一种机罩电动开启执行器结构制造技术

本发明专利技术公开了一种机罩电动开启执行器结构，包括机罩锁和与机罩锁连接、用于解锁的拉丝和用于拉动所述拉丝、解锁机罩锁的执行器，所述拉丝的一端连接所述机罩锁，另一端穿过所述执行器固定连接有用于人工操作、拉动所述拉丝解锁所述机罩锁的应急拉手；所述执行器内设置有用于拉动所述拉丝使所述机罩锁解锁的电动开启执行装置。通过执行器与机罩锁的分体式结构解决了现有机罩的电动开启执行器与机罩锁集成复杂的问题，同时电动开启拉丝与手动开启拉丝同段连接，保证了手动开启机罩锁的应急措施的有效性。措施的有效性。措施的有效性。

【技术实现步骤摘要】
一种机罩电动开启执行器结构


[0001]本专利技术涉及汽车零部件
，具体地指一种机罩电动开启执行器结构。

技术介绍

[0002]随着汽车智能化、网联化、电器化的开展，电动开启的机罩系统陆续在不同车型上出现，但由于电动开启机罩执行器多集成在机罩锁上，且操作系统中紧急开启拉丝与电动开启拉丝为分段式结构，且机罩锁布置在水箱横梁处，该区域附件较多，电动开启的机罩执行器与机罩锁集成的结构形式不利于机罩锁的布置，同时由于紧急开启拉丝与电动开启拉丝为分段式结构，当执行器内部机械故障时，存在使用紧急拉丝也无法打开机罩的风险。

技术实现思路

[0003]本专利技术的目的就是要解决上述
技术介绍
的不足，提供一种电动开启的机罩执行器与机罩锁为分体式结构、紧急开启拉丝与电动开启拉丝为整体式结构的机罩电动开启执行器结构。
[0004]为实现此目的，本专利技术所设计的机罩电动开启执行器结构，包括机罩锁和与机罩锁连接、用于解锁的拉丝，其特征在于：它还包括用于拉动所述拉丝、解锁机罩锁的执行器，所述拉丝的一端连接所述机罩锁，另一端穿过所述执行器固定连接有用于人工操作、拉动所述拉丝解锁所述机罩锁的应急拉手；所述执行器内设置有用于拉动所述拉丝使所述机罩锁解锁的电动开启执行装置。
[0005]进一步的，所述电动开启执行装置包括蜗轮蜗杆机构和用于驱动所述蜗轮蜗杆机构的蜗杆转动的电机，所述蜗轮蜗杆机构的动力输出端连接有用于拉动所述拉丝解锁所述机罩锁的滑块机构。
[0006]进一步的，所述蜗轮蜗杆机构包括与所述电机的电机轴同轴固定的所述蜗杆和与所述蜗杆啮合的斜齿轮，所述斜齿轮通过连杆连接所述滑块机构。
[0007]进一步的，所述蜗杆的一端与所述电机轴同轴固定，所述执行器3内固定有用于支撑所述蜗杆另一端端部的蜗杆支撑架。
[0008]进一步的，所述斜齿轮同轴转动连接于齿轮轴上，所述执行器内固定有用于固定所述齿轮轴的齿轮轴支架，所述齿轮轴的两端固定于所述齿轮轴支架内。
[0009]进一步的，所述滑块机构包括固定于所述执行器内的滑块壳体，所述滑块壳体内设置有可沿所述蜗杆轴向平行的方向往复运动的滑块，所述斜齿轮的侧部与所述连杆的一端偏心固定，所述连杆的另一端铰接连接所述滑块，所述拉丝固定于所述滑块上。
[0010]进一步的，所述滑块包括两块正对且平行的支撑板和固定连接于两块所述支撑板之间的连接板，所述滑块壳体的一侧表面开设有与所述蜗杆轴向平行的滑块导向槽，所述滑块一侧的所述支撑板上垂直固定有驱动轴，所述驱动轴穿过所述滑块导向槽铰接连接所述连杆的另一端。
[0011]进一步的，所述执行器的左右两侧内壁表面上分别固定有一个与所述蜗杆轴向平
行的执行器导向槽座，所述驱动轴穿过所述滑块导向槽设置于所述执行器一侧的所述执行器导向槽座内，所述滑块另一侧的所述支撑板上垂直固定有导向轴，所述导向轴设置于所述执行器另一侧的所述执行器导向槽座内。
[0012]进一步的，所述滑块的两块所述支撑板的上方均设置有用于防止两块所述支撑板旋转的限位板。
[0013]更进一步的，所述滑块壳体的前端固定连接有与其为一体结构的拉丝通道支架，所述拉丝通道支架内开设有供所述拉丝穿过的拉丝通道，所述拉丝通道的一端与所述滑块壳体的前端内部连通，所述执行器的前端下部开设有拉丝过孔，所述拉丝依次穿过所述滑块壳体、所述拉丝通道和所述拉丝过孔固定连接所述应急拉手。
[0014]本专利技术的有益效果是：通过钥匙、中控等输入机罩锁开启信号至车辆BCM，车辆BCM收到信号后给执行器的电机，电机通电后旋转，驱动蜗轮蜗杆机构动作，使滑块完成一次往返运动，机罩锁解锁，BCM判断是否接收到机罩锁开启成功信号，若是则不再供电，并输出机罩完成开启的信号给中控屏或其他可以提醒乘客机罩完成开启的车身附件，若否则电机再次供电，电机再次旋转驱动蜗轮蜗杆动作，使滑块完成一次往返运动，机罩锁再次解锁，BCM再次判断是否接收到机罩锁开启器信号，若是则不再供电，并输出机罩完成开启的信号给中控屏或其他可以提醒乘客机罩完成开启的车身附件，若否则输出机罩开启异常的信号给中控或其他可以提醒乘客开启异常的车身附件，并提醒乘客使用应急拉手解锁机罩，乘客拉动应急拉手，驱动拉丝动作完成机罩解锁。通过执行器与机罩锁的分体式结构解决了现有机罩的电动开启执行器与机罩锁集成复杂的问题，同时电动开启拉丝与手动开启拉丝同段连接，保证了手动开启机罩锁的应急措施的有效性。
附图说明
[0015]图1为本专利技术中机罩电动开启执行器结构的主视图；
[0016]图2为本专利技术中未连接应急拉手和机罩锁的机罩电动开启执行器结构的立体图；
[0017]图3为本专利技术中未连接应急拉手和机罩锁的机罩电动开启执行器结构的内部结构主视图；
[0018]图4为本专利技术中未连接应急拉手和机罩锁的机罩电动开启执行器结构的内部结构主俯视图；
[0019]图5为本专利技术中电动开启执行装置的立体图；
[0020]图6为本专利技术中安装座的立体图；
[0021]图7为本专利技术中滑块壳体的立体图；
[0022]图8为本专利技术中侧盖板的立体图；
[0023]图9为本专利技术中顶盖板的立体图；
[0024]其中，1—机罩锁，2—拉丝，3—执行器，4—应急拉手，5—蜗杆，6—电机，7—斜齿轮，8—连杆，9—蜗杆支撑架，10—齿轮轴，11—滑块壳体，12—滑块(12.1—支撑板，12.2—连接板)，13—滑块导向槽，14—驱动轴，15—执行器导向槽座，16—导向轴，17—限位板，18—拉丝通道支架，19—拉丝通道，20—拉丝过孔，21—安装座，22—侧盖板，23—顶盖板，24—安装座支撑架，25—十字定位孔，26—十字定位架，27—第一齿轮轴支架，28—第二齿轮轴支架，29—滑块壳体定位孔，30—安装座定位板，31—合装接口板，32—合装接口孔，
33—合装接口插板，34—电器接口，35—第一安装板，36—第二安装板。
具体实施方式
[0025]下面结合附图和具体实施例对本专利技术作进一步的详细说明。
[0026]如图1—2所示的机罩电动开启执行器结构，包括机罩锁1和与机罩锁1连接、用于解锁的拉丝2以及用于拉动拉丝2、解锁机罩锁1的执行器3，拉丝2的一端连接机罩锁1，另一端穿过执行器3固定连接有用于人工操作、拉动拉丝2解锁机罩锁1的应急拉手4；执行器3内设置有用于拉动拉丝2使机罩锁1解锁的电动开启执行装置。
[0027]如图3—5所示，电动开启执行装置包括蜗轮蜗杆机构和用于驱动蜗轮蜗杆机构的蜗杆5转动的电机6，蜗轮蜗杆机构的动力输出端连接有用于拉动拉丝2解锁机罩锁1的滑块机构。
[0028]具体的，如图3—5所示，蜗轮蜗杆机构包括与电机6的电机轴同轴固定的蜗杆5和与蜗杆5啮合的斜齿轮7，蜗杆5的一端与电机轴同轴固定，如图6所示，执行器3内固定有用于支撑蜗杆5另一端端部的蜗杆支撑架9。如图5所示，斜齿轮7同轴转动连接于齿轮轴10上，如图6和图8所示，执行器本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种机罩电动开启执行器结构，包括机罩锁(1)和与机罩锁(1)连接、用于解锁的拉丝(2)，其特征在于：它还包括用于拉动所述拉丝(2)、解锁机罩锁(1)的执行器(3)，所述拉丝(2)的一端连接所述机罩锁(1)，另一端穿过所述执行器(3)固定连接有用于人工操作、拉动所述拉丝(2)解锁所述机罩锁(1)的应急拉手(4)；所述执行器(3)内设置有用于拉动所述拉丝(2)使所述机罩锁(1)解锁的电动开启执行装置。2.如权利要求1所述的机罩电动开启执行器结构，其特征在于：所述电动开启执行装置包括蜗轮蜗杆机构和用于驱动所述蜗轮蜗杆机构的蜗杆(5)转动的电机(6)，所述蜗轮蜗杆机构的动力输出端连接有用于拉动所述拉丝(2)解锁所述机罩锁(1)的滑块机构。3.如权利要求2所述的机罩电动开启执行器结构，其特征在于：所述蜗轮蜗杆机构包括与所述电机(6)的电机轴同轴固定的所述蜗杆(5)和与所述蜗杆(5)啮合的斜齿轮(7)，所述斜齿轮(7)通过连杆(8)连接所述滑块机构。4.如权利要求3所述的机罩电动开启执行器结构，其特征在于：所述蜗杆(5)的一端与所述电机轴同轴固定，所述执行器(3)内固定有用于支撑所述蜗杆(5)另一端端部的蜗杆支撑架(9)。5.如权利要求3或4所述的机罩电动开启执行器结构，其特征在于：所述斜齿轮(7)同轴转动连接于齿轮轴(10)上，所述执行器(3)内固定有用于固定所述齿轮轴(10)的齿轮轴支架，所述齿轮轴(10)的两端固定于所述齿轮轴支架内。6.如权利要求3所述的机罩电动开启执行器结构，其特征在于：所述滑块机构包括固定于所述执行器(3)内的滑块壳体(11)，所述滑块壳体(11)内设置有可沿所述蜗杆(5)轴向平行的方向往复运动的滑块(12)，所述斜齿轮(7)的侧部与所述连杆(8)的一端偏心固定，所述连杆...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱长剑，贺其富，杨光，张硕玉，潘爽，
申请(专利权)人：东风汽车集团股份有限公司，
类型：发明
国别省市：