低压薄壁汽车用电缆制造技术

本实用新型专利技术公开了低压薄壁汽车用电缆，包括电缆管，所述电缆管的内部设置有填充层以及绝缘层，所述绝缘层的内部设置有单丝铜杆，所述电缆管包括有保护套与外保护层，所述外保护层设置于保护套的外表面，所述保护套的外表面设置有多个均匀分布的圆弧状凸起，所述外保护层的外表面设置有多个均匀分布的圆弧状凹槽，所述保护套外表面的圆弧状凸起与外保护层外表面的圆弧状凹槽相匹配；本实用通过设置在外表面的保护套以及外保护层，能够提供在电缆外表面的保护结构，在受到冲击时，外表面的弧状半球凸起首先接触撞击物，由于为弧状半球凸起，其表面平滑，接触撞击物时，部分情况下可使其从表面滑走。其从表面滑走。其从表面滑走。

【技术实现步骤摘要】
低压薄壁汽车用电缆


[0001]本技术涉及汽车用电缆领域，具体为低压薄壁汽车用电缆。

技术介绍

[0002]通常是由几根或几组导线(每组至少两根)绞合而成的类似绳索的电缆,每组导线之间相互绝缘,并常围绕着一根中心扭成，整个外面包有高度绝缘的覆盖层。电缆具有内通电，外绝缘的特征。
[0003]市场上常规的乘用车内部用电缆：导体采用五类/六类的退火软导体，绝缘采用
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40℃～105℃的聚氯乙烯的材料，此种结构不具备耐磨性能，多次摩擦后，表面的防护层容易破损，存在一定的使用问题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供低压薄壁汽车用电缆，以解决现有的汽车电缆耐磨性较差的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：低压薄壁汽车用电缆，包括电缆管，所述电缆管的内部设置有填充层以及绝缘层，所述绝缘层的内部设置有单丝铜杆，所述电缆管包括有保护套与外保护层，所述外保护层设置于保护套的外表面。
[0006]优选的，所述保护套的外表面设置有多个均匀分布的圆弧状凸起，所述外保护层的外表面设置有多个均匀分布的圆弧状凹槽，所述保护套外表面的圆弧状凸起与外保护层外表面的圆弧状凹槽相匹配，表面呈圆弧状结构的外保护层15能够提供在外表面的缓冲结构，受到摩擦时，首先摩擦外保护层15，通过保护套14外表面的圆弧状凸起提供对外保护层15的支撑。
[0007]优选的，所述保护套的内壁与填充层之间通过胶水粘合，所述填充层的内壁与绝缘层之间通过胶水粘合
[0008]优选的，所述外保护层与保护套的材质均为低烟无卤阻燃耐刮磨的聚烯烃材料，所述外保护层的外表面涂布有耐摩擦剂、耐低温剂以及耐高温剂。
[0009]优选的，所述填充层内部的结构为填充的网状编制层，所述绝缘层为填充在内部的聚氯乙烯材料，所述单丝铜杆的材质为T1铜杆的五类/六类单丝
[0010]优选的，所述保护套的表面与圆弧状凸起的连接处为弧状，所述外保护层表面与圆弧状凹槽的连接处为弧状，呈弧状的连接处，能够能够提供较为平滑的表面，降低外界结构撞击连接处导致损坏的可能，提供简单的保护效果。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0012]通过设置在外表面的保护套以及外保护层，能够提供在电缆外表面的保护结构，其结构采用圆弧形的弧状半球凸起提供在表面的缓冲效果，在受到冲击时，外表面的弧状半球凸起首先接触撞击物，由于为弧状半球凸起，其表面平滑，接触撞击物时，部分情况下可使其从表面滑走，降低受到损伤的概率，外保护层以及保护套均采用耐磨性材料，即时遇
上无法滑走的材料，也能够承受更多次数的摩擦，对比现有的结构来说，耐磨性更高，具备一定的有益效果。
附图说明
[0013]图1为本技术的部分结构示意图；
[0014]图2为本技术的剖视图。
[0015]图中：10、电缆管；11、填充层；12、绝缘层；13、单丝铜杆；14、保护套；15、外保护层。
具体实施方式
[0016]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0017]请参阅图1
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2，低压薄壁汽车用电缆，包括电缆管10，电缆管10的内部设置有填充层11以及绝缘层12，绝缘层12的内部设置有单丝铜杆13，此为现有结构，其中对于现有结构的外部保护管体来说，通常为简单的耐磨材料，其材料耐磨性能不够，长时间使用仍然存在摩擦损坏的情况。
[0018]其中，电缆管10包括有保护套14与外保护层15，外保护层15设置于保护套14的外表面，通过设置在外表面的保护套14与外保护层15提供在外表面的缓冲结构，降低内部结构受到损伤的可能，延长电缆整体的使用寿命。
[0019]其中，保护套14的外表面设置有多个均匀分布的圆弧状凸起，外保护层15的外表面设置有多个均匀分布的圆弧状凹槽，保护套14外表面的圆弧状凸起与外保护层15外表面的圆弧状凹槽相匹配，保护套14的表面与圆弧状凸起的连接处为弧状，外保护层15表面与圆弧状凹槽的连接处为弧状，保护套14与外保护层15组成了外表面设置有弧状半球凸起的电缆管10，其表面在受到冲击时，圆弧状凸起首先接触冲击物，由于弧状半球凸起的边缘以及表面均为圆弧状，又因为电缆本体为可形变的结构，因此在受到冲击时，大部分冲击物在冲击电缆管10表面时，会从电缆管10的表面滑走，仅在遭遇异常尖锐的物品时会被划伤。
[0020]其中，保护套14的内壁与填充层11之间通过胶水粘合，填充层11的内壁与绝缘层12之间通过胶水粘合，通过胶水进行粘接，其中胶水为辅助作用，目的是为了保证连接的密闭性。
[0021]其中，外保护层15与保护套14的材质均为低烟无卤阻燃耐刮磨的聚烯烃材料，外保护层15的外表面涂布有耐摩擦剂、耐低温剂以及耐高温剂，外保护层15与保护套14均采用低烟无卤阻燃耐刮磨的聚烯烃材料，材质本身具备较强的抗磨擦效果，在受到尖锐物品划伤后，能够降低所受到的损伤。
[0022]其中，填充层11内部的结构为填充的网状编制层，绝缘层12为填充在内部的聚氯乙烯材料，单丝铜杆13的材质为T1铜杆的五类/六类单丝，绝缘层12为绝缘结构，提供绝缘保护，填充层11为屏蔽层，提供静电屏蔽的效果。
[0023]工作原理：在进行使用时，如果线缆触碰冲击物或者长期与某些物品进行摩擦时，其表面的外保护层15以及保护套14能够提供缓冲的抗摩擦结构，由于外保护层15与保护套
14的表面形成了电缆管10表面的弧状半球凸起，能够降低接触面，而且由于表面圆滑，可降低长时间摩擦产生的损坏，而且在出现冲击时，大部分物品会从弧状半球凸起的表面滑开，不会对其表面造成损坏，部分尖锐的物品对电缆管10造成冲击时，会首先对外保护层15的圆弧状凹槽处造成损坏，因为圆弧状凹槽呈均匀分布，能够降低表面损伤的面积，而且材料采用低烟无卤阻燃耐刮磨的聚烯烃材料，具备较强的耐磨性，能够降低一部分划伤，对比现有的结构来说，具备更强的耐磨性和抗划伤的性能。
[0024]需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
[0025]尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.低压薄壁汽车用电缆，包括电缆管(10)，所述电缆管(10)的内部设置有填充层(11)以及绝缘层(12)，所述绝缘层(12)的内部设置有单丝铜杆(13)，其特征在于：所述电缆管(10)包括有保护套(14)与外保护层(15)，所述外保护层(15)设置于保护套(14)的外表面，所述保护套(14)的外表面设置有多个均匀分布的圆弧状凸起，所述外保护层(15)的外表面设置有多个均匀分布的圆弧状凹槽，所述保护套(14)外表面的圆弧状凸起与外保护层(15)外表面的圆弧状凹槽相匹配。2.根据权利要求1所述的低压薄壁汽车用电缆，其特征在于：所述保护套(14)的内壁与填充层(11)之间通过胶水粘合，所述填充层(11)的内壁...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑从相，刘星，谢静，
申请(专利权)人：广州电缆厂有限公司，
类型：新型
国别省市：