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一种轿厢结构及电梯制造技术

技术编号:35117278 阅读:16 留言:0更新日期:2022-10-01 17:54
本申请公开了一种轿厢结构及电梯,涉及电梯技术领域,包括轿厢本体以及温度调节装置。轿厢本体包括轿厢底、安装于所述轿厢底上的轿厢壁以及安装于所述轿厢壁上的轿厢顶。轿厢壁被设计为具有夹层腔室,且该夹层腔室内具有蓄热材料。温度调节装置包括空调机以及循环风管,空调机与夹层腔室连通,给夹层腔室输送冷风或热风,通过热交换的方式来调节轿厢结构内搭乘空间的温度。能够避免冷风与热风因轿厢门开启闭合而发生流失的问题,节约能耗同时提升用户搭乘体验;同时,循环风管的设置,能够将经过夹层腔室换热后的气体进行回收利用,进一步节约能耗;而蓄热材料的设置,能够实现蓄热或蓄冷,提高温控调节的持续性,进一步提高用户搭乘体验。搭乘体验。搭乘体验。

【技术实现步骤摘要】
一种轿厢结构及电梯


[0001]本申请涉及电梯
,尤其涉及一种轿厢结构及电梯。

技术介绍

[0002]电梯是指服务于建筑物内若干特定的楼层,其轿厢运行在至少两列垂直于水平面或与铅垂线倾斜角小于15
°
的刚性轨道运动的永久运输设备。
[0003]轿厢是运送乘客和货物的电梯组件,是电梯的工作部分。随着电梯技术的不断发展,人们对于电梯的乘坐舒适性也要求越来越高,为此,现有大多数电梯都会配置有可制冷及制热的空调,从而提高人们的搭乘。现有配置于轿厢上的大多数空调的出风口通常直接与轿厢的搭乘空间连通,也即是直接往搭乘空间内输送冷风或热风,但是,电梯在使用时,轿厢门经常开启闭合,而这就会使得搭乘空间内的冷风或热风流失,不仅增加电梯能耗,也对用户的搭乘体验有一定的影响。

技术实现思路

[0004]有鉴于此,本申请的目的是提供一种轿厢结构及电梯,能够节约能耗,同时提升用户搭乘体验。
[0005]为达到上述技术目的,本申请提供了一种轿厢结构,包括轿厢本体以及温度调节装置;
[0006]所述轿厢本体包括轿厢底、安装于所述轿厢底上的轿厢壁以及安装于所述轿厢壁上的轿厢顶;
[0007]所述轿厢壁设有夹层腔室;
[0008]所述夹层腔室内设有蓄热材料;
[0009]所述温度调节装置包括空调机以及循环风管;
[0010]所述空调机的出风口与所述夹层腔室连通;
[0011]所述循环风管的一端与所述夹层腔室连通,另一端与所述空调机的进风口连通。
>[0012]进一步地,所述轿厢壁包括轿厢外壁以及轿厢内壁;
[0013]所述轿厢外壁安装于所述轿厢内壁外,且所述轿厢外壁的内侧面与所述轿厢内壁的外侧面之间围成所述夹层腔室。
[0014]进一步地,所述蓄热材料为显热蓄热材料。
[0015]进一步地,所述蓄热材料为镁砖。
[0016]进一步地,所述轿厢顶内设有第一导风腔室;
[0017]所述轿厢顶上设有与所述第一导风腔室导通的第一通风口;
[0018]所述空调机的出风口与所述第一通风口导通;
[0019]所述第一导风腔内设有若干连通所述夹层腔室的第二通风口。
[0020]进一步地,所述轿厢顶底部开设有窗口;
[0021]所述窗口上安装有透光板;
[0022]所述轿厢顶内在所述窗口上覆盖有用于容置灯具的罩盖;
[0023]所述罩盖外侧壁与所述轿厢顶内侧壁之间围成所述第一导风腔室。
[0024]进一步地,所述轿厢顶内还设有第二导风腔室;
[0025]所述第二导风腔室内上设有第三通风口以及第四通风口;
[0026]所述轿厢顶上安装有第一导风筒;
[0027]所述第一导风筒的一端朝上设置,另一端通过所述第三通风口与所述第二导风腔室连通;
[0028]所述第二导风腔室通过所述第四通风口与所述轿厢壁内连通;
[0029]所述轿厢底内设有第三导风腔室;
[0030]所述第三导风腔室设有第五通风口以及第六通风口;
[0031]所述轿厢底上安装有第二导风筒;
[0032]所述第二导风筒的一端朝下设置,另一端通过所述第五通风口与所述第三导风腔室连通;
[0033]所述第三导风腔室通过所述第六通风口与所述轿厢壁内连通。
[0034]进一步地,所述罩盖内还设有环形隔板;
[0035]所述环形隔板的顶部与所述罩盖内顶面密封接触,底部与所述轿厢顶内底面密封接触;
[0036]所述环形隔板的外侧面与所述罩盖的内侧面以及所述轿厢顶的内底面之间围成所述第二导风腔室。
[0037]进一步地,所述第四通风口以及所述第六通风口均贴近所述轿厢壁的内侧面设置;
[0038]所述第一导风筒以及所述第二导风筒上均安装有过滤器;
[0039]所述轿厢壁外侧面铺设有隔热材料层。
[0040]本申请还公开了一种电梯,包括所述的轿厢结构。
[0041]从以上技术方案可以看出,本申请所设计的轿厢结构,包括轿厢本体以及温度调节装置。其中,轿厢本体包括轿厢底、安装于所述轿厢底上的轿厢壁以及安装于所述轿厢壁上的轿厢顶。轿厢壁被设计为具有夹层腔室,且该夹层腔室内具有蓄热材料。温度调节装置被设计为包括空调机以及循环风管,空调机与夹层腔室连通,给夹层腔室输送冷风或热风,通过热交换的方式来调节轿厢结构内搭乘空间的温度。这一设计方式,能够避免冷风与热风因轿厢门开启闭合而发生流失的问题,节约能耗同时提升用户搭乘体验;同时,循环风管的设置,能够将经过夹层腔室换热后的气体进行回收利用,进一步节约能耗;而蓄热材料的设置,能够实现蓄热或蓄冷,提高温控调节的持续性,进一步提高用户搭乘体验。总的来说,本申请这一轿厢结构设计,能够较好地节约能耗,同时提升用户搭乘体验。
[0042]从以上技术方案可以看出,本申请所设计的电梯,包括有前述改进的轿厢结构,具有与轿厢结构相同的有益效果。
附图说明
[0043]为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案,下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本
申请的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动性的前提下,还可以根据这些附图获得其它的附图。
[0044]图1为本申请中提供的一种轿厢结构及电梯的整体剖视图;
[0045]图2为图1中的A位置放大示意图;
[0046]图3为图1中的B位置放大示意图;
[0047]图中:1、轿厢壁;11、轿厢内壁;12、轿厢外壁;2、轿厢顶;21、罩盖;22、透光板;23、环形隔板;3、轿厢底;41、循环风管;42、空调机; 51、第一导风筒;52、第二导风筒;6、过滤器;7、连接管;100、夹层腔室; 200、第一导风腔室;201、第一通风口;202、第二通风口;300、第二导风腔室;301、第三通风口;302、第四通风口;400、第三导风腔室;401、第五通风口;402、第六通风口。
具体实施方式
[0048]下面将结合附图对本申请实施例的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例是本申请实施例一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本申请实施例中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本申请实施例保护的范围。
[0049]在本申请实施例的描述中,需要说明的是,术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系,仅是为了便于描述本申请实施例和简化描述,而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作,因此不能理解为对本申请实施例的限制。此外,术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的,而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0050]在本申本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种轿厢结构,其特征在于,包括轿厢本体以及温度调节装置;所述轿厢本体包括轿厢底(3)、安装于所述轿厢底(3)上的轿厢壁(1)以及安装于所述轿厢壁(1)上的轿厢顶(2);所述轿厢壁(1)设有夹层腔室(100);所述夹层腔室(100)内设有蓄热材料;所述温度调节装置包括空调机(42)以及循环风管(41);所述空调机(42)的出风口与所述夹层腔室(100)连通;所述循环风管(41)的一端与所述夹层腔室(100)连通,另一端与所述空调机(42)的进风口连通。2.根据权利要求1所述的轿厢结构,其特征在于,所述轿厢壁(1)包括轿厢外壁(12)以及轿厢内壁(11);所述轿厢外壁(12)安装于所述轿厢内壁(11)外,且所述轿厢外壁(12)的内侧面与所述轿厢内壁(11)的外侧面之间围成所述夹层腔室(100)。3.根据权利要求1所述的轿厢结构,其特征在于,所述蓄热材料为显热蓄热材料。4.根据权利要求3所述的轿厢结构,其特征在于,所述蓄热材料为镁砖。5.根据权利要求1所述的轿厢结构,其特征在于,所述轿厢顶(2)内设有第一导风腔室(200);所述轿厢顶(2)上设有与所述第一导风腔室(200)导通的第一通风口(201);所述空调机(42)的出风口与所述第一通风口(201)导通;所述第一导风腔内设有若干连通所述夹层腔室(100)的第二通风口(202)。6.根据权利要求5所述的轿厢结构,其特征在于,所述轿厢顶(2)底部开设有窗口;所述窗口上安装有透光板(22);所述轿厢顶(2)内在所述窗口上覆盖有用于容置灯具的罩盖(21);所述罩盖(21)外侧壁与所述轿厢顶(2)内侧壁之间围成所述第一导风腔室(200)。7...

【专利技术属性】
技术研发人员:沈素冰
申请(专利权)人:沈素冰
类型:新型
国别省市:

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