变速档选择装置以及车辆制造方法及图纸

一种变速档选择装置，包括：设定部，设定选择范围，所述选择范围将两个以上的变速档中用于起步用变速档的第一变速档作为最低速变速档；变更部，根据用于起步用变速档的第一变速档，以使最低速变速档成为速度低于第一变速档的第二变速档的方式变更所述选择范围。的第二变速档的方式变更所述选择范围。的第二变速档的方式变更所述选择范围。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】变速档选择装置以及车辆


[0001]本公开涉及变速档选择装置以及车辆。

技术介绍

[0002]目前，在变速器中，已知多个变速档中的两个以上的变速档被设定为起步用变速档(例如，参照专利文献1)。这样的结构，例如根据车辆停车时的路面坡度等选择最优的起步用变速档。
[0003]另外，在现有技术中，设定有从车辆以自动变速行驶起步到停车之间可选择的多个变速档的选择范围。在该选择范围中，将作为起步用变速档设定的两个以上的变速档中、用于起步用变速档的变速档设定为最低速变速档，根据车辆的行驶条件从该选择范围中选择一个变速档。
[0004]现有技术文献
[0005]专利文献
[0006]专利文献1：日本特开第2002
‑
54730号公报

技术实现思路

[0007]专利技术要解决的问题
[0008]然而，在现有技术的结构中，在车辆停车之前，变速档的选择范围中的最低速变速档为用于起步用变速档的变速档。因此，例如在车辆在下坡等上起步的情况下，在可选择为起步用变速档的变速档中，比较高速侧的变速档成为了最低速变速档。
[0009]这样，若因起步用变速档限制了变速档的选择范围，则在车辆停车前行驶在需要较大驱动力的上坡的路面上的情况下，尽管存在速度低于变速档的选择范围的变速档，但不能选择该变速档，可能会陷入驱动力不足的情况。
[0010]本公开的目的在于，提供一种能够抑制因起步用变速档引起的变速档的选择范围的限制而导致车辆陷入驱动力不足的变速档选择装置以及车辆。
[0011]解决问题的方案
[0012]本公开提供的变速档选择装置是一种变速器的变速档选择装置，具有多个变速档，所述多个变速档包括被设定为车辆的起步用变速档的两个以上的变速档，所述变速档选择装置包括：
[0013]设定部，设定选择范围，所述选择范围是在所述车辆通过自动变速行驶起步至停车期间可选择的所述多个变速档的选择范围，所述选择范围将所述两个以上的变速档中用于所述起步用变速档的第一变速档作为最低速变速档；以及
[0014]变更部，根据用于所述起步用变速档的所述第一变速档，以使所述最低速变速档成为速度低于所述第一变速档的第二变速档的方式变更所述选择范围。
[0015]本公开提供的车辆包括：
[0016]变速器，具有多个变速档，所述多个变速档包括被设定为车辆的起步用变速档的
两个以上的变速档；以及
[0017]上述的变速档选择装置。
[0018]专利技术效果
[0019]根据本公开，能够抑制因起步用变速档引起的变速档的选择范围的限制而导致车辆陷入驱动力不足。
附图说明
[0020]图1为示出了具备本公开的实施方式的变速设定装置的车辆的结构的图。
[0021]图2A为用于说明变速档选择装置的变速档选择的一例的图。
[0022]图2B为用于说明变速档选择装置的变速档选择的一例的图。
[0023]图2C为用于说明变速档选择装置的变速档选择的一例的图。
[0024]图3为示出了变速档选择装置中的变速档的选择范围设定控制的动作例的流程图。
具体实施方式
[0025]以下，基于附图对本实施方式进行详细说明。图1为示出了具备本公开的实施方式提供的变速档选择装置100的车辆1的结构的图。
[0026]如图1所示，车辆1具有：传动轴2、差速齿轮3、驱动轮4、发动机5、变速器6以及变速档选择装置100。
[0027]发动机5例如为柴油发动机等内燃机(驱动源)。发动机5的动力经由未图示的离合器传递至变速器6，传递至变速器6的动力经由传动轴2和差速齿轮3传递至驱动轮4。
[0028]变速器6为自动变速器(例如，机械式自动变速器(Automated Manual Transmission，AMT))等变速器，构成多个变速档。换言之，变速器6具有连接或切断发动机5的输出轴和传动轴2，同时，使变速比变化的变速机构等。
[0029]变速器6将多个变速档中的三个变速档设定为车辆1的起步用变速档。起步用变速档中的上述三个变速档中的一个在车辆1起步时由后述的变速档选择装置100进行选择。
[0030]在本实施方式中，将一档、二档、三档这三个变速档设定为起步用变速档。一档是三个变速档中最低速的变速档。二档是速度高于一档的变速档，主要在车辆起步时的路面为平坦路等时设定。三档是三个变速档中最高速的变速档，主要在车辆起步时的坡度为下坡时设定。
[0031]此外，变速器6中的多个变速档具有数量比起步用变速档多的变速档，除了起步用变速档之外，还具有速度高于起步用变速档的变速档(例如，在本实施方式中，还有四档、五档、六档)。
[0032]变速档选择装置100具备未图示的中央处理器(Central Processing Unit，CPU)、只读存储器(Read Only Memory，ROM)、随机存取存储器(Random Access Memory，RAM)以及输入输出电路。变速档选择装置100基于预先设定的程序，控制车辆1的变速器6的变速档的设定。
[0033]变速档选择装置100具有：设定部110、选择部120以及变更部130。
[0034]设定部110在车辆1自动变速行驶时，将变速器6中的多个变速档中的一个设定为
车辆1的行驶用的变速档。具体地，设定部110在车辆1停车时，根据未图示的坡度传感器等信息，从变速器6中的起步用变速档的设定范围(一档、二档、三档)中设定一个变速档(第一变速档)。
[0035]另外，设定部110设定在车辆1通过自动变速行驶起步至停车期间可选择的多个变速档的选择范围。选择范围中，将用于起步用变速档的第一变速档设定为最低速变速档。
[0036]选择部120根据车辆1的行驶条件，从上述的选择范围中选择一个变速档。设定部110在车辆1自动变速行驶时，根据选择部120的选择结果设定变速器6的变速档。
[0037]具体地，在车辆1停车时，由设定部110设定了例如三档作为起步用变速档的情况下，设定部110将以三档(第一变速档)为最低速变速档的选择范围设定为变速器6的变速档的可选择范围。设定为该选择范围的变速档为三档和速度高于三档的变速档。
[0038]此外，在本实施方式中，能够将变速器6的变速档设定为从一档到六档。因此，设定为上述选择范围的变速档为：三档、四档、五档以及六档这四个变速档。
[0039]变更部130根据用于起步用变速档的变速档(第一变速档)，变更上述选择范围，以使最低速变速档成为速度低于第一变速档的第二变速档。具体地，变更部130在第一变速档为起步用变速档的设定范围中的高速侧以及低速侧中高速侧所包含的变速档的情况下，变更选择范围。
[0040]起步用变速档的设定范围中的高速侧例如为，一档、二档、三档的设定范围中的三档。起步用变速档的设定范围中的低速侧例如为，一档、二档、三档的设定范围中的一档。<本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种变速器的变速档选择装置，具有多个变速档，所述多个变速档包括被设定为车辆的起步用变速档的两个以上的变速档，所述变速档选择装置包括：设定部，设定选择范围，所述选择范围是在所述车辆通过自动变速行驶起步至停车期间可选择的所述多个变速档的选择范围，所述选择范围将所述两个以上的变速档中用于所述起步用变速档的第一变速档作为最低速变速档；以及变更部，根据用于所述起步用变速档的所述第一变速档，以使所述最低速变速档成为速度低于所述第一变速档的第二变速档的方式变更所述选择范围。2.根据权利要求1所述的变速档选择装置，其中，所述变更部在所述第一变速档为速度高于所述起步用变速档的设定范围中最低速的变速档的变速档的情况下，变更所述选择范围。3.根据权利要求2所述的变速档选择装置，其中，所述变更部在所述第一变速档为所述设定范围中的高速侧以及低速侧中所述高速侧所包含的变速档的情况下，变更所述选择范围。4.根据权利要求1所述的变速档选择装...

【专利技术属性】
技术研发人员：内野厚，神田好崇，角田进，
申请(专利权)人：五十铃自动车株式会社，
类型：发明
国别省市：