接头（2）的内侧表面固定连接有若干个第二端子（9），所述线束本体（1）的另一端固定连接有插头（3），所述插头（3）的两侧表面均设置有卡合装置（14），所述插头（3）的前侧表面开设有若干个连接槽，且若干个连接槽的内侧表面均固定连接有第一端子（7）。2.根据权利要求1所述的一种具有密封结构的防水型汽车线束，其特征在于：两个卡合装置（14）均包括凹槽（4），两个凹槽（4）的内侧表面均活动连接有卡块（5），两个卡块（5）与两个凹槽（4）之间均通过若干个弹簧（6）相连接。3.根据权利要求2所述的一种具有密封结构的防水型汽车线束，其特征在于：两个卡块（5）均呈半圆形结构，两个卡块（5）的外侧表面均固定连接有防滑垫，且两个防滑垫的外侧表面均固定连接有若干个防滑颗粒。4.根据权利要求1所述的一种具有密封...

【专利技术属性】
技术研发人员：卢荛佳，
申请(专利权)人：东莞市川拓电子有限公司，
类型：新型
国别省市：