一种颗粒型吸声降噪防眩板制造技术

本实用新型专利技术涉及一种颗粒型吸声降噪防眩板，防眩板由颗粒板，支架和底座组成，所述颗粒板采用天然砂粒或固废颗粒为骨料，以环保胶凝剂，通过压振工艺制备得到，所述颗粒板中的骨料粒径大小0.8

【技术实现步骤摘要】
一种颗粒型吸声降噪防眩板


[0001]本技术涉及一种颗粒型吸声降噪防眩板。

技术介绍

[0002]随着我国高速公路网络的不断完善，近年来高速公路交通事故呈多发势态，涉及一系列社会及经济问题，而交通安全设施如交通标志、标线、安全护栏、防眩设施、隔离设施、视线诱导标志等则可为高速公路使用者提供各种警告、禁令、指示、指路信息和视线诱导，大大降低了交通事故的产生，其中，防眩板，可减少相向车道直射过来的车灯光的影响，在降低事故率、减轻事故的严重度等方面发挥了巨大的作用。
[0003]防眩板是指设置在中央分隔带的构造物，它是保证夜间行车的驾驶人员不受对向来车前灯眩光干扰的装置。高速公路上使用比较普遍的防眩装置有：金属防眩板、塑料防眩板、防眩网、植树等。随着道路发展，车流量增大，噪声问题也随之凸显，对道路两侧的居民带来了严重的噪声污染影响。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为解决现有技术的不足，提供了一种颗粒型吸声降噪防眩板，所述防眩板由颗粒板，支架和底座组成，所述颗粒板通过支架固定在底座之上，所述颗粒板采用天然砂粒或固废颗粒为骨料，以环保胶凝剂，通过压振工艺制备得到，所述颗粒板中的骨料粒径大小0.8
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1.6mm，角形系数1.1
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1.5。
[0005]所述颗粒板的降噪系数NRC≥0.7。
[0006]当用于中低频噪声时所述颗粒板中的骨料粒径大小1.2
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1.6mm，角形系数1.3
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1.5。
[0007]当用于中高频噪声所述颗粒板中的骨料粒径大小0.8
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1.2mm，角形系数1.1
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1.3。
[0008]所述颗粒型吸声降噪防眩板宽度80mm～250mm，高度700～1000mm。
[0009]所述颗粒型吸声降噪防眩板为直板型时，壁厚为5～10mm。
[0010]所述颗粒型吸声降噪防眩板S曲面型时，壁厚为3～5mm。
[0011]所述颗粒型吸声降噪防眩板椭圆桶型时，壁厚为3～5mm。
[0012]本专利技术的吸声降噪防眩板结构简单，实用性强，天然环保，工艺低碳，能够有效地减少对向车道直射过来的车灯光的影响，实现防眩功能，其颗粒表面相比普通的只能减少对向车道直射光影响的光滑表面防眩板，也可减少同向车道光反射致眩晕的影响，同时具有良好的吸声降噪效果，并且可通过改变颗粒大小，针对高、中、低不同频率交通噪声实现有效降噪。可通过螺栓将该吸声防眩板与底座连接，固定在相应设施上。
[0013]该颗粒型吸声降噪防眩板以天然砂粒或经环保处理的固废颗粒为骨料，以环保胶凝剂，通过压振工艺，生产的具有大量不规则相互连通的微小空隙的多孔材料，声波入射时，沿着这些孔隙可以深入材料内部，与材料发生摩擦作用将声能转化为热能，进一步起到吸声作用，从而实现防眩又吸声降噪的复合功能。
[0014]本技术的有益效果：
[0015]1、本次所述颗粒型吸声降噪防眩板，结构简单，强度高、防火、防潮、抗冻、耐老化，而且工艺中采用绿色胶凝材料，使得颗粒防眩板产品无任何有害挥发物，是绿色环保的材料。
[0016]2、颗粒型吸声降噪防眩板相比普通的光滑表面防眩板只能减少对向车道的直射光影响，其颗粒表面也可减少同向车道光反射致眩晕的影响，防眩效果更佳。
[0017]3、颗粒型吸声降噪防眩板能够有效实现防眩功能，同时具有良好的吸声降噪效果，可以有效降低道路交通噪声，降噪系数NRC不小于0.7，可降低噪声源强约0.5～1dB(A)，是集防眩功能、降噪功能于一体的多功能防眩板。
[0018]参考以下详细说明更易于理解本申请的上述以及其他特征、方面和优点。
附图说明
[0019]通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本技术的其它特征、目的和优点将会变得更明显：
[0020]图1为本技术颗粒型吸声降噪防眩板的示意图。
[0021]图2为本技术颗粒型吸声降噪防眩板的另一种示意图。
[0022]图3为直板型，壁厚10mm，粒径1.2mm，角形系数1.0时的吸声性能实验数据图，降噪系数NRC＝0.65<0.7。
[0023]图4为直板型，壁厚10mm，粒径1.2mm，角形系数1.1时的吸声性能实验数据图，降噪系数NRC＝0.7
[0024]图5为直板型，壁厚10mm，粒径1.2mm，角形系数1.3时的吸声性能实验数据图，降噪系数NRC＝0.7
[0025]图6为直板型，壁厚10mm，粒径1.2mm，角形系数1.5时的吸声性能实验数据图，降噪系数NRC＝0.7
[0026]图7为直板型，壁厚10mm，粒径1.2mm，角形系数1.6时的吸声性能实验数据图，降噪系数NRC＝0.65<0.7
[0027]图8为直板型，壁厚10mm，粒径0.7mm，角形系数1.3时的吸声性能实验数据图，降噪系数NRC＝0.65<0.7
[0028]图9为直板型，壁厚10mm，粒径0.8mm，角形系数1.3时的吸声性能实验数据图，降噪系数NRC＝0.7
[0029]图10为直板型，壁厚10mm，粒径1.6mm，角形系数1.3时的吸声性能实验数据图，降噪系数NRC＝0.7
[0030]图11为直板型，壁厚10mm，粒径1.7mm，角形系数1.3时的吸声性能实验数据图，降噪系数NRC＝0.65<0.7
[0031]附图标记：
[0032]颗粒板1，支架2和底座3。
具体实施方式
[0033]为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新
型实施例的附图，对本技术实施例的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例是本技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于所描述的本技术的实施例，本领域普通技术人员在无需创造性劳动的前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。
[0034]除非另作定义，此处使用的技术术语或者科学术语应当为本技术所属领域内具有一般技能的人士所理解的通常意义。本技术专利申请说明书以及权利要求书中使用的“第一”、“第二”以及类似的词语并不表示任何顺序、数量或者重要性，而只是用来区分不同的组成部分。同样，“一个”或者“一”等类似词语也不表示数量限制，而是表示存在至少一个。
[0035]角形系数(Coefficient of Angularity)是型砂试验中砂粒平均粒形的检测单位。角形系数为实际比表面积与理论比表面积之比。实际比表面积通过专用的表面积测定仪测量得到。单筛砂理论比表面积通过平均筛孔法或者数粒求经法计算得到。通过单筛砂理论比表面积从而计算得到全样理论比表面积。相关的计算公示是公知常识，请见1992年安徽工学院熊振茵等发表在实验室研究与探索的论文：铸造用砂比表面和角形系数的测定方本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种颗粒型吸声降噪防眩板，其特征在于，所述防眩板由颗粒板，支架和底座组成，所述颗粒板通过支架固定在底座之上，所述颗粒板为具有大量不规则相互连通的微小空隙的多孔材料，所述颗粒板中的骨料粒径大小0.8
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1.6mm，角形系数1.1
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1.5。2.根据权利要求1所述的一种颗粒型吸声降噪防眩板，其特征在于，所述颗粒板的降噪系数NRC≥0.7。3.根据权利要求1所述的一种颗粒型吸声降噪防眩板，其特征在于，当用于中低频噪声时,所述颗粒板中的骨料粒径大小1.2
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1.6mm，角形系数1.3
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1.5。4.根据权利要求1所述的一种颗粒型吸声降噪防眩板，其特征在于，当用于中高频噪声时,所述颗粒板中的骨料粒径大小0.8
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1.2mm，角形系数1.1
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【专利技术属性】
技术研发人员：吕璇，褚国红，骆炳晨，
申请(专利权)人：中海环境科技上海股份有限公司，
类型：新型
国别省市：