本发明专利技术公开了一种集成式的车载无感人脸识别装置，包括车载导轨，且车载导轨上滑动安装有测温识别一体机，识别装置还包括有与公交车门驱动件连接的往复驱动结构，通过往复驱动结构进行测温识别一体机的往复推动，测温识别一体机上设置有按压式的待机键，且车载导轨的端部设置有按压板，车载导轨上固定安装有安装座，且安装座上通过可拆式的固定结构进行了插座的安装，插座上固定安装有回转切换式的清洁结构，插座上还设置有清洁剂供给结构；本发明专利技术的车载无感人脸识别装置集成设置在公交车的车门位置，不易被遮挡、触碰，并能够通过待机有效的减少损耗，提高机器的使用寿命。通过一种集成式的车载无感人脸识别方法，明确了识别过程的操作。程的操作。程的操作。
【技术实现步骤摘要】
一种集成式的车载无感人脸识别装置及其方法
[0001]本专利技术涉及人脸识别
，具体为一种集成式的车载无感人脸识别装置及其方法。
技术介绍
[0002]无感人脸识别技术对于发热型疫病的传播阻断具有重要的意义，因为手动手持额温枪，每分钟测量十几个人的体温，还是需要排队的，这种接触还是有交叉感染的风险。因此，多人无感人脸识别仪的出现大受欢迎，通过采用红外热成像原理、人脸跟踪技术等，可快速多人无感测温，自动记录每条体温数据，匹配人脸图像，体温异常自动报警。
[0003]现在的无感人脸识别仪除了用在公共场所之外，还经常用在公共交通领域，例如安装在公交车上，进行乘坐人员的筛选。车载的无感人脸识别装置通常是安装在公交车进客的位置，乘客上车时会被识别装置测温，但是由于公交车环境复杂，在乘客较多时，很多人必须要站立，识别装置的摄像头很可能被遮住，而单靠司机一个人是很难兼顾的，容易导致发热乘客上车。并且识别装置的实际应用时间很少，因为大部分时间是在行驶过程中，不会有乘客上车，识别装置白白的在耗能，降低了使用寿命。
技术实现思路
[0004]本专利技术的目的在于提供一种集成式的车载无感人脸识别装置及其方法，以达到灵活识别、降低损耗的目的，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种集成式的车载无感人脸识别装置，包括车载导轨，所述车载导轨安装在公交车的门框上，且车载导轨由水平段和倾斜段构成，且车载导轨上滑动安装有测温识别一体机，所述测温识别一体机上通过导向结构连接在车载导轨上，所述识别装置还包括有与公交车门驱动件连接的往复驱动结构，通过往复驱动结构与导向结构连接，进行测温识别一体机的往复推动，使得测温识别一体机进入车载导轨的倾斜段进行测温识别，进入车载导轨的水平段进行待机，所述测温识别一体机上设置有按压式的待机键，且车载导轨的端部设置有按压板，所述车载导轨上固定安装有安装座，且安装座上通过可拆式的固定结构进行了插座的安装，所述插座上固定安装有回转切换式的清洁结构，且清洁结构连接有传动组件，且传动组件上设置有齿轮，所述插座中底部设置有空腔，且空腔中固定安装有悬挂弹簧，所述悬挂弹簧上固定连接有下压件，且下压件滑动贯穿设置在插座以及安装座中，且下压件的顶端贯穿车载导轨的底面，伸入到车载导轨中，所述下压件上设置有齿条，通过齿条与齿轮啮合进行传动组件的驱动，实现清洁结构回转切换的功能，所述插座上还设置有清洁剂供给结构，且清洁剂供给结构的底部连接有推料杠杆，所述推料杠杆通过拉绳连接在下压件上，通过下压件进行推料杠杆的驱动，进行清洁剂的挤出。
[0006]优选的，所述车载导轨安装在公交车的门框上，且车载导轨的水平段垂直连接在门框上，而倾斜段设置在远离门框的一侧，所述测温识别一体机的摄像头以及屏幕均朝下
设置。
[0007]优选的，所述导向结构包括有通过转轴安装在测温识别一体机上的滑动脚，以及固定安装在测温识别一体机上的后脚轮，滑动脚和后脚轮均设置有一对，分为位于测温识别完一体机的两侧，所述滑动脚限位连接在车载导轨中。
[0008]优选的，所述往复驱动结构包括有连接在公交车门驱动件上的驱动轴套，且驱动轴套上固定连接有驱动杆，所述驱动杆上设置有限位槽，且限位槽中活动安装有活动块，所述活动块上转动安装有连接件，且连接件贯穿设置在车载导轨的侧通槽中，进而与滑动脚固定连接。
[0009]优选的，所述驱动轴套的内壁设置有垫层，采用套接非固定的方式连接在公交车门驱动件上，驱动轴套具有打滑转动的能力，通过往复驱动结构带动测温识别一体机随着公交车门的开关进行移动。
[0010]优选的，所述待机键安装在测温识别一体机的端面上，且按压板安装在车载导轨水平段的顶部、靠近公交车门的一端进行设置，所述待机键被按压使得测温识别一体机进入待机状态。
[0011]优选的，所述车载导轨排列安装有两个，且安装座连接在两个车载导轨之间，且安装座为顶面和底面贯通的壳体结构，且固定结构包括有安装在固定座上的固定件，以及安装在插座上的悬挂件，所述悬挂件通过定位插销与固定件的连接进行固定。
[0012]优选的，所述清洁结构包括有固定安装在插座上的支撑座，且支撑座上转动安装有阻尼轴，所述阻尼轴上固定连接有清洁片，且传动组件包括有固定连接在阻尼轴上的从动带轮，且从动带轮通过皮带与驱动带轮连接，所述驱动带轮安装在插座内的支撑轴上，且驱动带轮同轴连接有齿轮。
[0013]优选的，所述清洁剂供给结构包括有固定安装在插座中的清洁剂盒，且清洁剂盒上设置有喷嘴，所述清洁剂盒位于清洁片的下方，且喷嘴对着清洁片进行设置，所述清洁剂盒上设置有挤压件，且挤压件位于推料杠杆的上方。
[0014]一种集成式的车载无感人脸识别方法，该识别方法包括有以下步骤：
[0015]步骤S1：开门识别：通过打开公交车门，联动其上连接的往复驱动结构，使得测温识别一体机在车载导轨上滑动到倾斜段，倾斜的朝着公交车进客区域打开，进行无感测温和人脸识别记录工作；
[0016]步骤S2：关门待机：在乘客全部上车之后，关闭车门，联动其上连接的往复驱动结构，使得测温识别一体机上在车载导轨上活动复位，进入到安装座以及插座构成的保护结构中，进行镜头的清洁和保护，并且待机键被按压使得测温识别一体机节电待机。
[0017]与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：
[0018]1.本专利技术的车载无感人脸识别装置集成设置在公交车的车门位置，其通过车载导轨悬挂安装在公交车的上客区上方，测温识别一体机位于乘客头顶进行工作，不易被遮挡、触碰，能够有效的防止发热乘客进入公交中，并且借助于公交车门的开关作为驱动，使得测温识别一体机随车门开关前后移动，关门状态下测温识别一体机处于待机状态，能够有效的减少损耗，提高机器的使用寿命；
[0019]2.本专利技术还在车载导轨上通过一个安装座，进行了插座的可拆卸式安装，通过插座和安装座构成测温识别一体机的保护遮蔽结构，并且插座上还进行了清洁结构的安装，
借助于测温识别一体机的移动，对清洁结构的传动组件进行驱动，可以进行切换式的镜头清洁工作，配合清洁剂供给结构，可以时刻保持测温识别一体机的镜头的洁净度，确保测温和人脸识别的准确度。
附图说明
[0020]图1为现有技术中公交车门结构的关闭示意图；
[0021]图2为现有技术中公交车门结构的打开示意图；
[0022]图3为本专利技术识别装置的安装状态示意图；
[0023]图4为本专利技术识别装置的整体结构示意图；
[0024]图5为本专利技术识别装置驱动结构的示意图；
[0025]图6为本专利技术识别机器的示意图；
[0026]图7为本专利技术轨道结构的示意图；
[0027]图8为本专利技术保护结构的示意图；
[0028]图9为本专利技术保护结构的拆分图；
[0029]图10为本专利技术保护结构的内部示意图。
[0030]图中：门框1、上车阶梯2、驱动轴3、摆杆4、公交车本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种集成式的车载无感人脸识别装置，包括车载导轨(7)，其特征在于：所述车载导轨(7)安装在公交车的门框(1)上，且车载导轨(7)由水平段和倾斜段构成，且车载导轨(7)上滑动安装有测温识别一体机(8)，所述测温识别一体机(8)上通过导向结构连接在车载导轨(7)上，所述识别装置还包括有与公交车门驱动件连接的往复驱动结构，通过往复驱动结构与导向结构连接，进行测温识别一体机(8)的往复推动，使得测温识别一体机(8)进入车载导轨(7)的倾斜段进行测温识别，进入车载导轨的水平段进行待机，所述测温识别一体机(8)上设置有按压式的待机键(18)，且车载导轨(7)的端部设置有按压板(19)，所述车载导轨(7)上固定安装有安装座(20)，且安装座(20)上通过可拆式的固定结构进行了插座(22)的安装，所述插座(22)上固定安装有回转切换式的清洁结构，且清洁结构连接有传动组件，且传动组件上设置有齿轮(30)，所述插座(22)中底部设置有空腔，且空腔中固定安装有悬挂弹簧(31)，所述悬挂弹簧(31)上固定连接有下压件(32)，且下压件(32)滑动贯穿设置在插座(22)以及安装座(20)中，且下压件(32)的顶端贯穿车载导轨(7)的底面，伸入到车载导轨(7)中，所述下压件(32)上设置有齿条(33)，通过齿条(33)与齿轮(30)啮合进行传动组件的驱动，实现清洁结构回转切换的功能，所述插座(22)上还设置有清洁剂供给结构，且清洁剂供给结构的底部连接有推料杠杆(37)，所述推料杠杆(37)通过拉绳(38)连接在下压件(32)上，通过下压件(32)进行推料杠杆(37)的驱动，进行清洁剂的挤出。2.根据权利要求1所述的一种集成式的车载无感人脸识别装置，其特征在于：所述车载导轨(7)安装在公交车的门框(1)上，且车载导轨(7)的水平段垂直连接在门框(1)上，而倾斜段设置在远离门框(1)的一侧，所述测温识别一体机(8)的摄像头以及屏幕均朝下设置。3.根据权利要求2所述的一种集成式的车载无感人脸识别装置，其特征在于：所述导向结构包括有通过转轴(10)安装在测温识别一体机(8)上的滑动脚(9)，以及固定安装在测温识别一体机(8)上的后脚轮(11)，滑动脚(9)和后脚轮(11)均设置有一对，分为位于测温识别完一体机(8)的两侧，所述滑动脚(9)限位连接在车载导轨(7)中。4.根据权利要求3所述的一种集成式的车载无感人脸识别装置，其特征在于：所述往复驱动结构包括有连接在公交车门驱动件上的驱动轴套(12)，且驱动轴套(12)上固定连接有驱动杆(13)，所述驱动杆(13)上设置有限位槽(14)，且限位槽(14)中活动安装有活动块(15)，所述活动块(15)上转动安装有连接件(16)，且连接件(16)贯穿设置在车载导轨(7)的侧通...
【专利技术属性】
技术研发人员：郑仲鸿，郑宋香，
申请(专利权)人：深圳金源恒泰科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
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