一种冷凝器与储液罐的连接件制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车领域，具体公开了一种冷凝器与储液罐的连接件，包括集流管，所述集流管的底部设有储液罐；所述集流管底端的两侧和储液罐顶端的两侧均开设有通孔；所述通孔上均固接有连接座；所述圆孔的顶端和底端均开设有滑槽；所述滑槽的内侧均开设有一号环形槽；所述一号环形槽的内侧均固接有一组弹簧；所述弹簧的另一端均共同固接有弧形板；所述集流管和储液罐之间部分的两端均设有连接管；所述连接管顶端和底端的前后两侧均固接有卡合块；本实用新型专利技术通过对卡合块进行卡合固定，从而实现连接管固定连接在集流管和储液罐上，有利于在焊接时，不会误伤到工作人员，且能够提高焊接的精确性。的精确性。的精确性。

【技术实现步骤摘要】
一种冷凝器与储液罐的连接件


[0001]本技术涉及汽车领域，具体是一种冷凝器与储液罐的连接件。

技术介绍

[0002]随着社会的快速发展，汽车行业也在随着发展，如今汽车已经成为部分家庭不可或缺的一部分。
[0003]现有汽车冷凝器总成多为过滤型的一体式冷凝器，冷凝器的集流管与储液罐通过转接座连通，并通过两个转接座实现冷凝器内部液体与储液罐内液体的循环，传统的连接方式是通过两端突出的连接座实现汽车冷凝器和储液罐之间的连通。
[0004]现有技术中，汽车冷凝器的水室与储液罐由连接管相连通，连接管与水室、储液罐钎焊前需铆接或单独焊，一般是人工对其进行扶持焊接，该种方式容易误伤工作人员，且容易因手抖导致焊接位置发生偏差，因此，针对上述问题提出一种冷凝器与储液罐的连接件。

技术实现思路

[0005]针对现有的问题，本技术的目的在于提供一种冷凝器与储液罐的连接件，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0006]为解决上述问题，本技术采用如下的技术方案：
[0007]一种冷凝器与储液罐的连接件，包括集流管，所述集流管的底部设有储液罐；所述集流管底端的两侧和储液罐顶端的两侧均开设有通孔；所述通孔上均固接有连接座；所述连接座的表面均开设有圆孔；所述圆孔的顶端和底端均开设有滑槽；所述滑槽的内侧均开设有一号环形槽；所述一号环形槽的内侧均固接有一组弹簧；所述弹簧的另一端均共同固接有弧形板；所述一号环形槽远离弧形板的两侧均开设有卡合槽；所述集流管和储液罐之间部分的两端均设有连接管；所述连接管顶端和底端的前后两侧均固接有卡合块，且卡合块均位于卡合槽内。
[0008]作为本技术再进一步的方案：位于上方的所述圆孔内环面的顶端均开设有波浪槽；所述连接管两侧的顶端均开设有弧形通孔；所述弧形通孔内均固接有弧形密封垫，且弧形密封垫的侧壁和波浪槽紧密接触；所述弧形密封垫的另一端均固接有T形杆；所述T形杆的另一端均固接有半圆块；所述弧形通孔远离弧形密封垫的一端均固接有橡胶套；所述橡胶套的外侧均固接有呈向上倾斜的斜管，且斜管的顶端均呈闭口状；所述斜管的顶端均开设有进水口；所述斜管的底端均开设有排水口。
[0009]作为本技术再进一步的方案：所述弧形板远离卡合块的一侧均固接有一组限位滑杆，且弹簧均套设在限位滑杆的外侧；所述一号环形槽远离弧形板的一侧均开设有一组限位滑槽，且限位滑杆的另一端均位于限位滑槽内。
[0010]作为本技术再进一步的方案：所述连接管的两端均和对应的圆孔相平齐。
[0011]作为本技术再进一步的方案：所述连接管外环面的顶端和底端均开设有二号环形槽；所述二号环形槽的内部均固接有密封圈。
[0012]作为本技术再进一步的方案：两个所述斜管的底端均共同固接有X形加强杆，且X形加强杆底端的两侧均和连接管的内侧壁固接。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0014]1.本技术通过对卡合块进行卡合固定，从而实现连接管固定连接在集流管和储液罐上，有利于在焊接时，不会误伤到工作人员，且能够提高焊接的精确性；
[0015]2.能够在弧形密封垫本身密封性的基础上，利用液体流动的冲击力对其进一步的加强密封性能，避免有液体渗出。
附图说明
[0016]图1为一种冷凝器与储液罐的连接件的立体图；
[0017]图2为一种冷凝器与储液罐的连接件中的剖面结构示意图；
[0018]图3为一种冷凝器与储液罐的连接件的图2中的A处局部放大示意图；
[0019]图4为一种冷凝器与储液罐的连接件的图3中的B处局部放大示意图；
[0020]图5为一种冷凝器与储液罐的连接件的图3中的C处局部放大示意图；
[0021]图6为一种冷凝器与储液罐的连接件的图3中的D处局部放大示意图；
[0022]图7为一种冷凝器与储液罐的连接件中连接管和卡合块的连接关系图。
[0023]图中：1、集流管；2、储液罐；3、连接管；4、连接座；5、通孔；6、卡合块；7、滑槽；8、一号环形槽；9、弹簧；10、弧形板；100、圆孔；11、卡合槽；12、波浪槽；13、弧形密封垫；14、弧形通孔；15、T形杆；16、半圆块；17、橡胶套；18、斜管；19、进水口；20、排水口；21、限位滑杆；22、限位滑槽；23、二号环形槽；24、密封圈；25、X形加强杆。
具体实施方式
[0024]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0025]如图1
‑
7所示，在本实施例中，结合图1至图7说明本实施方式，本实施方式提供了一种冷凝器与储液罐的连接件，包括集流管1，集流管1的底部设有储液罐2；集流管1底端的两侧和储液罐2顶端的两侧均开设有通孔5；通孔5上均固接有连接座4；连接座4的表面均开设有圆孔100；圆孔100的顶端和底端均开设有滑槽7；滑槽7的内侧均开设有一号环形槽8；一号环形槽8的内侧均固接有一组弹簧9；弹簧9的另一端均共同固接有弧形板10；一号环形槽8远离弧形板10的两侧均开设有卡合槽11；集流管1和储液罐2之间部分的两端均设有连接管3；连接管3顶端和底端的前后两侧均固接有卡合块6，且卡合块6均位于卡合槽11内；在工作时，将连接管3一端的卡合块6对准与集流管1固接连接座4上的滑槽7，而后将连接管3插入圆孔100内，卡合块6插入滑槽7内，用力挤压，使得卡合块6完全进入一号环形槽8内部，而后转动连接管3，连接管3带动卡合块6转动，当转动至卡合槽11位置处时，在弹簧9的作用下，卡合块6会被挤压进入卡合槽11，此时卡合块6和卡合槽11相卡合，连接管3在集流管1上得到固定，而后将连接管3另一端上的卡合块6对准与储液罐2固接的连接座4上的滑槽7，操作原理与和集流管1上的连接座4固定方式相同，进而该结构通过对卡合块6进行卡合固定，
从而实现连接管3固定连接在集流管1和储液罐2上，有利于在焊接时，不会误伤到工作人员，且能够提高焊接的精确性。
[0026]如图2、图3、图5、图6所示，位于上方的圆孔100内环面的顶端均开设有波浪槽12；连接管3两侧的顶端均开设有弧形通孔14；弧形通孔14内均固接有弧形密封垫13，且弧形密封垫13的侧壁和波浪槽12紧密接触；弧形密封垫13的另一端均固接有T形杆15；T形杆15的另一端均固接有半圆块16；弧形通孔14远离弧形密封垫13的一端均固接有橡胶套17；橡胶套17的外侧均固接有呈向上倾斜的斜管18，且斜管18的顶端均呈闭口状；斜管18的顶端均开设有进水口19；斜管18的底端均开设有排水口20；在工作时，液体流进连接管3，会有部分液体通过进入进水口19进入斜管18内，液体在斜管18内向下滑，液体滑至最低端时，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种冷凝器与储液罐的连接件，包括集流管(1)，其特征在于，所述集流管(1)的底部设有储液罐(2)；所述集流管(1)底端的两侧和储液罐(2)顶端的两侧均开设有通孔(5)；所述通孔(5)上均固接有连接座(4)；所述连接座(4)的表面均开设有圆孔(100)；所述圆孔(100)的顶端和底端均开设有滑槽(7)；所述滑槽(7)的内侧均开设有一号环形槽(8)；所述一号环形槽(8)的内侧均固接有一组弹簧(9)；所述弹簧(9)的另一端均共同固接有弧形板(10)；所述一号环形槽(8)远离弧形板(10)的两侧均开设有卡合槽(11)；所述集流管(1)和储液罐(2)之间部分的两端均设有连接管(3)；所述连接管(3)顶端和底端的前后两侧均固接有卡合块(6)，且卡合块(6)均位于卡合槽(11)内。2.根据权利要求1所述的一种冷凝器与储液罐的连接件，其特征在于，位于上方的所述圆孔(100)内环面的顶端均开设有波浪槽(12)；所述连接管(3)两侧的顶端均开设有弧形通孔(14)；所述弧形通孔(14)内均固接有弧形密封垫(13)，且弧形密封垫(13)的侧壁和波浪槽(12)紧密接触；所述弧形密封垫(13)的另一端均固接有T形杆(15)；所述T形杆(15)的另一端均固接有半圆块(...

【专利技术属性】
技术研发人员：章春锋，张李洪，时和平，梁文伟，
申请(专利权)人：浙江新昌同一汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：