本实用新型专利技术涉及桥梁箱梁架设施工技术领域，且公开了一种拼宽桥前横移轨道支撑装置，包括拼宽桥盖梁和原高速桥梁，所述拼宽桥盖梁位于原高速桥梁的左侧，所述拼宽桥盖梁的上侧壁固定连接有多个型钢，多个所述型钢通过钢平联固定连接有同一个321型贝雷，所述原高速桥梁的上侧壁固定连接有老桥梁，所述老桥梁和321型贝雷的上侧壁均连接有多个方木。本实用新型专利技术能够确保前横移轨道能在架梁位置支撑架桥机两根前支腿，解决了由于架桥机主梁两根前支腿中心间距宽于拼宽桥盖梁宽度，导致架桥机前支腿及横移轨道梁无法直接支撑在拼宽桥盖梁上，进而导致架桥机无法顺利架设该处拼宽预制箱梁的问题。制箱梁的问题。制箱梁的问题。
【技术实现步骤摘要】
一种拼宽桥前横移轨道支撑装置
[0001]本技术涉及桥梁箱梁架设施工
，尤其涉及一种拼宽桥前横移轨道支撑装置。
技术介绍
[0002]架桥机就是将预制好的梁片放置到预制好的桥墩上去的设备。架桥机属于起重机范畴，因为其主要功能是将梁片提起，然后运送到位置后放下。
[0003]架桥机架设拼宽桥时，由于架桥机主梁两根前支腿中心间距一般宽于拼宽桥盖梁宽度，导致架桥机前支腿及横移轨道梁无法直接支撑在拼宽桥盖梁上，进而导致架桥机无法顺利架设该处拼宽预制箱梁。
技术实现思路
[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中由于架桥机主梁两根前支腿中心间距一般宽于拼宽桥盖梁宽度，导致架桥机前支腿及横移轨道梁无法直接支撑在拼宽桥盖梁上，进而导致架桥机无法顺利架设该处拼宽预制箱梁的问题，而提出的一种拼宽桥前横移轨道支撑装置。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0006]一种拼宽桥前横移轨道支撑装置，包括拼宽桥盖梁和原高速桥梁，所述拼宽桥盖梁位于原高速桥梁的左侧，所述拼宽桥盖梁的上侧壁固定连接有多个型钢，多个所述型钢通过钢平联固定连接有同一个321型贝雷，所述原高速桥梁的上侧壁固定连接有老桥梁，所述老桥梁和321型贝雷的上侧壁均连接有多个方木，多个所述方木的上侧壁放置有同一个架桥机前横移支腿轨道。
[0007]优选的，所述方木的材质为椴木。
[0008]优选的，所述架桥机前横移支腿轨道的表面喷涂有防锈漆。
[0009]优选的，所述拼宽桥盖梁的上侧壁埋设有多个预埋板，所述预埋板和型钢焊接成整体。
[0010]优选的，两个所述方木之间的间距不大于0.5m。
[0011]与现有技术相比，本技术提供了一种拼宽桥前横移轨道支撑装置，具备以下有益效果：
[0012]该拼宽桥前横移轨道支撑装置，通过设置的拼宽桥盖梁、原高速桥梁、型钢、钢平联、型贝雷、老桥梁、方木、架桥机前横移支腿轨道，能够确保前横移轨道能在架梁位置支撑架桥机两根前支腿，解决了由于架桥机主梁两根前支腿中心间距宽于拼宽桥盖梁宽度，导致架桥机前支腿及横移轨道梁无法直接支撑在拼宽桥盖梁上，进而导致架桥机无法顺利架设该处拼宽预制箱梁的问题。
附图说明
[0013]图1为本技术提出的一种拼宽桥前横移轨道支撑装置的结构示意图；
[0014]图2为本技术提出的一种拼宽桥前横移轨道支撑装置中321型贝雷的侧视图。
[0015]图中：1、拼宽桥盖梁；2、原高速桥梁；3、型钢；4、钢平联；5、321型贝雷；6、老桥梁；7、方木；8、架桥机前横移支腿轨道。
具体实施方式
[0016]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0017]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0018]参照图1
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2，一种拼宽桥前横移轨道支撑装置，包括拼宽桥盖梁1和原高速桥梁2，拼宽桥盖梁1位于原高速桥梁2的左侧，拼宽桥盖梁1的上侧壁固定连接有多个型钢3，多个型钢3通过钢平联4固定连接有同一个321型贝雷5，原高速桥梁2的上侧壁固定连接有老桥梁6，老桥梁6和321型贝雷5的上侧壁均连接有多个方木7，多个方木7的上侧壁放置有同一个架桥机前横移支腿轨道8。
[0019]方木7的材质为椴木，椴木是一种常见木材，具有油脂，耐磨、耐腐蚀，不易开裂，木纹细，易加工，韧性强等特点。
[0020]架桥机前横移支腿轨道8的表面喷涂有防锈漆，提高了架桥机前横移支腿轨道8防锈能力。
[0021]拼宽桥盖梁1的上侧壁埋设有多个预埋板，预埋板和型钢3焊接成整体，能够将型钢3固定在拼宽桥盖梁1上。
[0022]两个方木7之间的间距不大于0.5m，能够确保方木7的承载力。
[0023]本技术中，使用时，型钢3铺设在拼宽桥盖梁1前进侧顶面，间距不大于1.5m，型钢3底面与预埋在拼宽桥盖梁1顶面的预埋板进行焊接固定，确保型钢稳定，型钢3通过钢平联4和321型贝雷5进行连接，然后在321型贝雷5上放置多个方木7，两个方木7之间的间距不大于0.5m，通过方木7对架桥机前横移支腿轨道8进行支撑，该装置能够确保前横移轨道能在架梁位置支撑架桥机两根前支腿，解决了由于架桥机主梁两根前支腿中心间距宽于拼宽桥盖梁宽度，导致架桥机前支腿及横移轨道梁无法直接支撑在拼宽桥盖梁上，进而导致架桥机无法顺利架设该处拼宽预制箱梁的问题。
[0024]以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种拼宽桥前横移轨道支撑装置，包括拼宽桥盖梁(1)和原高速桥梁(2)，其特征在于，所述拼宽桥盖梁(1)位于原高速桥梁(2)的左侧，所述拼宽桥盖梁(1)的上侧壁固定连接有多个型钢(3)，多个所述型钢(3)通过钢平联(4)固定连接有同一个321型贝雷(5)，所述原高速桥梁(2)的上侧壁固定连接有老桥梁(6)，所述老桥梁(6)和321型贝雷(5)的上侧壁均连接有多个方木(7)，多个所述方木(7)的上侧壁放置有同一个架桥机前横移支腿轨道(8)。2.根据权利要求1...
【专利技术属性】
技术研发人员：张齐东，白丽锋，杜伟强，朱建伟，郁海亮，李志伟，
申请(专利权)人：中交二公局第五工程有限公司，
类型：新型
国别省市：
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