本发明专利技术公开了一种汽车锻造轮毂加工用智能数控机床，涉及汽车锻造设备技术领域，包括工作台以及布设在工作台表面的定位组件，所述定位组件包括转动布设在工作台表面的定位筒，所述定位筒内设有用于容纳轮毂的定位空腔，定位筒筒壁呈圆周阵列布设有多组夹持机构，还包括打孔组件，打孔组件包括钻杆以及驱动电机，驱动电机输出端与钻杆连接，用于带动钻杆转动以对定位空腔内轮毂打孔处理；其中，打孔组件还包括负吸尘机构，吸尘机构包括布设在钻杆一侧的吸尘管，吸尘管与负压机构连接，吸尘管用于将钻杆钻孔时产生的碎屑吸附处理，进而避免碎屑飘散在机床表面，不需要后续再进行处理，有效提高了轮毂的生产加工效率。有效提高了轮毂的生产加工效率。有效提高了轮毂的生产加工效率。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车锻造轮毂加工用智能数控机床
[0001]本专利技术涉及汽车锻造设备
，具体涉及一种汽车锻造轮毂加工用智能数控机床。
技术介绍
[0002]轮毂又叫轮圈、轱辘、胎铃，是轮胎内廓支撑轮胎的圆桶形的、中心装在轴上的金属部件。轮毂根据直径、宽度、成型方式、材料等不同，种类繁多。轮毂的制造方法一般有重力铸造、锻造、低压精密铸造等几种，铸造成型后的轮毂还需要进一步的车削和铣削等机械加工。
[0003]轮毂在加工成型后需要进行打孔，现有轮毂加工数控机床在打孔时会产生很多金属碎屑，在实际操作过程中，通常在打孔工序完成后再对金属碎屑进行处理，然而部分微小碎屑难以进行清理。
技术实现思路
[0004]本专利技术的目的在于提供一种汽车锻造轮毂加工用智能数控机床，解决以下技术问题：
[0005]现有轮毂加工数控机床在打孔时会产生很多金属碎屑，在实际操作过程中，通常在打孔工序完成后再对金属碎屑进行处理，然而部分微小碎屑难以进行清理。
[0006]本专利技术的目的可以通过以下技术方案实现：
[0007]一种汽车锻造轮毂加工用智能数控机床，包括工作台以及布设在工作台表面的定位组件，所述定位组件包括转动布设在工作台表面的定位筒，所述定位筒内设有用于容纳轮毂的定位空腔，定位筒筒壁呈圆周阵列布设有多组夹持机构，夹持机构用于对嵌入至定位空腔内的轮毂夹持固定；
[0008]还包括打孔组件，打孔组件包括钻杆以及驱动电机，驱动电机输出端与钻杆连接，用于带动钻杆转动以对定位空腔内轮毂打孔处理；
[0009]其中，打孔组件还包括负吸尘机构，吸尘机构包括布设在钻杆一侧的吸尘管，吸尘管与负压机构连接，吸尘管用于将钻杆钻孔时产生的碎屑吸附处理。
[0010]优选的，打孔组件还包括定位板，定位板通过升降机构与工作台连接，驱动电机安装在定位板一侧。
[0011]优选的，定位板朝向工作台一侧设有气缸，气缸内设有气塞，气塞与带动其在气缸内往复移动的推动机构连接，气缸一侧通过输尘管与吸尘管连接，气缸另一侧通过排尘管与净化箱体连接。
[0012]优选的，吸尘机构还包括用于对吸尘管定位固定的支板，所述钻杆末端与支板转动连接。
[0013]优选的，夹持机构包括多组呈圆周阵列布设在定位筒筒壁间的定位螺杆，定位螺杆与筒壁螺纹连接，定位螺杆朝向定位筒圆心端方向转动连接弧形定位板。
[0014]优选的，所述弧形定位板两侧相对设有扇形卡板，所述扇形卡板与轮毂侧边内端面接触。
[0015]优选的，相对布设的两侧弧形定位板朝向轮毂的方向均匀布设多组凸起部，所述凸起部倾斜布置以与轮毂外圆面相抵接。
[0016]优选的，以钻杆为中轴线，所述支板相对于吸尘管的一侧还设置冷却管，冷却管与冷却液输送机构连接，在钻孔时用于对钻杆以及轮毂进行冷却降温。
[0017]优选的，冷却液输送机构包括相对布设在气缸另一侧的活塞缸，活塞缸内设有与推动机构连接的活塞，所述活塞缸一侧通过抽液管与冷却液箱连接，活塞缸另一侧通过排液管与冷却管连接。
[0018]优选的，推动机构包括布置在定位板底侧的驱动箱体，钻杆贯穿所述驱动箱体；
[0019]钻杆间设有椭圆轮，所述气塞以及活塞相互靠近的一侧固定连接推杆，推杆末端与椭圆轮外圆面抵接，推杆外侧还设有用于带动其复位的伸缩弹簧。
[0020]本专利技术的有益效果：
[0021](1)在打孔时会产生金属碎屑，吸尘管布设在钻杆一侧，启动负压机构，负压机构通过吸尘管将钻杆钻孔产生的微小碎屑吸附处理，进而避免碎屑飘散在机床表面，不需要后续再进行处理，有效提高了轮毂的生产加工效率；
[0022](2)推动机构带动活塞在活塞缸内水平往复移动，所述活塞缸通过抽液管以及排液管将冷却液输送至冷却管，而后喷洒至钻杆以及轮毂表面实现冷却降温，可以实现钻杆的实时冷却降温。
附图说明
[0023]下面结合附图对本专利技术作进一步的说明。
[0024]图1是本专利技术一种汽车锻造轮毂加工用智能数控机床的结构示意图一；
[0025]图2是本专利技术一种汽车锻造轮毂加工用智能数控机床的结构示意图二；
[0026]图3是本专利技术一种汽车锻造轮毂加工用智能数控机床中定位筒的结构示意图；
[0027]图4是本专利技术一种汽车锻造轮毂加工用智能数控机床中弧形定位板的结构示意图；
[0028]图5是本专利技术一种汽车锻造轮毂加工用智能数控机床中气缸的结构示意图。
[0029]图中：1、工作台；2、净化箱体；3、驱动电机；4、冷却液箱；5、转动电机；6、升降箱体；7、定位板；8、定位筒；9、滑动箱体；10、把手；11、定位螺杆；12、钻杆；13、支板；14、驱动箱体；15、椭圆轮；16、弧形定位板；17、弧形条槽；18、扇形卡板；19、凸起部；20、排尘管；21、气缸；22、气塞；23、推杆；24、输尘管；25、伸缩弹簧；26、活塞；27、抽液管；28、排液管；29、冷却管；30、吸尘管；31、活塞缸。
具体实施方式
[0030]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0031]请参阅图1
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图3所示，本专利技术为一种汽车锻造轮毂加工用智能数控机床，包括工作台1以及布设在工作台1表面的定位组件，所述定位组件包括转动布设在工作台1表面的定位筒8，所述定位筒8内设有用于容纳轮毂的定位空腔，定位筒8筒壁呈圆周阵列布设有多组夹持机构，夹持机构用于对嵌入至定位空腔内的轮毂夹持固定，将待加工轮毂放置在定位空腔内，使得轮毂圆心端与定位筒8圆心端重合，而后通过布设在筒壁间的多组夹持机构对轮毂外圆面夹紧固定，实现轮毂的定位固定；
[0032]还包括打孔组件，打孔组件包括钻杆12以及驱动电机3，驱动电机3输出端与钻杆12连接，用于带动钻杆12转动以对定位空腔内轮毂打孔处理，轮毂在定位空腔内定位固定后，通过驱动电机3带动钻杆12转动，所述钻杆12在转动的过程中朝向轮毂方向移动，进而对轮毂进行打孔处理；
[0033]其中，打孔组件还包括负吸尘机构，吸尘机构包括布设在钻杆12一侧的吸尘管30，吸尘管30与负压机构连接，吸尘管30用于将钻杆12钻孔时产生的碎屑吸附处理，在打孔时会产生金属碎屑，吸尘管30布设在钻杆12一侧，启动负压机构，负压机构通过吸尘管30将钻杆12钻孔产生的微小碎屑吸附处理，进而避免碎屑飘散在机床表面，不需要后续再进行处理，有效提高了轮毂的生产加工效率。
[0034]请参阅图4，打孔组件还包括定位板7，定位板7通过升降机构与工作台1连接，驱动电机3安装在定位板7一侧；
[0035]定位板7朝向工作台1一侧设有气缸21，气缸21内设有气塞22，气塞22与带动其在气缸21内往复移动的本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车锻造轮毂加工用智能数控机床，包括工作台(1)以及布设在工作台(1)表面的定位组件，其特征在于，所述定位组件包括转动布设在工作台(1)表面的定位筒(8)，所述定位筒(8)内设有用于容纳轮毂的定位空腔，定位筒(8)筒壁呈圆周阵列布设有多组夹持机构，夹持机构用于对嵌入至定位空腔内的轮毂夹持固定；还包括打孔组件，打孔组件包括钻杆(12)以及驱动电机(3)，驱动电机(3)输出端与钻杆(12)连接，用于带动钻杆(12)转动以对定位空腔内轮毂打孔处理；其中，打孔组件还包括负吸尘机构，吸尘机构包括布设在钻杆(12)一侧的吸尘管(30)，吸尘管(30)与负压机构连接，吸尘管(30)用于将钻杆(12)钻孔时产生的碎屑吸附处理。2.根据权利要求1所述的一种汽车锻造轮毂加工用智能数控机床,其特征在于，打孔组件还包括定位板(7)，定位板(7)通过升降机构与工作台(1)连接，驱动电机(3)安装在定位板(7)一侧。3.根据权利要求2所述的一种汽车锻造轮毂加工用智能数控机床,其特征在于，定位板(7)朝向工作台(1)一侧设有气缸(21)，气缸(21)内设有气塞(22)，气塞(22)与带动其在气缸(21)内往复移动的推动机构连接，气缸(21)一侧通过输尘管(24)与吸尘管(30)连接，气缸(21)另一侧通过排尘管(20)与净化箱体(2)连接。4.根据权利要求1
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3任一所述的汽车锻造轮毂加工用智能数控机床,其特征在于，吸尘机构还包括用于对吸尘管(30)定位固定的支板(13)，所述钻杆(12)末端与支板(13)转动连接。5.根据权利要求4所述的一种汽车锻造轮毂加工用智能数控机床,其特征在于，夹持机构包括多组呈圆周阵列...
【专利技术属性】
技术研发人员：查德祥，夏典亮，
申请(专利权)人：马鞍山祥源机械厂，
类型：发明
国别省市：
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