本实用新型专利技术公开了一种气门镀铬层弯曲测试装置，包括支撑架，所述支撑架的上端设有操作板，支撑架内固定有电机，所述电机上连接有转轮，所述转轮上设有拨杆，所述操作板上设有导向杆和与拨杆配合的弧形的导向孔，拨杆绕导向杆圆弧运动，所述导向杆的一侧设有对气门头部进行定位的定位机构，定位机构与拨杆之间设有固定气门杆的挡杆。能够对气门杆进行弯曲，利用气门杆形变后镀铬层的变化判断镀铬层的质量，更加简单、直观，能够更加容易、快速的判断气门质量，检测结果更加准确，确保了气门出厂质量。厂质量。厂质量。
【技术实现步骤摘要】
一种气门镀铬层弯曲测试装置
[0001]本技术涉及气门检测
，具体为一种气门镀铬层弯曲测试装置。
技术介绍
[0002]气门的作用是专门负责向发动机内输入空气并排出燃烧后的废气。从发动机结构上，分为进气门和排气门。进气门的作用是将空气吸入发动机内，与燃料混合燃烧；排气门的作用是将燃烧后的废气排出并散热。
[0003]汽车为了保证发动机有足够使用里程需要防止气门与气门导管间的异常滑动摩擦，防止发动机配气机构异常磨损，镀铬层因附着力问题异常脱落导致气门与气门导管间异常磨损是配气机构异常磨损的主要原因。
[0004]目前气门镀铬层的质量检测是将气门切开，通过金相显微镜来观察气门切割断面，判断镀铬层附着情况，这种方式，观察难度较大，且不容易判断。
技术实现思路
[0005]本技术就是针对现有技术存在的上述不足，提供一种气门镀铬层弯曲测试装置，能够对气门杆进行弯曲，利用气门杆形变后镀铬层的变化判断镀铬层的质量，更加简单、直观，能够更加容易、快速的判断气门质量，检测结果更加准确，确保了气门出厂质量。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0007]一种气门镀铬层弯曲测试装置，包括支撑架，其特征在于：所述支撑架的上端设有操作板，支撑架内固定有电机，所述电机上连接有转轮，所述转轮上设有拨杆，所述操作板上设有导向杆和与拨杆配合的弧形的导向孔，拨杆绕导向杆圆弧运动，所述导向杆的一侧设有对气门头部进行定位的定位机构，定位机构与拨杆之间设有固定气门杆的挡杆。
[0008]优选的，所述导向杆外套有可拆卸的导向套，所述拨杆的外套有可拆卸的拨套。
[0009]优选的，所述操作板上设有支撑气门杆的支撑柱。
[0010]优选的，所述操作板上设有调节孔，所述挡杆位于调节孔内，挡杆的下端设有与调节孔滑动配合的第二拉块，挡杆外套有挡套，所述挡套位于操作板的上端，挡套的直径大于调节孔的宽度，挡杆的上端螺纹连接有第二把手。
[0011]优选的，所述定位机构包括固定板和顶板，所述固定板与操作板固定，固定板的上端设有下齿条，所述顶板竖向设置，顶板的下端垂直连接有压板，所述压板的下端设有与下齿条啮合的上齿条，压板通过拉杆与操作板固定。
[0012]优选的，所述操作板上设有长条状的定位孔，所述固定板上设有与定位孔位置对应的让位孔，所述拉杆与定位孔和让位孔配合，拉杆的下端设有与定位孔滑动配合的第一拉块，拉杆的上端穿过压板螺纹连接有第一把手。
[0013]优选的，所述拨杆的外侧套有支撑拨套的托环。
[0014]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0015]1、本技术能够对气门杆进行弯曲，利用气门杆形变后镀铬层的变化判断镀铬
层的质量，更加简单、直观，能够更加容易、快速的判断气门质量，检测结果更加准确，确保了气门出厂质量。
[0016]2、本技术通过可拆卸导向套以及拨套能够对不同直径的气门杆进行弯曲，增加了通用性。
[0017]3、本技术的定位机构能够将气门头进行位置定位，设置支撑柱对气门杆进行支撑，增加了完全过程中气门的稳定性以及弯曲质量。
附图说明
[0018]图1为本技术的立体结构示意图；
[0019]图2为本技术的主视图；
[0020]图3为转轮的结构示意图；
[0021]图4为本技术的俯视图；
[0022]图5为操作板的结构示意图；
[0023]图6为定位结构的结构示意图一；
[0024]图7为定位结构的结构示意图二；
[0025]图8为挡杆的结构示意图。
[0026]图中：1
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操作板；101
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导向套；102
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导向杆；103
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让位孔；104
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调节孔；105
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定位孔；106
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支撑柱；2
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支撑架；3
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电机；4
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转轮；401
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拨杆；402
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托环；403
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拨套；5
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定位机构；501
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固定板；502
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下齿条；503
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顶板；504
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压板；505
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上齿条；506
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让位孔；507
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第一把手；508
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拉杆；509
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第一拉块；6
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挡杆；601
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第二拉块；602
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挡套；603
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第二把手；
具体实施方式
[0027]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0028]如图1
‑
2所示，一种气门镀铬层弯曲测试装置，包括支撑架2，支撑架2的上端设有操作板1，支撑架2内固定有电机3，电机3上连接有转轮4，如图3所示，转轮4上设有拨杆401，如图4所示，操作板1上设有导向杆102和与拨杆401配合的弧形的导向孔103，转轮4与导向杆102的中轴线位于同一直线上，拨杆401绕导向杆102圆弧运动，导向杆102的一侧设有对气门头部进行定位的定位机构5，定位机构5与拨杆401之间设有固定气门杆的挡杆6，气门杆位于拨杆401与导向杆102之间，电机3带动拨杆401圆弧运动，导向杆102与挡杆6将气门杆的两侧固定，拨杆401推动气门杆发生弯曲变形，实现对气门杆的弯曲，弯曲后的气门杆如果表面镀铬层质量不佳，会直接出现爆皮或者在普通放大镜或显微镜下就能清楚观察到起皮现象，如果没有上述现象，则表示气门镀铬层质量合格，从而直观的判断镀铬层质量。
[0029]在导向杆102外套有可拆卸的导向套101，拨杆401的外套有可拆卸的拨套403，拨杆401的外侧套有支撑拨套403的托环402，通过更换不同厚度的导向套101以及拨套403能够对不同直径的气门杆进行夹持弯曲，增加通用性。
[0030]为了增加气门杆弯曲时的稳定性，在操作板1上设有支撑气门杆的支撑柱106，对
气门杆进行支撑，防止在弯曲时，气门杆上、下滑动。
[0031]为了适应不同直径的气门杆，挡杆6的位置设置为可调节式，在操作板1上设有调节孔104，挡杆6位于调节孔104内，挡杆6的下端设有与调节孔104滑动配合的第二拉块601，挡杆6外套有挡套602，挡套602位于操作板1的上端，挡套602的直径大于调节孔104的宽度，挡杆6的上端螺纹连接有第二把手603，转动第二本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种气门镀铬层弯曲测试装置，包括支撑架，其特征在于：所述支撑架的上端设有操作板，支撑架内固定有电机，所述电机上连接有转轮，所述转轮上设有拨杆，所述操作板上设有导向杆和与拨杆配合的弧形的导向孔，拨杆绕导向杆圆弧运动，所述导向杆的一侧设有对气门头部进行定位的定位机构，定位机构与拨杆之间设有固定气门杆的挡杆。2.如权利要求1所述的一种气门镀铬层弯曲测试装置，其特征在于：所述导向杆外套有可拆卸的导向套，所述拨杆的外套有可拆卸的拨套。3.如权利要求2所述的一种气门镀铬层弯曲测试装置，其特征在于：所述操作板上设有支撑气门杆的支撑柱。4.如权利要求1所述的一种气门镀铬层弯曲测试装置，其特征在于：所述操作板上设有调节孔，所述挡杆位于调节孔内，挡杆的下端设有与调节孔滑动配合的第二拉块，挡杆外套有挡...
【专利技术属性】
技术研发人员：袁成珂，胡乐宝，刘杰，董兵，曲文强，聂元龙，
申请(专利权)人：济南沃德汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：
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