蓄电装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及蓄电装置，该蓄电装置(10)具备包括多个蓄电单元的蓄电模块和配置于蓄电单元之间的限制单元，限制单元包括第1平板(532)及第2平板(534)、和配置于第1平板(532)与第2平板(534)之间的波纹板(520)，波纹板(520)具有多个第1弯曲部(532)和多个第2弯曲部(534)，多个第1弯曲部(532)的各第1弯曲部(532)以在层叠方向(H)上的一方侧凸的方式弯曲，多个第2弯曲部(534)的各第2弯曲部(534)以在层叠方向(H)上的另一方侧凸的方式弯曲，各第1弯曲部(532)及各第2弯曲部(534)以交替排列的方式配置。置。置。

【技术实现步骤摘要】
蓄电装置


[0001]本公开涉及蓄电装置。

技术介绍

[0002]以往已知有在层压膜内收容有电极体的电池单元。例如，日本特开2019－139844号公报所记载的电池单元具备电极体、收容电极体的层压壳体、及端子。
[0003]电极体包括多个电极片、和分隔件，各电极片包括集电箔和形成于集电箔的电极活性物质层。在集电箔形成有未形成有电极活性物质的延伸部。延伸部在层压壳体内连接于端子。端子以从层压壳体向外部突出的方式形成。

技术实现思路

[0004]蓄电装置具备上述的蓄电单元层叠而得到的蓄电模块、和收容蓄电模块的收容壳体。
[0005]在此，在蓄电装置进行充放电时，蓄电模块以在层叠方向上膨胀的方式变形。其结果，从蓄电模块对收容壳体施加载荷，收容壳体有可能变形。
[0006]而且，在蓄电装置搭载于车辆等时，存在由于车辆的行驶等而对蓄电装置施加振动的情况。在蓄电装置振动时，收容壳体内的蓄电模块进行振动，蓄电模块有可能共振。
[0007]另一方面，在蓄电装置进行充放电时，蓄电模块内的温度变高。特别是，在层叠的多个蓄电单元中的、配置于从收容壳体离开的位置的蓄电单元中，散热性低。其结果，多个蓄电单元中的、从收容壳体离开的蓄电单元的温度容易变高。
[0008]本公开是鉴于上述那样的课题而完成的，其目的是提供能够降低在充放电时从蓄电模块施加于收容壳体的载荷而抑制蓄电装置的振动、并且实现了蓄电模块的散热性的提高的蓄电装置。
[0009]蓄电装置具备包括在层叠方向上层叠的多个蓄电单元的蓄电模块、收容蓄电模块的收容壳体、及配置于蓄电单元之间的限制单元，限制单元包括在层叠方向上隔开间隔地配置的第1平板及第2平板、和配置于第1平板与第2平板之间的波纹板，波纹板具有多个第1弯曲部和多个第2弯曲部，多个第1弯曲部的各第1弯曲部具有以在层叠方向上的一方侧凸的方式弯曲并且在与层叠方向交叉的交叉方向上延伸的形状，多个第2弯曲部的各第2弯曲部具有以在层叠方向上的另一方侧凸的方式弯曲并且在交叉方向上延伸的形状，各第1弯曲部及各第2弯曲部以沿着与层叠方向及交叉方向双方交叉的方向交替排列的方式配置。
[0010]上述多个蓄电单元的各蓄电单元包括电极体和连接于电极体的集电板，蓄电装置还具备以从收容壳体的内壁到达集电板的方式设置于收容壳体内的填充部，限制单元以到达填充部的方式形成。上述第1平板和波纹板在第1弯曲部的顶部处接触，第2平板和波纹板在第2弯曲部的顶部处接触。
[0011]上述限制单元包括收容第1平板、第2平板及波纹板的收容体、和收容于收容体内的膨胀性材料。
[0012]本公开的上述及其他目的、特征、方面及优点将从与附图相关联地理解的关于本公开的以下的详细说明而明了。
附图说明
[0013]图1是概略地示出包括本公开的第1实施方式的蓄电装置的电池组的结构的立体图。
[0014]图2是图1中的II
‑
II线处的剖视图。
[0015]图3是概略地示出蓄电模块的结构的分解立体图。
[0016]图4是示出限制单元500的分解立体图。
[0017]图5是示出限制单元500的第1变形例的限制单元500A的剖视图。
[0018]图6是示出限制单元500的第2变形例的限制单元500B的剖视图。
[0019]图7是示出限制单元500的第3变形例的限制单元500C的剖视图。
具体实施方式
[0020]参照附图对本公开的实施方式进行说明。此外，在以下参照的附图中，对相同或与其相当的构件标注相同的附图标记。
[0021]图1是概略地示出包括本公开的实施方式的蓄电装置的电池组的结构的立体图。图2是图1中的II
‑
II线处的剖视图。该电池组1例如搭载于电动汽车等电动车。
[0022]如图1及图2所示，电池组1具备蓄电装置10和冷却装置20。冷却装置20是冷却蓄电装置10的装置。冷却装置20以与蓄电装置10的侧部接触的方式配置。如图1所示，冷却装置20构成为在其内部流冷却介质(水等)C。此外，在图1中，示出了将冷却装置20的一部分剖切了的状态。
[0023]如图1所示，蓄电装置10具有一对外部端子11、12。一方的外部端子11是正极端子，另一方的外部端子12是负极端子。如图2所示，蓄电装置10具备蓄电模块100、壳体200、绝缘片300、填充部400、401、及限制单元500。
[0024]图3是概略地示出蓄电模块的结构的分解立体图。如图2及图3所示，蓄电模块100包括至少一个蓄电单元101。在本实施方式中，蓄电模块100包括多个蓄电单元101A、101B、101C。多个蓄电单元101A、101B、101C在层叠方向H(一方向)上层叠。此外，蓄电单元101B在层叠方向H上位于蓄电模块100的中央的位置。此外，在图2及图3中，示出了3个蓄电单元101，但蓄电单元101的数量没有特别限定。作为蓄电单元101，例如，可举出锂离子电池。
[0025]蓄电单元101是所谓的层压型单元电池。如图2所示，蓄电单元101具有多个电极体110、一对集电板120、层压膜130、粘接构件140、及电解液(图示省略)。
[0026]各电极体110包括在层叠方向H上层叠的多个正极片、多个分隔件、及多个负极片。在正极片与负极片之间配置有分隔件。
[0027]正极片包括铝箔和形成于铝箔的表背面的正极合剂层。在铝箔形成有未形成正极合剂层的未涂布部。
[0028]负极片包括铜箔和形成于铜箔的表背面的负极合剂层。在铜箔形成有未形成负极合剂层的未涂布部。
[0029]一方的集电板120在宽度方向W上以与电极体110相邻的方式配置。另一方的集电
板120配置于相对于电极体110而与一方的集电板120相反的一侧。在一方的集电板120连接有各正极片的未涂布部，在另一方的集电板120连接有各负极片的未涂布部。
[0030]层压膜130覆盖多个电极体110及集电板120的一部分。在层压膜130内填充有电解液(图示省略)。
[0031]如图2及图3所示，层压膜130的外周缘部形成为长方形形状。层压膜130在长边方向L上长且在宽度方向W上短。长边方向L及宽度方向W是与层叠方向H交叉(正交)的方向，长边方向L及宽度方向W互相交叉(正交)。此外，长边方向L及宽度方向W在水平方向上延伸。集电板120具有从层压膜130突出的突出部122。突出部122从层压膜130的长边向外部突出。各突出部122以将多个蓄电单元101电串联连接的方式由汇流条102连接。
[0032]如图3所示，在配置于层叠方向H上的一方侧的端部处的蓄电单元101C的突出部122，连接有具有外部端子11的汇流条13，在配置于层叠方向H上的另一方侧的端部处的蓄电单元101A的突出部122，连接有具有外部端子12的汇流条14。
[0033]粘接构件140是将层压膜130与集电板120粘接的构件。粘接构件140由本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种蓄电装置，具备：包括在层叠方向上层叠的多个蓄电单元的蓄电模块；收容所述蓄电模块的收容壳体；及配置于所述蓄电单元之间的限制单元，所述限制单元包括：在所述层叠方向上隔开间隔地配置的第1平板及第2平板；和配置于所述第1平板与所述第2平板之间的波纹板，所述波纹板具有多个第1弯曲部和多个第2弯曲部，所述多个第1弯曲部的各第1弯曲部具有以在所述层叠方向上的一方侧凸的方式弯曲并且在与所述层叠方向交叉的交叉方向上延伸的形状，所述多个第2弯曲部的各第2弯曲部具有以在所述层叠方向上的另一方侧凸的方式弯曲并且在所述交叉方向上延伸的形状，所述各第1弯曲部及所述各第2弯曲部以沿着与所述层叠方向及...

【专利技术属性】
技术研发人员：中山博之，加藤真史，
申请(专利权)人：丰田自动车株式会社，
类型：发明
国别省市：