一种用于公路工程的路面材料强度试验机制造技术

本实用新型专利技术涉及公路材料工程的试验技术领域，尤其涉及一种用于公路工程的路面材料强度试验机，为了解决使用时耗费较多的资源和结构复杂检修难度大的问题，采用如下技术：内筒和外筒形成导线槽，内筒的内壁设有螺纹管，螺纹管的内腔连接有第二直线驱动器，第二直线驱动器的伸缩端头设有弧形块，第一直线驱动器和第二直线驱动器的导线沿着导线槽捆扎整理；有益效果为：改进后的伸缩机构减少直线驱动器，改为从动的基管和伸缩杆，也可实现支撑装置的支撑和高度调整，再对支撑机构进行改进，改进后的支撑机构分为内筒和外筒，两者形成导线槽可以实现导线的收纳整理，方便后续检修，内筒和外筒采用螺纹连接方式，方便拆卸和安装。方便拆卸和安装。方便拆卸和安装。

【技术实现步骤摘要】
一种用于公路工程的路面材料强度试验机


[0001]本技术涉及公路材料工程的试验
，特别涉及一种用于公路工程的路面材料强度试验机。

技术介绍

[0002]中国专利申请号为CN202120653973.0，专利名称为一种土建路面材料强度综合试验机，包括装置主体，所述装置主体的上表面固定安装有支撑柱，所述装置主体的上表面固定安装有材料放置座，所述装置主体的上表面固定安装有垃圾收集槽，所述装置主体的上表面固定安装有清洁支架，所述装置主体的上表面固定安装有第一伸缩机构，该种土建路面材料强度综合试验机，通过装置主体的上表面固定安装有第一伸缩机构，第一伸缩机构的上表面固定安装有固定支架，固定支架的内部活动安装有夹持装置，夹持装置的另一侧固定安装有夹持垫，通过第一伸缩机构的数量为四个，且均匀分布于垃圾收集槽的四周，通过第一伸缩机构的上表面固定安装有连接件，且第一伸缩机构通过连接件与固定支架固定连接，通过控制第一伸缩机构带动固定支架进行移动，使得装置能够对不同高度的路面材料进行固定，通过设置夹持装置的数量为四个，且均匀分布于固定支架的内部，夹持装置通过螺纹连接与固定支架相连，通过设置夹持垫的数量为四个，且均匀分布于夹持装置的一侧，夹持垫为一种圆弧形夹持垫，且向固定支架内部的方向凸起，夹持装置的另一侧固定安装有转动把手，通过控制夹持装置上的转动把手，带动夹持装置进行移动，便于对不同尺寸的材料进行控制，解决了现有的土建路面材料强度综合试验机，在进行路面材料强度试验时，无法对多种不规则的土建路面材料进行试验，使得装置存在局限性，同时现有的装置在进行对路面材料进行固定时，材料受到挤压容易造成偏移，影响试验机的实验结果的问题；
[0003]实际使用时，由于现有的伸缩组件和支撑组件使用较多的直线驱动器，使用时耗费较多的资源，结构复杂检修难度大，因此需要一种减少资源的大量消耗还方便后续检修和拆装的路面材料强度试验机。

技术实现思路

[0004]本技术的主要目的在于提供一种用于公路工程的路面材料强度试验机，可以有效解决
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术采取的技术方案为：
[0006]一种用于公路工程的路面材料强度试验机，包括底座、支撑柱、顶板和试验仪器，所述底座的上端设有支撑柱，且支撑柱的上端设有顶板，所述顶板的下端中间处设有试验仪器，且试验仪器用于给路面材料强度试验；
[0007]所述底座的上端设有可调整高度的伸缩装置，且伸缩装置的上端设有用于支撑定位的支撑装置，所述试验仪器对准支撑装置内待检测的路面材料进行试验；
[0008]所述伸缩装置包括基管和第一直线驱动器，且底座的上端设有第一直线驱动器和两个基管，所述第一直线驱动器的上端设有一个连接杆，两个所述基管的上端设有可活动
的伸缩杆，每个所述伸缩杆的上端设有另一连接杆，三根所述连接杆的上端设有支撑装置，且支撑装置包括外筒和固定块，所述外筒的外壁设有与连接杆适配的固定块，且外筒的内腔连接有内筒，且内筒和外筒形成导线槽，所述内筒的内壁设有螺纹管，且螺纹管的内腔连接有第二直线驱动器，所述第二直线驱动器的伸缩端头设有弧形块，所述第一直线驱动器和第二直线驱动器的导线沿着导线槽捆扎整理。
[0009]具体地，所述第一直线驱动器和两个基管以外筒的圆心为中心点呈阵列排布，三个所述固定块以外筒的圆心为中心点呈阵列排布；将基管和伸缩杆及另外的连接杆连接在外筒外部，伸缩杆可在基管的内腔内上下伸缩调整伸出长度，再通过连接杆与固定块固定；
[0010]具体地，三个所述螺纹管凸出内筒，三个所述螺纹管以外筒的圆心为中心点呈阵列排布；
[0011]具体地，所述外筒和内筒通过螺纹连接，所述内筒与螺纹管一体设计，且螺纹管与第二直线驱动器螺纹连接，第一直线驱动器与连接杆通过螺栓贯穿方式连接，第二直线驱动器插入螺纹管的内腔，第二直线驱动器与螺纹管螺纹连接，实现第二直线驱动器和第一直线驱动器的安装，再将第二直线驱动器和第一直线驱动器的导线放置进导线槽内，对导线槽内导线进行捆扎整理；
[0012]具体地，所述连接杆插入固定块的开孔通过套筒固定连接，且连接杆与套筒螺纹连接。
[0013]与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：
[0014]本技术中，对试验机的伸缩机构和支撑机构进行改进，改进后的伸缩机构减少直线驱动器，改为从动的基管和伸缩杆，也可实现支撑装置的支撑和高度调整，再对支撑机构进行改进，改进后的支撑机构分为内筒和外筒，两者形成导线槽可以实现导线的收纳整理，方便后续检修，内筒和外筒采用螺纹连接方式，方便拆卸和安装。
附图说明
[0015]图1为本技术的整体结构示意图；
[0016]图2为本技术的伸缩装置和支撑装置结构图；
[0017]图3为本技术的图3中A处放大示意图；
[0018]图4为本技术的伸缩装置和支撑装置的俯视图。
[0019]图中：1、底座；2、伸缩装置；201、基管；202、伸缩杆；203、第一直线驱动器；204、连接杆；205、套筒；3、支撑装置；301、外筒；302、导线槽；303、固定块；304、内筒；305、螺纹管；306、第二直线驱动器；307、弧形块；4、支撑柱；5、顶板；6、试验仪器。
具体实施方式
[0020]为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。
[0021]如图1－图4所示，一种用于公路工程的路面材料强度试验机，一种用于公路工程的路面材料强度试验机，包括底座1、支撑柱4、顶板5和试验仪器6，底座1的上端设有支撑柱4，支撑柱4的上端设有顶板5，顶板5的下端中间处设有试验仪器6，试验仪器6用于给路面材料强度试验；
[0022]底座1的上端设有可调整高度的伸缩装置2，伸缩装置2的上端设有用于支撑定位的支撑装置3，试验仪器6对准支撑装置3内待检测的路面材料进行试验；
[0023]伸缩装置2包括基管201和第一直线驱动器203，底座1的上端设有第一直线驱动器203和两个基管201，第一直线驱动器203的上端设有一个连接杆204，两个基管201的上端设有可活动的伸缩杆202，每个伸缩杆202的上端设有另一连接杆204，三根连接杆204的上端设有支撑装置3，支撑装置3包括外筒301和固定块303，外筒301的外壁设有与连接杆204适配的固定块303，外筒301的内腔连接有内筒304，内筒304和外筒301形成导线槽302，内筒304的内壁设有螺纹管305，螺纹管305的内腔连接有第二直线驱动器306，第二直线驱动器306的伸缩端头设有弧形块307，第一直线驱动器203和第二直线驱动器306的导线沿着导线槽302捆扎整理；
[0024]第一直线驱动器203和两个基管201以外筒301的圆心为中心点呈阵列排布，三个固定块303以外筒301的圆心为中心点呈阵列排布；
[0025]三个螺纹管305凸出本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于公路工程的路面材料强度试验机，包括底座(1)、支撑柱(4)、顶板(5)和试验仪器(6)，所述底座(1)的上端设有支撑柱(4)，且支撑柱(4)的上端设有顶板(5)，所述顶板(5)的下端中间处设有试验仪器(6)，且试验仪器(6)用于给路面材料强度试验，其特征在于：所述底座(1)的上端设有可调整高度的伸缩装置(2)，且伸缩装置(2)的上端设有用于支撑定位的支撑装置(3)，所述试验仪器(6)对准支撑装置(3)内待检测的路面材料进行试验；所述伸缩装置(2)包括基管(201)和第一直线驱动器(203)，且底座(1)的上端设有第一直线驱动器(203)和两个基管(201)，所述第一直线驱动器(203)的上端设有一个连接杆(204)，两个所述基管(201)的上端设有可活动的伸缩杆(202)，每个所述伸缩杆(202)的上端设有另一连接杆(204)，三根所述连接杆(204)的上端设有支撑装置(3)，且支撑装置(3)包括外筒(301)和固定块(303)，所述外筒(301)的外壁设有与连接杆(204)适配的固定块(303)，且外筒(301)的内腔连接有内筒(304)，且内筒(304)和外筒(301)形成导线槽(302)，所述内筒(304)的内壁设有螺纹管(305...

【专利技术属性】
技术研发人员：李思聪，孙立平，杨贺茗，张玉喜，魏信超，杨威，鲁成刚，陈立鑫，徐海龙，孟可心，张政哲，于威，
申请(专利权)人：吉林省云路交通科技股份公司，
类型：新型
国别省市：