充电控制装置和充电控制方法。一种利用从外部电源供应的电力对电池充电的充电控制装置，包括：外部电源信息获取单元，其获取包括外部电源的电压的外部电源信息；电池信息获取单元，其获取包括电池的温度、电压和电流的电池信息；功耗获取单元，其获取从电池供应到辅助装置的电力量作为功耗量；以及充电时间估计单元，其估计所述电池的充电时间。所述充电时间估计单元基于所述电池信息获取所述电池的充电状态的初始值，并且基于电池温度、所述外部电源信息、所述功耗量和所述充电状态的初始值来估计所述充电时间。来估计所述充电时间。来估计所述充电时间。
【技术实现步骤摘要】
充电控制装置和充电控制方法
[0001]本专利技术涉及充电控制装置和充电控制方法。
技术介绍
[0002]WO2014/046233A1公开了一种用于车辆的充电控制装置，其通过参考基于充电电力、电池温度和充电状态(SOC)的多个映射来获取充电时间，并在显示装置上显示充电时间。
[0003]然而，即使在充电期间，也可以驱动诸如温度调节装置的一个或更多个辅助装置，从而消耗电池的电力。在这种情况下，存在实际充电时间变得比显示在显示装置上的充电时间长的问题。为了解决该问题，可以设想预先考虑到辅助装置的功耗来制备映射，但是需要考虑多个辅助装置的各种使用状态，并且这产生映射变得复杂并且数据量增加的问题。
技术实现思路
[0004]鉴于上述背景，本专利技术的主要目的是提供一种能够准确地估计充电时间的充电控制装置和充电控制方法。
[0005]为了实现上述目的，本专利技术的一个方面提供了一种充电控制装置(1)，用于利用从外部电源(16)供应的电力对电池(3)充电，所述充电控制装置包括：外部电源信息获取单元(24、25)，其获取包括外部电源的电压的外部电源信息；电池信息获取单元(21、22、23)，其获取包括电池的温度、电压和电流的电池信息；功耗获取单元(27)，其获取从电池供应到辅助装置(12)的电力量作为功耗量；以及充电时间估计单元(33)，其估计所述电池的充电时间，其中，所述充电时间估计单元基于所述电池信息获取所述电池的充电状态的初始值，并且基于所述电池的温度、所述外部电源信息、所述功耗量和所述充电状态的初始值来估计所述充电时间。
[0006]根据该方面，由于通过考虑所述电池的温度和功耗来估计充电时间，因此可以精确地估计所述充电时间。
[0007]在上述方面中，优选地，所述充电时间估计单元通过将基于所述电池的温度、所述外部电源信息和所述功耗量计算出的所述电池的电流的当前值的积分值与所述充电状态的先前值相加来计算所述充电状态的当前值，并且将所述充电状态的当前值变为充电完成值或更大值所需的时间设置为所述充电时间。
[0008]根据该方面，由于通过考虑每个时间点处的电池温度来获取每个时间点处的充电状态，因此可以精确地估计所述充电时间。
[0009]在上述方面中，优选地，所述充电时间估计单元基于所述电池的温度的先前值、冷却所述电池的冷却剂的温度和外部温度来获取所述电池的温度的当前值。
[0010]根据该方面，可以精确地估计每个时间点处的电池温度。结果，可以精确地估计每个时间点处的充电状态，并且可以精确地估计所述充电时间。
[0011]在上述方面中，优选地，所述充电时间估计单元通过将所述电池的电压的先前值
乘以所述电池的电流的先前值来计算所述电池的功率的当前值，基于所述电池的电力的当前值和所述电池的温度的当前值来获取所述电池的电压的当前值，通过将所述外部电源的电力除以所述电池的电压的当前值来计算确定比率的充电电流的当前值，基于所述电池的电池单元电压和所述电池的温度的当前值，获取限制电流的当前值，所述限制电流的当前值是这样的电流值，低于该电流值时所述电池能够得到保护，并且通过从所述确定比率的充电电流的当前值和所述限制电流的当前值中较小的一个中减去从功耗量中获取的消耗电流值，来获取所述电池的电流的当前值。
[0012]根据该方面，可以精确地估计每个时间点处的充电状态。
[0013]本专利技术的另一方面提供了一种用于利用从外部电源(18)供应的电力对电池(3)充电的充电控制方法，所述方法包括以下步骤：获取包括所述外部电源的电压的外部电源信息；获取包括所述电池的温度、电压和电流的电池信息；获取从所述电池供应到辅助装置(12)的电力量作为功耗量；基于所述电池信息获取所述电池的充电状态的初始值；以及基于所述电池的温度、所述外部电源信息、所述功耗量和所述充电状态的初始值来估计充电时间。
[0014]根据该方面，由于通过考虑所述电池的温度和功耗来估计充电时间，因此可以精确地估计所述充电时间。另外，即使当存在各种辅助装置时，也不考虑每个单独的辅助装置的功耗，而是考虑所有辅助装置的功耗，因此，可以容易地进行计算。
[0015]根据上述结构，可以提供一种能够准确地估计所述充电时间的充电控制装置和充电控制方法。
附图说明
[0016]图1是根据本专利技术实施方式的充电控制装置的配置图；
[0017]图2是由充电控制装置执行的充电控制方法的流程图；
[0018]图3是示出电池温度估计处理的过程的说明图；
[0019]图4是示出电池电流估计处理的过程的说明图；以及
[0020]图5是示出充电停止确定处理的过程的说明图。
具体实施方式
[0021]下面，将描述根据本专利技术的充电控制装置1的实施方式。充电控制装置1控制安装在诸如电动汽车或插电式混合动力车辆的车辆2中的电池3的充电。
[0022]如图1所示，除了充电控制装置1之外，电池系统4还包括电池3、连接端口6、电池充电器7和操作终端8。电池3包括多个电池单元，例如锂离子电池单元。多个电池单元彼此串联或并联连接。电池3向作为车辆2的驱动源的电动机11以及各种辅助装置12供给电力。此外，电池3通过接收来自电动机11的再生电力和来自外部电源16的电力而被充电。
[0023]电池3设置有冷却装置13。冷却装置13具有使冷却剂(例如水)循环的冷却剂循环流路、使冷却剂冷却的冷却器(例如散热器)、以及使冷却剂循环的冷却剂泵。循环流路被布置为使得流过循环流路的冷却剂能够与电池3交换热量。电池3通过与冷却剂交换热量而被冷却。
[0024]辅助装置12由从电池3供应的电力驱动。辅助装置12包括例如空调、使电动机11的
冷却剂循环的泵、使冷却装置13的冷却剂循环的泵、用于加热电池3的加热器等。
[0025]连接端口6设置在车辆2中并且能够经由充电电缆15与外部电源16连接。外部电源16是AC电源。电池充电器7是安装在车辆2中的所谓的车载充电器。电池充电器7是将从AC电源供给的电力转换为适合于电池3充电的电力并将转换后的电力提供给电池3的电路。电池充电器7包括AC/DC转换器、DC/DC转换器、控制器等。电池充电器7连接到连接端口6和电池3。
[0026]充电控制装置1包括电池温度获取单元21、电池电压获取单元22、电池电流获取单元23、外部电源电压获取单元24、外部电源电流获取单元25、转换效率获取单元26、功耗获取单元27、冷却剂温度获取单元28、外部温度获取单元29、SOC获取单元31、电池容量获取单元32和充电时间估计单元33。充电控制装置1优选地由电子控制单元(ECU)和连接到ECU的多个传感器构成，其中，ECU通常包括CPU、非易失性存储器(ROM)、易失性存储器(RAM)等。
[0027]电池温度获取单元21是设置在电池3中以获取电池3的温度的传感器。电池电压获取单元22是设置在电池3中以获取电池3的电压的传感器。电池电压获取单元22获取电池3本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种充电控制装置，用于利用从外部电源供应的电力对电池充电，所述充电控制装置包括：外部电源信息获取单元，其获取包括所述外部电源的电压的外部电源信息；电池信息获取单元，其获取包括所述电池的温度、电压和电流的电池信息；功耗获取单元，其获取从所述电池供应到辅助装置的电力量作为功耗量；以及充电时间估计单元，其估计所述电池的充电时间，其中，所述充电时间估计单元基于所述电池信息获取所述电池的充电状态的初始值，并且基于所述电池的温度、所述外部电源信息、所述功耗量和所述充电状态的初始值来估计所述充电时间。2.根据权利要求1所述的充电控制装置，其中，所述充电时间估计单元通过将基于所述电池的温度、所述外部电源信息和所述功耗量计算出的所述电池的电流的当前值的积分值与所述充电状态的先前值相加来计算所述充电状态的当前值，并且所述充电时间估计单元将所述充电状态的当前值转变为充电完成值或更大值所需的时间设置为所述充电时间。3.根据权利要求2所述的充电控制装置，其中，所述充电时间估计单元基于所述电池的温度的先前值、冷却所述电池的冷却剂的温度和外部温度来获取所述电池的温度的当前值。4.根据权利要求2或3所述的充电控制装置，其...
【专利技术属性】
技术研发人员：小笠原航汰，齐田阳，大垣徹，
申请(专利权)人：本田技研工业株式会社，
类型：发明
国别省市：
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