一种配送用具有角度调节结构的装车装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种配送用具有角度调节结构的装车装置，涉及装车装置领域，包括基底，基底上通过转向机构连接到平台，平台滑动的连接有滑块，滑块上设有驱动机构和升降机构，升降机构可滑动连接有挡块，挡块可拆卸连接有限位机构，升降机构上可拆卸的连接有托盘，托盘的上端平面与物流车厢平面尺寸相同，下端平面开设有凹槽，凹槽用于连接到升降机构。本实用新型专利技术能节省物流配送车的停车调整时间和停车等待的时间，能方便货物调整货物位置，避免货物损伤和人员受伤的情况。避免货物损伤和人员受伤的情况。避免货物损伤和人员受伤的情况。

【技术实现步骤摘要】
一种配送用具有角度调节结构的装车装置


[0001]本技术涉及装车装置领域，具体为一种配送用具有角度调节结构的装车装置。

技术介绍

[0002]运输是指用特定的设备和工具，将物品从一个地点向另一个地点运送的物流活动，它是在不同地域范围内，以改变物的空间位置为目的对物进行的空间位移。通过这种位移创造商品的空间效益，实现其使用价值,满足社会的不同需要。运输是物流的中心环节之一，也是现代物流活动最重要的一个功能。
[0003]现在的物流配送车多半挂车和厢式货车，其车厢较长，物流配送车进行装车时容易由于停车不准确而造车难以装车的情况，需要更多的时间来调整，同时由于装车过程需要人工来装货，需要物流配送车等待装车的时间，降低了配送效率，并且在运输较大或者较重的货物时，不能及时调整货物位置，而导致货箱的空间被浪费，严重的影响了配送的效率，同时由于人工装货，还有可能会造车货物损伤和出现人员伤害的情况。
[0004]针对上述问题，本技术提供了一种配送用具有角度调节结构的装车装置。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供本了一种配送用具有角度调节结构的装车装置，涉及装车装置领域，包括基底，基底上通过转向机构连接到平台，平台滑动的连接有滑块，滑块上设有驱动机构和升降机构，升降机构可滑动连接有挡块，挡块可拆卸连接有限位机构，升降机构上可拆卸的连接有托盘，托盘的上端平面与物流车厢平面尺寸相同，下端平面开设有凹槽，凹槽用于连接到升降机构。本技术能节省物流配送车的停车调整时间和停车等待的时间，能方便货物调整货物位置，避免货物损伤和人员受伤的情况，从而解决了
技术介绍
中的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种配送用具有角度调节结构的装车装置，一种配送用具有角度调节结构的装车装置，包括基底，其特征在于：基底上通过转向机构连接到平台，平台滑动的连接有滑块，滑块上设有驱动机构和升降机构，升降机构可滑动连接有挡块，挡块可拆卸连接有限位机构，升降机构上可拆卸的连接有托盘，托盘的上端平面与物流车厢平面尺寸相同，下端平面开设有凹槽，凹槽用于连接到升降机构。
[0007]进一步地，转向机构包括基底固定的转向电机，转向电机的输出轴安装有转盘，转盘通过轴承转动连接在基底上，转盘的上端面与地面水平，转盘固定连接到平台。
[0008]进一步地，驱动机构包括平台上固定的齿条，滑块内设有空腔，空腔内固定有驱动电机，驱动电机输出轴上固定连接有齿轮，齿轮与齿条相啮合，滑块侧边开设供齿条通过的滑孔。
[0009]进一步地，升降机构包括滑块的侧边靠近平台固定的两条平行的叉块，叉块的上端平面与平台平面平行，两个叉块分别固定有与平台上滚动的滚轮，两个滚轮与平台的滑
动方向一致，两个叉块通过销轴分别转动连接两个升降支架，叉块上端开设有供升降支架转动的转槽，两个升降支架的另一端分别通过销轴转动连接到推杆的两端，升降支架的另一端通过销轴固定连接到升降块，升降块开设有供推杆转动的推槽，升降块的一侧可滑动的连接到滑块，空腔内固定有固定架，固定架上固定有液压缸，液压缸的另一端固定在推杆上，液压缸伸缩方向与滑块的滑动方向一致。
[0010]进一步地，限位机构包括平台的两侧与滑块滑动方向垂直固定有限位框，限位框 的一侧与滑块滑动方向的平面垂直，限位框侧壁均开设有两个平行的第一限位孔和第二限位孔，挡块上均开设有与第一限位孔和第二限位孔相连接通孔，第一限位孔和通孔可滑动的连接有第一限位杆，第二限位孔接和通孔可滑动连接有第二限位杆。
[0011]进一步地，空腔内远离升降机构的一侧可拆卸连接有配重块。
[0012]进一步地，平台的侧面固定有隔板，隔板与平台共同围合形成货物的码放空间。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0014]1、本技术提供的一种配送用具有角度调节结构的装车装置，通过角度调整结构，能够准确的对准配送物流车货箱的位置，节省物流配送车调整停车位置的时间，通过把货物预装在托盘上，减少了物流配送车的停车等待时间。
[0015]2、本技术提供的一种配送用具有角度调节结构的装车装置，通过挡块能适应不同物流配送车货厢的长度，能更灵活的装车不同货物和不同长度的货箱。
[0016]3、本技术提供的一种配送用具有角度调节结构的装车装置，通过升降机构和驱动机构能直接将货物装车到货箱内部，降低装车时间。
[0017]4、本技术提供的一种配送用具有角度调节结构的装车装置，通过限位机构能够将升降机构移出货箱，能完整的将货物装在货箱内，避免损坏货物。
[0018]5、本技术提供的一种配送用具有角度调节结构的装车装置通过配重块能平衡滑块的重量，避免装车过程中装置出现倾斜而导致货物出现损坏。
[0019]6、本技术提供的一种配送用具有角度调节结构的装车装置，通过隔板能直接展示最大装货空间，便于在托盘上摆放位置，也避免货物超出货箱尺寸而在装车过程发生损坏。
附图说明
[0020]图1为本技术的初始状态整体结构示意图；
[0021]图2为本技术的送入货箱整体结构示意图；
[0022]图3为本技术正视图结构示意图；
[0023]图4为本技术滑块结构正视示意图；
[0024]图5为本技术滑块结构俯视示意图；
[0025]图6为本技术叉块的截面示意图；
[0026]图7为本技术限位机构锁紧时截面示意图；
[0027]图8为本技术限位机构未锁紧时截面示意图。
[0028]图中：1、基底；2、平台；3、滑块；4、挡块；5、齿条；6、升降机构；7、限位框；8、转向电机；9、转盘；10、叉块；11、升降块；12、推杆；13、升降支架；14、滚轮；15、固定架；16、液压缸；17、驱动电机；18、齿轮；19、隔板；20、第一限位孔；21、第二限位孔；22、第一限位杆；23、第二
限位杆；24、托盘；25、空腔；26、配重块。
具体实施方式
[0029]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0030]请参阅图1
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8，一种配送用具有角度调节结构的装车装置，包括基底1，基底1上通过转向机构连接到平台2，平台2滑动的连接有滑块3，滑块3上设有驱动机构和升降机构6，升降机构6可滑动连接有挡块4，挡块4可拆卸连接有限位机构，升降机构6上可拆卸的连接有托盘24，托盘24的上端平面与物流车厢平面尺寸相同，下端平面开设有凹槽，凹槽用于连接到升降机构6。在使用时，基底1能融入到物流配送仓库，先将挡块4调整到物流配送车厢的合适长度，将所需要的货物移本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种配送用具有角度调节结构的装车装置，包括基底(1)，其特征在于：所述基底(1)上通过转向机构连接到平台(2)，所述平台(2)滑动的连接有滑块(3)，所述滑块(3)上设有驱动机构和升降机构(6)，所述升降机构(6)可滑动连接有挡块(4)，所述挡块(4)可拆卸连接有限位机构，所述升降机构(6)上可拆卸的连接有托盘(24)，托盘(24)的上端平面与物流车厢平面尺寸相同，下端平面开设有凹槽，所述凹槽用于连接到所述升降机构(6)。2.根据权利要求1所述的一种配送用具有角度调节结构的装车装置，其特征在于：所述转向机构包括所述基底(1)固定的转向电机(8)，所述转向电机(8)的输出轴安装有转盘(9)，所述转盘(9)通过轴承转动连接在基底(1)上，所述转盘(9)的上端面与地面水平，所述转盘(9)固定连接到所述平台(2)。3.根据权利要求1所述的一种配送用具有角度调节结构的装车装置，其特征在于：所述驱动机构包括所述平台(2)上固定的齿条(5)，所述滑块(3)内设有空腔(25)，所述空腔(25)内固定有驱动电机(17)，所述驱动电机(17)输出轴上固定连接有齿轮(18)，所述齿轮(18)与所述齿条(5)相啮合，所述滑块(3)侧边开设供所述齿条(5)通过的滑孔。4.根据权利要求3所述的一种配送用具有角度调节结构的装车装置，其特征在于：升降机构(6)包括所述滑块(3)的侧边靠近所述平台(2)固定的两条平行的叉块(10)，所述叉块(10)的上端平面与所述平台(2)平面平行，两个所述叉块(10)分别固定有与所述平台(2)上滚动的滚轮(14)，两个所述滚轮(14)与所述平台(2)的滑动方向一致，...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵延栋，许龙，张致龙，
申请(专利权)人：芜湖富春染织股份有限公司，
类型：新型
国别省市：