电力推进系统技术方案

一种推进系统包括电力推进器和燃气涡轮发动机。该推进系统还包括联接到燃气涡轮发动机的旋转构件的电机，其在燃气涡轮发动机的操作期间生成处于基线电压幅值的电压。提供电连通总线来将电机电连接到电力推进器。推进系统还包括用于向电力推进器提供等于基线电压幅值的大约两倍的差分电压的器件。值的大约两倍的差分电压的器件。值的大约两倍的差分电压的器件。

【技术实现步骤摘要】
电力推进系统


[0001]本主题大体上涉及用于航空装置的电力推进系统。

技术介绍

[0002]典型的飞行器推进系统包括一个或多个燃气涡轮发动机。对于某些推进系统，燃气涡轮发动机大体上包括与彼此流动连通地布置的风扇和核心。此外，燃气涡轮发动机的核心大体上包括成串流顺序的压缩机区段、燃烧区段、涡轮区段和排气区段。在操作中，空气从风扇提供至压缩机区段的入口，在该处，一个或多个轴向压缩机逐渐地压缩空气，直到空气到达燃烧区段。燃料在燃烧区段内与压缩的空气混合且焚烧，以提供燃烧气体。燃烧气体从燃烧区段传送至涡轮区段。穿过涡轮区段的燃料气流驱动涡轮区段，且然后传送穿过排气区段，例如，至大气。
[0003]对于某些飞行器，可能是有益的是，推进系统包括电风扇以补充由推进系统包括的一个或多个燃气涡轮发动机提供的推进动力。然而，向飞行器提供足量的储能装置来对电风扇供能可能在空间和重量上不可行。值得注意的是，某些燃气涡轮发动机可包括例如定位在燃气涡轮发动机的整流罩内的辅助发电机。然而，这些辅助发电机并未构造成提供足量电能来充分地驱动电风扇。
[0004本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种限定径向方向和轴向方向的燃气涡轮发动机，该燃气涡轮发动机包括：涡轮区段；旋转构件，其与所述涡轮区段的至少一部分一起可旋转；润滑组件；电机，其沿所述径向方向至少部分地在所述涡轮区段的内侧联接到所述旋转构件；电机贮槽，其与所述润滑组件流体连通，用于接收来自所述润滑组件的润滑流体流；和冷却系统，其构造为将所述电机保持在预定温度范围内。2.根据权利要求1所述的燃气涡轮发动机，其中，所述润滑组件被构造为所述冷却系统的一部分以冷却所述电机，使得所述电机维持在所述预定温度范围内。3.根据权利要求2所述的燃气涡轮发动机，其中所述润滑组件包括润滑油供应管线，该润滑油供应管线将润滑流体流提供到所述电机贮槽，并且其中，所述润滑组件被构造为在低于275
°
F的温度下向所述润滑油供应管线提供润滑油流。4.根据权利要求3所述的燃气涡轮发动机，其中所述润滑组件包括热交换器，该热交换器降低提供给所述润滑油供应管线的润滑油流的温度。5.根据权利要求1所述的燃气涡轮发动机，密封腔组件，其包括一个或多个流体密封件，所述流体密封件至少部分地限定密封腔并且构造成...

【专利技术属性】
技术研发人员：T库皮塞夫斯基，BW米勒，RM冯德雷尔，
申请(专利权)人：通用电气公司，
类型：发明
国别省市：